【正文】 全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。（3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風(fēng)時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。（5）腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（6）支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。（7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。（8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動模板及其支撐。（9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)以下的安全電壓。（10）拆除腳手架必須按專項方案要求進(jìn)行。表21 基坑施工風(fēng)險防控對策 基坑施工的風(fēng)險防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，淹溺事故及爆炸事故等類型。 說明基坑施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點(diǎn)考慮基坑坍塌事故、淹溺事故及爆炸事故等。序號風(fēng)險防控對策1基坑尺寸應(yīng)能滿足安全施工和排水要求、基坑頂面應(yīng)有良好的運(yùn)輸通道。2當(dāng)挖土深度超過5米或發(fā)現(xiàn)地下水和土質(zhì)發(fā)生特殊變化時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定邊坡坡度或采取支護(hù)措施：基坑支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、施工荷載、施工周期和現(xiàn)場情況進(jìn)行施工專項設(shè)計、并符合進(jìn)行《建筑基坑支護(hù)技術(shù)指南》（JGJ120）的有關(guān)要求。3開挖中發(fā)現(xiàn)危險物、不明物物體等嚴(yán)禁敲擊和擅自處理。4基坑臨近各類線管、建筑物是、開挖前應(yīng)施工組織設(shè)計的要求實(shí)施移拆、及加固保護(hù)措施、經(jīng)檢查檢符合要求后、方可開挖。5土層中有水時，應(yīng)在開挖前排降水、先疏干再開挖、不得帶水開挖。6開挖中、出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或泳水、涌沙時、必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū)、待采取措施確定安全后、方可恢復(fù)施工。7基坑開挖與支護(hù)、支撐交叉進(jìn)行時嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。8施工現(xiàn)場附近有電力架空線時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。9基坑外推土?xí)r、推土應(yīng)距基坑邊緣1米以外。10人工清基應(yīng)在挖土機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且挖掘機(jī)指揮人員同意后進(jìn)行，嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。11基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。12基坑排水時應(yīng)：（1） 基坑范圍內(nèi)有地下水，需降水施工時，應(yīng)據(jù)水文地質(zhì)和現(xiàn)場環(huán)境狀況進(jìn)行施工設(shè)計。（2） 、必須選派熟悉水性人員，并采取放置溺水措施。13導(dǎo)流施工時應(yīng)：（1） 應(yīng)在枯水季節(jié)進(jìn)行。（2） 施工前應(yīng)對現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)查，掌握現(xiàn)場的工程地質(zhì)，水文地質(zhì)情況和河湖的水深，流速，最高洪水位，上下游閘提情況與施工施工范圍內(nèi)的地上，地下設(shè)置情況，編制導(dǎo)流施工設(shè)計，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（3） 施工前應(yīng)向海事管理部門申辦施工手續(xù)，并經(jīng)批準(zhǔn)。14地基處理應(yīng)：（1） 爆破施工應(yīng)符合現(xiàn)行《爆破安全指南》（GB6722）的有關(guān)要求。（2） 施工前，必須，由具有相應(yīng)爆破設(shè)計資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行爆破設(shè)計，編制爆破設(shè)計書或爆破說明書，并制定專項施工方案，要求相應(yīng)的安全技術(shù)措施，經(jīng)市、區(qū)政府主管部門批準(zhǔn)，方可實(shí)行。（3） 爆破施工必須由具有相應(yīng)爆破施工資質(zhì)的企業(yè)承擔(dān)，由經(jīng)過專業(yè)爆破培訓(xùn)，具有專業(yè)爆破資格證的人員操作。（4） 爆破前應(yīng)對爆破區(qū)域周圍的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，了解并掌握危機(jī)安全的不利環(huán)境因素，采取安全的防護(hù)措施。（5） 露天爆破裝藥前，應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象資料，遇雷電、暴雨雪來臨、大霧天氣、風(fēng)力大于六級等惡劣天氣時，必須停止爆破作業(yè)。表22 架橋機(jī)施工風(fēng)險防控對策 架橋機(jī)施工的風(fēng)險防控重點(diǎn)考慮坍塌事故。 說明架橋機(jī)施工的風(fēng)險防控重點(diǎn)考慮坍塌事故序號風(fēng)險防控對策1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件，航空要求和河床要求、梁板外形尺寸、質(zhì)量、橋梁寬度、橋墩高度、構(gòu)建存放位置、施工季節(jié)和工期要求等因素選擇適宜的架橋機(jī)械、制定合理的架橋方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2使用定型的架橋設(shè)備應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)使用說明書的要求，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合格并形成文件。非定型架梁設(shè)施應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足橋梁吊裝過程中的荷載的要求：組拼完程后應(yīng)進(jìn)行驗收并形成文件：在正式吊裝前應(yīng)試吊，確認(rèn)合格后，并形成文件。3架梁前向全體作業(yè)人員（機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文件。4在架梁過程中，施工現(xiàn)場必須根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境情況設(shè)作業(yè)區(qū)并設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，必須時應(yīng)設(shè)專人值守，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。5架梁過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全操作規(guī)程。6大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級（含）風(fēng)上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。7橋臺施工、曲線超高段燈不利位置架梁，應(yīng)制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施、防止架橋機(jī)坍塌事故發(fā)生。8在橋梁改、擴(kuò)建過程中，架梁作業(yè)需占用現(xiàn)況橋面時，宜斷絕交通。需不斷交通時，橋面，道路通行部分的寬度應(yīng)設(shè)專業(yè)疏導(dǎo)交通。施工前應(yīng)與交通管理單位研究并制定疏導(dǎo)交通方案，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。9寬約通行公路、鐵路及航道架梁時應(yīng)與相關(guān)部門取得聯(lián)系，商定架設(shè)方案和安全防護(hù)措施，并經(jīng)批準(zhǔn)。評估結(jié)論本橋梁重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總?cè)缦拢ū?0）: 表20 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁坍塌312Ⅲ專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法墩柱施工坍塌222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法鋼筋工程觸電211Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法爬模、翻模施工212Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法龍門吊拆除 坍塌212Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落221Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊221Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險矩陣法本橋梁重大風(fēng)險源存在Ⅲ級重大風(fēng)險源，存在的部位為人工挖孔樁。存在Ⅱ級風(fēng)險源、存在墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、爬模及翻模施工、龍門吊和上部結(jié)構(gòu)施工。主要存在的事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。第六章 風(fēng)險評估結(jié)論本次風(fēng)險源分析評估，經(jīng)過了評估小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富的專家，采用了科學(xué)合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足了要求。存在的問題為評估時間較短，有個別部分可能考慮不全，需要進(jìn)一步完善。三淅高速盧氏至西坪段11標(biāo)段項目經(jīng)理部二0一二年十月十六日第 37 頁 共 43 頁