【總結(jié)】第13章汽車新型電子控制系統(tǒng)(VSC)車載導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)單地說就是車載導(dǎo)航的受信系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過全球定位系統(tǒng)(GPS)天線,接受從人造衛(wèi)星傳來的電波,經(jīng)計(jì)測(cè)速度回轉(zhuǎn)儀對(duì)車速的計(jì)算,解析出目前自己所處的位置的數(shù)據(jù),由收錄了地圖的只讀式緊湊光盤(CD-ROM)進(jìn)行檢索回原
2025-02-05 16:52
【總結(jié)】汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)診斷程序張照成發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)診斷程序如圖所示。?汽車電子控制系統(tǒng)的人工檢測(cè)診斷方法???:?發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)故障可以分為常見故障和疑難故障兩種。?常見故障:發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)有明顯的異常癥狀
2025-05-12 18:17
【總結(jié)】電控汽車故障檢測(cè)診斷思維方式東方天威汽車維修工程師俱樂部專家委員會(huì)副主任委員李東江現(xiàn)代汽車維修面臨的問題?第一個(gè)問題是:知道與不知道的問題?知道了就會(huì),不知道就不會(huì),沒有訣竅和水平之分?第二個(gè)問題是:想到與想不到的問題?想到就會(huì),想不到就不會(huì),完全取決于維修人員分
2025-08-01 15:08
【總結(jié)】汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢測(cè)診斷方法李東江汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理冷凝器壓縮機(jī)熱力膨脹閥蒸發(fā)器氣態(tài)液態(tài)儲(chǔ)液干燥器車廂?壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),制冷劑蒸氣從蒸發(fā)器內(nèi)吸入并被壓縮,然后通過高壓軟管送入冷凝器。?制冷劑蒸氣依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇及車輛行駛的通風(fēng)進(jìn)
2025-08-05 23:12
【總結(jié)】數(shù)據(jù)流圖§數(shù)據(jù)流圖是用來描繪軟件系統(tǒng)邏輯模型的圖形工具,它描繪信息和數(shù)據(jù)從輸入到輸出的過程中所經(jīng)歷的一系列變換。§設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)流圖只需考慮系統(tǒng)必須完成的基本邏輯功能,完全不需要考慮如何具體的實(shí)現(xiàn)這些功能?!鞌?shù)據(jù)流圖一般在軟件生命周期的早期階段開始進(jìn)行設(shè)計(jì),在軟件生命周期后續(xù)階段不斷改進(jìn)、完善和細(xì)化。數(shù)據(jù)流圖的基本圖元素
2025-04-28 23:57
【總結(jié)】需求工程過程需求工程過程問題識(shí)別分析與綜合編寫文檔分析評(píng)審需求分析過程可行性研究需求導(dǎo)出和分析需求描述需求有效性驗(yàn)證可行性報(bào)告系統(tǒng)模型用戶需求和系統(tǒng)需求需求文擋結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法((StructuredDevelopingMethod))是現(xiàn)有的軟件開發(fā)方法中最成熟,應(yīng)用最廣泛的方法,主要特
2025-04-30 18:24
【總結(jié)】第五章汽車電子診斷技術(shù)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)一、傳感器的檢測(cè)1、水溫傳感器的檢測(cè)如圖所示,在盛有冷水的容器中,放入溫度計(jì),再將水溫傳感器下部放入水中,逐漸把水加熱,測(cè)量不同溫度下水溫傳感器的電阻值。對(duì)應(yīng)著不同的溫度,水溫傳感器有固定的對(duì)應(yīng)電阻值,對(duì)照汽車制造商提
2024-10-09 15:27
【總結(jié)】第7章汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)概述?汽車操縱穩(wěn)定性是保證汽車行駛安全的重要性能,是提高行車速度的重要保證,汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制是提高操縱穩(wěn)定性的重要措施,主要包括制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(ARS)和電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)等汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)?制
2025-01-08 03:40
【總結(jié)】第四章汽車電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)?第一節(jié)電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)的組成?第二節(jié)自動(dòng)變速器的分類?第三節(jié)齒輪變速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理?第四節(jié)液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理?第五節(jié)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理下一頁第四章汽車電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)?第六節(jié)電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)的控制過程?第七節(jié)自動(dòng)
2024-10-16 12:50
【總結(jié)】實(shí)例—分層DFD圖1固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的基本系統(tǒng)模型財(cái)務(wù)科固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)公司領(lǐng)導(dǎo)F1F2F1:資產(chǎn)卡片F(xiàn)2:綜合統(tǒng)計(jì)報(bào)表1)畫出系統(tǒng)的輸入輸出圖2固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的功能級(jí)數(shù)據(jù)流圖財(cái)務(wù)科公司領(lǐng)導(dǎo)F1F21日常卡片管理D1固定資產(chǎn)卡片2財(cái)務(wù)核算D2固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)帳
【總結(jié)】數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖(DataFlowDiagram,DFD)是描述系統(tǒng)中數(shù)據(jù)流程的圖形工具,它標(biāo)識(shí)了一個(gè)系統(tǒng)的邏輯輸入和邏輯輸出,以及把邏輯輸入轉(zhuǎn)換為邏輯輸出所需的加工處理。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)源點(diǎn)或終點(diǎn)加工加工名數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流名文件名實(shí)體名箭頭圓或橢圓單或雙杠矩形框還有一些輔助的圖例:一、數(shù)據(jù)流圖的圖符四
【總結(jié)】需求工程過程問題識(shí)別分析與綜合編寫文檔分析評(píng)審需求分析過程可行性研究需求導(dǎo)出和分析需求描述需求有效性驗(yàn)證可行性報(bào)告系統(tǒng)模型用戶需求和系統(tǒng)需求需求文擋SA法概述分解:對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),為了將復(fù)雜性降低到可以掌握的程度,可以把大問題分解
2025-05-10 13:22
【總結(jié)】華南理工大學(xué)廣州學(xué)院電子信息工程學(xué)院《汽車電子控制系統(tǒng)》課程論文題目汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)專業(yè)電子信息工程姓名劉幸文
2025-06-05 04:03
【總結(jié)】第一汽車集團(tuán)公司及車標(biāo)第一汽車集團(tuán)公司被譽(yù)為“中國(guó)汽車的搖籃”,于1953年7月15日創(chuàng)建,前身是第一汽車制造廠,中國(guó)汽車工業(yè)從這里踏上了不斷發(fā)展的征程。1956年7月15日,第一輛國(guó)產(chǎn)載貨汽車下線,結(jié)束了中國(guó)不能自主生產(chǎn)汽車的歷史。一汽集團(tuán)現(xiàn)有17個(gè)職能部門,22個(gè)全資子公司、14個(gè)控股子公司
2025-02-06 20:55
【總結(jié)】一汽豐田1展廳管理一汽豐田2?了解展廳管理的知識(shí)與技巧以提升品牌形象和顧客滿意度?如何利用有效的展廳硬件管理來營(yíng)造有利于成交的氛圍課程目的一汽豐田3課程內(nèi)容?顧客成交分析?展廳的感性管理?展廳硬件的管理與維護(hù)?展廳管理與顧客滿意一汽豐田4真實(shí)一刻
2025-08-06 19:38