【導(dǎo)讀】企業(yè)()大量的管理資料下載。2020年一季度港口行業(yè)分析報(bào)告

　　

【正文】 造完成后，廈門(mén)將建成萬(wàn)噸以上泊位 20 多個(gè)，港口環(huán)境大大提高。 在投資體制上，新的廈門(mén)港將組建港口投資股份公司，負(fù)責(zé)全港的資源開(kāi)發(fā)建設(shè)。 廈門(mén)港概念還將隨著海鐵聯(lián)運(yùn)向內(nèi)陸輻射。 2020 年 11 月中旬，廈門(mén) 至江西新余的貨物直達(dá)列車(chē)開(kāi)通，贛廈海鐵聯(lián)運(yùn)正式啟動(dòng)，吸引了許多江西企業(yè)經(jīng)由廈門(mén)港進(jìn)出口貨物，贛廈間雙向物流量增長(zhǎng)明顯，廈門(mén)港在拓展腹地方面有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 2020 年以來(lái)，廈門(mén)發(fā)往江西方向的裝車(chē)量由 2020 年的 35 節(jié)／日提高到目前的 150 節(jié)／日，預(yù)計(jì)可比 2020 年增加 100 萬(wàn)噸發(fā)送量。 2020 年 4 月 1 日，贛龍鐵路正式通車(chē)后，廈門(mén)的經(jīng)濟(jì)腹地將擴(kuò)大到京九線(xiàn)上，廈門(mén)口岸將真正結(jié)束其主要依靠閩南金三角發(fā)展的歷史。 長(zhǎng) 12 公里、總投資約 億元的廈門(mén)至金門(mén)航道工程，也在 2020 年的工作計(jì)劃中。廈門(mén)港務(wù)局與“金門(mén)航務(wù) 管理局”協(xié)商決定，雙方 2020 年將在各自領(lǐng)域內(nèi)規(guī)范出一條廈金航線(xiàn)專(zhuān)用航道進(jìn)行對(duì)接，并配備統(tǒng)一航標(biāo)，保障廈金航線(xiàn)船舶的安全。 2020 年，廈門(mén)港繼續(xù)執(zhí)行 33 項(xiàng)港口收費(fèi)優(yōu)惠措施的同時(shí)，又推出多項(xiàng)優(yōu)惠政策。特別是針對(duì)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)，提出了優(yōu)先安排靠泊作業(yè)；在廈門(mén)港同一個(gè)碼頭進(jìn)行國(guó)際中轉(zhuǎn)的集裝箱，進(jìn)出港合并計(jì)收一次裝卸費(fèi)，收費(fèi)按 2020 年交通部外貿(mào)集裝箱裝卸包干費(fèi)的 60%計(jì)收；在不同碼頭中轉(zhuǎn)的，分別由卸船和裝船碼頭按 2020 年交通部標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的 50%計(jì)收；國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱免收中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)報(bào)關(guān)代理費(fèi)； 15 天內(nèi)免收堆場(chǎng)費(fèi)；免收 行政規(guī)費(fèi)；理箱費(fèi)按交通部標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)出口各以 29 理箱基本費(fèi)的 60%計(jì)收；載運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的船舶，其拖輪費(fèi)采用包干優(yōu)惠的辦法等。此外，對(duì)內(nèi)支線(xiàn)中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)貿(mào)集裝箱等都出臺(tái)了相應(yīng)的優(yōu)惠措施。 五、山東省投資 53 億元建設(shè)港航龍頭 2020 年山東省計(jì)劃投資 53 億元，使沿海港口再建萬(wàn)噸以上泊位達(dá) 25 個(gè)，新增吞吐能力 2800 萬(wàn)噸。 煤炭、原油、鐵礦石及集裝箱碼頭等是山東省 2020 年港口建設(shè)的重點(diǎn)，但并不是所有港口都要發(fā)展。山東省將根據(jù)港口現(xiàn)有基礎(chǔ)和腹地情況，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，整合港口資源，形成各港口錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展的好局 面。 山東省 2020 年將加快青島國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，并進(jìn)一步加快以青島港為龍頭，以煙臺(tái)、日照港為兩翼，以半島城市群港口為依托的青島國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)。 2020 年山東省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目主要有青島港前灣三期 5 至 7 號(hào)泊位、 25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭工程，日照港東港區(qū)三期工程、西區(qū)一期和二期工程，并爭(zhēng)取盡早建成投產(chǎn)日照嵐山港區(qū) 30 萬(wàn)噸級(jí)和 10 萬(wàn)噸級(jí)油碼頭。 30 VI 企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 一、營(yíng)口港務(wù)股份有限公司 發(fā)展情況分析 （一）營(yíng)口港務(wù)股份有限公司 基本情況 公司是 2020 年 3 月 6 日經(jīng)遼寧省人民政府 批復(fù)，由營(yíng)口港務(wù)局作為主發(fā)起人，聯(lián)合大連吉糧海運(yùn)有限公司、遼寧省五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司、吉林省利達(dá)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心、中糧遼寧糧油進(jìn)出口公司四家發(fā)起人共同發(fā)起設(shè)立。于 2020 年 3 月22 日在遼寧省工商行政管理局登記注冊(cè)成立，從事港口裝卸、堆存、運(yùn)輸服務(wù)。 （二）營(yíng)口港務(wù)股份有限公司 財(cái)務(wù)分析 表 營(yíng)口港務(wù)股份有限公司 財(cái)務(wù)報(bào)表 每股指標(biāo)分析 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 每股攤薄收益（元） .36 .31 .21 .10 .27 .20 每股加權(quán)收益 （元） .36 .21 .27 每股凈資產(chǎn)（元） 調(diào)整后每股凈資產(chǎn)（元） 每股資本公積金（元） 每股未分配利潤(rùn)（元） .74 .75 .65 .54 .47 .45 每股現(xiàn)金流量（元） .04 .04 .56 .38 .30 利潤(rùn)構(gòu)成 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元） 56, 43, 28, 14, 42, 30, 主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)（萬(wàn)元） 19, 15, 10, 4, 14, 10, 其它業(yè)務(wù)利潤(rùn)（萬(wàn)元） 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（萬(wàn)元） 11, 11, 7, 3, 10, 7, 投資收益（萬(wàn)元） 補(bǔ)貼收入（萬(wàn)元） 營(yíng)業(yè)外收支（萬(wàn)元） .00 .00 .00 .00 利潤(rùn)總額（萬(wàn)元） 12, 11, 7, 3, 9, 7, 所得稅（萬(wàn)元） 3, 3, 2, 1, 3, 2, 凈利潤(rùn)（萬(wàn)元） 9, 7, 5, 2, 6, 4, 獲利能力 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 銷(xiāo)售毛利潤(rùn)（ %） 主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率（ %） 銷(xiāo)售凈利潤(rùn)（ %） 總資產(chǎn)報(bào)酬率（ %） 31 凈資產(chǎn)收益率（ %） 經(jīng)營(yíng)能力 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率（次） 貨存周轉(zhuǎn)率（次） 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次） .34 .27 .19 .13 .40 .28 股東權(quán)益周轉(zhuǎn)率（次） .56 .43 .29 .14 .46 .33 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次） 償債能力 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 流動(dòng)比率（倍） .68 .72 .98 速動(dòng)比率（倍） .64 .68 .96 .95 資本結(jié)構(gòu) 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 資產(chǎn)負(fù)債比率（ %） 股東權(quán)益比率（ %） 固定資產(chǎn)比率（ %） 發(fā)展能力 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率（ %） 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率（ %） 稅后利潤(rùn)增長(zhǎng)率（ %） 凈資產(chǎn)增長(zhǎng)率（ %） 總資產(chǎn)增長(zhǎng)率（ %） .29 .22 .15 .10 .33 .24 資金流量分析 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增額（萬(wàn)元） 13, 3, 9, 7, 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量（萬(wàn)元） 1, 4, 2, 10, 5, 銷(xiāo)售商品收到的現(xiàn)金（萬(wàn)元） 53, 46, 29, 21, 47, 39, 銷(xiāo)售商品收到的現(xiàn)金占主營(yíng)收入比例（ %） 稅 項(xiàng) 2020 末期 2020930 2020 中期 2020331 2020 末期 2020930 增值稅 企業(yè)所得稅 33 33 33 （三）營(yíng)口港務(wù)股份有限公司 動(dòng)態(tài)分析 營(yíng)口港還舊借新 (600317)營(yíng)口港與交行營(yíng)口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)支行于 2020 年 1 月 8 日簽訂了總金額為 1 億元的 3 筆借款合同，公司于 2020 年 12 月 6 日、 2020 年 12 月 13日、 2020 年 1 月 8 日共計(jì)償還了 1 億元借款。經(jīng)友好協(xié)商，公司與交通銀行營(yíng)口金港支行重新簽訂了總金額為 1億元的 3筆借款合同，借款年利率均為 %，均由控股股東 營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)擔(dān)保。 32 公司與建行營(yíng)口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)支行于 2020年 7月 26日簽訂了 12945萬(wàn)元的借款合同。公司提前償還了該等借款 (原合同的到期日為 2020 年 7 月 25 日 )，并于 2020 年 8 月 13 日重新簽訂了一筆 19500 萬(wàn)元的借款合同，借款年利率為%，期限自 2020 年 8 月 16 日至 2020 年 8 月 12 日。雙方就上述借款簽訂了《抵押合同》，約定公司以營(yíng)口港鲅魚(yú)圈港區(qū) 313 3638碼頭對(duì)上述借款進(jìn)行抵押。 二、中遠(yuǎn)太平洋入股龍?zhí)陡? 長(zhǎng)江上規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱碼頭 —— 南京龍?zhí)陡?，將?來(lái)新的戰(zhàn)略合作伙伴。中遠(yuǎn)太平洋有限公司正加快南京的布局，通過(guò)入股龍?zhí)陡鄣男问?，?shí)施其碼頭購(gòu)并計(jì)劃。 從 2020 年開(kāi)始，中遠(yuǎn)太平洋就一直與龍?zhí)陡塾嘘P(guān)方面緊密接觸，洽談合作事宜，前前后后經(jīng)歷了四五個(gè)月。目前雙方已達(dá)成合作意向，并將于 3 月正式簽約。據(jù)悉，雙方的合作以入股的形式實(shí)現(xiàn)，中遠(yuǎn)太平洋參股 15％左右。關(guān)于具體的合作內(nèi)容，以及資金投入，有關(guān)方面以商業(yè)機(jī)密為由暫未透露。但中遠(yuǎn)太平洋方透露，南京龍?zhí)陡酃蓹?quán)購(gòu)并只是 2020 年戰(zhàn)略布局之一，目前還在洽購(gòu)的其他集裝箱碼頭有天津北港貨柜碼頭、太昌貨柜碼頭、廣州南沙港貨柜碼 頭及美國(guó)長(zhǎng)灘港貨柜碼頭等。這些項(xiàng)目若運(yùn)作成功，公司總裝運(yùn)能力在未來(lái) 3 年中將提高38％左右。 早在龍?zhí)陡垡黄诮ㄔO(shè)之初，香港李嘉誠(chéng)就有意出高價(jià)收購(gòu)龍?zhí)陡?，并與南京市有關(guān)方面接洽多次。但最終不了了之。此次中遠(yuǎn)太平洋入股龍?zhí)陡?，再次在業(yè)界引起強(qiáng)烈關(guān)注。另?yè)?jù)透露，上海港也將于龍?zhí)陡劢Y(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。中遠(yuǎn)太平洋入股龍?zhí)陡郏粗械氖窃摳劭讵?dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。龍?zhí)陡蹫樯钏郏情L(zhǎng)江萬(wàn)噸級(jí)航道的終端，長(zhǎng)江流域地區(qū)的進(jìn)出口物資都必須在南京以下進(jìn)行江海和海鐵換裝。因此，在這里能有效截留長(zhǎng)江中上游集裝箱，然后再進(jìn)行分撥，近洋直接輸送， 遠(yuǎn)洋喂給上海的大小洋山港口。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)標(biāo)箱平均所帶來(lái)的貨值達(dá)到 1． 4 萬(wàn)美元，這些貨物主要是在港口的腹地范圍內(nèi)進(jìn)行加工或運(yùn)輸。如果標(biāo)箱只是從港口轉(zhuǎn)撥，單個(gè)標(biāo)箱平均所 33 帶來(lái)的關(guān)聯(lián)效益將超過(guò) 3000 元。物流業(yè)受益最多，目前依港而生的物流基地已引進(jìn)了一批第三方物流企業(yè)，招商局物流集團(tuán)、香港環(huán)亞、上海港集裝箱公司等物流巨頭紛至沓來(lái)，其中就有計(jì)劃在區(qū)內(nèi)建拆裝箱庫(kù)和公共保稅庫(kù)，建區(qū)域物流中心庫(kù)的，并以此為基礎(chǔ)，拓展國(guó)際貨代、區(qū)域物流分撥等物流增值服務(wù)。 中遠(yuǎn)太平洋 —— 中遠(yuǎn)太平洋有限公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)全資子公司中遠(yuǎn)（香港）集團(tuán)有限公司控股的上市公司，于 1994 年 12 月正式在香港聯(lián)交所掛牌上市。自上市以來(lái)，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍從過(guò)去的集裝箱租賃擴(kuò)展到碼頭經(jīng)營(yíng)、綜合物流等領(lǐng)域，公司凈資產(chǎn)從上市前約 億港元發(fā)展至目前的 100 億港元以上。 龍?zhí)陡?—— 龍?zhí)陡蹍^(qū)位于南京長(zhǎng)江大橋下游 35 公里處，距新生圩港約 15 公里。一期工程設(shè)計(jì)年吞吐能力 52 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前亞洲最大的內(nèi)河港口，極大地提升南京港作為南京主樞紐港的地位。碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)米，由條引橋與后方集裝箱堆場(chǎng)相連，堆場(chǎng)面積達(dá) 萬(wàn)平方米，并配有完備的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施。 三、上海國(guó)際港務(wù)股份有限 公司發(fā)起各方協(xié)議簽字 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司簽約儀式在錦江小禮堂舉行。上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)于 2020 年初由上海港務(wù)局改制而成，是國(guó)資授權(quán)經(jīng)營(yíng)公司，注冊(cè)資本50 億元人民幣。集團(tuán)已形成了包括碼頭、物流、航運(yùn)、陸運(yùn)、引航、拖帶、代理在內(nèi)的港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，承擔(dān)著上海港公共碼頭的裝卸任務(wù)。 上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)的改制選擇發(fā)起設(shè)立方式，由 5 家發(fā)起人發(fā)起設(shè)立股份公司，注冊(cè)資本為 億元。股權(quán)結(jié)構(gòu)為：上海市國(guó)資資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)持股50％，招商局國(guó)際有限公司持股 30％，上海同盛投資（集團(tuán)）有限公司持股 19％，上海國(guó) 資資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司和上海大盛資產(chǎn)有限公司分別持股 ％。招商局國(guó)際有限公司以外匯現(xiàn)匯出資；其他股東以其持有的原上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司的凈資產(chǎn)作價(jià)投入。 四、廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司重大資產(chǎn)置換實(shí)施 廈門(mén)港務(wù)發(fā)展股份有限公司 于 2020 年 7 月 29 日召開(kāi) 2020 年度第一次臨時(shí)股東大會(huì)，審議通過(guò)了關(guān)于公司與廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)有限公司進(jìn)行資產(chǎn)置換的議案， 34 有關(guān)議案內(nèi)容、股東大會(huì)決議以及重大置換報(bào)告書(shū)均已公告。 根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)《關(guān)于上市公司重大購(gòu)買(mǎi)、出售、置換資產(chǎn)若干問(wèn)題的通知》和《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī) 定，公司于 2020 年 10月 30 日、11 月 30 日、 2020 年 1 月 5 日公告了有關(guān)本次資產(chǎn)置換的實(shí)施情況，現(xiàn)將近期進(jìn)展情況公告如下： 一、廈門(mén)港船務(wù)公司（現(xiàn)已更名為 廈門(mén)港務(wù)船務(wù)有限公司 ）的公司改制和工商登記變更手續(xù)已辦理完畢。 二、中國(guó)外輪理貨總公司廈門(mén)分公司的公司改制和工商登記變更手續(xù)以及相關(guān)土地使用權(quán)的產(chǎn)權(quán)變更手續(xù)正在辦理當(dāng)中。 本次資產(chǎn)置換的實(shí)施進(jìn)程正常，公司仍將積極辦理有關(guān)手續(xù)，并按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行公開(kāi)信息披露。 五、港口企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展第三方物流 隨著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的興起，如何促進(jìn)港口物流業(yè)的健康快速發(fā)展 ，使之成為海洋經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，業(yè)界普遍認(rèn)為 ,目前港口企業(yè)不要輕易地剝離和重新組織第三方物流企業(yè)，而應(yīng)重點(diǎn)圍繞港口主業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)，例如提高港口運(yùn)作效率，提高服務(wù)質(zhì)量，建立信息化系統(tǒng)以及適當(dāng)?shù)叵蜻\(yùn)輸鏈延伸。但是，組建第三方物流企業(yè)也有自身的優(yōu)勢(shì)所在。 首先，拓展以港口業(yè)務(wù)為核心的物流服務(wù)，本身就屬于港口傳統(tǒng)業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)。各港務(wù)公司的業(yè)務(wù)部門(mén)以及為貨主服務(wù)的貨運(yùn)公司、代理公司，從事的都是圍繞港口主業(yè)的物流業(yè)務(wù)。其次，傳統(tǒng)觀點(diǎn)所指的物流服務(wù)，都屬于物