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正文內(nèi)容

梁板安裝專項(xiàng)安全施工方案與梁板張拉施工安全專項(xiàng)方案匯編(編輯修改稿)

2024-11-23 01:50 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 。架橋機(jī)出車前,應(yīng)對設(shè)備的走行、制動、油路、電路、起吊裝置等及車內(nèi)備品、信號用具進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)完好及齊全后方準(zhǔn)出車。架橋機(jī)應(yīng)配備運(yùn)行監(jiān)控裝置,調(diào)度電話、無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號用品,按機(jī)組配備復(fù)軌器,并經(jīng)常保持完好;缺少或損壞時,應(yīng)及時補(bǔ)充或修復(fù)。六、施工過程安全注意事項(xiàng)立零號柱時應(yīng)設(shè)專人防護(hù)、指揮,確保架橋機(jī)設(shè)備、墩臺施工機(jī)具等不侵入限界。出零號柱跨越既有線時,必須保證架橋機(jī)最邊緣部位和接觸網(wǎng)之間有足夠的安全距離。經(jīng)常檢查架橋機(jī)及橋面設(shè)備、物件發(fā)現(xiàn)松動或異常情況必須及時處理,避免掉落影響行車安全。立零號柱時,墩臺作業(yè)人員必須與既有線接觸網(wǎng)保持一定的安全距離,并應(yīng)有可靠的防護(hù)措施、防滑措施。出梁時必須對梁體頂面及相關(guān)松動物件進(jìn)行檢查,如果有滑落、墜落的可能必須事先清除,以免掉落影響既有線運(yùn)營設(shè)備。落梁摘架橋機(jī)千斤繩時,必須有切實(shí)可行的方法,以免砸壞既有線的接觸網(wǎng)線和相關(guān)設(shè)施?;茦蛄?、架橋就位時墩臺作業(yè)人員必須有安全的作業(yè)平臺和作業(yè)空間以確保人身安全。在進(jìn)行施工的同時必須隨時觀察有無設(shè)備侵限,并及時處理。橋梁架設(shè)就位后進(jìn)行梁體焊接時,如果條件允許一般均采用接觸網(wǎng)停電進(jìn)行作業(yè)。一孔梁架設(shè)完畢后,列車運(yùn)營通過以前,施工單位現(xiàn)場架梁負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行一次徹底的檢查,清除松動和容易滑落的物件,梁縫間必須用材料進(jìn)行封堵,以免物件、道碴掉落影響行車。報開通前與設(shè)備管理單位共同簽認(rèn),確認(rèn)消點(diǎn).1跨越既有線架梁任務(wù)完成后要加強(qiáng)對操作人員的安全教育,避免施工中因人為因素發(fā)生物件等掉落至營業(yè)線路上的現(xiàn)象。七、特殊氣候條件下架梁在架梁過程中大于6級以上的風(fēng)力必須停止架設(shè)施工。雨季架梁應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨天數(shù)、總降雨量和排水等情況,采取以下措施:A、應(yīng)徹底查明病害處所,并進(jìn)行加固或整治。B、已經(jīng)壓道的路基,在暴雨或久雨后必須重新壓道后方可繼續(xù)架梁。架橋機(jī)在雨、雪天氣中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路故障,應(yīng)加強(qiáng)檢查防護(hù)。嚴(yán)寒季節(jié)架梁應(yīng)符合下列規(guī)定:A、支承墊石上面的冰雪必須除凈,嚴(yán)禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。B、聯(lián)結(jié)板焊接前宜先將角鋼預(yù)熱。腳手板應(yīng)有防滑設(shè)備。C、應(yīng)防止架橋機(jī)械潤滑油(脂)和管路內(nèi)油質(zhì)受凍凝固。七、其它安全注意事項(xiàng)所有在高空工作的人員,均應(yīng)符合高空作業(yè)的健康規(guī)定,工作前禁止喝酒,并應(yīng)有充分的睡眠。墩臺作業(yè)人員、電焊工人員作業(yè)時必須佩帶安全帶。參加架橋的所有工作人員都必須按要求穿戴防護(hù)用品。橋梁吊起后不得有人在橋下逗留,正在移動或頂起的梁上不得進(jìn)行其它作業(yè)。墩臺上應(yīng)備有供工作人員安全作業(yè)或待避的腳手架、工作臺或吊欄,上下墩臺應(yīng)有梯子,梯子上端要有繩子拴牢在可靠保險處。架梁時橋下禁止站人或停放車輛,橋下公路便道或鐵路必須設(shè)專人防護(hù)。夜間作業(yè)時必須有充足的低壓照明設(shè)備。其他未盡事宜均嚴(yán)格按照《架橋機(jī)安全操作規(guī)程》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等進(jìn)行作業(yè)。八、事故應(yīng)急救援項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:小組設(shè)組長一人,副組長二人,成員若干名。組長由項(xiàng)目總經(jīng)理擔(dān)任,副組長由項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工擔(dān)任,成員包括項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人、各科室部門負(fù)責(zé)人等。組長:田宏月副組長:盧玉、王將組員:高亮、張仁友、陳貴濤、徐學(xué)能、林永貴、何遠(yuǎn)義施工現(xiàn)場發(fā)生事故時,在場人員及相關(guān)人員應(yīng)通過各種通訊工具向項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部技安科報告,并維護(hù)現(xiàn)場秩序,施工班組長要立即清點(diǎn)人員確定有無人員傷亡,并立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)。項(xiàng)目處處長、技安科、綜合科接到電話通知后應(yīng)在第一時間趕到事故現(xiàn)場,并通知經(jīng)理部所有車輛趕到事故現(xiàn)場作好應(yīng)急準(zhǔn)備。立即撥打:085932299908595219120救援,同時應(yīng)仔細(xì)觀察周圍環(huán)境設(shè)施,看事態(tài)有無擴(kuò)大趨勢、若救援小組進(jìn)行救護(hù),救護(hù)人員有無潛在的危險傷害。此時,指揮人員應(yīng)保持清醒、冷靜,分析完后,若無危險應(yīng)立即組織人員進(jìn)行疏散人群,安排保安人員封鎖事故現(xiàn)場,把事故點(diǎn)有效隔離,防止事故進(jìn)一步擴(kuò)展。同時,救護(hù)人員應(yīng)對傷者進(jìn)行救援。假如傷者傷勢不重,應(yīng)讓傷者安靜休息,不要走動,并請醫(yī)生前來診治或送往醫(yī)院。若傷者傷勢嚴(yán)重,呼吸停止或心臟跳動停止,仍應(yīng)進(jìn)行人工呼吸,并迅速送往醫(yī)院診治。在送往醫(yī)院途中,也不能終止急救。事故發(fā)生后的處置措施:事故發(fā)生后,由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮,發(fā)現(xiàn)事故人員首先高聲呼喊,通知現(xiàn)場安全員,由安全員打事故搶救,電話120,向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救,同時通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救,如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工,各負(fù)其責(zé),重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作,后勤保障組成員在事發(fā)地路口迎接前來救護(hù)的車輛,有秩序的處理事故、事件,最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。梁板張拉施工安全專項(xiàng)方案杜絕重大傷害事故的發(fā)生,減少一般事故發(fā)生;無重大責(zé)任事故;杜絕重大安全隱患;保證張拉、壓漿作業(yè)安全順利進(jìn)行二、編制目的貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的要求和規(guī)定。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,做到安全生產(chǎn)、文明施工,確保張拉、壓漿作業(yè)安全、順利進(jìn)行。三、編制依據(jù)龍城高速公路橋涵工程施工招標(biāo)文件專用本及其圖紙。《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《山西省公路工程施工安全檢查評價辦法》業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求四、工程概況龍城高速第五合同段共有大橋1座、中橋7座、小橋3座,各式通道23座。其中有預(yù)應(yīng)力梁板的有:太徐分離式立交橋:30片30m裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁;K51+784預(yù)應(yīng)力空心板通道:26片16m預(yù)應(yīng)力空心板。在預(yù)應(yīng)力梁板的張拉和壓漿的施工過程中,存在的安全隱患有:鋼絞線:放鋼絞線時由于物理彈性傷人;切割時機(jī)械傷害;穿管時、張拉前、作業(yè)中、封錨前作業(yè)人員不注意被切口劃傷。張拉作業(yè):因設(shè)備、工具出現(xiàn)質(zhì)量問題,或作業(yè)人員操作失誤可能造成物體打擊、機(jī)械傷害事故。壓漿作業(yè):違規(guī)操作和碰擊錨具可能發(fā)生安全事故。施工現(xiàn)場臨時用電。六、安全保證體系為確保梁板張拉、壓漿作業(yè)安全、順利進(jìn)行,項(xiàng)目部成
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