【正文】 。 ，該機械可顯著降低澆筑砼時的噪音，減少對周邊環(huán)境的影響。 ，建立成木控制工程進度和物資管理體系，解塊施工中備環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，現(xiàn)場辦公效率更加提高和完善，適應企業(yè)發(fā)展需要。以保證砼澆筑的連續(xù)性及工期目標的實現(xiàn)?？杀ＷC砼成型質量。 ，以減少污染。 ，即提高砼質量，又可節(jié)約水泥的用量。 :豎向及橫向粗鋼筋采用直螺紋連接，其余鋼筋采用雙面搭接焊或綁扎搭接。若所發(fā)現(xiàn)的地下障礙物有歸屬單位時，要報請有關部門協(xié)同處置。 加強全員文物保護意識教育，對施工 中發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物或其他有考古、地質研究等價值的物品時，立即保護好現(xiàn)場并在 4 小時內以書面形式通知工程師，并由工程師報告當?shù)匚奈锕芾聿块T，配合文物管理部門做好文物保護工作。 在施工場地與場外道路做好交通維護標志，保證交通的順暢，在進行大型設備運輸時，安排專人進行交通疏解。 對施工中遇到的各種管線，先探明后施工，并做好地下管線搶修預案。 塵污染控制 對于施工中粉塵污染的主要污染源――砼及砂漿拌和、噴射混凝土、施工車輛和筑路機械運行和運輸產生的揚塵，采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大氣污染，保護人民健康： （ 1）拌和設備應有較好的密封、或防塵設備； （ 2）施工通道、砼及砂漿拌和站經常進行灑水處理； （ 3）路面施工注意保持水分，以免揚塵； （ 4）施工中產生的需排放的泥漿要作妥善處理，嚴禁向河流排放； 在工作場地內設置沉淀池，對施工廢水進行沉淀凈化，對場地內運輸?shù)缆愤M行灑水降塵。 （ 4）工程施工期間，嚴格按照國家和成都市有關法規(guī)要求，控制噪聲、振動對周圍建筑物及居民的影響。 （ 2）合理安排施工作業(yè)、重型運輸車輛的運行時間，避開噪聲敏感時段；較高噪聲、較高振動的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪聲承受值較高的白天施工；禁止施工成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎工程施工組織設計 24 人員在居民區(qū)附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。 （ 1）對于來自機械和運輸車輛的施工噪聲，嚴格遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并依據《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》，合理安排施工人員輪流操作，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。 （ 4）工程車輛的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。 （ 2）場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑，采用專用碴土運輸車運輸碴土，嚴防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。 （ 11）起重機械必須配備專業(yè)指揮人員，無指揮人員不得作業(yè)，指揮人員必須有醒目的安全帽標志。 （ 9）現(xiàn)場施工用的機電設備均應有良好的二級防護裝置。 （ 8）現(xiàn)場用電機具較多，電線不得亂拖、亂拉。 （ 6）夜間施工必須配備足夠的照明燈光以保安全。 （ 4）嚴格執(zhí)行起重機械三限位、兩保險、十不吊規(guī)定。 （ 3）做到無施工方案不施工，有方案沒交底不施工，班組上崗前沒安全交底不施工。 （ 1）嚴格執(zhí)行國家、成都市頒發(fā)的有關安全生產法規(guī)，特別是在施工區(qū)域必須嚴 格遵守安全生產六大紀律，嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)則。從項目經理至施工班組層層明確安全崗位職責，制定相關規(guī)章制度，確保安全工作有章可循。其中項目經理為第一責任人，生產副經理、安質副經理為安全生產的直接責任人，總工程師為技術管理直接負責人，總機械師為機械管理直接負責人。 （ 3）達到成都市級安全標準化工地。 九 、 施工現(xiàn)場管理 （一）文明施工管理體系及措施 （ 1）消除重傷以上的傷亡事故、及機械設備重大事故。 （二） 先算后干，先控制后開支 本工程采用單價包干，為執(zhí)行項目成本核算、工序單價承包創(chuàng)造了有利條件，劃小核算單位，便于控制資金的開支。 ，經業(yè)主審定后，嚴加控制，使工程結算控制在施工概預算內。 。 成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎工程施工組織設計 21 料呆購和使用上，無論是甲方供應或乙方供應。 ，在保證質量和不改變工程使用功能的前提下，提出節(jié)約工程造價的合理化建議。 八 、 成本目標及保證措施 （一）工程中設計變更的控制 對于工程施工中不可避免的設計變更，除有利于提高工程工期，保證工程質量和節(jié)約工程投資的變更外，凡是對提高工程投資的設計變夏應盡可能避免。 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期 檢查制度，并做好檢查記錄。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。 定期對施工設備進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設備正常運轉，安全使用 （三 ） 施工現(xiàn)場安全用電措施 現(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。起吊鋼筋籠、導管及 更換鉆頭等吊裝作業(yè)時，應有專成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎工程施工組織設計 20 人指揮。鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越。旋挖樁施工時，隨時清除雜物，設有施工的孔口，均應加防護蓋。鋼筋安裝以及砼灌注按有關規(guī)定操作。 工點內安全標志清晰醒目，夜間的照明設施滿足作業(yè)要求。 (2)無汽車行車責任重大事故。開工前由技術負責人組織進行圖紙會審，對所有管理人員和技術人員進行總體技術交底；日常技術交底由技術質量部進行，做到交底及時、詳實易懂、圖文并茂。 （ 2） 開工前由技術負責人組織人員編寫詳細的實施性施工 組織設計、單位工程程施工組織設計和各分項工程施工方案，對特殊性工序編制專門的作業(yè)指導書，報監(jiān)理批準后指導施工。 成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎工程施工組織設計 19 (四 )質量管理體系 （ 1） 以項目經理為組長、技術負責人和質量副經理為副組長的質量管理領導小組，作業(yè)隊成立專項質量管理小組，對主要工序的施工質量進行全面控制詳細檢查。 （ 4） 水下混凝土的塌落度以 16～ 22cm 為宜，每根樁的灌注時間不宜太長，且必須連續(xù)灌注，任何原因中斷混凝土灌注不得超過水下混凝土初凝時間。在混凝土澆筑現(xiàn)場對每批混 凝土皆進 行坍落度試驗，并作好記錄，控制在標準坍落度的范圍內，保證混凝土強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。 （三） 原材料質量保證 （ 1）所有原材料在使用前均進行試驗檢測，堅決做到不合格材料不驗收、不使用，使用指定的水泥品種和指定生產廠家的合格水泥，對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范要求。 （ 2）為保證鋼筋的施工質量，所有鋼筋籠及鋼筋半成品一律在鋼筋加工場集中加工，懸掛好標示牌。導管法蘭連接處罩以圓錐形鐵皮罩，防止提管時掛住鋼筋籠。 導管埋入混凝土不得小于 3m，導管不準漏水，導管第一節(jié)底管長度應 ≥ 4m。 ，使混凝土表面硬殼薄些，鋼筋籠更容易插入 ,將其中 2～ 4 根豎筋加長至 樁底 ,保持合適的泥漿密度，防止流砂涌入托起鋼筋。 ,流塑性地基土變形造孔時，宜采用上下反復掃孔方法，以擴大孔徑。 ，建議采用合適的清孔工藝，使清孔、下鋼筋、澆灌混凝土等工序連續(xù)作業(yè)。 ，護筒內徑、高度、厚度、長度及鉆孔泥漿的各項指標能滿足鉆孔的順利進行，成孔后要確?？咨?、孔徑、垂直度、泥漿比重和沉渣厚度等符合驗收標準。 8） 在灌注混凝土時，每根樁應制作不少于 3 組（共 9 塊）的混凝土試件。在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，使灌注工作順利進行。 5） 在灌注過程中，保持孔內水頭，防止坍孔，經常用測繩探測孔內混凝土面的位置，保持導管底口經常埋入混凝土中的長度不小于 2m，且不宜大于 6m。 成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎工程施工組織設計 17 3） 混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管的埋深，如符合要求，即可正常澆注。 現(xiàn)場實際施工仍用導管灌注砼，其他同水下砼灌注。 a、水下灌注砼儲料斗的混凝土初存量可按下式計算 cHDhdV 44212 ?? ?? 式中 V――首批混凝土所需數(shù)量， m3 h1――井孔混凝土面高度達到 HC 時，導管內混凝土柱平衡導管外水（或泥漿）壓所需要的高度，即 cWW rHh /1 ?? Hc――灌注首批混凝土時所需井孔內混凝土面至孔底高度， Hc＝ h2+h3,m； HW――井孔內混凝土以上水或泥漿深度， m； D――井孔直徑， m； d――導管直徑， m； h2――導管初次埋置深 度 ,取 h2= h3――導管底端至洞孔底間隙，約 。 （ 2） 混凝土輸送到灌注地點時，應按照規(guī)范次