【文章內(nèi)容簡介】 法恢復燃燒。 加強巡回檢查和設(shè)備檢修管理，對鍋爐各部漏風及時進行封堵，老廠出灰時必須得到司爐同意，并逐只灰斗進行；新廠撈渣機檢修時，爐底關(guān)斷門應關(guān)閉，平時各看火孔、人孔門、打焦孔、檢查孔等均應關(guān)閉，保持各部水封正常。 加強對給粉機下粉不均勻和煤粉自流、一次風管不暢、送風不正常脈動、堵煤、斷煤和熱控設(shè)備失靈等缺陷的及時消除。 油泵房值班工要保持油庫油位、油溫和油壓正常，定期進行油庫疏水工作，加強對油 泵運行情況的檢查和消缺工作。檢修和運行人員要加強對油系統(tǒng)管道、閥門、油槍的維護、消缺工作。 防止嚴重結(jié)焦。 運行人員應經(jīng)常從看火孔監(jiān)視爐膛結(jié)焦情況，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)焦，應及時處理。 鍋爐吹灰器系統(tǒng)應正常投入運行，防止爐膛沾污結(jié)焦造成超溫。受熱面及爐底等部位嚴重結(jié)焦，影響鍋爐安全運行時，不允許采用反復大幅度變負荷除焦的方法，以免大焦塊砸壞冷灰斗和造成人員傷亡事故，應立即匯報總工程師，進行停爐處理。 防止制粉系統(tǒng)爆炸和煤塵爆炸事故。 為防止制粉系統(tǒng)爆炸和煤塵爆炸事故，應嚴格執(zhí)行《火電廠煤粉鍋爐燃燒室防爆遠程》（ DL43591）有關(guān)要求以及其他規(guī)定，并重點要求如下： 防止制粉系統(tǒng)爆炸。 燃料部門應加強燃用煤種的煤質(zhì)分析和配煤管理，每班對入爐煤揮發(fā)份進行分析并及時通知運行人員，以便隨時進行相應的調(diào)整。當揮發(fā)份高于設(shè)計值較多時，應制定相應的運行措施。 設(shè)計和改造制粉系統(tǒng)時，盡量減少制粉系統(tǒng)的水平管段，煤粉倉要做到嚴密、內(nèi)壁光滑、無積粉死角，抗爆能力應符合規(guī)程要求。加強 對制粉系統(tǒng)的防爆門的檢查和管理工作，防爆薄膜應有足夠的防爆面積和規(guī)定的強度，并按 “ 安規(guī) ” 要求中間搭接或劃縫。熱風道與制粉系統(tǒng)連接部位，以及排粉機出入口風箱的連接，就檢查是否達到規(guī)程規(guī)定的抗爆強度。防爆門動作后應能避免危及人身安全、損壞設(shè)備和燒損電纜。 檢修人員應利用大小修機會對粉倉內(nèi)襯進行檢查，嚴防襯板磨漏、夾層積粉自燃。每次大修或有粉倉溫度不正常升高現(xiàn)象而無法消除時，應清空粉倉，檢查粉倉的嚴密性及有無死角積粉情況，特別要注意倉頂板大梁擱置部位有無積粉死角。 13 制粉系統(tǒng)正常停用時，應嚴格按照規(guī)程要求將系統(tǒng)內(nèi)存粉抽盡。有乏氣再循環(huán)的，還必須對再循環(huán)系統(tǒng)用大風量吹掃干凈。 運行中要嚴格執(zhí)行定期降粉制度，控制粉倉溫度。當發(fā)現(xiàn)粉倉溫度異常升高或確認粉倉內(nèi)有自燃現(xiàn)象時，應及早投入滅火系統(tǒng)。鍋爐停用后而粉倉有粉時，應將粉倉隔絕嚴密并監(jiān)視粉倉溫度。鍋爐停用 7 天（含）以上時應將粉倉燒空。 認真監(jiān)盤，嚴格控制磨煤機出口溫度在規(guī)程規(guī)定范圍內(nèi)，尤其是在制粉系統(tǒng)啟停過程中。制粉系統(tǒng)發(fā)生異常時應按照規(guī)程進行處理，嚴禁違章指揮、違章操作。緊急停 用的制粉系統(tǒng)，在啟動前應詳細檢查系統(tǒng)內(nèi)是否有自燃現(xiàn)象，各點溫度應正常，操作時應謹慎，溫度上升應緩慢。 加強對制粉系統(tǒng)泄漏情況的檢查，及時消除漏粉，要防止煤粉自燃。禁止用壓力水（空氣）沖掃紅熱的煤粉，防止煤粉飛揚而發(fā)生爆炸。 粉倉、絞龍的吸潮管應完好，管內(nèi)暢通無阻，粉倉保持負壓狀態(tài)。絞龍長時間停用時應確認內(nèi)部無粉。 每次大修后制粉系統(tǒng)滅火系統(tǒng)均應試驗，確保能隨時投用。 認真分析制粉系統(tǒng)爆炸的原因，積極采取措施， 及時消除，必要時利用檢修機會進行系統(tǒng)、設(shè)備改造。 防止粉塵爆炸。 及時消除制粉系統(tǒng)和輸煤系統(tǒng)中的粉塵泄漏點，降低煤粉濃度。輸煤系統(tǒng)應有噴霧裝置，防止煤塵飛揚。 大量放粉或清理煤粉時，應杜絕明火，做好安全警界，防止煤粉爆炸。 煤粉倉投運前應做嚴密性試驗。凡基建未做嚴密性試驗的要補做漏風試驗，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)漏風現(xiàn)象要及時消除。 防止鍋爐汽包滿水和缺水事故。 汽包鍋爐應至少配置兩只彼 此獨立的就地汽包水位計和兩只遠程汽包水位計。水位計的配置應采用兩種以上工作原理共存的配置方式，以保證在任何工況下鍋爐汽包水位的正確監(jiān)視。 汽包水位計的安裝。 水位計取樣管應穿過汽包內(nèi)壁隔層，管口應盡量避開汽包內(nèi)水汽工況不穩(wěn)定區(qū)，若不能避開時，應在汽包內(nèi)取樣管口加裝穩(wěn)流裝置。 汽包水位計水側(cè)取樣管孔位置應低于鍋爐汽包水位停爐保護動作值，并有足夠 14 的裕量。 水位計、水位平衡容器或變送器與汽包連接的取樣管，一般應至少有 1： 100 的斜度，汽側(cè)取樣管應向上向汽包方向傾斜，水側(cè)取樣管應向下向汽包方向傾斜。 新安裝的機組必須核實汽包水位取樣孔的位置、結(jié)構(gòu)及水位計平衡容器安裝尺寸，均應符合要求。 差壓式水位計嚴禁采用將汽水取樣管引到一個連通容器（平衡容器），再在平衡容器中段引出差壓水位計的方法。 對于過熱器出口壓力為 及以上的鍋爐，其汽包水位計應以差壓式（帶壓力修正回路）水位計為基準。汽包水位信號應采用三選中值的方式進行優(yōu)選。 差壓水 位計（變送器）應采用壓力補償。汽包水位測量應充分考慮平衡容器的溫度變化造成的影響，采取零位補償。 汽包水位測量系統(tǒng)，應采取正確的保溫、伴熱及防凍措施，以保證汽包水位測量系統(tǒng)的正常運行及正確性。 汽包就地水位計的零位應以制造廠提供的數(shù)據(jù)為準，并在機組啟動調(diào)試時進行熱態(tài)水位計零位實際核對和標定。新機驗收時應有汽包水位計安裝、調(diào)試及試運專項報告。 嚴格執(zhí)行汽包就地水位計和遠程水位計的定期核對工作并有記錄。當兩種水位計偏差大于 30mm 時，應及時聯(lián)系熱工 查明原因，予以消除。 嚴格按照運行規(guī)程及各項管理制度，對水位計及其測量系統(tǒng)進行檢查維護。運行中發(fā)現(xiàn)就地水位計泄漏或其他缺陷時，應及時隔絕，聯(lián)系檢修消缺，并投入備用水位計。 運行人員每月應做好 1 日和 15 日鍋爐汽包就地水位計的切換和沖洗工作。熱工人員每周應做好電極點水位計高低報警定期校驗工作。 鍋爐和熱工檢修人員應建立汽包水位系統(tǒng)的維修和設(shè)備缺陷檔案，對各類缺陷進行定期分析，找出原因，制定對策并加以落實。 當一套汽包水位測量裝置因故 退出運行時，檢修工作票應寫明故障原因、危險因素等注意事項，一般應在 8 小時內(nèi)恢復。若不能完成，應制定安全技術(shù)措施，經(jīng)總工程師批準后執(zhí)行，但最長不能超過 24 小時，并報上級主管部門備案。 鍋爐高、低水位保護。 汽包鍋爐水位保護是鍋爐啟動的必備條件之一，水位保護不完整或未經(jīng)過靜態(tài)試驗，鍋爐嚴禁啟動。 在確認鍋爐水位保護定值時應參照啟動調(diào)試時熱態(tài)調(diào)整、標定時的數(shù)據(jù)進行必 15 要的修正，以消除溫度原因而造成的水位偏差影響。 鍋 爐汽包水位保護在每次鍋爐啟動前和停爐前應進行實際傳動校驗。用上水法進行高水位保護試驗，用排污放水法進行低水位保護試驗，嚴禁用信號短接的方法進行模擬傳動替代。 鍋爐汽包水位高、低保護應采用獨立測量的三取二的邏輯判斷方式。當有一點因某種原因退出運行時，應自動轉(zhuǎn)為二取一的邏輯判斷方式，由熱工人員解除故障信號，并辦理審批手續(xù)，限期 8 小時內(nèi)恢復；當有二點因故退出運行時，應自動轉(zhuǎn)為一取一的邏輯判斷方式，由熱工人員解除故障信號，技術(shù)部門制定相應的安全運行措施，經(jīng)總工程師批準，限期 24 小時內(nèi)恢復， 如逾期不能恢復，應停止鍋爐運行。 建立鍋爐水位保護停退的審批制度，如遇鍋爐水位保護退出運行時，應嚴格按審批制度執(zhí)行，各部門不得越權(quán)辦理。 對于控制循環(huán)汽包爐，爐水循環(huán)泵差壓保護采取二取二的方式，當有一點因故退出運行時，應自動轉(zhuǎn)為一取一的邏輯判斷方式，由熱工人員解除故障信號，并辦理審批手續(xù)。當二點因故退出運行超過 4 小時時，應立即停止該爐水循環(huán)泵的運行。 當在運行中無法判斷汽包真實水位時，應立即停爐。 當運行人員從有關(guān)表 計中判斷汽包水位已達保護動作值而保護未動時，應立即停爐。 高壓加熱器保護裝置及旁路系統(tǒng)應正常投入，并按規(guī)程進行試驗，保證其動作可靠。當因某種原因需退出高壓加熱器保護裝置時，應制定措施，經(jīng)總工程師批準，并限期恢復。 給水系統(tǒng)中有備用的，備用設(shè)備應處于正常備用狀態(tài)，按規(guī)程進行定期切換。當失去備用時，應制定安全運行措施，限期恢復投入備用。 防止汽輪機超速和軸系斷裂事故 為了防止汽輪機超速和軸系斷裂事故的發(fā)生 ,應認真貫徹原水力部《防止 20 萬千瓦機組嚴重超速事故的技術(shù)措施》和《防止國產(chǎn) 200MW 機組軸系斷裂事故暫行措施》，并提出以下重點要求： 防止超速 在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負荷后能將機組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。 各種超速保護均應正常投入運行，當超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動 16 和運行。 機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效時，嚴禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止 運行。 透平油和抗燃油的油質(zhì)應合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動。 機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調(diào)速系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴禁起動。 正常停機時，打閘后，應先檢查有功功率是否到零，在千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。 在機組正常起動或停機的過程中，應嚴格按運行規(guī)程要求 投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開啟。機組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。 任何情況下絕不可強行掛閘。 機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨立的變送器（傳感器），并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸不同的位置上。 抽汽機組可調(diào)整抽汽逆止門應嚴密、聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速。 對新投產(chǎn)的機組或汽輪機調(diào)節(jié) 系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極進行甩負荷試驗。 堅持按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗，門桿活動試驗、汽門關(guān)閉時間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試。 進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（ DEH）應設(shè)有完善的機組起動邏輯和嚴格的限制起動條件；對機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機組，也應有明確的限制條件。 汽 機專業(yè)人員，必須熟知 DEH 的控制邏輯、功能及運行操作。參與 DEH 系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計，以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。 電液伺服（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應按制造廠的要求條件妥善保管。 17 主油泵與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差，應 嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝。 要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面、充分的論證。 嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防電液伺服閥（包括各類電液轉(zhuǎn)換器）等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。 防止軸系斷裂 機組主、輔設(shè)備的保護裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動超限跳機保護應投入運行；機組正常運行瓦振、軸振應達到有關(guān)標準的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。 運行 100kh 以上的機組，每隔 35 年應對轉(zhuǎn)子進行一次檢查。運行時間超過 15年、壽命超過設(shè)計使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應適當縮短檢查周期。 新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中，必須進行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進行硬度試驗。 不合格的轉(zhuǎn)子絕不能使用，已經(jīng)過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉(zhuǎn)子應進行技術(shù)評定，根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施，并報主管部門審批后 執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行超速試驗規(guī)程的要求，機組冷態(tài)起動帶 25%額定負荷（或按制造要求），運行 34h 后立即進行超速試驗。 新機組投產(chǎn)前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措施。 新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修時應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的 1/3。 防止發(fā)電機非 同期并網(wǎng)。 建立和完善技術(shù)檔案 建立機組試驗檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗、大小修后的調(diào)整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。 建立機組事故檔案。無論大小事故均應建立檔案，包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。 18 建立轉(zhuǎn)子技術(shù)