【正文】 出答案信息范圍，找出關(guān)鍵詞句，來組織答案。8．閱讀下面的文字，完成小題。 材料一： 網(wǎng)約車是指基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、以手機(jī)APP為主要服務(wù)平臺(tái)、為具有出行需求的顧客和具有出行服務(wù)資格與能力的駕駛員提供信息溝通和服務(wù)連接的新型商業(yè)運(yùn)行模式。網(wǎng)約車以其在效率、價(jià)格等多方面的優(yōu)勢(shì)，有效緩解了出行難的問題，并在一定程度上改變了人們的出行方式。談及時(shí)網(wǎng)約車的態(tài)度，幾乎所有人都持著包容的態(tài)度，正是得益于這一共識(shí)，依托子互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)約車市場(chǎng)在短短幾年間得到了快速發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)出行在各線城市的市場(chǎng)滲透率（摘自《第一財(cái)經(jīng)周刊》）材料二： 滴滴因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害事件的安全整改還沒結(jié)束，現(xiàn)在又不得不面對(duì)巨額虧損的問題了。 根據(jù)滴滴出行創(chuàng)始人程維稱，2018年上半年滴滴虧損超過40億人民幣，其中對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)投入達(dá)117．8億元，已經(jīng)達(dá)到2017年全年的65%。 不過滴滴順風(fēng)車現(xiàn)在已經(jīng)無限期下線，這對(duì)巨額虧損的滴滴來說可謂雪上加霜。順風(fēng)車在2017年給滴滴帶來8億元利潤(rùn)，是滴滴唯一盈利的業(yè)務(wù)。如今，下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，使得滴滴損失大約3000萬司機(jī)，運(yùn)力削減明顯。從與一眾網(wǎng)約車燒錢補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)，到收購Uber中國一家獨(dú)大，6年來滴滴仍未實(shí)現(xiàn)盈利，與Uber中國一樣，難以盈利似乎是網(wǎng)約車的宿命。 滴滴和Uber中國等進(jìn)行打車大戰(zhàn)時(shí)，比拼的就是誰家的補(bǔ)貼力度比較大。最終滴滴拖死了大部分對(duì)手，市場(chǎng)份額一度超過90%。在收購Uber中國后，滴滴也曾把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“修煉內(nèi)功”，減少補(bǔ)貼，提高用戶數(shù)量，以盈利為主要目標(biāo)。但很快滴滴又不得不回到燒錢補(bǔ)貼的老路上，因?yàn)閺?017年開始，美團(tuán)、首汽等公司都陸續(xù)進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。美團(tuán)打車憑借對(duì)乘客每單補(bǔ)貼，對(duì)司機(jī)抽取遠(yuǎn)低于滴滴的分成，在上海上線3天就占領(lǐng)了超過30%的市場(chǎng)份額，滴滴很快也以各種優(yōu)惠補(bǔ)貼回應(yīng)。全靠補(bǔ)貼培養(yǎng)起來的市場(chǎng)難以持續(xù)，共享單車已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。但對(duì)于滴滴來說，可以不補(bǔ)貼乘客，但司機(jī)的補(bǔ)貼必須要有，尤其是在司機(jī)已經(jīng)越來越少的情況下。 順風(fēng)車遇害事件后，政府對(duì)于網(wǎng)約車的監(jiān)管收緊，以北京為例，想要在北京從事網(wǎng)約車行業(yè)，需要擁有本市戶籍、本市牌照，司機(jī)需要取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，車輛需要取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證。對(duì)于滴滴來說，要想實(shí)現(xiàn)盈利，需要以更少補(bǔ)貼獲取更多的訂單，但這一切的重要基礎(chǔ)是充足的運(yùn)力，在網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入門檻越來越高的背景下，滴滴的運(yùn)力將進(jìn)一步下降，使得滴滴面臨更大的壓力。（摘自《鳳凰資訊》）材料三：2017—2022年中國互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模走勢(shì) 網(wǎng)約車的未來有著廣闊的發(fā)展空間，但不管是有多大的空間，歸根結(jié)底都要圍繞為用戶服務(wù)這一核心，一切舉措都是為了讓用戶出行更美好，這是滴滴的愿景。以5年時(shí)間的維度來看，中國的交通互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)更加蓬勃的發(fā)展，以未來30年的維度來看，技術(shù)的變革或許才剛剛開始。至于網(wǎng)約車是否能走遠(yuǎn)走好，就得交給時(shí)間去考量了。（摘自《中國網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》）（1）據(jù)材料，對(duì)滴滴順風(fēng)車遇害事件給滴滴公司帶來的影響，理解不正確的一項(xiàng)是（ ） ．加劇了滴滴公司的虧損狀態(tài)。，使得滴滴損失了大約3000萬司機(jī)，運(yùn)力削減明顯。，司機(jī)準(zhǔn)入門檻越來越高，導(dǎo)致難保充足運(yùn)力。，重新回到燒錢補(bǔ)貼的老路上。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解與分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，一定程度上改變了人們的出行方式，絕大多數(shù)人對(duì)網(wǎng)約車持包容的態(tài)度，從而使其市場(chǎng)發(fā)展迅速。，滴滴公司一直通過燒錢補(bǔ)貼和收購對(duì)手公司等手段來搶占市場(chǎng)，所以從未盈利，表明難以盈利似乎是網(wǎng)約車的宿命。，滴滴公司在司機(jī)越來越少、運(yùn)力削減的情況下，選擇不給乘客補(bǔ)貼，而加大對(duì)其司機(jī)的補(bǔ)貼力度。、價(jià)格等多方面優(yōu)勢(shì)，其一切舉措都是為了讓用戶出行更美好，網(wǎng)約車應(yīng)該會(huì)經(jīng)受住時(shí)間的檢驗(yàn)，發(fā)展越來越好。（3）結(jié)合材料，就網(wǎng)約車公司的經(jīng)營(yíng)提兩條建設(shè)性意見。 【答案】 （1）D（2）A（3）①調(diào)整戰(zhàn)略布局，從一二線城市向三四五線城市發(fā)展；②提高服務(wù)品質(zhì)，提升司機(jī)服務(wù)水平，提高用戶數(shù)量。 【解析】【分析】（1）D項(xiàng)，結(jié)合文本內(nèi)容“但很快滴滴又不得不回到燒錢補(bǔ)貼的老路上，因?yàn)閺?017年開始，美團(tuán)、首汽等公司都陸續(xù)進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)”分析可知，此項(xiàng)與順風(fēng)車遇害事件無關(guān)。故選D。 （2）B項(xiàng)，“……所以從未盈利”錯(cuò)誤。結(jié)合文本內(nèi)容“從與一眾網(wǎng)約車燒錢補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)，到收購Uber中國一家獨(dú)大，6年來滴滴仍未實(shí)現(xiàn)盈利，與Uber中國一樣，難以盈利似乎是網(wǎng)約車的宿命”分析可知，“……所以從未盈利”強(qiáng)加因果。C項(xiàng)，“選擇不給乘客補(bǔ)貼”錯(cuò)誤。從材料二第2段和第4段內(nèi)容“其中對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)投入達(dá)117．8億元”“但對(duì)于滴滴來說，可以不補(bǔ)貼乘客，但司機(jī)的補(bǔ)貼必須要有，尤其是在司機(jī)已經(jīng)越來越少的情況下”分析可知，“選擇不給乘客補(bǔ)貼”錯(cuò)誤。D項(xiàng)，“網(wǎng)約車應(yīng)該會(huì)經(jīng)受住時(shí)間的檢驗(yàn)，發(fā)展越來越好”錯(cuò)誤。與材料三中“至于網(wǎng)約車是否能走遠(yuǎn)走好，就得交給時(shí)間去考量了”不符合。故選A。 （3）結(jié)合材料一圖表“互聯(lián)網(wǎng)出行在各線城市的市場(chǎng)滲透率”分析，調(diào)整戰(zhàn)略布局，從一二線城市向三四五線城市發(fā)展；結(jié)合“減少補(bǔ)貼，提高用戶數(shù)量”“全靠補(bǔ)貼培養(yǎng)起來的市場(chǎng)難以持續(xù)，共享單車已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。但對(duì)于滴滴來說，可以不補(bǔ)貼乘客，但司機(jī)的補(bǔ)貼必須要有，尤其是在司機(jī)已經(jīng)越來越少的情況下”“對(duì)于滴滴來說，要想實(shí)現(xiàn)盈利，需要以更少補(bǔ)貼獲取更多的訂單，但這一切的重要基礎(chǔ)是充足的運(yùn)力”“但不管是有多大的空間，歸根結(jié)底都要圍繞為用戶服務(wù)這一核心，一切舉措都是為了讓用戶出行更美好”等分析，網(wǎng)約車公司的經(jīng)營(yíng)，需要提高服務(wù)水平，提高用戶數(shù)量，切實(shí)為用戶著想等。 故答案為：⑴D；⑵A；⑶①調(diào)整戰(zhàn)略布局，從一二線城市向三四五線城市發(fā)展；②提高服務(wù)品質(zhì)，提升司機(jī)服務(wù)水平，提高用戶數(shù)量。【點(diǎn)評(píng)】⑴本題考查的是對(duì)文本內(nèi)容的理解能力，注意在文本中找到相關(guān)的信息。根據(jù)題目的要求在文本中劃出信息范圍，依次判斷選項(xiàng)的正誤。 ⑵本題考查的是對(duì)文本內(nèi)容的理解和分析能力，注意把選項(xiàng)和文本做比較。閱讀完文本，了解文本的內(nèi)容，把選項(xiàng)放到文本中與原文對(duì)照找出答案。 ⑶本題考查的是對(duì)文本內(nèi)容的篩選能力，注意讀清題目要求。根據(jù)題目要求在文本中找出答案的信息范圍，篩選重點(diǎn)詞句作答。9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 智慧交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，我國高度重視智慧交通的發(fā)展，交通運(yùn)輸部近年來提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，也出臺(tái)了《關(guān)于全面深化交通運(yùn)改革的意見》，而智慧交通成為其重要手段，扛起了引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗。 近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，各種交通問題凸顯，發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故，還可提高車輛及道路的運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)節(jié)能減排。（摘編自王貝貝《“十三五”中國智慧交通發(fā)展趨勢(shì)判斷》）材料二：2018年中國網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查2018年中國網(wǎng)民長(zhǎng)途出行交通方式選擇頻率調(diào)查【注】分?jǐn)?shù)越高代表率越高，滿分為5分。（數(shù)據(jù)來源于“艾媒咨詢”）材料三： 目前，我國城市智慧交通普遍缺少頂層設(shè)計(jì)，迫切需要建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系。同時(shí)，隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，設(shè)備故障點(diǎn)也呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位忙于應(yīng)付設(shè)備故障，維修成本過高。另外，以現(xiàn)在的技術(shù)手段，人、各類交通工具在時(shí)間、空間上留下的痕跡信息都會(huì)被采集到，但這些數(shù)據(jù)匯聚起來，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，也消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源。 當(dāng)前對(duì)智慧交通信息安全問題重視不足。在信息的收集、傳輸、處理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能存在信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問題。 智慧交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)要各部門群策群力，但現(xiàn)狀是各部門都有其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，難以協(xié)調(diào)一致；我國智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)自成體系，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。 目前很多中小城市的智慧交通還是比較低層次的操作，還沒有“大交通”的概念，當(dāng)下所謂的智交通其實(shí)只是管控。而各地還或多或少地存在地方保護(hù)主義的現(xiàn)象，影響了系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的維護(hù)和再建設(shè)成本。（摘編自姜秀明《淺析智慧交通的未來》）材料四： 隨著人工智能、大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，智慧交通應(yīng)用前景將更加廣闊。通過人工智能技術(shù)，既可識(shí)別車輛特征、交通違法行為等信息，也可實(shí)現(xiàn)平面二維的展示，讓城市交通參與者變得透明，從而實(shí)現(xiàn)了“所見即所現(xiàn)”。通過仿真試驗(yàn)尋求現(xiàn)實(shí)交通問題的最優(yōu)解，獲取交通設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)，為交通規(guī)劃和整改提供決策輔助。 我們還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析收集起來的人和交通數(shù)據(jù)，通過AR實(shí)景指揮作戰(zhàn)系統(tǒng)將其深化應(yīng)用。系將所有交通資源和信息集約在一張實(shí)景地圖上，實(shí)現(xiàn)道路交通從“治”理到“智”理的轉(zhuǎn)變。不過，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時(shí)，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)。（摘編自趙錦祥《智慧交通在智慧城市的深入應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，智慧交通發(fā)揮的作用無疑會(huì)十分巨大，它會(huì)帶來我國交通現(xiàn)代化一系列的變化。，網(wǎng)民們?cè)诙掏境鲂兄兴x擇的各類交通方式的頻率相差不大，其中輕軌的使用頻率最低。、各類交通工具所留下的痕跡信息沒多大價(jià)值，還消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源，因此，保存它們，實(shí)際意義不大。、大數(shù)據(jù)對(duì)智慧交通的應(yīng)用很重要，如實(shí)現(xiàn)“所見即所現(xiàn)”平面二維的展示圖景就需依靠人工智能來完成。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，是因?yàn)橹腔劢煌山鉀Q許多交通問題，也是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。，2018年中國網(wǎng)民在長(zhǎng)途出行中最喜歡選擇高鐵、動(dòng)車，而選擇輪船的頻率最低。，我國很多城市都在進(jìn)行智慧交通的建設(shè)，地方對(duì)智慧交通的理念理解不夠，執(zhí)行起來都是低層次的操作。，從而相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)，是做好智慧交通自身行業(yè)的前提條件。（3）我國智慧交通發(fā)展迅速，但要充分適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，仍需做出哪些努力，結(jié)合材料進(jìn)行簡(jiǎn)要概括。 【答案】 （1）C（2）D（3）①對(duì)智慧交通進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系；②協(xié)調(diào)各行業(yè)各部門機(jī)構(gòu)，群策群力；③制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；④提升信息安全，實(shí)現(xiàn)信息共享；⑤加強(qiáng)人工智能技術(shù)在智慧交通的實(shí)際運(yùn)用；⑥立足“大交通”理念，進(jìn)行全面管理 【解析】【分析】（1）C項(xiàng)“沒多大價(jià)值”錯(cuò)，原文“但這些數(shù)據(jù)匯聚起來，并不一定產(chǎn)生有價(jià)值或者價(jià)值高的信息，也消耗了大量的存儲(chǔ)空間資源”，不一定產(chǎn)生有價(jià)值的信息并不等同于產(chǎn)生的信息沒價(jià)值。同時(shí)該選項(xiàng)還犯了“強(qiáng)加因果”的錯(cuò)誤。故選C。 （2）D項(xiàng)原文“智慧交通在做好自身行業(yè)的同時(shí)，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)?！蔽闹胁]有說是前提條件，無中生有。故選D。 （3）材料三“我國城市智慧交通普遍缺少頂層設(shè)計(jì)，迫切需要建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系?！焙苋菀字捞嵘胧閷?duì)其進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系。其他依照這個(gè)方法很容易得出答案。從“智慧交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)要各部門群策群力，但現(xiàn)狀是各部門都有其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，難以協(xié)調(diào)一致”可知各部門要群策群力，協(xié)調(diào)一致。由“我國智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)自成體系，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。”可知要建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。從“目前很多中小城市的智慧交通還是比較低層次的操作，還沒有‘大交通’的概念，當(dāng)下所謂的智交通其實(shí)只是管控?！蔽覀円⒆恪按蠼煌ā崩砟睿M(jìn)行全面管理。從材料四“我們還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析收集起來的人和交通數(shù)據(jù)，通過AR實(shí)景指揮作戰(zhàn)系統(tǒng)將其深化應(yīng)用。系將所有交通資源和信息集約在一張實(shí)景地圖上，實(shí)現(xiàn)道路交通從‘治’理到‘智’理的轉(zhuǎn)變?！笨芍訌?qiáng)人工智能技術(shù)在智慧交通的實(shí)際運(yùn)用。從“不過，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時(shí)，還需要橫向的延伸，與智慧城市的各行業(yè)如智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保等做到相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)?！笨芍覀円龅叫畔⒐蚕?，確保信息安全。 故答案為：⑴C；⑵D ⑶ ①對(duì)智慧交通進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，建立一個(gè)系統(tǒng)全面的智慧交通框架體系；②協(xié)調(diào)各行業(yè)各部門機(jī)構(gòu)，群策群力；③制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；④提升信息安全，實(shí)現(xiàn)信息共享；⑤加強(qiáng)人工智能技術(shù)在智慧交通的實(shí)際運(yùn)用；⑥立足“大交通”理念，進(jìn)行全面管理【點(diǎn)評(píng)】⑴本題考查信息篩選和整合能力。首先應(yīng)迅速瀏覽，劃記關(guān)鍵詞；其次找到對(duì)應(yīng)位置比對(duì)原文，最后做出判斷。比對(duì)時(shí)注意選項(xiàng)與原文是同義轉(zhuǎn)述還是改變了原文。同時(shí)要熟悉設(shè)誤的類型，如偷換概念、混淆未然已然、混淆或然必然、無中生有，強(qiáng)加因果，肯定否定不當(dāng)、強(qiáng)加因果，曲解原文等。 ⑵本題考查信息篩選和整合能力。首先應(yīng)迅速瀏覽，劃記關(guān)鍵詞；其次找到對(duì)應(yīng)位置比對(duì)原文，最后做出判斷。比對(duì)時(shí)注意選項(xiàng)與原文是同義轉(zhuǎn)述還是改變了原文。同時(shí)要熟悉設(shè)誤的類型，如偷換概念、混淆未然已然、混淆或然必然、無中生有，強(qiáng)加因果，肯定否定不當(dāng)、強(qiáng)加因果，曲解原文等。注意選項(xiàng)中過于絕對(duì)的說法。要看原文是否有這樣的表述，沒有就可以判定為錯(cuò)。 ⑶本題考查信息篩選、整合、分析能力。首先審題，明確答題方向和要點(diǎn)。本題問的是智慧交通要適應(yīng)發(fā)展應(yīng)做的努力，材料中智慧交通存在的問題或不足就是努力的方向，每則材料側(cè)重點(diǎn)不同，再結(jié)合關(guān)鍵句子。分別敘述提高的措施即可。10．閱讀下面的作品，完成下面小題。 天津的開合橋茅以升 開合橋就是可開可合的橋，合時(shí)橋上走車，開時(shí)橋下行船，一開一合，水陸兩便，是一種很經(jīng)濟(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)。但在我國，這種橋造得很少，直到現(xiàn)在，幾乎全國的開合橋都集中在天津，這不能不算是天津的一種“特產(chǎn)”。南運(yùn)河上有金華橋，于牙河上有西河橋，海河上有全鋼橋、全湯橋、解放橋。這些都是開合橋。為什么天津有這樣多的開合橋呢？ 對(duì)陸上交通說，過河有橋，當(dāng)然是再好沒有了。但是河上要