【正文】 ................................................ 30 二、中遠太平洋入股龍?zhí)陡?............................................................................... 32 三、上海國際港務(wù)股份有限公司發(fā)起各方協(xié)議簽字 ....................................... 33 四、廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司重大資產(chǎn)置換實施 ....................................... 33 五、港口企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展第三方物流 ............................................................... 34 1 內(nèi)容提要 2020年，世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易預(yù)計分別增長 ％和 %，雖然仍處于高幅，但比 2020年有所放緩；我國經(jīng)濟社會發(fā)展和改革的國際環(huán)境依然良好，國內(nèi)經(jīng)濟增長的內(nèi)在活力仍較強，預(yù)計我國經(jīng)濟和對外貿(mào)易增長仍將較快。 隨著我國外貿(mào)經(jīng)濟的穩(wěn)定高速增長，港口行業(yè)在未來幾年仍將處于快速上升期。 2020年，我國煤炭運輸將持續(xù)緊張，鐵礦石進口量增幅不減，海運原油進口量繼續(xù)大幅增長，集裝箱運輸市場保持繁榮，供求關(guān)系依然需要高度關(guān)注，加強調(diào)控。 2020年，我國鋼鐵消費需求增長速度將有所回落，鋼材出口量繼續(xù)增加，進口量保持穩(wěn)定。進口原油量將增加，海運進口量預(yù)計在 ，較上年增長 10％左右。預(yù)測 2020年港口集裝箱吞吐量增幅會略低于 2020年，約在 22％左右，全國港口集裝箱吞吐量將突破 7500萬 TEU。在建泊位的順利進行；預(yù)計建成投產(chǎn)中級以上泊位近 180個，其中萬噸級以上泊位 120多個，新增吞吐能力超過 3億噸。 據(jù)悉， 2020年沿海港口建設(shè)投資完成 400億元，港口能力有了進一步提高；內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資近 70億元，內(nèi)河航運建設(shè)已進入快速發(fā)展期。 2020年交通部將進一步完善港口行政管理體制，積極推進引航體制改革，加強引航管理；完善港口安全法規(guī)體系和安全技術(shù)規(guī)范；全面落實港口安全管理職責(zé)和責(zé)任制，加強港口危險貨物和監(jiān)督管理，加大港口危險貨物作業(yè) 和管理人員的培訓(xùn)力度，建立和完善港口安全統(tǒng)計報告制度和安全管理檢查制度；建立健全港口安全應(yīng)急體系和應(yīng)急處理機制，提高應(yīng)急處理能力，不斷提高港口安全生產(chǎn)水平。上海港集裝箱吞吐量首月就創(chuàng)下 140萬標(biāo)箱的佳績。 一月份，貴港港集裝箱吞吐量完成一千零八十八標(biāo)箱，同比增長百分之一百四十五。 這條航線是由以星輪船有限公司和中海輪船公司聯(lián)合經(jīng)營的，為雙周班定期航線，兩家船公司將各投入兩艘 3000 標(biāo)準(zhǔn)箱左右的集裝箱船。 青島港新建成的 5－ 7 號三個集裝箱船舶專用泊位于 2020 年 12 底竣工并陸續(xù)投產(chǎn)，岸線總長 1000 米，水深－ 米，它的全線投產(chǎn)完全能夠靠泊載箱量1 萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的世界最大集裝箱船舶，順應(yīng)了國際航運市場的發(fā)展形勢。 二 00 四年，青島港本著為港口負責(zé)、為股東負責(zé)、為公司負責(zé)、為職工負責(zé)的原則，打造了“十小時保班”的服務(wù)名牌 (無論多大集裝箱船保證十小時以內(nèi)完船 )。 青島港的集裝箱事業(yè)近年來一直以百分之三十以上的增幅迅猛發(fā)展， 2020 年箱量一舉突破五百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達到了國際航 運中心規(guī)定的箱量標(biāo)準(zhǔn)。我國的中遠和中海仍舊排名第九和第十。收購工作料 4 月完成。港新創(chuàng)建集團的發(fā)言人也表示，該集團與港務(wù)集團之間的交易將獲得放行。 2020 年底，香港新鴻基地產(chǎn)行使優(yōu)先收購亞洲貨柜碼頭股權(quán)的權(quán)利，使到港務(wù)集團收購亞洲貨柜碼頭 57％股權(quán)的交易落空?？上赂蹌?wù)集團在該場股權(quán)爭奪戰(zhàn)中敗給迪拜海港國際，也使到迪拜海港國際通過 CSX 世界碼頭持有 20％的亞洲貨柜股權(quán)。 不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無論代價多少，近年 積極擴大世界版圖的新港務(wù)集團，這次能排除最后的障礙，成功登陸香港，已經(jīng)算是打了漂亮的一仗。迪拜海港國際也同時持有 3 號碼頭的 ％股權(quán)。中流作業(yè)及內(nèi)河碼頭貨量持續(xù)半年下跌，一月同比減百分之四點七。 葵涌港區(qū)以外（包括內(nèi)河碼頭、中流作業(yè)、公眾貨物起卸區(qū)等）的柜量 連續(xù)第六個月下跌，同比減少百分之四點七，報六十八萬七千標(biāo)箱。 DPI 成為在印度最大的單一碼頭經(jīng)營商。另外，工程還包括興建一座具四條行車線的大橋和高速公路道路網(wǎng)。 目前全球集裝箱運輸業(yè)務(wù)繁忙，各船廠今后幾年新集裝箱船的訂單已飽和，但集裝箱到港后裝卸不暢嚴(yán)重制約了集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。由于碼頭的貨場位置緊張，集裝箱船在港時間延長，如加利福尼亞的長灘港 2020 年的卸箱時間從兩天增至 10 天，假如每天的租船費為 14 萬美元， 8 天滯港時間將增加 36 萬美元的附加費用，船公司只好將費用轉(zhuǎn)嫁給貨運中間人。 中遠集團承認(rèn)中遠的確有意將集裝箱業(yè)務(wù)重組上市，表示上市是中遠集運發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要組成部分，中遠 集運何時上市將按資本市場的運作程序，但還沒有明確的上市時間表。 雖然從目前來看，航運市場還十分景氣，但是航運業(yè)是有周期性的。 二、南京港成為雞年詢價上市的第一股 經(jīng)中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，南京港股份有限公司將采用詢價制形式，首次公開發(fā)行3850 萬 A 股股票，擬在深交所中小企業(yè)板塊上市。上海港是全球第三大業(yè)務(wù)最繁忙的港口樞紐。 上海國際港務(wù)的首次公開發(fā)行將幫助該公司為建設(shè)一處 100 億美元的新港提供資金，并向國際投資人提供了參股中國運輸集團的難得機會，而該行業(yè)增長速度快。 2020 年，上海港處理了創(chuàng)記錄的 1455 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅達近 30%。 2020 年 12 月，招商局集團有限公司支付 億元人民幣 (合 億 17 美元 )，收購了上海國際港務(wù) 30%的股權(quán)。 18 IV 港口行業(yè)上下游行業(yè)分析 一、一月份進出口總值 950 億美元 海關(guān)總署日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020 年 1 月 份，我國對外貿(mào)易在 2020年高速增長的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)開門紅，進出口總值為 億美元，比 2020 年同期增長 %，其中出口 億美元，增長 %；進口 億美元，增長24%，實現(xiàn)貿(mào)易順差 億美元。所占比重均比 2020年同期提高 ；進口 億美元，增長 %，占當(dāng)月進口總值的 44%， 與 2020 年同期基本持平，一般貿(mào)易項下實現(xiàn)順差 億美元。國有企業(yè)進出口 億美元，增長 %，占 %。中美雙邊貿(mào)易總額為 億美元，增長 %。2020 年，受石油價格居高不下、美元不斷貶值等因素影響，外貿(mào)出口增速有可能放慢節(jié)奏。 2020 年上海還將鼓勵本地企業(yè)與國內(nèi)外企業(yè)強強聯(lián)合，到境外承包基礎(chǔ)設(shè)施、成套設(shè)備等工程項目；鼓勵申城企業(yè)兼并、收購境外研發(fā)中心，以獲得研究開發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)，增強上海企業(yè)的核心競爭力；鼓勵收購海外銷售網(wǎng)絡(luò)，以帶動更多國內(nèi)商品走向世界?，F(xiàn)代港口作為遠洋運輸?shù)钠瘘c和終點、各種生產(chǎn)要素的結(jié)合點和重要信息的交匯點，集商品流、信息流、資金流和人才流于一體，正在由“運輸中心”向“物流中心”發(fā)展。 例如，鹿特丹港和鐵行渣華公司合作積極開展物流服務(wù)，不僅為客戶提供了裝卸、倉儲、配送、貨物代理、貨物中轉(zhuǎn)等服務(wù)，而且具有產(chǎn)品修理、簡易加工等功能，這是生產(chǎn)工廠在運輸過程中的延伸。 從港口方面看，傳統(tǒng)服務(wù)功能的利潤空間不斷下降，促使港口開展具有更高附加值的第三方物流業(yè)務(wù)。 國外的港口管理體制改革經(jīng)驗值得借鑒。 國內(nèi)港口也加緊了管理體制改革的步伐。 政府部門在港口物流園區(qū)建設(shè)過程中應(yīng)在用地、用電等方面提供優(yōu)惠政策，對園區(qū)建設(shè)作出合理的規(guī)劃，并在園區(qū)建成后對入駐企業(yè)進行監(jiān)督和管理。 港口要按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立和培育物流企業(yè)，鼓勵多方參股物流企業(yè)的經(jīng)營。許多跨國物流企業(yè)均已實現(xiàn)了“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。 加強港航合作、開展多式聯(lián)運 對港口來說，集裝箱吞吐量是衡量國際物流中心的重要指標(biāo)。 港口應(yīng)大力發(fā)展以管理為基礎(chǔ)的第 三方物流 以管理為基礎(chǔ)的第三方物流提供者（第四方物流），以供應(yīng)鏈集成商的身份，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案。 四、大連將成中石油最大石化海運基地 2020 年，中石油集團與大連石化公司將投資 億，將大連石化港改擴建成 2400 萬噸的吞吐能力，并在“十一五”期間再建一個 15 萬噸級油品碼頭，使大連石化港成為中國石油集團最大石化產(chǎn)品海運基地。大連石油化工公司還計劃在“十一五”期間，新建一個 15 萬噸級油品碼頭，與目前已有的 10 萬噸級碼頭形成石化液品泊位群，使港口吞吐能力達到每年 4000 萬噸，承擔(dān)中國石油集團東北地區(qū)十幾家大型石化企業(yè)石化產(chǎn)品的海運港口服務(wù)，成為中國石油集團最大石化產(chǎn)品海運基地。乙烯是制造塑料、橡膠和紡織品的關(guān)鍵原料。不過中國海洋石油總公司和殼牌公司合資的年產(chǎn)能 80 萬噸的南海石化項目將主要依賴進口原料。 25 V 港口行業(yè)熱點分析 一、連云港港實施三大項目 2020 年 2 月 26 日，連云港港口集團與中國海運集團簽訂加快推進廟嶺三期突堤工程建設(shè)暨港口物流園區(qū)合資兩個項目協(xié)議；同時，東方國際集裝箱（連云港）有限公司成立，大型集裝箱生產(chǎn)基地項 目開始啟動。項目總投資約 35 億元人民幣，2020 年年底工程全部完工。該基地占地面積 350畝，總投資約 2300 萬美元，包括 32020 平方米主廠房和集裝箱生產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)施。從近期看，為實現(xiàn)其 2020 年“沖刺百萬箱、增速百分百”目標(biāo)鋪平道路；從中期看，建設(shè) 5 個大型集裝箱碼頭泊位，能有效緩 解其碼頭能力不足的狀況，為 2020 年前實現(xiàn) 300 萬標(biāo)箱和躋身億噸大港行列奠定基礎(chǔ)；從長期看，此次合作僅僅是序幕，更為全面的合作必將為其高速持續(xù)發(fā)展提供條件。 續(xù)建的 4 個泊位是：羅源灣港區(qū)可門華電配套碼頭 2 個泊位、松下港區(qū)元洪二期 5 萬噸級散貨泊位、康宏 7 萬噸級（兼靠 10 萬噸散貨船）散雜貨泊位。全年預(yù)計新增深水泊位 3 個，新增集裝箱吞吐能力 107 萬標(biāo)準(zhǔn)箱、貨物吞吐能力 900 萬噸。 27 不過深圳港絕大部分是本土箱源， 80%以上由珠三角生成，中轉(zhuǎn)箱的比例不高。截至 2020 年底，深圳港集裝箱設(shè)計吞吐能力為 743 萬標(biāo)箱，實際吞吐量卻達 1365 萬標(biāo)箱，缺口 622 萬標(biāo)箱。深圳為解決這一問題，已相繼開工建設(shè)幾條疏港通道，而備受關(guān)注的打通深圳東部疏港通道深鹽二通道也已經(jīng)開建。 這一舉措解決了原有廈門灣區(qū)域內(nèi)“一灣兩港”的問題，實現(xiàn)了兩個行政區(qū)內(nèi)七大港口的統(tǒng)一規(guī)劃和發(fā)展。 根據(jù)《廈門港總體規(guī)劃》，廈門港主航道將拓寬加深。 在投資體制上，新的廈門港將組建港口投資股份公司，負責(zé)全港的資源開發(fā)建設(shè)。 2020 年 4 月 1 日，贛龍鐵路正式通車后，廈門的經(jīng)濟腹地將擴大到京九線上，廈門口岸將真正結(jié)束其主要依靠閩南金三角發(fā)展的歷史。特別是針對國際集裝箱中轉(zhuǎn)，提出了優(yōu)先安排靠泊作業(yè)；在廈門港同一個碼頭進行國際中轉(zhuǎn)的集裝箱，進出港合并計收一次裝卸費，收費按 2020 年交通部外貿(mào)集裝箱裝卸包干費的 60%計收；在不同碼頭中轉(zhuǎn)的，分別由卸船和裝船碼頭按 2020 年交通部標(biāo)準(zhǔn)收費的 50%計收；國際中轉(zhuǎn)集裝箱免收中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)報關(guān)代理費； 15 天內(nèi)免收堆場費；免收 行政規(guī)費；理箱費按交通部標(biāo)準(zhǔn)，進出口各以 29 理箱基本費的 60%計收；載運國際中轉(zhuǎn)集裝箱的船舶，其拖輪費采用包干優(yōu)惠的辦法等。山東省將根據(jù)港口現(xiàn)有基礎(chǔ)和腹地情況，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，整合港口資源，形成各港口錯位競爭、共同發(fā)展的好局 面。于 2020 年 3 月22 日在遼寧省工商行政管理局登記注冊成立，從事港口裝卸、堆存、運輸服務(wù)。公司提前償還了該等借款 (原合同的到期日為 2020 年 7 月 25 日 )，并于 2020 年 8 月 13 日重新簽訂了一筆 19500 萬元的借款合同，借款年利率為%，期限自 2020 年 8 月 16 日至 2020 年 8 月 12 日。 從 2020 年開始，中遠太平洋就一直與龍?zhí)陡塾嘘P(guān)方面緊密接觸，洽談合作事宜，前前后后經(jīng)歷了四五個月。但中遠太平洋方透露，南京龍?zhí)陡酃蓹?quán)購并只是 2020 年戰(zhàn)略布局之一，目前還在洽購的其他集裝箱碼頭有天津北港貨柜碼頭、太昌貨柜碼頭、廣州南沙港貨柜碼 頭及美國長灘港貨柜碼頭等。此次中遠太平洋入股龍?zhí)陡?，再次在業(yè)界引起強烈關(guān)注。因此，在這里能有效截留長江中上游集裝箱，然后再進行分撥，近洋直接輸送， 遠洋喂給上海的大小洋山港口。 中遠太平洋 —— 中遠太平洋有限公司是中遠集團全資子公司中遠（香港）集團有限公司控股的上市公司，于 1994 年 12 月正式在香港聯(lián)交所掛牌上市。碼頭岸線長米，由條引橋與后方集裝箱堆場相連，堆場面積達 萬平方米，并配有完備的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施。 上海國際港務(wù)集團的改制選擇發(fā)起設(shè)立方式，由 5 家發(fā)起人發(fā)起設(shè)立股份公司，注冊資本為 億元。 根據(jù)中國證監(jiān)會《關(guān)于上市公司重大購買、出售、置換資產(chǎn)若干問題的通知》和《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī) 定，公司于 2020 年 10月 30 日、11 月 30 日、 2020 年 1 月 5 日公告了有關(guān)本次資產(chǎn)置換的實施情況，現(xiàn)將近期進展情況公告如下： 一、廈門港船務(wù)公司（現(xiàn)已更名為 廈門港務(wù)船務(wù)有限公司 ）的公司改制和工商登記變更手續(xù)已辦理完畢。但是，組建第三方物流企業(yè)也有自身的優(yōu)勢所