補(bǔ)貨作業(yè)(ppt32)-補(bǔ)貨方式的應(yīng)用-經(jīng)營(yíng)管理-資料下載頁(yè)
2025-08-03 18:50本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】較適合體積大或出貨量多的貨品。此為“一次補(bǔ)助”之補(bǔ)貨原則，較適合一日內(nèi)作業(yè)量變?；淮?，緊急插單不多，或是每批次揀取量大需事先掌握的情況。此為“定時(shí)補(bǔ)足”。較適合分批揀貨時(shí)間固定，且處理緊急時(shí)間也固定。由自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)將商品送至旋轉(zhuǎn)貨架的補(bǔ)充。揀取區(qū)采取復(fù)倉(cāng)制的兩次補(bǔ)貨方式。分類的工作，此即「分揀」。同時(shí)進(jìn)行數(shù)量檢查。輸送是作長(zhǎng)距離大量貨物之。輸送是與距離無關(guān)之據(jù)點(diǎn)間。配送是從企業(yè)送達(dá)顧客處之。配送是區(qū)域內(nèi)貨物的移動(dòng)。與貨車而言，一輛貨車隊(duì)多。無法按時(shí)配送交貨。駕駛員的工作時(shí)間不均，產(chǎn)生抱怨。貨品輸配送過程中的損毀與遺失。產(chǎn)品包裝、棧板容器及貨運(yùn)卡車的標(biāo)準(zhǔn)化問題，產(chǎn)品配合卡車尺。距離最小、時(shí)間最小、成本最小三大訴求。電腦作出最佳路徑。把握車輛及司機(jī)的狀況。提高運(yùn)行效率及安全運(yùn)轉(zhuǎn)
【正文】 行道、禁止轉(zhuǎn)彎、禁止貨車進(jìn)入等）、送達(dá)時(shí)間的要求等； ? 動(dòng)態(tài)因素：車流量變化、道路施工、配送客戶的變動(dòng)、可供調(diào)度車輛的變動(dòng) ? 配送規(guī)劃的前置時(shí)間僅有 1~2小時(shí) ? 主要的決策項(xiàng)目應(yīng)包括：配送區(qū)域劃分、車輛安排、每一輛車負(fù)責(zé)客戶、配送路徑選擇、配送順序決定、車輛裝載方式 29 配送計(jì)劃業(yè)務(wù) 30 配送情況的記錄工具 溫度記錄器 —— 隨時(shí)監(jiān)控車內(nèi)溫度狀況 行車記錄器 —— 記錄行駛數(shù)據(jù)，其功能目的如下： ? 記錄車輛行駛及交貨時(shí)間 ? 記錄車輛行駛之里程數(shù) ? 記錄車輛運(yùn)行速度 ? 記錄耗油量與平均耗油量 ? 記錄引擎轉(zhuǎn)速 效益： ? 便于統(tǒng)計(jì)分析車輛使用狀況，讓管理人員能隨時(shí)調(diào)整改善 ? 取代原來人工記錄的方式，提高駕駛員工作效率 ? 簡(jiǎn)化報(bào)表作業(yè)程序，提升管理效率及效益 ? 掌握每一配送時(shí)點(diǎn)，提高對(duì)客戶的服務(wù)品質(zhì) ? 節(jié)省油量消耗及車輛的保養(yǎng)費(fèi)用，確實(shí)降低配送成本 31 車輛形式 ? 配送車輛的使用主要分為自用車 (公司車）及外租車（簽約車）。駕駛員也可以分為公司人與簽約人。 ? 使用外租簽約車或簽約人的原因：避免資源浪費(fèi)、避免人員抱怨、配送能率高 ? 堅(jiān)持用公司車與公司人的好處：內(nèi)部員工配合好、錯(cuò)誤率低，對(duì)公司業(yè)務(wù)了解，管理水準(zhǔn)與品質(zhì)要求有保證。 ? “一般大企業(yè)較常使用簽約車，而中小企業(yè)較常使用公司車來輸配送。 ? 委托外車的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：配送重量、配送體積、配送車次、距離 (客戶點(diǎn)）、配送價(jià)值。 32 現(xiàn)狀探討 ? 司機(jī)管理問題 ? 交通擁擠 ? 城市道路周邊設(shè)施 ? 客戶少量訂貨不符合配送成本 ? 商流、物流的相互影響 ? 營(yíng)運(yùn)車與自用車不公平競(jìng)爭(zhēng) ? 配送經(jīng)濟(jì)效益不彰
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