【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 些許的華貴。邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和外形很相似，做工嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)含量高、材質(zhì)厚實(shí)，但視覺(jué)效果稍顯平淡。多功能方向盤(pán)不如508方向盤(pán)的按鈕多，但是手感一流轉(zhuǎn)向精確。邁騰2709mm的軸距和1820mm的車(chē)身寬度，在座艙空間方面和魁梧一些的508相比有些自嘆不如。不過(guò)邁騰前后排座椅的軟硬程度恰到好處，后排空間也是屬于夠用范疇的狀態(tài)。雖然蹺二郎腿是不現(xiàn)實(shí)了，但是足夠舒服的感覺(jué)還是會(huì)讓后排乘客在長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候非常滿意。身價(jià)超過(guò)25萬(wàn)元的邁騰，在配置上提供了側(cè)氣囊但是沒(méi)有提供508頂配版本提供的側(cè)氣簾，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是邁騰的標(biāo)配，前排座椅加熱的邁騰就不如508前后排座椅加熱更加的周到，當(dāng)然邁騰前排分區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)就更加彰顯出508裝備的前后四區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)對(duì)于后排乘客的關(guān)愛(ài)。而邁騰不能提供的中控臺(tái)集成旋鈕操作系統(tǒng)(infodrive)和前排座椅按摩功能以及抬頭數(shù)據(jù)顯示功能，也只能是寄希望于B7L來(lái)實(shí)現(xiàn)了，畢竟邁騰的輩分遠(yuǎn)高于508。邁騰裝備的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速器的動(dòng)力組合，讓邁騰在動(dòng)力方面贏得了很多消費(fèi)者的青睞。2000CC增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200匹馬力和280牛米的動(dòng)力，再加上DSG變速器的辛勤勞作。不過(guò)邁騰只能使用97號(hào)汽油的特點(diǎn)和時(shí)常保持在四位數(shù)的保養(yǎng)費(fèi)用，讓508“勤儉持家”的好習(xí)慣很是突出?？偨Y(jié)：雖然邁騰可能和508在價(jià)格上有很多的重合，而且邁騰的定位也是商務(wù)用車(chē)，但是邁騰的后排空間要比508的短板。綜合來(lái)看邁騰和508的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)正好互補(bǔ)。所以在L版的B7上市之后，擁有更加寬敞的后排空間、更加豐富座艙配置的B7L才是508真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然低廉的保養(yǎng)費(fèi)用是508面對(duì)將“增壓”進(jìn)行到底的B7L所不變的優(yōu)勢(shì)。2. 東風(fēng)悅達(dá)起亞 K54845mm長(zhǎng)的K5在側(cè)面造型上很是流暢，和車(chē)窗下沿齊平的腰線以及18寸拋光的輪轂再加上前低后高的楔形車(chē)身，側(cè)面展示的K5非常具有動(dòng)感。紅白相間的尾燈組向外側(cè)上方翹起，在雙尾排的映襯之下，大鵬展翅的感覺(jué)非常醒目。K5的前臉造型也是強(qiáng)悍型的，但是和508相比在設(shè)計(jì)手法上更加唯美。而背影和508的圓潤(rùn)飽滿相比，K5更加的流暢大氣。 K5的內(nèi)飾布局和508有一些相似，按鈕和開(kāi)關(guān)很多的中控面板在使用的便利性方面很是到位。通電之后神采奕奕的儀表板讓充滿科技感的深色內(nèi)飾顯得非常的酷，這方面和設(shè)計(jì)風(fēng)格比較端莊大方的508有些不同。用充滿活力來(lái)形容K5的內(nèi)飾風(fēng)格比較恰當(dāng)。，提供了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、倒車(chē)影像、前后排座椅加熱、駕駛席通風(fēng)、導(dǎo)航、帶后排空調(diào)出風(fēng)口的前排分區(qū)恒溫空調(diào)等豐富的配置，若是從日常使用的角度來(lái)看，K5的配置已經(jīng)足夠豐富了。但是在面對(duì)508科技含量較高的配置，K5在學(xué)識(shí)方面還是有所欠缺，像中控臺(tái)集成旋鈕操作系統(tǒng)(infodrive)和前排座椅按摩功能以及抬頭數(shù)據(jù)顯示功能，這些短板會(huì)讓K5面對(duì)那些“技術(shù)控”的消費(fèi)者時(shí)有些尷尬。，通過(guò)多年的潛心研究K5的引擎在數(shù)據(jù)方面已經(jīng)可以和雅閣、凱美瑞以及508的引擎相提并論了。而自動(dòng)變速器也全部升級(jí)為六檔手自一體，這套動(dòng)力組合讓K5運(yùn)行時(shí)的平順性和經(jīng)濟(jì)性非常出色。值得一提的是K5每5000公里一次的小保養(yǎng)費(fèi)用只有三百元上下，而5年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保期也讓消費(fèi)者非常放心?？傮w看，508在保養(yǎng)成本方面的優(yōu)勢(shì)和同樣低廉的K5相比，只能說(shuō)是進(jìn)4S次數(shù)比K5少，可以讓消費(fèi)者省些時(shí)間?？偨Y(jié)：K5的未來(lái)和市場(chǎng)定位與508很有些相似，那就是大空間、高配置、舒適為先的商務(wù)轎車(chē)，但這個(gè)定位能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，要看廠家對(duì)于品牌運(yùn)作的水準(zhǔn)如何。畢竟B級(jí)轎車(chē)?yán)镯n系和法系的品牌號(hào)召力都是稍顯不足，而這個(gè)版本K5的配置在日常使用方面已經(jīng)足夠豐富了，而且在材質(zhì)、做工、動(dòng)力、油耗以及配置的完善程度方面已經(jīng)超越了雅閣和凱美瑞。K5和508誰(shuí)的營(yíng)銷(xiāo)策劃手段更高明，將會(huì)對(duì)訂單量起到?jīng)Q定性的作用。 君威君威的美麗人盡皆知，倒梯形的瀑布式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，兩邊是像外側(cè)上方隆起的氙燈，飽滿流暢的線條在威嚴(yán)中不失動(dòng)感，這種組合讓君威的面相比較和諧圓潤(rùn)。君威的后備箱蓋也是成倒梯形，尾燈組和頭燈的形狀幾乎一致，雙尾排和行李箱蓋上沿的高位剎車(chē)燈，讓君威的背影依然充滿了動(dòng)感。君威的車(chē)頭設(shè)計(jì)和508明顯不是一種風(fēng)格，而508側(cè)面線條的持重穩(wěn)健和君威側(cè)面的動(dòng)感流暢也是定位不同的形象體現(xiàn)。當(dāng)然很漂亮的君威尾部設(shè)計(jì)由于上市時(shí)間已經(jīng)不短了，所以獅爪型尾燈組映襯的508背影，更加的抓人眼球。君威環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者落座之后的心理感覺(jué)很是妥帖，不過(guò)流暢大氣的內(nèi)飾在做工方面卻不如508細(xì)膩，但是按鈕使用的手感稍顯一般，便利性也是稍顯不足，特別是人機(jī)交換系統(tǒng)的界面明顯需要改進(jìn)?？萍几惺怯辛说潜憷詤s沒(méi)有跟上。、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、天窗、泊車(chē)輔助、真皮加熱和通風(fēng)的前排座椅、導(dǎo)航、車(chē)載硬盤(pán)、人機(jī)交換系統(tǒng)、自動(dòng)開(kāi)啟和清洗功能的頭燈、氙燈、帶后排空調(diào)出風(fēng)口的前排分區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)等豐富的配置，不過(guò)君威的人機(jī)交換系統(tǒng)使用起來(lái)并不是很方便，而且508頂配版本所提供的前排座椅按摩功能、抬頭數(shù)據(jù)顯示功能、前后加熱真皮座椅、前后四區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)等配置，在這款旗艦版本的君威身上并沒(méi)有提供。508在科技含量上有一定的優(yōu)勢(shì)。，可以提供186匹馬力和240牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力指標(biāo)已經(jīng)超越了50雅閣、凱美瑞等同級(jí)別車(chē)型，低扭的強(qiáng)悍是消費(fèi)者對(duì)君威這臺(tái)引擎最大的感受。高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)卻能夠加注93號(hào)汽油，這也讓君威的日常使用更加的隨和。六速自動(dòng)變速器的搭配使用，讓君威的經(jīng)濟(jì)性有了明顯的提升。5000公里一次的保養(yǎng)間隔對(duì)于君威而言稍顯短促，小保養(yǎng)五百元上下的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還算經(jīng)濟(jì)。不過(guò)和15000公里一保養(yǎng)的508而言，這方面還是508更加的淡定?？偨Y(jié)：從未主攻過(guò)商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)的君威憑借著陽(yáng)剛、清爽、健碩的外形，讓女性車(chē)主對(duì)于主打性能牌的君威也產(chǎn)生了濃厚的興趣。和諧、圓潤(rùn)、力量感等元素拿捏的很是均衡，這也是值得508借鑒的。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓君威扭轉(zhuǎn)了版本稍老的不足。總的來(lái)說(shuō)，品牌和外形以及豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，是君威面對(duì)508有優(yōu)勢(shì)的地方，但是空間、舒適度、配置以及持有成本的出色發(fā)揮，是508的主打賣(mài)點(diǎn)。在508上市之后，誰(shuí)更漂亮將成為508和君威之間誰(shuí)更走量的決定性因素。 雅閣2011款雅閣的鍍鉻進(jìn)氣格柵在造型上和長(zhǎng)方形頭燈比較呼應(yīng)，再配上線條豐富的前杠，雅閣的前臉用簡(jiǎn)潔明快、陽(yáng)剛硬朗、大氣威嚴(yán)來(lái)形容比較貼切。和508前臉的兇悍風(fēng)格在表達(dá)方式上有所不同。雅閣的側(cè)面通過(guò)上下兩條腰線的點(diǎn)綴，以及前白后紅的燈組相互呼應(yīng)，讓雅閣的側(cè)面同樣充滿了陽(yáng)剛之美，雅閣在這方面和側(cè)面比較圓潤(rùn)的508稍顯不同。雅閣的尾部設(shè)計(jì)可以用更加的簡(jiǎn)潔、硬朗來(lái)形容，大號(hào)的戰(zhàn)斧型尾燈組讓雅閣的背影非常富有沖擊力。這方面和飽滿圓潤(rùn)的508也是不同的風(fēng)格。508和雅閣在外形設(shè)計(jì)上的不同表達(dá)手法，明顯屬于不同地域不同文化，所帶來(lái)的不同差異。雅閣的內(nèi)飾看上去非常的富有科技感，色彩搭配絢麗的儀表燈光和錯(cuò)落有致的中控面板，讓每一個(gè)看到雅閣內(nèi)飾的消費(fèi)者都會(huì)留下美好的印象。這方面也是值得508學(xué)習(xí)的，當(dāng)然508軟化材質(zhì)的大面積使用，也不是雅閣的塑料座艙所能提供的。 雅閣導(dǎo)航儀的界面也是非常的人性化，各種開(kāi)關(guān)和按鈕的布局與手感也是一貫的便利與細(xì)膩。而寬大的后排座艙是雅閣和508直接PK時(shí)最主要的戰(zhàn)場(chǎng)，相比而言這倆車(chē)的后排舒適性的確都很出色。淡定而優(yōu)雅的坐姿到底誰(shuí)更舒服，消費(fèi)者只有一一體驗(yàn)才能感受其中的細(xì)微差異。 ，帶動(dòng)身軀龐大的雅閣依然能夠表現(xiàn)出輕盈靈動(dòng)的感覺(jué)，5速自動(dòng)變速器不提供手動(dòng)模式，但是平順性和經(jīng)濟(jì)性依然出色。而且每5000公里做一次的小保養(yǎng)費(fèi)用只有三百多元，這也讓低故障率的雅閣在持有成本方面非常接近超長(zhǎng)保養(yǎng)里程的508?？偨Y(jié)：雅閣精準(zhǔn)的商務(wù)用車(chē)定位，以及一代又一代雅閣在故障率和舒適性方面的出色表現(xiàn)，成就了雅閣在商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)上超高的號(hào)召力。本田的品牌影響力和消費(fèi)者對(duì)于雅閣的認(rèn)知程度，都是標(biāo)致508目前欠缺的。所以即使技術(shù)含量不是很高，安全配置也不是很完善，但是雅閣的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)依然不是508短時(shí)間內(nèi)能夠追上的。 索納塔八代 流體雕塑的理念之下，索納塔八代的外形非常時(shí)尚，車(chē)頭的梯形進(jìn)氣格柵和鑲嵌在異形前杠中的異形大燈再加上延伸到引擎艙蓋上的腰線，索納塔八代的X型前臉?lè)浅Ｃ黠@，這種稍顯夸張的設(shè)計(jì)理念和508倒是有些接近。而尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格的和諧與流暢，通過(guò)上翹的尾燈組和雙尾排得以很好的體現(xiàn)。 索納塔八代的動(dòng)感稍顯過(guò)盛，犀利和兇悍的感覺(jué)和508相比有所欠缺。 索納塔八代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然動(dòng)感十足，像X型的方向盤(pán)，瀑布式的中控面板都和外形很是呼應(yīng)，當(dāng)然人型的空調(diào)風(fēng)向控制鈕和液晶屏下面的控制面板都讓人想起了其他品牌的車(chē)型，而色彩斑斕的儀表盤(pán)實(shí)際使用的效果并不如意?？傮w看索納塔八代的座艙，雖然是似曾相識(shí)但是依然奪人眼球。和508將德系與日系的內(nèi)飾風(fēng)格結(jié)合到一起的設(shè)計(jì)理念相比，索納塔八代在設(shè)計(jì)底蘊(yùn)方面稍顯不足。 2795mm的軸距和1835mm的車(chē)身寬度讓索納塔八代的后排空間值得期待，寬敞的膝部空間和舒適的后排座椅讓消費(fèi)者非常滿意，但是流體力學(xué)造型導(dǎo)致的車(chē)頂向后下滑的過(guò)快，這讓索納塔八代后排乘客的頭部空間稍顯委婉?？傮w看索納塔八代的后排舒適性還是值得信任的。 ，提供了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、倒車(chē)影像、前后排加熱座椅和前排座椅通風(fēng)功能、導(dǎo)航、自動(dòng)開(kāi)啟和清洗功能的頭燈、氙燈、帶后排空調(diào)出風(fēng)口的前排分區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)等配置，這方面索納塔八代已經(jīng)和配置豐富的508很是接近了. ，能夠提供180匹馬力和231扭米的動(dòng)力儲(chǔ)備，這方面韓系的表現(xiàn)已經(jīng)可以PK日系同排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)了。六速自動(dòng)變速器的出現(xiàn)讓索納塔八代在心智層面大幅提升。動(dòng)力組合實(shí)際駕駛表現(xiàn)出來(lái)的輕盈與靈動(dòng)，讓消費(fèi)者會(huì)有一種動(dòng)力非常平順的感覺(jué)。而每5000公里做一次的小保養(yǎng)收費(fèi)只有三百元左右，北京現(xiàn)代對(duì)于索納塔八代還提供了5年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保里程。保養(yǎng)方面的低廉將成為索納塔八代和508之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 總結(jié)：索納塔八代和508都有品牌形象稍弱的問(wèn)題，市場(chǎng)定位也是非常的相似，同屬大空間、高配置、高性價(jià)比的商務(wù)轎車(chē)，但是品牌弱化的短板直接制約了韓系和法系在B級(jí)轎車(chē)?yán)锏淖呒t。韓系車(chē)這些年來(lái)的默默耕耘，讓索納塔八代的內(nèi)飾做工提升很快，配置對(duì)于日常使用而言已經(jīng)足夠豐富了，在空間和動(dòng)力以及安全配置等方面都會(huì)讓消費(fèi)者非常滿意。在保養(yǎng)成本相近的情況下，造車(chē)思路和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加接近的的韓系車(chē)，在B級(jí)轎車(chē)?yán)飼?huì)成為508有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。分析: 通過(guò)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在質(zhì)量、價(jià)格、性能、策略等方面的對(duì)比，可以看出東風(fēng)標(biāo)志508在中國(guó)市場(chǎng)是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。需要的是更具新意的廣告營(yíng)銷(xiāo)以及更貼合消費(fèi)者心理的服務(wù)。 swot分析S（優(yōu)勢(shì)） W（劣勢(shì)） O（機(jī)會(huì)） T（威脅） 策 略1. 車(chē)型優(yōu)雅別致，質(zhì)量上乘，完善的銷(xiāo)售服務(wù)體系。2. 品牌出眾，屬東風(fēng)汽車(chē)與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資產(chǎn)品。3. 新投入資本10億。4. 與供貨商是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、平等的關(guān)系。5. 車(chē)輛配置豐富，大空間，省油是賣(mài)點(diǎn)1. 部分中級(jí)車(chē)配置遭閹割，如電子手剎，全景天窗。2. 廣告等宣傳手段手段效果不明顯。3. 車(chē)型版本選擇余地小，只有標(biāo)準(zhǔn)版，豪華版，旗艦版，每個(gè)版本差價(jià)兩萬(wàn)，選擇余地小。1. 中國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望強(qiáng)烈。 2. 消費(fèi)者注重燃油經(jīng)濟(jì)性，低油耗的車(chē)型更受青睞。3. 全國(guó)實(shí)行同于歐II的機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。4. 歐系車(chē)型日系、美系車(chē)更受中國(guó)消費(fèi)者歡迎。 1. 關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口車(chē)價(jià)下降迫使國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格下降。2. 消費(fèi)者對(duì)環(huán)境的關(guān)注度越來(lái)越大的制約到汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。3. 油價(jià)上升，抑制消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情。4. 中檔車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。1. 廣告正確定位，引導(dǎo)消費(fèi)者觀念。2. 獨(dú)特，新穎的公關(guān)培育品牌美譽(yù)度。3. 發(fā)展技術(shù)，降低成本。4. 依據(jù)顧客需求，不斷改進(jìn)創(chuàng)新。5. 車(chē)輛購(gòu)置稅6. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大幅度降價(jià)6營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略●強(qiáng)化品牌形象樹(shù)立品牌帶動(dòng)產(chǎn)品,產(chǎn)品輝映品牌的思路, 將品牌與產(chǎn)品聯(lián)動(dòng)起來(lái)，相互借力，最大限度建立產(chǎn)品和品牌之間的關(guān)聯(lián)性，使產(chǎn)品有一個(gè)價(jià)值載體；通過(guò)提升東風(fēng)標(biāo)致的整體的品牌形象,來(lái)帶動(dòng)標(biāo)致508的品牌的提升. 提升檔次，強(qiáng)力打造“精三樣”概念,強(qiáng)力推出“東