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企業(yè)管理資源網(wǎng)-萬達(dá)十年內(nèi)做到世界500強(qiáng)(doc50)-地產(chǎn)綜合-資料下載頁

2025-08-05 08:36本頁面

【導(dǎo)讀】能捐幾百萬,或者一兩千萬。雖然我迄今為止累計(jì)也捐出了五千多。萬人民幣了,但和我做善事的愿望相比,還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。間用于做善事,我要到全國各地去扶貧。因?yàn)槲乙恢毕胱龈蟮纳?。和遠(yuǎn)大的人生目標(biāo)。全國民營企業(yè)的納稅冠軍?,F(xiàn)在萬達(dá)每年納稅七個多億,估計(jì)已經(jīng)。我的目標(biāo)是,到2020年,我們?nèi)f達(dá)要做對社會有貢獻(xiàn)的企。而大連萬達(dá)在建的購物中心有11個,已經(jīng)開業(yè)的有12個。到明年年底可能會開業(yè)20個。米,年收租金額達(dá)到40-50億元人民幣。中心,平均每個的租金都在1個億人民幣左右。在全世界范圍內(nèi),年租金收入超過5億美元的購。物中心發(fā)展商都不超過5家。3家,澳大利亞還有一家。地稱之為四步棋。城市調(diào)查總隊(duì)對全國8個城市做了抽樣調(diào)查。項(xiàng)是企業(yè)知名度調(diào)查。1998年,萬達(dá)董事會就決定退出足球。從1998年出去的前3年還是交了學(xué)費(fèi),遇到很多新難題。

  

【正文】 提是他假定百威員工更熟悉某些數(shù)據(jù)對啤酒這個特定的市場到底意味著什么,“這樣自己公司員工的素質(zhì)就很重要,如果他對市場不是很了解,不全面的話,看這個東西很容易被誤導(dǎo)。你怎樣把數(shù)據(jù)變成信息,怎樣把信息變成知識,這方面除了一個系統(tǒng),公司每一個層級人員的素質(zhì)都很重要?!背虡I(yè)仁談到自己的 經(jīng)驗(yàn)。 很顯然,在啤酒這么一個競爭殘酷的行業(yè),百威不可能僅僅是純粹依賴人力資源,還需要充分利用信息技術(shù)的力量,他們必須建立一個覆蓋全國的銷售智能系統(tǒng)。 誰在品嘗百威的啤酒? 其實(shí),在1997年以前,啤酒行業(yè)在利用信息技術(shù)方面一直落后于其他行業(yè)。經(jīng)銷商和銷售人員每天完成他們早已熟悉的常規(guī)工作,手中是一大堆發(fā)票和訂單,然后晚上他們還得加班將這些數(shù)據(jù)輸入電腦,最后打電話給釀酒商下最后的訂單,而且通常是他們自己將這些日常數(shù)據(jù)到了每個月底進(jìn)行匯總,然后再憑自己的能力去分析市場,看看究竟現(xiàn)在的市場上哪個 啤酒品牌最受歡迎。 但到了1997年,百威首先打破了這一常規(guī),新上任的公司董事長(百威公司創(chuàng)始人的孫子)奧古斯特發(fā)誓要將百威轉(zhuǎn)變成挖掘消費(fèi)者型態(tài)和特性的行業(yè)領(lǐng)頭人。這個“第一個吃螃蟹的人”的第一步,就是改變了大多數(shù)釀酒商們利用網(wǎng)絡(luò)試探市場信息的辦法。 百威開始修改和手下的經(jīng)銷商們的合同,將經(jīng)銷商們必須幫助公司收集市場信息資料這一責(zé)任清清楚楚地寫進(jìn)經(jīng)銷合同,要求所有經(jīng)銷商提供關(guān)于手下的零售商們是如何分配他們的貨架空間給各個啤酒的品牌、哪個品牌擁有最醒目的貨架等方面的信息。 最初,經(jīng)銷商們還是需要自 己去尋思出用怎樣的辦法收集這些信息,以及怎樣將信息傳遞給百威公司,后來由于很多人都使用Excel表格來傳遞數(shù)據(jù),隨著時間的推移,已經(jīng)很難管理,百威公司于是和一家軟件公司合作,自己研制了一個軟件,將經(jīng)銷商們的數(shù)據(jù)收集工作統(tǒng)一化,也簡化了他們的整合數(shù)據(jù)工作。公司和他的經(jīng)銷商們都逐漸意識到這一策略的重要性,批發(fā)商和零售店的數(shù)據(jù)收集產(chǎn)生了雙贏的效果。 比如,你在一家酒吧購買了一瓶百威淡型啤酒,百威的經(jīng)銷商們就可能已經(jīng)記錄下來了你究竟花了多少錢,你買的時候啤酒是溫的還是冰的,你是否有機(jī)會在街頭買到更便宜的百威;至 于你購買的啤酒是在哪里釀造的,他們更是了如指掌。 百威就是這樣利用這些精細(xì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息隨時調(diào)整市場策略,制定有針對性的促銷推廣方案,去滿足現(xiàn)今啤酒市場極為細(xì)分的不同消費(fèi)群體對啤酒的需求,而且也及時探測到競爭者偏好的走向,即時反饋,迅速反應(yīng),創(chuàng)造出極大的競爭優(yōu)勢,在爭取市場空間和時間兩方面占盡先機(jī)。 當(dāng)然,世界其他各大啤酒生產(chǎn)商其實(shí)都在緊鑼密鼓、爭先恐后地收集競爭者的情況和數(shù)據(jù)。但是正如美國啤酒業(yè)雜志的主編哈里舒密特說:“成功主要還是依賴人的腦子。在整個啤酒行業(yè)中,百威無疑是聰明的,因?yàn)樗軓臄?shù) 據(jù)中發(fā)掘出金子,知道怎么有效地利用這些數(shù)據(jù)來制定有針對性、有時效性的策略,這可是別人望塵莫及的?!? 的確,最困難的、更重要的是分析和利用數(shù)據(jù),而百威做到了。 掌控終端的藝術(shù) 1995年安海斯-布希公司以5000萬美元收購武漢的一家啤酒公司,成立百威(武漢)國際啤酒有限公司,并開始生產(chǎn)百威啤酒。這個生產(chǎn)基地當(dāng)時的年產(chǎn)量為7萬噸,經(jīng)過四次產(chǎn)能擴(kuò)張,百威的生產(chǎn)規(guī)模如今已經(jīng)擴(kuò)大到40萬噸,也成為中國銷售量最高的高檔啤酒之一。目前,安海斯-布希公司在中國的累計(jì)投資額已超過14億美元。 然而,“投資 和產(chǎn)能只是一個表面數(shù)字,自己原有的也好,購買來的也好,產(chǎn)能只有在市場上被真正消化掉才有意義。”程業(yè)仁認(rèn)為。 那么如何知道市場上需要百威啤酒的這個“量”是多少呢?渠道體系不僅是百威鋪貨的通道,而且成為其獲取市場信息的觸手。百威將全國主要市場劃分為華北、華東、華中、華南四個大的區(qū)域,四個區(qū)域的百威啤酒的銷售撥給約100余家批發(fā)商經(jīng)營,而這100余家批發(fā)商又直接將貨發(fā)給將近1萬家零售商。百威公司散布在這些地區(qū)的40多家銷售分公司和代表處對包括批發(fā)商和代理商的渠道體系提供支持作用。 事實(shí)上在中國,早在200 2年百威就已經(jīng)為市場渠道里的100多家批發(fā)商配上了銷售管理系統(tǒng),而百威的管理人員可查到每一天任何一家零售商從批發(fā)商手里的取貨情況。“我們現(xiàn)在可以掌握每一個零售點(diǎn),每天、每一個包裝的銷量。比如上海地區(qū)的某一家小南國餐廳,它今天進(jìn)了多少箱百威大瓶、多少箱百威拉罐,都可以立即調(diào)出來?!背虡I(yè)仁說。 而百威啤酒終端渠道的管理策略也獨(dú)樹一幟,一方面通過各地經(jīng)銷商實(shí)施產(chǎn)品分銷,而分銷的下級渠道則只能是終端零售商;另一方面則通過強(qiáng)有力的銷售隊(duì)伍直接參與分銷商與各區(qū)域零售終端之間的管理,如對各連鎖終端的產(chǎn)品擺放進(jìn)行管理、 舉辦相關(guān)的推廣促銷活動、了解銷售狀況并及時通知經(jīng)銷商補(bǔ)貨等等。換句話說,百威的銷售團(tuán)隊(duì)成為了經(jīng)銷商的下級分銷商。這樣的策略,使百威可以有效地對市場進(jìn)行掌控。 “但其中有個關(guān)鍵點(diǎn),就是要考慮到集權(quán)和分權(quán)的關(guān)系?!背虡I(yè)仁強(qiáng)調(diào)。 所謂集權(quán),就是由百威公司制訂統(tǒng)一的營銷戰(zhàn)略基調(diào),如具體采用何種形式的促銷活動方式、廣告內(nèi)容如何等等。而分權(quán)的意思是指,營銷在各個區(qū)域市場投入力度如何,由批發(fā)商根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況建議,采用自下而上的形式來完成預(yù)算制訂。 “比如我們規(guī)定了音樂會的形式為主要活動促銷方式,各地批發(fā)商 就可在此范圍內(nèi)申請開展此活動并提交預(yù)算,由總部檢視其合理性并給予批準(zhǔn)。這就克服了以往預(yù)算分配制固有的問題?!背虡I(yè)仁說。 相對扁平的渠道結(jié)構(gòu)、完善的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng),為百威制訂和執(zhí)行各種市場計(jì)劃構(gòu)造了一個良好的基礎(chǔ)設(shè)施。 點(diǎn)評 數(shù)據(jù)庫營銷的雙刃劍 和國內(nèi)的啤酒企業(yè)相比,百威的營銷和管理無疑是精細(xì)化的,生產(chǎn)要以量定產(chǎn),廣告投放要量化分析和計(jì)算,消費(fèi)者消費(fèi)形態(tài)研究更是不遺余力地做市場調(diào)查分析。至于最不容易掌控的渠道也做到了智能化分銷,通過他們的銷售管理系統(tǒng)可以隨時隨地的掌握終端的銷售數(shù)據(jù)。由于 掌握了這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和資訊,百威可以比其他的啤酒企業(yè)更精準(zhǔn)的知道自己的啤酒賣給了誰,賣了多少。 顯然百威的營銷管理決策系統(tǒng)是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的,他們的每一個決策都需要大量的數(shù)據(jù)來論證和支持,這也是很多跨國企業(yè)通用的決策模式。在一個成熟穩(wěn)定的市場中,系統(tǒng)科學(xué)的數(shù)據(jù)確實(shí)可以規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn),幫助企業(yè)做到科學(xué)決策,這也正是企業(yè)管理成熟的標(biāo)志。 但是在中國市場上,這樣的營銷管理模式也可能成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。中國的市場發(fā)育不成熟,但卻充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn),企業(yè)要想快速發(fā)展就需要抓住一些特殊的機(jī)遇,跳躍式的發(fā)展。但是跨國 企業(yè)的決策方式卻讓他們喪失了很多機(jī)遇,他們的員工想的更多的是不犯錯誤,而不是做得更好,他們的決策者更習(xí)慣于用數(shù)據(jù)說話。但是數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)代表過去,對于未來將要發(fā)生的事情卻無法用數(shù)據(jù)來分析和預(yù)測。 所以當(dāng)重大的營銷機(jī)遇到來時,我們看到的是更多的本土企業(yè)沖在前面,而跨國企業(yè)卻難見蹤影。這個時候,跨國企業(yè)的員工往往會告訴你,我們的營銷計(jì)劃已經(jīng)完成,沒有額外的費(fèi)用支持。相比之下,國內(nèi)的企業(yè)雖然普遍管理經(jīng)營相對粗放,但在決策上的“拍腦門”和扁平化的決策系統(tǒng)卻可以幫助企業(yè)可以快速抓住機(jī)遇。 告訴你一個真實(shí)的日本郵政公 社 2020年 08 月 19 日 19:03 作者:劉軍紅 來源:企業(yè) 近日,隨著日本郵政民營化改革法案受挫,日本“郵政公社”成為關(guān)注度頗高的一個名詞。它究竟是一家什么樣的企業(yè)(或機(jī)構(gòu)),郵政民營化為何能牽動日本政治神經(jīng),我們特意邀請專家撰寫此文,希望能幫助讀者了解一個真實(shí)的日本郵政公社,也從一個斷面了解日本經(jīng)濟(jì)改革的艱難。 2020年4月,日本郵政公社正式成立。自明治維新以來,這家擁有近百年歷史的龐大官僚機(jī)構(gòu)終于走向企業(yè)化經(jīng)營道路。但郵政系統(tǒng)的近28萬名員工依然享受公務(wù)員待遇,郵 政系統(tǒng)的三大主要業(yè)務(wù)也依然延續(xù)著絕對壟斷的地位,任何民間企業(yè)或個人依然無權(quán)進(jìn)入郵政市場參與競爭。 日本的郵政事業(yè)主要包括三大部分業(yè)務(wù),即一般郵遞業(yè)務(wù)、郵政儲蓄和簡易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及郵政物流業(yè)務(wù)。從形式看,日本的郵政與其他國家的郵政沒有太大區(qū)別;但就其內(nèi)容看,日本的郵政體制則具有突出特點(diǎn)。 郵政金融:嚴(yán)重?cái)D壓民間金融屢遭外資金融投訴 郵政金融規(guī)模龐大,成為阻礙日本金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。截至2020年5月,日本郵政儲蓄余額高達(dá)214.1萬億日元,約為2020年度日本實(shí)質(zhì)國內(nèi)生產(chǎn)總值的40%,而郵政 儲蓄業(yè)務(wù)部門的總資產(chǎn)更高達(dá)264.8萬億日元,經(jīng)常利潤達(dá)1.2萬億日元,其利潤規(guī)模超過豐田公司。如此龐大規(guī)模的官辦金融產(chǎn)業(yè),對民間金融業(yè)形成了嚴(yán)重的擠壓。 日本行政改革前,日本的郵政儲蓄資金幾乎原封不動地被大藏省“資金運(yùn)用部”運(yùn)用于財(cái)政投融資項(xiàng)目,也就是投資于政府直轄的“特殊法人”,進(jìn)行公共項(xiàng)目建設(shè)。如投資于道路公團(tuán),修高速公路;投資于石油公團(tuán),搞海外石油開發(fā)等。在日本高速發(fā)展時期,郵政儲蓄資金彌補(bǔ)了財(cái)政資金不足,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會的均衡發(fā)展。同時,由于這種資金的運(yùn)用不需要國會審批,成為日本政府的“第二國債 ”,從而保證了在不擴(kuò)張財(cái)政狀況下,成為政府維護(hù)社會穩(wěn)定的重要財(cái)源。 在上世紀(jì)90年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后,銀行等民間金融機(jī)構(gòu)信譽(yù)下滑,風(fēng)險(xiǎn)陡增。百姓為回避銀行風(fēng)險(xiǎn),將資金大量存入政府的郵政儲蓄網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)了郵政儲蓄空前膨脹,從而形成了龐大的“官辦金庫”。如今,日本銀行系統(tǒng)全面改革,力圖參與全球金融競爭,而龐大的郵政儲蓄的存在,吸收了巨額民間資金,嚴(yán)重制約了日本金融系統(tǒng)改革的深化,成為日本金融產(chǎn)業(yè)提高競爭力的重要阻力。 而受政府補(bǔ)貼的簡易保險(xiǎn)業(yè)務(wù),更全面擠壓民間保險(xiǎn)業(yè)擴(kuò)大市場分額。2020年以后,隨著日本 金融大改革的完成,金融市場進(jìn)一步開放和自由化,歐美金融資本長驅(qū)直入日本市場。但在郵政保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上,歐美等外資金融資本無法參與簡易保險(xiǎn)業(yè)務(wù),使日本金融市場的開放和自由化大打折扣,成為美國等金融資本的眾矢之的。8月8日,日本郵政民營化改革方案遭到參院否決后,美國保險(xiǎn)協(xié)會立即發(fā)表言論,指責(zé)郵政公社體制下的簡易保險(xiǎn)受政府補(bǔ)貼,違反WTO服務(wù)貿(mào)易一般原則,擬向WTO提起訴訟,反映了歐美金融業(yè)對日本郵政金融的不滿。 郵政投遞:局長世襲大選期間兼選票“護(hù)送隊(duì)” 日本的一般郵遞業(yè)務(wù)既與百姓生活密切相關(guān),又與政治 盤根錯節(jié)。截至目前,日本全國共有24715個郵局,186200個郵筒。日本的總?cè)丝诩s1.2億人,從人均郵政設(shè)施的分布上看,可謂網(wǎng)點(diǎn)密集,服務(wù)周到。但此項(xiàng)業(yè)務(wù)并不賺錢,通常由政府補(bǔ)貼。尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,該項(xiàng)業(yè)務(wù)的社會需求明顯下降,郵政業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重,迄今日本郵政公社的賬目上累計(jì)赤字高達(dá)8500億日元。 不可思議的是,盡管日本擁有近百年的資本主義發(fā)展史,但日本的郵局,特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)的郵局局長,卻延續(xù)著一種“世襲制度”,局長職位是老子退休交給兒子,世代相傳。同時,郵局的“世襲制”與議員的“藩屬制”相互結(jié)合, 形成了緊密的政治鏈條,使日本的郵政系統(tǒng)演化為日本的政治基地。在自民黨長期單獨(dú)執(zhí)政的背景下,培育了一大批所謂的“郵政族政治家”。如今這批自民黨“郵政族政治家”成為改革的“釘子戶”。特別是大選期間,這些“郵政族政治家”的選票基本通過龐大的郵路低成本傳遞,郵局又成為自民黨的選票“護(hù)送隊(duì)”。 郵政物流:改革時機(jī)一再延誤無緣誕生世界級物流巨人 日本的郵政物流系統(tǒng)幾乎控制了日本物流市場的半壁江山,成為日本陸路運(yùn)輸最大戶。如,2020年度,日本郵政系統(tǒng)承接的信函、包裹總數(shù)達(dá)250.4億件,日本著名的物流企業(yè)“ 大和運(yùn)輸”私宅配送部門的交易量僅為10.6億件。 在郵政物流領(lǐng)域,民間企業(yè)或者個人完全沒有資格參與競爭。即使2020年日本郵政公社啟動,實(shí)行所謂的企業(yè)化經(jīng)營,至今負(fù)責(zé)郵政行政的總務(wù)省依然不批準(zhǔn)民間企業(yè)參與郵政物流競爭,使總務(wù)省與民間企業(yè)的對立成為郵政改革的焦點(diǎn)。 在全球化大潮下,西方發(fā)達(dá)國家的郵政改革全面落實(shí)。各國全面放寬郵政物流市場管制,培育了參與全球競爭的大型郵政物流企業(yè)。如20世紀(jì)90年代中期,德國郵政改革的結(jié)果,促成了“德國郵政”全資控股的全球快遞物流企業(yè)敦豪(DHL)。而更早進(jìn)行郵政改革的 美國則形成了聯(lián)邦快遞(Fed ex)這樣的全球企業(yè)。面對如此強(qiáng)烈的全球競爭,日本的郵政物流市場依然維護(hù)者半封建的國內(nèi)市場壟斷,與時代潮流大相徑庭。這一局面,不僅限制了國內(nèi)企業(yè)參與郵政物流體系競爭,同時也極大地限制了日本的郵政物流企業(yè)走向國際市場。特別是,東亞經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,東亞物流市場規(guī)模日益擴(kuò)大,歐美大型郵政物流企業(yè)紛紛進(jìn)入東亞市場,擴(kuò)展市場分額。而日本的郵政物流產(chǎn)業(yè)依然被封閉的體制羈絆,無法參與全球競爭。顯然這種狀況最終必然抑制日本的整體競爭力。 原改革方案:日本經(jīng)濟(jì)總設(shè)計(jì)師親自操刀 顯然,在 全球大競爭的時代,日本的郵政改革,已不僅是小泉執(zhí)政的響亮口號,而是日本經(jīng)濟(jì)參與全球競爭的現(xiàn)實(shí)要求,也是日本維護(hù)日美關(guān)系的關(guān)鍵牌。 實(shí)際上,自20世紀(jì)80年代中期,中曾根內(nèi)閣順應(yīng)時代要求,推行國有鐵路民營化改革開始,日本經(jīng)濟(jì)社會改革便不斷深入。90年代中期,橋本內(nèi)閣提出改變?nèi)毡窘?jīng)濟(jì)社會結(jié)構(gòu)的六大改革后,日本更進(jìn)入了空前的變革時代。之后,日本將這種改革稱為“平成開國”。但郵政系統(tǒng)改革始終未納入政治日程,成為日本改革的巨大
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