【正文】 ，可省工、省料，提高 工效。 。 、梁大量采用九夾板，此模板具有幅面大重量輕，剛度大，耐水、耐堿性能好，板面平整光滑、互換 性和通用性能好，拆卸方便，周轉(zhuǎn)次數(shù)多的特點(diǎn)。直螺紋連接工藝節(jié)省電力，操作方便，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 25 施工中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時(shí)，在 8 小時(shí)內(nèi)以書面形式通知工程師，同時(shí)提出處置方案。采取可靠措施保證生產(chǎn)生活用電及通信等管線的正常使用。對(duì)居民區(qū) 140m 范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工時(shí)間要加以控制。對(duì)距噪聲源較近 的人員，除取得防護(hù)耳塞或頭盔等有效措施外，還應(yīng)縮短其勞動(dòng)時(shí)間。 （ 3）落實(shí)“門前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時(shí)清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理，生 活區(qū)設(shè)置化糞設(shè)備，生活污水和大小便經(jīng)化糞設(shè)備處理后才能排入市政污水管道。 （二）環(huán)境保護(hù)措施 目標(biāo) （ 1）噪聲控制達(dá)標(biāo)； （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)粉塵； （ 3）煙塵排放達(dá)標(biāo)； 成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 23 （ 4）氣體排放達(dá)標(biāo)； （ 5）嚴(yán)格控制固體廢物產(chǎn)生，施工現(xiàn)場(chǎng)禁止廢棄物長(zhǎng)時(shí)間存放，應(yīng)及時(shí)將廢物運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)； （ 6）嚴(yán)格控制液體廢棄物的產(chǎn)生； （ 7）污水排放達(dá)標(biāo)； （ 8）施工現(xiàn)場(chǎng)夜間無(wú)光污染； （ 9）嚴(yán)格控制、最大限度的減少化學(xué)藥品、危險(xiǎn)品的泄漏；嚴(yán)禁發(fā)生重大火災(zāi)和爆炸事故； （ 10）固體廢棄物：完善分類管理； （ 11）食堂、鍋爐房、小車班的環(huán)境行為符合 公司環(huán)境管理體系要求； （ 12）水土保持； （ 1）施工場(chǎng)地采用硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場(chǎng)地均設(shè)置圍擋封閉。材料運(yùn)輸、堆放時(shí)，注意保護(hù)好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮破碎剝落，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有電線露芯或電線包皮破損要及時(shí)修調(diào)。 （ 5）嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)定，執(zhí)行工程多機(jī)多監(jiān)護(hù)制度 (操作證、動(dòng)火證、滅火證、監(jiān)護(hù)人 )和 1～ 3級(jí)動(dòng)火界限審批手續(xù)。 （ 2）認(rèn)真做好安全生產(chǎn)教育，對(duì)所有參加施工生產(chǎn)的人員進(jìn)行入場(chǎng)生產(chǎn)安全和消防安全教育，未經(jīng)教育不得上崗，同時(shí)結(jié)合工程進(jìn)度及不同施工工藝，進(jìn)行針對(duì)性的安全知識(shí)與遵章守紀(jì)教育。成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 22 安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常的安全工作的落實(shí)，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)考評(píng)達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。 ， 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，加快工程進(jìn)度，減少設(shè)備及器材 的租賃費(fèi)用。在保證材料符合設(shè)計(jì)要求的前提下，需貨比三家節(jié)約工程造價(jià)。且征得業(yè)主和工程監(jiān)理的同意。 各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V和 220V兩種電壓等級(jí)。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。卷?yè)P(yáng)機(jī)筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。 旋挖樁基礎(chǔ)施工，鉆機(jī)安設(shè)時(shí)，應(yīng)做到支撐穩(wěn)定牢固，并做好防護(hù)設(shè)施，謹(jǐn)防機(jī)具傾斜和高空墜物。 （二 ）技術(shù)措施 做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法并結(jié)合施工具體實(shí)際，編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定操 作細(xì)則，并向施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 （ 3） 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。 （ 5）鋼筋進(jìn)行工藝檢驗(yàn)后，每 500 個(gè)鋼筋接頭取樣一組進(jìn)行復(fù)試 。 （ 2）堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度。 （二） 樁基鋼筋施工 （ 1）保證鋼筋骨架的綁扎和焊接質(zhì)量，綁扎要牢固，位置要準(zhǔn)確，并特別注意保護(hù)層厚度。 ，連續(xù)澆筑時(shí)每次澆筑量不宜太小，成樁時(shí)間不能太 長(zhǎng) 。 成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 18 ，在松散砂土或流砂中減慢鉆進(jìn)速度，并加大泥漿比重，保證施工連續(xù)進(jìn)行。 鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理 六 、 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 （一）鉆孔 施工 ，確?？刂泣c(diǎn)的準(zhǔn)確性，測(cè)量放樣時(shí)，必須進(jìn)行資料復(fù)核和換手復(fù)測(cè)。 6） 灌注將要結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，混凝土落差降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。 2） 首批混凝土開澆采用隔水膠球法灌注，開澆前，導(dǎo)管內(nèi)放置略小于導(dǎo)管內(nèi)徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土。 （ 3） 灌注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1)根據(jù)孔深與 導(dǎo)管長(zhǎng)度，計(jì)算首批封底混 凝土的數(shù)量，以滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于 1m的要求?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運(yùn)輸車成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 16 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。因使用時(shí)間過長(zhǎng)而變形、磨損的導(dǎo)管應(yīng)剔除。同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況。隨著第二吊點(diǎn)不斷提升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)并編號(hào) ，鋼筋籠為整體制作。 20mm （ 2）鋼筋綁扎 鋼筋骨架綁扎結(jié)實(shí)，在鋼筋交叉點(diǎn)處，應(yīng)用扎絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向交錯(cuò)扎結(jié)，并使鋼筋相靠緊。 旋挖樁鋼筋骨架允許偏差 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 1 鋼筋骨架直徑 177。 每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于 50％，相鄰接頭斷面間距不小于。 （ 1）鋼筋籠制作 鋼筋籠加工根據(jù)樁長(zhǎng)整節(jié)或分節(jié)在鋼筋棚內(nèi)加工制作。 鉆孔直徑 不小于設(shè)計(jì)樁的直徑 傾 斜 率 不大于 1‰ 深 度 不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)； 濕鉆采用換漿法進(jìn)行清孔，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止進(jìn)尺，稍提鉆斗離孔底10cm～ 20cm 空轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)，然后將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿〔比重 ～ ，粘成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 14 度 17～ 20s，含砂率≤ 2%；膠體率≥ 98%〕置換孔內(nèi)含碴的泥漿，清孔時(shí)，孔內(nèi)水位需保持在地下水位以上 ～ 。 （ 4）樁位檢測(cè)：通過護(hù)樁恢復(fù)樁位中心，并配合用全站儀檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，將井徑器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無(wú)阻表明 孔徑大于設(shè)計(jì)的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或傾斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施給予消除。測(cè)錘采用錐形錘，錘底直徑 13cm～ 15cm,高度 20cm～ 22cm，質(zhì)量 4kg～ 6kg。 （ 5）隨深度增加，對(duì)鉆斗的升降速度要慎重，但升降速度不要變化太大。 （ 2）為防止鉆斗內(nèi)的土掉落到孔內(nèi)而使泥漿性質(zhì)變壞或沉淀到孔底，斗底鐵門在鉆進(jìn)過程中要始終保持關(guān)閉狀態(tài)。 在鉆孔過程中，根據(jù)地質(zhì)資料不同情況，選擇合適的鉆頭、鉆速和泥漿指標(biāo)等參數(shù)，在土層變化處撈取碴樣，以判別土層，并記錄表中，與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對(duì)；若發(fā)現(xiàn)實(shí)際巖層與設(shè)計(jì)有較大出入時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)做出變更設(shè)計(jì)。若不能同時(shí)滿足兩個(gè)條件則采用濕鉆，當(dāng)通過砂、砂礫和含砂量較大的卵石層時(shí)，采用 7~12r/min 的低速鉆進(jìn)速度，并 加大泥漿稠度，反復(fù)空鉆使孔壁堅(jiān)實(shí)。開始鉆進(jìn)時(shí)，采用低速鉆進(jìn)措施，待鉆至護(hù)筒底下 1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 鉆機(jī)就位前對(duì)鉆機(jī)機(jī)座處進(jìn)行平整并搭設(shè)鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)，對(duì)配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)亦應(yīng)俱全。 護(hù)筒平面位置與樁中心線偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 3‰，為便于 泥漿循環(huán)在護(hù)筒頂端留有高 30cm，寬 20cm 的出漿口。 鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。 因車站施工場(chǎng)地地下管線情況復(fù)雜，為避免施工時(shí)對(duì)未知管線造成破壞，旋挖樁施工前，需挖探溝，進(jìn)行管線探明。 根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交的測(cè)量控制點(diǎn)，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，依據(jù)施工 測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行施工放樣。 ⑤作好資金平衡 每月按照業(yè)主和監(jiān)理要求上報(bào)當(dāng)月進(jìn)度計(jì)劃完成情況及下月施工計(jì)劃，申請(qǐng)計(jì)價(jià)。 ③對(duì)內(nèi)部嚴(yán)格驗(yàn)工計(jì)價(jià)，控制超撥款 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主、技術(shù) 負(fù)責(zé)人、驗(yàn)工負(fù)責(zé)人參加的驗(yàn)工計(jì)價(jià)小組，每月對(duì)已完工程進(jìn)行一次驗(yàn)工計(jì)價(jià)，嚴(yán)格計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不合格的產(chǎn)品不予計(jì)價(jià)。 4）與設(shè)備租賃方簽訂租賃合同，嚴(yán)格按照合同管理，減少機(jī)械設(shè)備流動(dòng)。 （ 2）材料供應(yīng)保證措施 1）項(xiàng)目部下設(shè)材料庫(kù)，從事材料的調(diào)查、采購(gòu)、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作； 2）每月提前按生產(chǎn)計(jì)劃編制材料計(jì)劃，并標(biāo)明原材料的質(zhì)量要求、規(guī)格、數(shù)量、供應(yīng)時(shí)間等，報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后，物資部門按計(jì)劃采購(gòu)； 成都地鐵 7 號(hào)線第 6 標(biāo)段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì) 8 表 3 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 數(shù)量 季度 材料 2021 年 2021 年 2021年 單 位 合計(jì) 3 4 1 2 3 4 1 神仙樹站 C20 噴砼 569 427 107 立方米 1103 臨時(shí)鋼支撐 312