【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線與鋼軌的連接點(diǎn)上都可能帶有高壓電。因此，為保證電氣化鐵路的勞動(dòng)安全，從業(yè)人員必須與接觸網(wǎng)帶電體保持2m以上的安全距離，不得直接或通過(guò)任何物件間接地與上述設(shè)備接觸。在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須先辦理停電接地。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)的處理當(dāng)遇接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員；在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。因?yàn)榻佑|網(wǎng)的斷線、接觸網(wǎng)上懸掛垂落的線頭、繩索等物件，很可能由于接觸導(dǎo)電體而發(fā)生接地故障，如果此時(shí)變電所的斷路器未跳閘，就會(huì)產(chǎn)生接地電流。顯然，距離接地處所越近，電壓就越大，對(duì)人身安全的威脅也越嚴(yán)重。缺乏常識(shí)盲目救人，跨步電壓致死其身事故概況：1973年12月23日，供電段大修隊(duì)在車站下錨處利用絕緣掛梯帶電調(diào)整錨支吊弦。由于錨支接觸線較高，掛梯掛好后人在地面上不好扶。接觸網(wǎng)工甲便上到車站圍墻，蹲在墻上扶著梯子。當(dāng)操作人乙由掛梯上網(wǎng)接近接觸線時(shí)，扶梯人甲突然從圍墻上站起，與乙共同短接了絕緣掛梯有效絕緣部分。甲乙兩人觸電后均撒不開(kāi)手。地面接觸網(wǎng)工丙看到后，急忙跑向絕緣掛梯，想拉開(kāi)絕緣掛梯救人。但人未到絕緣掛梯跟前，丙突然大叫一聲觸電倒地死亡。事故原因：(1)甲蹲在圍墻上扶絕緣掛梯，這一嚴(yán)重違章行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。因?yàn)槎自趪鷫ι戏鰭焯?，肯定?huì)短接絕緣掛梯一定的有效絕緣長(zhǎng)度；而當(dāng)甲蹲累了突然站起來(lái)時(shí)，便將絕緣掛梯的有效絕緣部分短接，而乙又未到網(wǎng)上，乙與接觸網(wǎng)、甲與乙間空氣間隙擊穿放電，電流入地。(2)丙缺乏對(duì)跨步電壓的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)，盲目進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域拉掛梯被跨步電壓將其擊倒致死。教訓(xùn)和措施：作業(yè)人員缺乏絕緣梯車有效絕緣長(zhǎng)度安全知識(shí)和缺乏跨步電壓安全知識(shí)。特別是缺乏跨步電壓方面安全的知識(shí)。我們知道，電氣設(shè)備碰殼或接觸網(wǎng)接地短路后，變電所開(kāi)關(guān)因故未跳，電流從接地點(diǎn)四散流出，在地面上形成不同的電位分布。人在走近短路地點(diǎn)時(shí)，兩腳之間便會(huì)產(chǎn)生電位差，稱跨步電壓。當(dāng)跨步電壓達(dá)到40～50V時(shí)，將使人有觸電的危險(xiǎn)。特別是跨步電壓使人摔倒后進(jìn)而增加人體的觸電電壓，從而使人發(fā)生觸電死亡。當(dāng)接觸網(wǎng)短路后，接觸網(wǎng)工和其他作業(yè)人員首先要進(jìn)行防護(hù)，任何人員不得接近接地點(diǎn)；其次要盡快向調(diào)度報(bào)告，及時(shí)切斷電源，消除對(duì)人身安全的威脅。當(dāng)接觸網(wǎng)的斷線侵入建筑限界時(shí)，為了確保行車及從業(yè)人員和旅客的安全，應(yīng)立即向列車開(kāi)來(lái)方向發(fā)出停車信號(hào)：晝間展開(kāi)的紅色信號(hào)旗，無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間紅色燈光，無(wú)紅色燈光時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)。車輛和行人通過(guò)道口的規(guī)定新建電氣化鐵路在接觸網(wǎng)送電前，施工、建設(shè)單位必須按規(guī)定設(shè)置道口限界門。機(jī)動(dòng)車和畜力車通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，從地面算起，其裝載的貨物高度不得超過(guò)4．5m或觸動(dòng)道口限界門(圖21)的活動(dòng)橫板吊鏈。否則，禁止通過(guò)或按上述規(guī)定降低裝載的貨物高度后方可放行。圖21電氣化鐵路平交道口限界門示意圖從地面算起，裝載貨物高度超過(guò)2m的車輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，隨車人員須下車步行，待車輛通過(guò)道口后再上車乘坐；不得置身于貨物之上隨車輛通過(guò)道口。當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和長(zhǎng)鞭等高長(zhǎng)物件通過(guò)道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過(guò)道口，以免觸碰帶電體造成傷亡。道口所在的供電單位，要在道口雙面限界門右側(cè)桿子上，設(shè)有上述規(guī)定內(nèi)容的揭示牌并保持完好。跨線橋上的安全注意事項(xiàng)由于在接觸網(wǎng)上方跨越的各種橋梁距離帶電部分較近，為了屏蔽感應(yīng)電流，防止造成人身傷害，一般都設(shè)有防護(hù)柵網(wǎng)。橋上人員不得觸摸或用物件穿捅防護(hù)柵網(wǎng)，不得向橋下拋擲金屬線、繩索、卷尺等物品和傾灑液體。電氣化鐵路附近滅火的安全常識(shí)接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要立即報(bào)告或設(shè)法轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。用沙土滅火時(shí)必須位于接觸網(wǎng)2m以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4m的燃著物時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電接地；燃著物距離接觸網(wǎng)超過(guò)4m時(shí)可在不停電的情況下滅火，但不得將水流向接觸網(wǎng)方向噴射；利用消防車滅火時(shí)，消防人員和消防器材必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上的距離。配備勞動(dòng)防護(hù)用品的規(guī)定有關(guān)單位必須為從業(yè)人員配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品和生產(chǎn)作業(yè)工具，建立健全勞動(dòng)防護(hù)用品的采購(gòu)、驗(yàn)收、發(fā)放、使用、報(bào)廢制度，對(duì)絕緣防護(hù)用品按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)；從業(yè)人員在生產(chǎn)作業(yè)中，必須按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。警示標(biāo)志的設(shè)置和遵守在內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、軌道車以及所有進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)的動(dòng)車、客車車輛上可以攀登到車頂?shù)奶齑啊⑻葑雍屯ㄍ吲_(tái)板的前門等處，必須明顯地涂有“接觸網(wǎng)有電、禁止攀登”等警告標(biāo)語(yǔ)；在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標(biāo)志。從業(yè)人員除嚴(yán)格按照警告標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志規(guī)范和約束自己的行為外，還應(yīng)盡到維護(hù)警告標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志齊全完好和督促路外人員遵照?qǐng)?zhí)行的責(zé)任。三）、房建作業(yè)勞動(dòng)安全知識(shí)站場(chǎng)施工作業(yè)安全大修、整修施工安全注意事項(xiàng)1）．在電氣化鐵路接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。為保證人身安全，房建設(shè)備大修、整修施工人員必須認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》[(79)鐵機(jī)字654號(hào)]有關(guān)規(guī)定，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上的距離。2．在電氣化區(qū)段站場(chǎng)施工時(shí)，不得將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時(shí)，要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞或降低接觸網(wǎng)對(duì)地絕緣。當(dāng)雷電來(lái)臨和雷電時(shí)間，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁躲避，雷雨時(shí)嚴(yán)禁撥打接聽(tīng)手機(jī)。3．在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不準(zhǔn)向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有繩頭等物不準(zhǔn)接觸，要及時(shí)通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。4．根據(jù)鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》[(79)鐵機(jī)字654號(hào)]有關(guān)規(guī)定，在施工過(guò)程中禁止肩扛、手舉金屬物、金屬梯凳從帶電體下通過(guò)，超過(guò)2m的物件、梯凳等無(wú)論輕重必須兩人抬。施工人員持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件，過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口，載物車輛通過(guò)道口，嚴(yán)禁超高超寬。5．電氣化鐵路站場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)，如果在用水時(shí)，嚴(yán)禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2m以上距離，以防觸電事故的發(fā)生。為防止感應(yīng)電對(duì)施工人員的傷害，距接觸網(wǎng)5米的范圍內(nèi)金屬物，都必須接地。7．在電氣化鐵路站場(chǎng)施工，在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上上下。8．凡從事站場(chǎng)作業(yè)人員，必須按規(guī)定穿戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品和生產(chǎn)作業(yè)工具，并按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。二、在接觸網(wǎng)下施工安全注意事項(xiàng)1．嚴(yán)禁攀登機(jī)車、客車等各類車輛的車頂。2．在接觸網(wǎng)下作業(yè)，不準(zhǔn)拋擲測(cè)量工具(鋼卷尺、皮尺等)及其他非絕緣工具物件等，使用、傳遞或運(yùn)送的各種工具、設(shè)備物件嚴(yán)禁侵入安全距離之內(nèi)。拋皮尺觸及接觸網(wǎng)，測(cè)量工電擊致身亡事故概況：2003年4月5日14時(shí)05分，鐵路局工務(wù)勘測(cè)設(shè)計(jì)所路基設(shè)計(jì)室一行五人組成的外業(yè)勘測(cè)組，在線K408+336處進(jìn)行危巖整治測(cè)量作業(yè)，測(cè)量工宋站在線路右側(cè)路塹邊坡高約20m的平坦處，用皮卷尺從上往下拋擲測(cè)量路塹邊坡斷面時(shí)，皮卷尺(經(jīng)查皮卷尺內(nèi)有4根金屬線)碰上27kV高壓接觸網(wǎng)，當(dāng)場(chǎng)觸電死亡。事故原因：(1)測(cè)量工宋安全意識(shí)不強(qiáng)，違反《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2．3．4條“在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地通過(guò)任何物件……與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸”、第3．3．18條第一款“……作業(yè)人員所帶的工具、材料與牽引供電設(shè)備的帶電部分需2m以上距離”的規(guī)定，盲目拋擲皮卷尺進(jìn)行測(cè)量作業(yè)觸及接觸網(wǎng)，是造成這起事故發(fā)生的主要原因。(2)路基設(shè)計(jì)室主任作為此次測(cè)量作業(yè)的負(fù)責(zé)人，沒(méi)有針對(duì)此次測(cè)量作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的特殊地形和根據(jù)電氣化區(qū)段的有關(guān)安全規(guī)定，進(jìn)行安全預(yù)想，研究制定確保安全的測(cè)量方法，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素和特殊的作業(yè)條件的測(cè)量作業(yè)監(jiān)控不力，是造成這起事故的重要原因。教訓(xùn)和措施：同類事故在全路曾多次發(fā)生，各單位必須從中吸取教訓(xùn)，引以為戒。尤其是電氣化區(qū)段施工作業(yè)單位和