【文章內容簡介】 1 5 按 GB203《用于水泥中的粒經高爐礦渣》的要求，?；郀t礦渣的質量系數(shù)（ 22 32Ti OM nOSi O OAlM gOC aO ?? ?? ）不得小于 ，因此，上述礦渣可滿足標準要求。 ②粉煤灰 粉磨礦渣時所用粉煤灰來自熱力公司，由散裝汽車運輸至廠區(qū)儲庫，粉煤灰年用量約 萬噸。進廠粉煤灰一般滿足下列要求： 粒度： 水分： % 燒失量： 10% SO3： 3% ③煤 生產所需煤主要用來烘干礦渣，年用量約為 萬噸，一般為本溪的煙煤。由汽運至廠區(qū)，汽車再倒運至儲庫內。煙煤一般質量如下： 工 業(yè) 分 析 表 43 工業(yè)分析（ %） St,ad （ t） Mad Aad Vad FCad 沈陽金石盾礦渣粉限公司 20 煙 煤 物料平衡表 單位：噸 表 44 物料名稱 水 分 % 物料平衡（帶 2%生產損失） 備 注 干 基 濕 基 每小時 每天 每年 每小時 每天 每年 礦 渣 12 552 153648 582 174600 1 、年運轉天數(shù)： 300 天 粉煤灰 60 18000 60 18000 粉煤灰摻入量： 10% 礦渣微粉 25 600 158400 燃料熱值：烘干礦渣 用煤 8 4609 5009 烘干熱耗： 主要工藝設備 表 45 項目 設備名稱 設備 臺 數(shù) 技術性能 年利用率 （ %） 裝機容量 （ Kw） 礦渣烘干 Ф 18m 回轉烘干機 1 進料水分： 12% 出料水分： 1% 臺時產量： 35t/h 30 礦渣粉磨 Ф 13m 2 臺時產量： 25t/h 70 1600 沈陽金石盾礦渣粉限公司 21 開流礦粉磨 礦渣儲存及散裝 汽車礦渣散裝機 2 裝料能力： 100T/H 有效能力： 40t/h 考慮進出車影響，每輛散裝車（ 12t） 裝車時間以 18 分鐘計算 21． 4 3 各種物料的儲存有儲存期 各種物料的儲存量及儲存期表 表 46 序號 物料名稱 物料 粒度 容重 （ t/m3） 儲存 方式 規(guī)格 （ m） 數(shù)量 總儲量 （ t） 儲存期 （天） 濕礦渣 （粒狀） ≤10mm 堆棚 45 60 1 1400 干礦渣 ④ （粒狀） ≤10mm 方庫 8 8 2 1800 礦渣微粉 430m2/kg 圓庫 Ф 1226 3 9420 2 粉 煤 灰 ≤ 方庫 6 8 1 80 3 煤 塊煤 堆棚 12 18 1 340 22 主機檢修起重設備 表 47 沈陽金石盾礦渣粉限公司 22 設置地點 設備名稱 跨度（ m） 起重量（ t） 起重高度（ m） 礦渣粉磨 LD 起重機 10 8 CD139D 電動葫蘆 5 9 生產車間工作制度 表 48 車間名稱 項目名稱 生產班制 周制 （日 /周） 年運轉天 數(shù)（日 /年） 備注 （班 /日） （時 /班） 礦渣儲存 堆棚 進料 隨 機 出料 3 8 7 300 礦渣烘干 礦渣烘干及輸送 3 8 7 300 礦渣、粉煤灰儲存及配料 3 8 7 300 礦渣粉磨及儲存 礦渣粉磨及輸送 3 8 7 300 礦渣微粉儲存、及散裝 3 8 7 300 散裝隨機 工藝流程 （ 1）礦渣、粉煤灰的儲存輸送 濕礦渣由汽車運至廠內露天堆場，再經鏟車送到廠區(qū)礦渣堆棚儲存。粉煤灰由散裝汽車運至廠區(qū)，直接輸送到粉煤灰倉儲存。 （ 2）礦渣烘干及輸送 濕礦渣由堆棚內經鏟車、提升機送入干車間料倉，倉下設調速帶秤把濕 沈陽金石盾礦渣粉限公司 23 礦渣喂入一臺 18m 順流烘干機進行烘干，干礦渣經鏈式輸送機和頭號式提升機送入兩坐 8 8m 的干礦渣庫（儲量每座為 900 噸）儲存。提 供烘干熱源的是一座機械加煤的沸騰式熱風爐。出烘干機的廢氣經烘干機抗結露布袋式除塵器由風機排出。 （ 3）礦渣儲存及配料 每座干礦渣庫庫底設 1 個下料口，粉煤灰?guī)鞄斓自O 2 個下料口，并設置4 臺配料秤，礦渣和粉煤灰按一定比例送入 2 臺 13m 粉磨系統(tǒng)中。 （ 4）干礦渣粉磨及輸送 粉磨車間設有 2 臺 13m 的開流礦渣微粉管磨機，來粉磨按一定比例配好的礦渣和粉煤灰來生產礦渣微粉。 按配比要求配好的混合料由皮帶輸送機送入 13m 的開流磨系統(tǒng)進行粉磨，細度合格的礦渣微粉作為成品經鏈式輸送機和斗式提升機送入礦渣微粉庫儲存，出磨廢氣量為 2 16000m3//h，由 2 臺 FGM646 的氣箱脈沖袋式收塵器凈化處理后，由風機排入大氣。 采用本技術方案，在滿足工藝要求的前提下，粉磨至比表面積 430m2/kg，其產量達 25t/h；磨機電耗≤ 55Kwh/t。 （ 5）礦渣微粉儲存及散裝 粉磨后的礦渣微粉經鏈式輸送機和斗式提升機送至二座 Ф１２２６m 的儲庫中，礦渣微粉庫底預留散裝礦渣微粉裝置，礦渣微粉經庫底氣動卸料裝置、散裝頭，由散裝汽車運送出廠，產品按散裝和太空包發(fā)運設計。 （ 6）化驗室 化驗室主要進行簡單的物理檢驗，如水分 、細度、比表面積、密度等，對生產的礦渣微粉進行品質檢驗、質量管理。需要進行化學分析、物理強度檢驗和試驗研究等工作時將采取外協(xié)方法加以解決。 高爐礦渣微粉特性 ?；郀t礦渣微粉簡稱礦渣微粉，指符合 GB203 標準規(guī)定的?；郀t 沈陽金石盾礦渣粉限公司 24 礦渣經干燥、粉磨（或添加少量石膏一起粉磨）達到適當細度的粉體。 本項目將按《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣微粉》國家標準來組織生產高爐礦渣微粉，礦渣微粉的技術要求如下： 粒化高爐礦渣微粉標準（ GB/T180462020） 項目 級別 S105 S95 S75 密度（ g/cm3），不小于 比表面積（ m2/kg），不小于 350 活性指數(shù)，不少于 % 7d 95 75 55 28d １０５ 95 75 流動度比 % 不小于 85 60 95 沈陽金石盾礦渣粉限公司 25 含水量 %不大于 三氧化硫 % 不大于 氯離子（１） % 不大于 燒失量（ 2） % 不大于 （ 1）可根據(jù)用戶要求協(xié)商提高； （ 2）選擇性指標，當用戶有要求時，供貨方應提供礦渣粉的氯離子和燒失量的數(shù)據(jù)。 （ 1）礦渣微 粉的水硬性 高爐礦渣是冶煉生鐵時從高爐中排出的一種工業(yè)廢渣，從化學成份來看是屬于硅酸鹽質材料，主要是硅酸鹽與鋁酸鹽的熔融體，通過水淬冷卻形成的粒狀礦渣。粒化高爐礦渣具有結晶相及玻璃相二重性能的性質，因此礦渣的活性即取決于析出晶體種類及晶體的數(shù)量，又決定玻璃態(tài)數(shù)量及性能，礦渣中含有較多的鈣質成分，在形成過程中生成了一些硅酸鹽、鋁酸鹽及大量含鈣的玻璃質（如 C2S、 CAS C2AS、 C3A、 C2F 和 CaSO4 等）具有獨立的水硬性，在氧化鈣與硫酸鈣的激發(fā)作用下，遇到水就能硬化，通過細磨后，則能使這個硬化過程可以大 大加快。通常礦渣顆粒愈細，比表面積愈大，水硬性就愈高。?；郀t礦渣在細磨后不僅增加了水化表面，而且在粉磨時破壞了高爐礦渣在形成時表面的致密殼體，從而使水化過程加快進行，同時通過細磨還可以大大地活化非?；母郀t礦渣，當高爐礦渣被粉磨到一定比表面積時，活性才會急劇增加．研究表明，礦渣硅酸鹽水泥比表面積為３００ m3/kg 時，水泥中礦渣比表面積僅為 220~230m3/kg，因此，通過單獨粉磨?；郀t礦渣以獲得高比表面積礦渣粉來充分發(fā)揮其潛在的水硬性。 （ 2）礦渣微粉的利用 沈陽金石盾礦渣粉限公司 26 隨著我國經濟建設的迅速發(fā)展，科學技術的日益 進步，大型建設工程不斷增多，建筑物的大型化和高層化，迫切需要高強和超高強型的高性能混凝土。粒化高爐礦渣微粉具有潛在水硬性，是水泥與混凝土的優(yōu)質混合材料，隨著粉磨工藝的發(fā)展及預拌混凝土的興起，粒化高爐礦渣微粉作為水泥混合材料和混凝土摻合料得以廣泛的利用。自 80 年代以來，英、美、加、日、法、澳等國相繼制定了礦渣微粉的國家標準，使其應用得到了令人注目的發(fā)展。 用礦渣微粉作為混凝土摻合料不僅可等量取代水泥，而且可使混凝土的多項性能得到極大改善，用部分礦渣微粉取代水泥新拌制的混凝土具有如下優(yōu)良性能：泌水少，可塑性好； 水化析熱速度慢，水化熱小，有利于防止大體積混凝土內部溫升引導起的裂縫；有可能產生較多鈣礬石微晶補償因混凝土中細粉過多引起的收縮；硬化混凝土具有良好的抗硫酸鹽、抗氯鹽、抗堿 —— 活性集料反應性能，并能使后期強度得以大幅提高，具有良好的耐久性。自九十年代后，在我國京、滬，長沙等城市的一些工程中也已采用了高爐礦渣微粉，試驗和生產表明，礦渣微粉等量部分替代 水泥，比例約為 20~30%，等量替代 水泥，比例約為 30~50%，適用配制 C30~C60 混凝土。 此外，可用礦渣微粉和硅酸鹽水泥混合制備新型礦 渣硅酸鹽水泥，其性能與傳統(tǒng)意義上的礦渣硅酸鹽水泥有較大的差異，美國 ASTMC98994 標準就規(guī)定可用礦渣打微粉與硅酸鹽水泥混合生產符合 ASTMC595 的礦渣水泥。將礦渣粉磨成微粉，其比表面積一般控制在 400m2/kg 以上，從而可合理控制礦渣和水泥細度及合適的水泥和礦渣級配，以實現(xiàn)硅酸鹽水泥和礦渣的最佳匹配，由此生產的新型礦渣硅酸鹽水泥具有礦渣摻入量大，其摻入量可達 45~55%，水泥標號高（能滿足生產 525礦渣硅酸鹽水泥的要求），水化熱低等特點。硅酸鹽水泥具有水化快， 28 天已水化 70%~85%，早強度高的 特點，其粉磨細度一般控制在 300~320m2/kg 即可滿足生產要求；而高 沈陽金石盾礦渣粉限公司 27 摻入礦渣等固體廢料的水泥具有早期強度低，后期強度（如 180 天后的強度）高，甚至超過硅酸鹽水泥強度的特點，為了充分發(fā)揮礦渣的早期強度，對其進行高細粉磨是十分必要的。另一方面，由于礦渣和硅酸鹽水泥熟料的易磨性有較大的差異，傳統(tǒng)的混合粉磨工藝要將大量摻入礦渣的物料粉磨成較細的顆粒，以獲得較高的表面積將使磨機產量下降，粉磨能耗大為增加，粉磨效率大大降低，對生產是十分不利的，研究表明，傳統(tǒng)的礦渣硅酸酸鹽水泥細度為 300m2/kg 時，水泥中礦渣細度 僅約為 220~230m2/kg。因此，從提高粉磨效率、節(jié)能和充分利用礦渣資源的角度考慮，單獨粉磨礦渣來生產礦渣微粉，可充分發(fā)揮粒化高爐礦渣的特性，實現(xiàn)了礦渣的高級利用。利用礦渣微粉作摻合料制備的混凝土具備工作性能好、體積穩(wěn)定、耐久性好等特點，適用于大體積混凝土，具備工作性能好、體積穩(wěn)定、耐久性好等特點，如大壩 工 程、橋梁工程、修筑江河湖海堤壩等。 總圖運輸 （ 1）建設場地 擬建場地在沈陽市蘇家屯區(qū)大溝鄉(xiāng)內，東西長約 200m，南北寬約 133m，面積為 40 畝。整塊地形沒有高差，工程地質未經勘察。因距去年 速成的遼寧遼東水泥集團誠信水泥有限公司僅 之隔，參照其工程地質條件，可以確定完全能滿足要求。 （ 2） 交通運輸 本工程建設場地選擇在沈陽市蘇家屯區(qū)大溝鄉(xiāng)內， 廠區(qū)緊鄰 107 省道，