【正文】 作業(yè)前檢查所有吊具，卡環(huán)等是否良好，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”有關(guān)規(guī)定。 30 墩身 可能 一般 一般高空墜落物體打擊機(jī)械傷害質(zhì)量事故高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高癥、高血壓患者不宜從事高空作業(yè)；在吊物上，不準(zhǔn)有浮放的物件、工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護(hù)。起重作業(yè)前檢查所有吊具、卡環(huán)等是否良好，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；起 吊 鋼 筋 時(shí) , 規(guī) 格 必 須 統(tǒng) 一 , 不 準(zhǔn) 長(zhǎng) 短 參 差 不 一 , 不 準(zhǔn)一 點(diǎn) 吊 ； 信 號(hào) 指 揮 人 員 手 勢(shì) 必 須 規(guī) 范 ， 不 許 多人 指 揮 ； 在起重區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)好警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行、停留。 混 凝 土 澆 筑 人 員 須 經(jīng) 過(guò) 培 訓(xùn) 上 崗 ； 砼 配 合比 必 須 按 照 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 比 例 進(jìn) 行 配 制 ； 泵 管 澆 筑時(shí) 須 檢 查 泵 管 是 否 有 裂 縫 ， 彎 曲 現(xiàn) 象 ， 如 有 及時(shí) 進(jìn) 行 更 換 ； 砼 澆 筑 完 成 后 安 排 人 員 進(jìn) 行 砼 養(yǎng)護(hù)工 作 ； 夜 間 施 工 必 須 有 足 夠 的 照 明 設(shè) 施 。 31 箱梁現(xiàn)澆施工很可能 較大 較大高空墜落物體打擊機(jī)械傷害質(zhì)量事故 高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高癥、高血壓患者不宜從事高空作業(yè)；在吊物上，不準(zhǔn)有浮放的物件、工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護(hù)。 龍 門 吊 必 須 經(jīng) 過(guò) 省 市 質(zhì) 檢 部 門 檢 查 合 格并 下 發(fā) 合 格 證 后 方 可 使 用 ； 機(jī) 械 操 作 人 員 必 須持 證 上 崗 ； 定 期 對(duì) 機(jī) 械 進(jìn) 行 檢 查 ， 對(duì) 發(fā) 現(xiàn) 的 問(wèn)題 及 時(shí) 進(jìn) 行 整 改 。起重作業(yè)前檢查所有吊具、卡環(huán)等是否良好，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；起 吊 鋼 筋 時(shí) , 規(guī) 格 必 須 統(tǒng) 一 , 不 準(zhǔn) 長(zhǎng) 短 參 差 不 一 , 不 準(zhǔn)一 點(diǎn) 吊 ； 信 號(hào) 指 揮 人 員 手 勢(shì) 必 須 規(guī) 范 ， 不 許 多人 指 揮 ； 在起重區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)好警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行、停留；風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)停止裝吊作業(yè)；跨路施工時(shí)設(shè)置交通指揮人員。 機(jī) 械 操 作 人 員 必 須 持 證 上 崗 ； 作 業(yè) 前 檢 查機(jī) 械 是 否 良 好 ， 對(duì) 損 壞 的 零 部 件 及 時(shí) 進(jìn) 行 整 改 。 混 凝 土 澆 筑 人 員 須 經(jīng) 過(guò) 培 訓(xùn) 上 崗 ； 砼 配 合比 必 須 按 照 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 比 例 進(jìn) 行 配 制 ； 砼 澆 筑 完 32 成 后 安 排 人 員 進(jìn) 行 砼 養(yǎng) 護(hù) 工 作 ； 夜 間 施 工 必 須有足 夠 的 照 明 設(shè) 施 。 33 表12 重大風(fēng)險(xiǎn)存在的部位及方式重大危險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)存在的部位風(fēng)險(xiǎn)存在的方式 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別反循環(huán)鉆孔樁樁基長(zhǎng)度地形條件人為因素機(jī)械因素坍塌、墜落坍塌墜落、物體打擊機(jī)械傷害、物體打擊Ⅱ級(jí)邊坡施工，基坑開(kāi)挖邊坡開(kāi)挖邊坡防護(hù)機(jī)械因素坍塌、物體打擊坍塌、物體打擊機(jī)械傷害、物體打擊Ⅱ級(jí)墩身高空作業(yè)模板的安裝與拆除鋼筋安裝及砼澆筑高空墜落、物體打擊坍塌、事故傷害、物體打擊、機(jī)械傷害坍塌、物體打擊、事故傷害高空墜落、物體打擊II級(jí)現(xiàn)澆箱梁施工高空作業(yè)模板安裝及拆除裝吊作業(yè)人為因素墜落、物體打擊坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害機(jī)械傷害、物體打擊、墜落事故傷害Ⅲ級(jí) 34 第五章、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 一、科學(xué)性分析長(zhǎng)雙高速CSL12合同段對(duì)本項(xiàng)目分離式立交的評(píng)估是在安全風(fēng)險(xiǎn)交底的基礎(chǔ)上，根據(jù)我項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，采用指標(biāo)體系法和定性與定量相結(jié)合的評(píng)估方法進(jìn)行的評(píng)估，并結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)、積極采納項(xiàng)目部各個(gè)部門的建議，完成了總體風(fēng)險(xiǎn)、重大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)的安全評(píng)估。 二、可行性分析本次評(píng)估是在重大風(fēng)險(xiǎn)施工前進(jìn)行的評(píng)估，為施工單位各分項(xiàng)工程的施工提供了具體的控制要素，為專項(xiàng)施工方案的編制及現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)提供了理論基礎(chǔ)，技術(shù)要點(diǎn)鮮明，措施合理。三、合理性分析本次評(píng)估的整個(gè)評(píng)估內(nèi)容涵蓋了分離式立交所有橋梁施工過(guò)程中各分項(xiàng)工程、大型施工設(shè)施等危險(xiǎn)性施工工序易出現(xiàn)的安全隱患，并提出了針對(duì)性的控制措施。 四、存在的問(wèn)題 a、本橋墩跨度較大且為圓柱模施工， ；在箱梁現(xiàn)澆施工時(shí)，采用滿堂式支架施工，危險(xiǎn)系數(shù)大，增加了突發(fā)事件的幾率，應(yīng)加強(qiáng)安全巡檢，把可能出現(xiàn)的事故消除掉。 b、大型施工設(shè)施多，使用頻率高、使用周期長(zhǎng)，施工應(yīng)加強(qiáng)專項(xiàng)安全檢查，包括材質(zhì)的變形、焊縫質(zhì)量、疲勞損傷等方面的檢查，執(zhí)行使用前簽證制度； c、加強(qiáng)作業(yè)人員的體檢、特種作業(yè)人員的持證上崗、安全教 35 育培訓(xùn)及應(yīng)急救援預(yù)案的編制與演練工作。第六章、附表表 1 、公路橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)基準(zhǔn)分值 備注單孔跨徑 Lk（總長(zhǎng) L）超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑 Lk（總長(zhǎng) L）6~8Lk＞150 米或 L＞1000 米 3~6100 米 ≤L ≤1000 米或 40 米≤Lk≤150 米 1~31建設(shè)規(guī)模（A1）L＜100 米或 Lk＜40 米 0~1應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）3~6存在不良好地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度1~32地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素 0~1特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等）3~6氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1~33氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全 0~1應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。 36 峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域3~6 山嶺區(qū)一般區(qū)域 0~34地形地貌條件(A4)平原區(qū) 0~1應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定。通航等級(jí) 1 級(jí)3 級(jí) 3~6通航等級(jí) 4 級(jí)6 級(jí) 1~3跨江、河、海灣通航等級(jí) 7 級(jí)及等外 0~15橋位特征(A5)陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其它特殊橋3~6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況。新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用 1~36施工工藝成熟度(A6) 施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 0~1應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。表 橋梁施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 計(jì)算分值 R等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)） R≥14 分以上等級(jí)Ⅲ（高風(fēng)險(xiǎn)） 8≤R＜14等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)） 4≤R＜8等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)） R＜4 表反循環(huán)鉆孔灌注樁施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源分析表 37 受傷人員類型 傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險(xiǎn)因子本人他人輕傷重傷死亡不安全狀態(tài) 不安全行為坍塌不良地質(zhì)方法缺陷 √ √ √ √范缺陷起重違章作業(yè)機(jī)械故障天氣惡劣 √ √ √接不牢固、超負(fù)荷符合要求位作業(yè)觸電違章作業(yè)機(jī)械故障 √ √ √、破損、接頭、電焊等設(shè)備漏電損壞證上崗差反循環(huán)灌注樁施工 除以上事故類型，還包括物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害、火災(zāi)、中暑等 38 編制人（安全員）： 項(xiàng)目經(jīng)理：駐地辦監(jiān)理工程師（安全）： 駐地辦總監(jiān)理工程師：總監(jiān)辦監(jiān)理工程師（安全）： 總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師： 指揮部安全部部長(zhǎng)： 指揮部：