【文章內(nèi)容簡介】 種措施并說明理由。 參考答案： l、答：總論、工程概況、自然社會環(huán)境概況、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 (含生態(tài)、水、環(huán)境空氣、聲環(huán)境 )、環(huán)境影響預測與評價 (含生態(tài)、水、環(huán)境空氣、聲環(huán)境 )、社會環(huán)境預測評述、污染防治措施及經(jīng)濟技術(shù)論證、環(huán)境監(jiān)測計劃、環(huán)境經(jīng)濟損益分析、公眾參與、替代方案、替代方案及工程選線的合理性論證、環(huán)境影響評價結(jié)論與建議。 答：聲環(huán)境影響評價的范圍為公路中心線兩側(cè) 200米以內(nèi)范圍，并包含公路 K100+70米處距公路中心線 220米的鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院；本項目屬新建的大、中型建設(shè)項目，項目建 設(shè)前后噪聲級預計有較顯著提高 (噪聲級增量大于 5dB)，因此根據(jù)《聲環(huán)境導則》應(yīng)按一級評價進行工作。 答：生態(tài)環(huán)境影響評價的范圍為公路中心線兩側(cè) 300采以內(nèi)的范圍，并包括涉及的取土場、臨時用地等，工程影響范圍大于 50平方公里。項目為線性工程，路線部分在平原區(qū)展布，生物量、生物物種多樣性減少均小于 50％，項目的建設(shè)不會引起生物量大幅度減少和物種銳減。因此根據(jù)《非污染生態(tài)影響導則》應(yīng)按二級評價進行工作。 答：應(yīng)提出公路改線避讓水源地的措施。理由是： 根據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》的規(guī)定，在生活飲用水地 表水源一級保護區(qū)內(nèi)禁止新建、擴建、與供水設(shè)施和保護水源無關(guān)的建設(shè)項目 。 案例二 某地擬建一公路，全長 ，項目沿線經(jīng)過 5個鎮(zhèn)， 10個村、2個工業(yè)區(qū)。所選路線跨越一級水源保護區(qū)、風景旅游區(qū)和一個自然保護區(qū)，跨過條河流和兩座山，周邊還包括超高壓變電站。沿線某些路段現(xiàn)有道路，將道路進行拓寬，標準路幅寬 75m，主道雙向八車道，兩側(cè)加設(shè)輔道和人行道，新增立交、跨線 8座 (2座全互通、 3座半互通、2座跨線、 1座環(huán)形回頭匝道 )、跨河橋梁 l座、隧道 300mm；改造現(xiàn)有立交、跨線 4座，保留立交、跨線 2座。 項目沿線雖近的村莊距擬建公路 300m，建設(shè)過程中拆遷房屋121288m2，臨時建筑 19344m2，征地面積 13萬畝。全程棄土點 lO個，取土點 11個，有高填方段 3000m。項目總投資 45億元。項目選址區(qū)氣候冬夏季有明顯差異，夏季氣候濕潤多雨，冬季干旱、風沙大；降雨年內(nèi)分配不均，主要集中在雨季 7～ 8月份。 問題： l項目噪聲評價范圍是多少 ?為什么 ? 2項目施工期的主要環(huán)境影響是什么 ? 3本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要方法與內(nèi)容 ? 4該項目工程分析的基本內(nèi)容 ? 5本項 目竣工后環(huán)境保護驗收調(diào)查的重點是什么 ? 參考答案 ： 項目噪聲評價范圍是多少 ?為什么 ? 答：本項目噪聲評價范圍取道路兩側(cè) 500m。 由于項目沿線較遠處才有聲敏感點，項目噪聲評價范圍應(yīng)適當放寬到敏感區(qū)附近，可取道路中心線兩側(cè) 500m范圍內(nèi)。 項目施工期的主要環(huán)境影響是什么 ? 答：本項目施工期的主要環(huán)境影響： (1)生態(tài)環(huán)境影響：施工可能導致沿途生物量減少 (尤其是自然保護區(qū)段 )，改變地形地貌，并造成景觀影響 (尤其是途經(jīng)風景旅游區(qū)段 )。 (2)水土流失：取土點 、棄土點、橋梁基礎(chǔ)作業(yè)、水庫旁路基建設(shè)、房屋拆遷等容易發(fā)生水土流失并對環(huán)境造成惡劣影響。 (3)水環(huán)境影響：施工人員產(chǎn)生的施工廢水、橋梁施工、水土流失等可能對水質(zhì)造成負面影響，在途徑水源保護區(qū)路段施工時需特別注意。 (4)聲環(huán)境影響：建筑拆遷等施工噪聲會對施工區(qū)周圍居民區(qū)等聲敏感點造成影響。 (5)施工揚塵和固體廢物也會對施工區(qū)周圍的大氣環(huán)境、水環(huán)境等造成影響。 本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要方法與內(nèi)容 ? 答：項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容： (1)自然環(huán)境 調(diào)查：地形地貌、水文、土壤等。 (2)生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查：自然保護區(qū)及沿途評價范圍內(nèi)動、植物種 (特別是珍稀物種 )的種類、數(shù)量、分布、生活習性、生境條件、繁殖和遷徙行為的規(guī)律；生態(tài)系統(tǒng)的整體性、特點、結(jié)構(gòu)及環(huán)境服務(wù)功能；與其他生態(tài)系統(tǒng)關(guān)系及生態(tài)限制因素等。 (3)區(qū)域社會經(jīng)濟狀況調(diào)查：土地利用現(xiàn)狀、資源利用現(xiàn)狀等。 (4)敏感保護目標調(diào)查。 (5)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃調(diào)查。 (6)區(qū)域生態(tài)環(huán)境歷史變遷情況、主要生態(tài)環(huán)境問題及自然災害等。 主要調(diào)查方法有資料收集 、文獻調(diào)研、現(xiàn)場考察、遙感解譯、專家訪談等。 該項目工程分析的基本內(nèi)容 ? 答：該項目工程分析的基本內(nèi)容如下： (1)工程概況：介紹項目名稱、工程項目設(shè)計等。 (2)施工規(guī)劃：介紹工程的施工規(guī)劃。 (3)生態(tài)環(huán)境影響源強分析：根據(jù)調(diào)查結(jié)果， 從生態(tài)完整性和資源分配的合理性對項目建設(shè)可能造成的生態(tài)環(huán)境影響源強進行分析 ，盡可能給出定量數(shù)據(jù)。如占地、植被破壞量、水土流失量等。注意分析生態(tài)環(huán)境影響時要考慮區(qū)分臨時影響和永久影響、直接影響和間接影響，而且要同替代方案或推薦方案對 比分析，工程選線、選址方案不同，施工方案不同，其對生態(tài)環(huán)境的影響有很大差異。 (4)主要污染物排放量：項目建設(shè)和運行過程中主要污染物廢水、廢氣、固體廢物的排放量和噪聲源強，以及其他風險問題。 建設(shè)期工程分析的主要內(nèi)容包括：施工人員生活污水、施工揚塵、施工噪聲。施工人員的生活污水主要根據(jù)施工人數(shù)和施工人員每天的用水定額來計算；施工揚塵與施工噪聲可采用類比法來計算。 運行期工程分析的注意內(nèi)容包括公路噪聲和汽車尾氣對周圍環(huán)境敏感點的影響，同時考慮公路車輛泄漏和事故風險影響源強 。 本項目竣工后環(huán)境保護驗收調(diào)查的重點是什么 ? 答：本項目竣工后需選擇合適的方法進行環(huán)境保護驗收調(diào)查，調(diào)查的重點為 水土流失危害、景觀影響、水源區(qū)水環(huán)境影響、土地資源占用量、生物多樣性損失、聲環(huán)境影響 。調(diào)查施工過程中 是否采取了相應(yīng)的環(huán)境保護措施，以及采取措施后的效果 。 案例三 某單線鐵路長 180km， 橫穿華中山地 、 丘陵和沖積平原地帶 ， 其中山地 25km， 植被以中亞熱帶常綠闊葉林為主 ， 植被茂密 ， 丘陵地帶 79km沿途穿越京杭大運河等大小河流 7條 。 其中穿越的小城鎮(zhèn)有 15個 ， 在鐵路沿線兩側(cè) 500m內(nèi)有居 民 14602人 ， 在鐵路兩側(cè) 200m內(nèi)有居 578人，主要技術(shù)指標如下： 類別 既有工程 改建工程 鐵路等級 Ⅰ級 Ⅰ級 正線數(shù)目 單線 雙線 限制坡度 上行： 6％ o，下行 4％ 0 上行： 6‰，下行 4％ o 最小曲線半徑 一般地段 800m，困難地段 400m 一般地段 1600m，圍難地段 1200m 牽引種類 內(nèi)燃機 內(nèi)燃機，預留電化條件 牽引質(zhì)量 3300t 4000t 車速 80km／ h 客車 120km．貨車 80km／ h 線路長度 180km 168km 工程主要包括線路工程 、 路基工程 、 橋涵工程 、 隧道工程 、 站場 、機務(wù)等部分 。 其中線 路工程主要有新建復線部分地段較原來線路縮短共 12km，期間占地 5230畝 ，拆遷建筑 125125m2，土石方 523m2。橋涵工程中原有大中橋梁 38座，新建大中橋梁 67座，隧道工程 共 4座長度為 2300m。 新建線路以橋梁方式跨越的少江為某市飲用水源保護區(qū) ， 在鐵 路橋下游 400m處有福詳水廠取水口， 800m處還有東甸區(qū)水廠取水口。 問題： 本項目為改擴建項目 ， 工程中要求對環(huán)保設(shè) 施 “以新帶老 ”，應(yīng)該分析的重點是哪些部分 ? 噪聲影響評價的主要內(nèi)容有哪些 ? 對水環(huán)境的影響應(yīng)該考慮的主要內(nèi)容有哪些 ? 如何分析本項目與相關(guān)規(guī)劃的符合性 ? 本項目的環(huán)境敏感區(qū)域和保護目標有哪些 ? 參考答案： 本項目為改擴建項目 ， 工程中要求對 環(huán)保設(shè) 施 “以新帶老 ” ，應(yīng)該分析的重點是哪些部分 ? 答 ： 改擴建項目環(huán)保設(shè)施 的 “以 新帶老 ” 重點是搞清污染 源 “三本賬 ” (即污染物的產(chǎn)生量 、 去除量和排放量 )。 也就是核算清現(xiàn)在的既有工程的污染物實際排放量 、 改建工程的污染 物排放量及實施治理措施 后能夠?qū)崿F(xiàn)的污染削減量。本工程的 環(huán)保設(shè)施 應(yīng)當包括鐵路的 隔聲 降噪設(shè)施 、車站的 污水處 理設(shè)施 和 鍋爐等大氣污染排放設(shè)備 等，重點是對改建完成后整改線路包括車站等的 水污染、大氣污染和噪聲污染的防治設(shè)施的分析 。 噪聲影響評價的主要內(nèi)容有哪些 ? 答：本項目為改 擴建項目應(yīng)與現(xiàn)狀的單線鐵路的環(huán)境背景噪聲值疊加進行評價，主要內(nèi)容有： 改擴建前的噪聲 現(xiàn) 狀情況，特別是鐵路線附近的敏感點，以及新線路將要經(jīng)過的敏感附近。 利用鐵路噪聲預 測的比例模式預測各敏感點的噪聲情況，并根據(jù)各敏感點在噪聲功能區(qū)要求，分析是否達標，劃定出超標范圍。 在項目施工期及 運行期間沿線評價范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)和集中居民區(qū)的噪聲影響預測聲級的噪聲聲級、超標情況，包括 Ld及 Ln；結(jié)合人口分布進行評價。 對運行期在噪聲影響評價范圍繪制出等聲級曲線圖；分析超標原因。 分析線路選址的 合理性和所采取的降低噪聲措施的可行性；對防治措施應(yīng)著重減小噪聲源的發(fā)生，外圍環(huán)境一般采用聲 屏障，綠化帶隔離，受影響的敏感點的隔聲設(shè)施。 提出鐵路噪聲控制的管理建議以及對鐵路周圍土地利用規(guī)劃的建議。 對水環(huán)境的影響應(yīng)該考慮的主要內(nèi)容有哪些 ? 答：施工期水土流失等對所跨河流、水源地及取水口等的影響。 運營期軌道線路 下雨沖刷造成對水源保護區(qū)及取水口等的水體污染；列車上乘客及工作 人員如廁的生活污水直排 的水體污染；火車運行運載危險品泄漏及廢機油等泄漏造成水體污染；車站工作人員的生活污水排放。 4．如何分析本項目與相關(guān)規(guī)劃的符合性 ? 答：首先收集項 目所在地 區(qū)的相關(guān)規(guī)劃，具體包括，全國鐵路發(fā)展規(guī)劃、當?shù)馗骷壵?部門的交通規(guī)劃，當?shù)馗?級政府部門的環(huán)境保護規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃以 及農(nóng)、林、水利等部門的 專業(yè)規(guī)劃。然后，從規(guī)劃目標、規(guī)劃控制指標以及規(guī)劃實施等方面對比分析本項目與相關(guān)規(guī) 劃的符合性。如對于水源地，分析路線經(jīng)行的河流和水域的水環(huán)境 功能，鐵路建設(shè)和這些功 能的相容性。對于土地利用則應(yīng)分析本項目與當?shù)赝恋乩靡?guī)劃的符合性，本項目對當?shù)赝恋乩玫南拗频取? 本項目的環(huán)境敏感區(qū)域和保護目標有哪些 ? 應(yīng)當熟悉哪些目標是在進行環(huán)境影響評價中必須關(guān)注 的 、 仔細考慮的保護目標 ， 以及這 些目標 應(yīng)該受到保護的程度及要求 。 一般來說環(huán)境敏感目標包括 ： 居民區(qū) 、 學校 、 醫(yī)院 ， 自 然保護區(qū) 、 風景名勝區(qū) 、文物保護區(qū) ， 水源保護區(qū) 、 河流 、 水庫 ， 基本農(nóng)田保護區(qū) ， 珍稀動植物棲息地等 。 這些敏感目標在相關(guān)法規(guī)或者規(guī)劃中都確定了其環(huán)境功能要求及應(yīng)當執(zhí)行的環(huán)境標準。 案例四 安慶長江公路大橋及 接線工程采用雙向四車道高速公路標準，路基與大橋同寬為 26m，設(shè) 計行車速度為 lOOkm／ h， 總投資估算為 。 大橋橋位區(qū)位于長江下游平原 ， 江北 為安 慶市 ， 江南為東至縣大渡口鎮(zhèn) ， 地勢 平坦開闊 ， 屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū) ， 雨量充沛 ， 梅雨顯著，常年主導風向為東北風。 長江安慶段水域是國家 一級保護 的白鰭豚 、 中華鱘 、 白鱘 、 江豚等野生保護動物的活動 通道。安慶水文站位于安慶市上游約 400m處， 建于明歷四十七年 (1619年 )迎江寺內(nèi)的振 風塔位于橋位上游約2km處 。安慶港位于橋位上游約 3km、安慶石化港貯公司碼 頭位于橋位 下游 3km處的長江北岸，長江南岸分布有大量農(nóng)田；橋 位上游約 2km處的長江北 岸，是安慶 市第二水廠和第三水廠的源水取水口 ， 該處水域為安慶市主要的飲用水源水取水處 ； 橋位上 游約 lkm和下 游約 北岸，分別是安慶市造紙廠和安慶市化工總廠的工業(yè)用水 取水口，該處水域為具有工業(yè)用水 功能；除石化總廠排污口之外，橋位上游還有 7處排口。 大橋在長江北岸一側(cè)的高架式引橋經(jīng)過城鄉(xiāng)結(jié)合部的工廠區(qū)和居民小區(qū)。 本大橋項目與安慶市城市發(fā)展總體規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。 問題： 制定本項目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案； 確定本項目的評價重點； 簡述交通噪聲對環(huán)境的影響： 說明交通噪聲的預測方法： 是否需要對橋梁的景觀影響進行評價 ?若需要，應(yīng)從哪幾個方面進行評價 ? 參考答案： l、 制定本項目水環(huán)境現(xiàn) 狀監(jiān)測方案 ； 對照斷面 ： 反映進入本地區(qū)河流水質(zhì)的初始情況 。 設(shè)置 在 進入城市 、 工業(yè)區(qū)廢水排放口的上游 ，基本不受本地區(qū)污染的影響處 。 控制斷面 ： 主要反 映本地區(qū)排放的廢水對 河段水質(zhì)的影響，其位置應(yīng)設(shè)置在排污區(qū) (口 )的下游，污染物與河 水能較充分