【導(dǎo)讀】大本營北京退居第三，而在巔峰時(shí)期，三元曾占據(jù)了北京市場的8成。本營的失利是必然的。而最近，產(chǎn)品漲價(jià)——三元希望借此來擺脫虧。損困境的險(xiǎn)招，有可能成為三元新一輪市場份額下滑的開端。2020年，北京市場的乳業(yè)格局已經(jīng)發(fā)生巨大變化。大本營失守以及成本控制乏力，使得三元利潤大幅下滑。2020年12月22日，郭維健因業(yè)績原因，辭去三元股份董事。這種背景下，蒙牛、伊利等行業(yè)巨頭加大了營銷力度。業(yè)減少品牌傳播活動(dòng)。三元品牌的忠誠度降低就在情理之中了。通過對消費(fèi)者的調(diào)查，李光斗發(fā)現(xiàn)：乳品屬于價(jià)格敏感型商品。格戰(zhàn)從6月底至8月中旬，促銷、買贈(zèng)幅度之大都為近年來所罕見；蒙牛乳業(yè)公布的上半年業(yè)績報(bào)告顯示：蒙牛營業(yè)額攀升%，伊利上半年?duì)I業(yè)額為億元，比2020年同期增長。京人均乳品消費(fèi)量為48公斤，而全國平均水平只有25公斤。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蒙牛此次搬遷之舉從一定程度上說明，他們。員多達(dá)幾千人，都是做駐店促銷，以便在終端攔截對手。

　　

【正文】 。 2020 年上半年，公司三年以上的壞賬已經(jīng)達(dá)到了 億元，比 2020 年底增加了 2 億多元。 2020 年 7 月中旬以來，三一重工的股票一路下跌，跌幅超過了 42%。最近一次的公司董事會(huì)上，董事向文波坦言： “國家宏觀調(diào)控遲早要來，只是對于高速成長中的重工行業(yè)來說，這場雪似乎來得更早了些。 ” 三一重工在多元化業(yè)務(wù)上的受挫已經(jīng)開始影響到了公司的主營業(yè)務(wù)。目前，國內(nèi)重型工程機(jī)械市場主要有三股勢力：一是以卡特比勒、沃爾沃、寶馬等為代表的國際重工巨頭，它們擁有強(qiáng)大的資金和技術(shù)實(shí)力；二是以中聯(lián)、徐工科技等為代表的 國有重工企業(yè)，它們擁有政策的支持和一定的規(guī)模效應(yīng)；三是以三一重工為代表的民營重工企業(yè)，具有強(qiáng)大的后發(fā)優(yōu)勢。 卡特比勒、沃爾沃、中聯(lián)等企業(yè)戰(zhàn)略比較穩(wěn)健，雖然也受到了宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的影響，但是企業(yè)的壓力并不像三一重工那么大。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，三一重工的產(chǎn)品的價(jià)格比較高，約相當(dāng)于國際品牌的 90%，大大高于其他國內(nèi)品牌，加上受到日、韓二手產(chǎn)品的沖擊，銷售額受到了很大的沖擊。 貿(mào)然進(jìn)入客車行業(yè) 如果說三一集團(tuán)成立三一汽車公司，生產(chǎn)自卸車、清障車、高空 大量管理資料下載 作業(yè)車、起重車等工程車輛是基于企業(yè)核心業(yè)務(wù)比較理性的品 牌延伸的話，那么三一集團(tuán) 2020 年將重心放在大型客車市場，這一步就走得太快了些。 截止到 2020 年年底，我國大型客車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了 71 家，年生產(chǎn)能力超過了 10 萬輛，生產(chǎn)壁壘低但市場壁壘高，市場已經(jīng)非常成熟，競爭也相當(dāng)激烈（圖表 1）?，F(xiàn)在，我國中長途客運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)相對過剩，城市地鐵和輕軌的發(fā)展以及機(jī)票降價(jià)、鐵路提速都直接影響了大型客車行業(yè)的發(fā)展。 據(jù)有關(guān)專家分析，城市公交車輛的更新是近年客車企業(yè)的一個(gè)增長點(diǎn)。而三一客車顯然看不上這塊市場，三一控股的一位管理者稱：“我們在生產(chǎn)客車中的 ?勞斯萊斯 ?，我們 不是實(shí)行流水作業(yè)的批量生產(chǎn)。 ” 然而，客車行業(yè)和三一集團(tuán)原先的重型機(jī)械制造行業(yè)差別相當(dāng)大。首先，客車行業(yè)的玩家更多，不像重型機(jī)械制造業(yè)那么集中；其次，客車行業(yè)對于企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、市場營銷手段的要求也更高，面對的客戶需求完全不同，三一集團(tuán)以前的優(yōu)勢較難發(fā)揮出來。 2020 年世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，三一集團(tuán)曾經(jīng)高調(diào)地宣布公司的目標(biāo)是進(jìn)入大型客車企業(yè)前三強(qiáng)， 2020 年的銷售目標(biāo)是 3 億元。到了 2020 年 10 月份，三一客車營銷公司總經(jīng)理查政權(quán)的姿態(tài)和當(dāng)初完全不一樣了： “和去年相比，我們現(xiàn)在應(yīng)該說更加務(wù)實(shí) 了，我們并不是要把三一客車做大，首先是要把三一客車做強(qiáng) …… 我們的重點(diǎn)是做好湖南為中心的周邊區(qū)域市場。 ”同時(shí)，查把三一客車 2020 年的銷售目標(biāo)調(diào)整到了 億元。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了很多關(guān)于三一客車經(jīng)營不善，將退出客車市場的傳言。 與在寄予厚望的多元化新興產(chǎn)業(yè)中鎩羽而歸不同的是，傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)在國際市場的開拓成為了三一重工 2020 年的一絲安慰。以泵送機(jī)械為主，包括平地機(jī)、壓路機(jī)等路面機(jī)械在內(nèi)的三一所有傳統(tǒng)主營產(chǎn)品現(xiàn)在均已實(shí)現(xiàn)出口，泵送機(jī)械系列產(chǎn)品開始熱銷中東、北非、南亞等地。據(jù)悉，該公司今年將利用設(shè)在印度 等國外的分公司，大力開拓中東、北非、東南亞等市場。對梁穩(wěn)根而言，放慢腳步，繼續(xù)在主營業(yè)務(wù)上深入挖潛應(yīng)該是更好的選擇。 大量管理資料下載 10 易美 :崩盤殃及熊貓 案例主體： 上海易美通信實(shí)業(yè)有限公司、南京熊貓移動(dòng)通信設(shè)備有限公司 失敗關(guān)鍵： 推廣失衡，泡泡破裂 市 場結(jié)局： 易美通信遭遇崩盤，被廣州德潤接手，南京熊貓面臨 億元壞賬危機(jī)，其 A 股、 H 股暴跌。 忽視產(chǎn)品本身的長久發(fā)展而追求 “一夜暴富 ”的市場短視行為，企業(yè)終將被淘汰出局。 投資方在運(yùn)作易美時(shí)，缺乏對國內(nèi)手機(jī)市場形勢的準(zhǔn)確判斷，忽視研發(fā)生 產(chǎn)、缺乏后續(xù)資金，實(shí)際上在易美創(chuàng)建初期就已經(jīng)埋下了慘敗的伏筆。而因?yàn)榻枧婆c馬志平多重身份的關(guān)系，易美與熊貓成為一對從品牌影響到資金關(guān)系都不可分割的難兄難弟，兩者像一個(gè)繩上的蚱蜢，一榮俱榮、一損俱損。 營銷事件回放： 2020 年 12 月 24 日，易美市場總監(jiān)張策放言： “我們明年的銷售目標(biāo)是 100 萬部，占據(jù)國內(nèi)市場 2%的份額，進(jìn)入國產(chǎn)手機(jī)的前 6 名。 ”此時(shí)熊貓易美某型號手機(jī)月銷量 3 萬臺。 2020 年 10 月，上海易美通信實(shí)業(yè)有限公司成立；年底，易美借牌南京熊貓，在全國打出 “熊貓易美 ”的品牌； 2020 年 12 月 11 日，周 大量管理資料下載 迅成為熊貓易美手機(jī)形象代言人；截止 2020 年，熊貓易美手機(jī)共銷售 100 多萬臺； 2020 年 11 月底，熊貓易美手機(jī)售后服務(wù)問題引出停產(chǎn)傳聞； 2020 年 12 月 1 日，易美正式宣布停業(yè)，拖欠熊貓 億元；2020 年 12 月 1 14 兩日，受易美停業(yè)事件影響，熊貓 A、 H 股暴跌； 2020 年 12 月底，熊貓移動(dòng)新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立，接手熊貓易美的售后服務(wù)。 從 2020 年至 2020 年的風(fēng)光到 2020 年的陡然倒下，易美的崩盤，不僅宣告國產(chǎn)手機(jī)的 “易美 ”模式覆滅，同時(shí)也給曾經(jīng)的央視廣告標(biāo)王——熊貓電子以沉重的打擊，大大影 響到了熊貓品牌的形象和聲譽(yù)。 敗筆解析： 出身不正決定短命 2020 年 10 月，當(dāng)時(shí)任江蘇天創(chuàng) (手機(jī)經(jīng)銷商 )總經(jīng)理的馬志平與上海寬頻科技股份有限公司（以下簡稱上?？萍迹┖蟿?chuàng)了上海易美通信實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱易美）。當(dāng)年晚些時(shí)候，江蘇天創(chuàng)與熊貓電子合資成立了熊貓移動(dòng)，馬志平任總裁。易美隨即借牌熊貓，在全國打出 “熊貓易美 ”的品牌。 從一開始，易美就沒有走技術(shù)之路，而是把通過高額的廣告和推廣費(fèi)用迅速提高產(chǎn)品市場占有率，作為快速發(fā)家的 “點(diǎn)金術(shù) ”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，投資方在運(yùn)作易美時(shí)，缺乏對國內(nèi)手機(jī)市場形 勢的準(zhǔn)確判斷，忽視研發(fā)生產(chǎn)、缺乏后續(xù)資金，只是一味的追求市場占有率，實(shí)際上在易美創(chuàng)建初期就已經(jīng)埋下了慘敗的伏筆。 盡管易美最后的倒下可能有諸多的因素，但總的來說，企業(yè)忽視產(chǎn)品本身的長久發(fā)展而追求 “一夜暴富 ”的市場短視行為，終將決定自己被淘汰出局。這次易美的倒下，無疑對中國的短視企業(yè)敲響了警鐘。 資金被透支 2020 年底，易美聘請周訊出任易美通信代言人；并在當(dāng)時(shí)對外透露， 2020 年將投入超過 1 億元人民幣用于廣告宣傳，其中超過 6000萬元用于央視和各地電視廣告投放。而易美并沒有自己的核心技術(shù)和研發(fā)隊(duì) 伍，主要靠購買引進(jìn)機(jī)型交給代工廠生產(chǎn)，然后借助熊貓的牌照來進(jìn)行生產(chǎn)。每部 80 元的借牌費(fèi)和水漲船高的零部件費(fèi)用決定了 大量管理資料下載 熊貓易美手機(jī)高額的成本，而手機(jī)行業(yè)的利潤率逐步下降。在這種前提下，巨額的廣告和推廣費(fèi)用無疑對易美的經(jīng)營雪上加霜。 在易美原來的第一大股東上?？萍寂兜墓嬷?，截至 2020 年10 月底，易美公司未經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)為 億元，凈資產(chǎn)為 億元，負(fù)債高達(dá) 億元； 1 至 10 月，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入為 億元，但凈利潤卻為負(fù) 1050 萬元。在這種情況下，上?？萍挤Q： “下半年，公司將嚴(yán)格控制費(fèi)用的 支出，確保資金的有效使用。 ” 上?？萍缄懤m(xù)撤資了 1． 5 億元，將股份全部轉(zhuǎn)讓給江蘇天創(chuàng)，而江蘇天創(chuàng)的董事長就是熊貓移動(dòng)總裁馬志平，易美變成了馬志平掌控的各個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的公司中的一環(huán)。熊貓移動(dòng)的贏利情況已不樂觀，本身的資金鏈已經(jīng)很緊張，無暇再為易美雪中送炭。 就這樣，易美原本脆弱的資金鏈在奶水不足還瘋狂透支的情況下，悄然斷裂了。從 2020 年 9 月份起，易美就開始拖欠其員工的工資，大批員工離職，經(jīng)銷商的貨款也被拖欠了好幾個(gè)月。 11 月份，有經(jīng)銷商向法院起訴易美，法院查封易美公司。 12 月份，易美解體的消息被媒體批 露。 品牌缺乏控制 因?yàn)榻枧婆c馬志平多重身份的關(guān)系，易美與熊貓成為一對從品牌影響到資金關(guān)系都不可分割的難兄難弟，兩者像一個(gè)繩上的蚱蜢，一榮俱榮、一損俱損。 “這件事帶給我們最大的傷害，并不是欠我們多少錢，而是它對消費(fèi)者這種不太負(fù)責(zé)任的做法，讓熊貓這個(gè)品牌受到了連帶影響 ”。這是熊貓移動(dòng)新任掌門人周振宇對易美倒下所做的評論。 作為熊貓的借牌企業(yè)，易美的產(chǎn)品一直打的是 “熊貓易美 ”的聯(lián)合品牌，其對外的統(tǒng)一宣傳口徑是， “熊貓易美 ”是熊貓手機(jī)的一個(gè)子品牌，交由上海易美包銷。在 2020 年下半年，易美由于 資金鏈跟不上，內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)出了問題， “熊貓易美 ”手機(jī)的售后服務(wù)及維修處于完全失控狀態(tài)，售后服務(wù)無人負(fù)責(zé)，甚至還出現(xiàn)特約維修點(diǎn)卷走消費(fèi)者數(shù)十臺手機(jī)神秘失蹤的事件，廣大用戶紛紛投訴。廣大用戶紛紛投訴，各媒體都用 “用戶權(quán)益誰來保障 ”主題來點(diǎn)名批評熊貓易美。受此影響，據(jù)后來國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，熊貓主 大量管理資料下載 流品牌開始出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)品信任危機(jī)。 同時(shí)，由于易美拖欠了各地分銷商和供應(yīng)商上千萬的資金，遲遲沒有答復(fù)，各地的經(jīng)銷商都在紛紛討債，群情激憤。而熊貓易美和熊貓的其他手機(jī)品牌都是由江蘇天創(chuàng)總代理的， 用的是同樣的銷售渠道，這使得熊貓移動(dòng)分銷渠道受影響很大。許多分銷商都說， “我們這么多經(jīng)銷商和易美做生意，看重的是它背后的那兩家上市公司（南京熊貓和上海科技）。易美本身沒有這么大的面子。 ” 有經(jīng)銷商說，“如果易美事件鬧到最后，需要我們把熊貓手機(jī)打死，那是容易得很。多米諾骨牌第二張倒下的可能就是熊貓。 ” 熊貓將品牌 “借用 ”給易美，但卻對其產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)及品牌管理等方面缺乏控制。周振宇說， “因?yàn)轳R志平的關(guān)系，我們同意把熊貓的品牌出租給易美，而又沒有過問對方的經(jīng)營情況。合作方是馬志平的好朋友，當(dāng)時(shí)馬志平是熊 貓移動(dòng)的負(fù)責(zé)人，作為易美最大的債務(wù)人，應(yīng)該通過公司之間的約束力去了解對方的經(jīng)營狀況，但馬志平?jīng)]有去問。 ”目前，熊貓電子出于維護(hù) “熊貓 ”品牌形象的考慮，不得不咽下這枚苦果，開始積極的采取補(bǔ)救措施，拿出專項(xiàng)基金同時(shí)接下了熊貓易美手機(jī)的全部售后服務(wù)。同時(shí)表示，再不會(huì)讓別人借牌生產(chǎn)。 營銷渠道變革落伍 易美一直采取的是總代理制的渠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，利用省級及地市級的經(jīng)銷商實(shí)行包銷，網(wǎng)絡(luò)拓展重點(diǎn)是二、三線城市，目的是避開一線城市的強(qiáng)勢主力。在 2020 年，正是由于這種銷售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建讓整個(gè) “熊貓系 ”短時(shí)間內(nèi)就超前實(shí) 現(xiàn)了自己的銷售目標(biāo)。 但是隨著 2020 年手機(jī)行業(yè)的市場成熟化和競爭加劇，這種銷售代理制的致命弱點(diǎn)就顯現(xiàn)出來：廠家對產(chǎn)品的信息流、物流和市場終端的控制很弱，并且代理商往往熱衷于產(chǎn)品銷售，對產(chǎn)品的售后服務(wù)和信息反饋等表現(xiàn)的并不積極。所以國產(chǎn)手機(jī)中的波導(dǎo)、 TCL 等主力廠家就改變了方式，或是自建封閉式銷售體系，或是下沉渠道重心，并輔助渠道進(jìn)行深度分銷，然后以二、三線城市為據(jù)點(diǎn)，迂回向一線城市發(fā)起了進(jìn)攻。同時(shí)，國美蘇寧等家電連鎖巨頭、中復(fù)等手機(jī)連鎖和電信運(yùn)營商等的強(qiáng)勢介入，也在催生著手機(jī)業(yè)營銷渠道的一場全新 大量管理資料下載 的變革 。然而在這種情況下，熊貓易美的銷售渠道體系一直都沒有 “因需而動(dòng) ”，不僅落伍于其他競爭對手，更加不能滿足市場的需要。