汽車電子控制系統(tǒng)-數(shù)據(jù)流檢測診斷(ppt35)-汽車-資料下載頁
2025-08-05 23:21本頁面
【導(dǎo)讀】測傳感器特性的變化。電壓信號來判斷節(jié)氣門的開度即負(fù)荷的大小，從而決定噴油量等其他控制。的比例變化，這時就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不良，元件損壞等所導(dǎo)致的無輸出信號的故障。但是，微機(jī)故障自診斷電路并不能夠檢測出微。代碼的記錄功能以外，還具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)資料。通過微機(jī)故障檢測儀便可以將車輛運(yùn)行中各。數(shù)值以數(shù)據(jù)表的方式在顯示屏上顯示出來。微機(jī)控制系統(tǒng)的工作是否正常。例如，動態(tài)測試中一般都有點(diǎn)火提前角的數(shù)。之相關(guān)的方面可能有問題。障的類型和發(fā)生部位。所以，應(yīng)充分利用與開發(fā)數(shù)據(jù)流功能，以提。高電控汽車故障診斷的效率。,并讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度大于80℃時檢測，屏幕顯。加作業(yè)項(xiàng)目為檢查并調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速。統(tǒng)漏氣故障和檢查燃油系統(tǒng)壓力或更換燃油壓力調(diào)節(jié)器；節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)；節(jié)氣門控制器J338損壞。若顯示值<ms,則說明從燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)排入進(jìn)。4位：含義是“進(jìn)氣空氣質(zhì)量”，正常值為
【正文】 含義是 “ 發(fā)動機(jī)每循環(huán)噴油持續(xù)時間 ” ， 正常值為 ms～ ms。 如果顯示值 ms,則說明從燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)排入進(jìn)氣歧管的燃油蒸氣比例較高 (可能是活性炭罐電磁閥常開 ),二級維護(hù)時的附加作業(yè)項(xiàng)目為燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng) (更換活性炭罐電磁閥 )； ? 如果顯示值 ms,則說明發(fā)動機(jī)負(fù)荷太大 ,在發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速正常的條件 ,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良 ,二級維護(hù)時的附加作業(yè)項(xiàng)目為檢測或更換空氣流量傳感器 。 ? 2位：含義是 “怠速時 λ調(diào)節(jié)值”， 正常顯示值為 10%～ +10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明 λ控制超差，二級維護(hù)時的附加作業(yè)項(xiàng)目為檢查發(fā)動機(jī)的 λ開控制系統(tǒng)的性能。 ? 3位：含義是 “ 部分負(fù)荷時 λ 調(diào)節(jié)值 ” ， 正常顯示值為 8%～ +8%， 如果不在此范圍內(nèi)則說明 λ 控制超差 ， 二級維護(hù)時的附加作業(yè)項(xiàng)目為檢查發(fā)動機(jī)的 λ閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能 。 ? 4位：含義是 “ 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng) ” ，如果顯示為 “ TE aktive”， 說明活性炭罐電磁閥動作；如果顯示為 “ TE n. Aktive”， 說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉；如果顯示為 “ λAdaption”；說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉 ， λ調(diào)節(jié)在起作用 。 ? ⑨ 爆震控制數(shù)據(jù)流 （ 顯示組 “ 13”） ? 發(fā)動機(jī)大油門 ， 3檔行駛 ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ，屏幕顯示為： ? Read Measuring Value Block 13 → ? 176。 KW 176。 KW 176。 KW 176。 KW ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 13 → ? 176。 KW 176。 KW 176。 KW 176。 KW ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 1位：含義是 “ 第 1缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? 2位：含義是 “ 第 2缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? 3位：含義是 “ 第 3缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? 4位：含義是 “ 第 4缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? ⑩ 爆震控制數(shù)據(jù)流 （ 顯示組 “ 16” ） ? 發(fā)動機(jī)怠速時檢測 ， 屏幕顯示為： ? Read Measuring Value Block 16 → ? ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 16 → ? ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 1位：含義是 “ 第 1缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ， 則在二級維護(hù)時應(yīng)增加更換第 1缸爆震傳感器的附加作業(yè)項(xiàng)目 。 ? 2位：含義是 “ 第 2缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為 ～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ，則在二級維護(hù)時應(yīng)增加更換第 2缸爆震傳感器的附加作業(yè)項(xiàng)目 。 ? 3位：含義是 “ 第 3缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為 ～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ，則在二級維護(hù)時應(yīng)增加更換第 3缸爆震傳感器的附加作業(yè)項(xiàng)目 。 ? 4位：含義是 “ 第 4缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為 ～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ， 則在二級維護(hù)時應(yīng)增加更換第 4缸爆震傳感器的附加作業(yè)項(xiàng)目 。 ? 說明：各缸爆震傳感器信號之間的偏差不得大于 50%；在猛踩油門時爆震傳感器信號最大可達(dá) 。 謝 謝
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