運營準(zhǔn)備階段霍爾果斯口岸調(diào)研報告(doc)-其他行業(yè)報告-資料下載頁
2025-08-05 11:13本頁面
【導(dǎo)讀】疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市660公里。哈薩克斯坦共和國霍爾。它是新疆與中亞各國通商的重要口岸，與紅其拉甫、阿拉山口。并列為新疆向第三國人開放的三大口岸。公里，距伊寧市72公里。同哈薩克斯坦共和國阿拉木圖州毗鄰，公里，比霍爾果斯口岸到阿拉木圖少100多公里的路程。3月28日正式全面對外開放。該口岸目前只具備最基本的“三通一。對面為哈薩克斯坦共和國阿拉木圖州納林果勒區(qū)，對方口岸。名稱為納林果勒口岸，兩口岸相距4公里，距阿拉木圖市320公里。哈兩國人員、交通工具和貨物通行。1994年3月國務(wù)院批準(zhǔn)開放。該口岸目前尚未完全開通，以臨時過貨為主。。其中045號高速公路到烏蘇止，延伸到312國道至霍爾果斯邊境止。性事故發(fā)生最高路段。我司車隊經(jīng)過此路段時。常發(fā)生惡性事故的多發(fā)地段，要謹(jǐn)慎行車。守交通法規(guī)，不能超速行駛，避免被交警罰款。清水河到都拉塔口岸目前還沒有收費站。給困難，緊急救援成本過高。
【正文】 工資，因為運費還沒有確定下，則提成工資不能確定） 固定成本＋運輸成本（不含司機工資）＋國內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)成本＋國外轉(zhuǎn)關(guān)成本 ＋小費成本＝ 4000＋ 4890＋ 2120＋ 9100＋ 1400＝ 21490 元 /車 第 12 頁 共 13 頁 商品車事業(yè)部 第 12 頁 2020919 舉例：如果我司 從烏魯木齊到阿拉木圖的運費定為 35000RMB/車（哈方口岸轉(zhuǎn)關(guān)由哈方客戶負(fù)責(zé)）則司機的提成工資為＝ 35000－ 12390－ 800＝ 21810 元 /車。司機提成工資＝ 21810 15％＝ 元。按一個月跑兩趟計算則司機每趟的成本 ＋ 400＝ 元。 則我司一趟的毛利為： 35000－ 12390－ ＝ 元 /車。 五、 我司在新疆商品車運營的可行方案如下： 方案一：我司自有車輛運營，公司招聘司機，司機工資結(jié)構(gòu)按基本工資＋提成工資組成。此方案車輛和司機都由公司統(tǒng)一管理，由公司 統(tǒng)一辦理護照，貨物和運營時間由公司統(tǒng)一安排。 方案二：我司自有車輛，將車輛承包給個體司機承運，公司負(fù)責(zé)組織貨源，司機沒有基本工資，只享有提成工資（提成比例要高于我司自有司機的提成標(biāo)準(zhǔn)）。司機要向公司交納一定的風(fēng)險抵押金。護照可以由公司辦理，也可以由司機自己辦理，貨物和運營時間由公司統(tǒng)一安排。 方案三：由個人購買車輛掛靠到我公司，我公司只負(fù)責(zé)每月收取掛靠管理費（目前新疆地區(qū)是每車每月收取 600 元掛靠費）。 司機和車輛我公司一概不負(fù)責(zé)任。貨源可以由我公司組織，也可以有車主自己尋找。由我公司組織的貨源必須按照我司的 標(biāo)準(zhǔn)運營。 六、 我司商品車經(jīng)營現(xiàn)狀分析 我公司的優(yōu)勢是股東方的實力和中遠(yuǎn)物流在 中國和 世界 上 的影響，使我司在進入新疆會得到新疆自治區(qū)政府 和交通廳及開發(fā)區(qū)管委會 的大力支持 和扶植。 我司商品車運營目前存在的困難： （ 1）、我司現(xiàn)有車輛的規(guī)格不符合哈薩克斯坦對車輛外廓尺寸的限值標(biāo)準(zhǔn)，在通過哈方口岸海關(guān)時會有一定的難度和阻力，甚至不能通關(guān)。 （ 2）、關(guān)于司機護照，雖然哈方海關(guān)規(guī)定在申請期限內(nèi) 15 個工作日辦理護照，實際運作中都是 2－ 3 個月才能辦理下來。我司的車輛如果來到新疆，招聘司機和辦理護照就需要三個多月。 （ 3）、目前 哈薩克斯坦已經(jīng)和中國政府交換了 2020 年國際運輸通行許可證 A證和 C 證（ B 證是客運車輛，與我司無關(guān)）。目前 A 證是延續(xù) 07 年的數(shù)量，今年如果在增加，就要中國政府和哈方進行談判來解決，這是我司能否在哈方運營的最主要的關(guān)鍵所在。 我們所能解決的可行辦法： 我司剛開始運作期間不會將所有的 50 輛車全部開到新疆，是根據(jù)業(yè)務(wù)量的穩(wěn)固和增加情況逐漸增加車輛的投放數(shù)量。這樣我們可以現(xiàn)在新疆招聘一些有 外運 經(jīng)驗的駕駛員 。目前經(jīng)營外運業(yè)務(wù)的公司大多都是將自有車輛承包給個體司機運作。護照都是由公司來管理，每次運營結(jié)束由公司將護照收回管理。只有很少的司機是自己辦理護照的，我公司在運作前夕可以直接招聘那第 13 頁 共 13 頁 商品車事業(yè)部 第 13 頁 2020919 些自己有護照的司機，這樣可以順利地保證 公司 商品車項目的前期運營 。 七、調(diào)研結(jié)論： 根據(jù)現(xiàn)有的調(diào)研結(jié)果分析，在霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)關(guān)成本相對于口岸報關(guān)成本低很多，運作初期，宜選用進口二手車選擇霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)關(guān)操作，國內(nèi)新車出口，選擇烏魯木齊報關(guān)后經(jīng)霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)關(guān)操作。 根據(jù)洽談報關(guān)行的公司實力及業(yè)務(wù)能力， 在烏魯木齊選擇新疆中貨（近期約見，進一步商洽）或圓通報關(guān)運輸服務(wù)公司（規(guī)模較大，收費不低）?；魻柟?選擇新疆耀德國際物流有限 公司（該公司 老總與口岸的站長和政委是戰(zhàn)友，且與哈方副關(guān)長的哥哥已經(jīng)合作 2 年的哈方通關(guān)業(yè)務(wù)，關(guān)系比較好溝通）。隨著我司業(yè)務(wù)的發(fā)展，以霍爾果斯為我司主要通關(guān)口岸，其它兩個口岸作為我司的備用通關(guān)口岸，在霍爾果斯通關(guān)不暢時可以選擇其它兩個口岸進行轉(zhuǎn)關(guān)。（ 目前 在其他兩個口岸暫時還沒有合適的報關(guān)公司可以合作，隨著業(yè)務(wù)的進展，我們會在其它兩個口岸選擇合適的報關(guān)公司 建立合作關(guān)系 ?，F(xiàn)有的霍爾果斯合作的報關(guān)公司也要隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展進行比較 ， 不斷篩選新的報關(guān)公司予以合作 ）。
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1