【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的低效率物流資產(chǎn)，尋求更 有效降低成本的合理化措施；具有現(xiàn)代經(jīng)營管理理 14 念的企業(yè)群體發(fā)展迅速，對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求與日俱增，城鎮(zhèn)居民商品消費(fèi)對(duì)于商品特色、商品質(zhì)量功能和商品服務(wù)的要求也日見提高，物流服務(wù)的市場(chǎng)需求強(qiáng)度日漸加大，所有這些因素都為 三河 市現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。 三河 市及周邊地區(qū)物流需求的分析 三河 市物流需求的構(gòu)成 從需求地域范圍進(jìn)行分析 從需求地域上看， 三河 市物流需求主要來源于 三河 及 三河 周邊地區(qū)內(nèi)政府和企業(yè)的物流活動(dòng)。福建省作為銜接長(zhǎng)江三角和珠江三角、對(duì)接臺(tái)灣海峽西岸的重要地區(qū)，物流活 動(dòng)頻繁。 三河 市作為福建省的工業(yè)城市之一，毗鄰福州、泉州、南平等物流市場(chǎng)規(guī)模較大、物流需求旺盛的城市，憑借其豐富的資源、勞動(dòng)力和良好的公路鐵路運(yùn)輸設(shè)施，具備了成為內(nèi)地型城市物流樞紐中心的條件，物流需求量也必然逐步增加。就 三河 市本身而言， 沙洋 、永安等縣的工業(yè)發(fā)展同樣影響三河 市的物流需求量。特別是 沙洋 建成的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金沙園和市級(jí)園區(qū) 沙洋 金古金屬深加工特色園區(qū)，分別以機(jī)電一體化、新型材料、生物工程、食品工業(yè)等和金屬深加工作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，為 三河 市帶來了大量的進(jìn)出口貿(mào)易，成為了 三河 市物流需求的重要構(gòu)成 部分。 從需求對(duì)象范圍進(jìn)行分析 從需求對(duì)象上來看， 三河 市的物流需求主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和高新 15 技術(shù)產(chǎn)業(yè)兩大塊。其中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如鋼材、水泥、煤炭、木材、糧食、蔬菜、人造板、化肥、紡織品等在現(xiàn)階段仍是 三河 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量；而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)如生物醫(yī)藥、先進(jìn)制造、新能源和新材料等則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中新的增長(zhǎng)源，是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，系統(tǒng)增強(qiáng) 三河 市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。兩個(gè)產(chǎn)業(yè)涉及的范圍廣，其地位的重要性決定了 三河 市物流需求的廣度和深度，有力的支撐了三河 市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 從需求服務(wù)范圍進(jìn)行分析 從需求 服務(wù)的角度來看，園區(qū)物流服務(wù)涵蓋了幾乎所有的服務(wù)形式，其中生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和物資流通企業(yè)基本的物流服務(wù)需求以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與信息為主，城市配送、城際快遞、地區(qū)分撥、多式聯(lián)運(yùn)、簡(jiǎn)易加工、服務(wù)代理等為輔。 三河 市及周邊企業(yè)物流需求狀況 課題組為了全面地、客觀地反映工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況和物流需求狀況，通過問卷調(diào)查和深入企業(yè)調(diào)查等形式，對(duì) 三河 市及周邊企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。本次調(diào)查范圍為 三河 市、永安市、 沙洋 ，采用問卷與座談形式，調(diào)查對(duì)象是部分重點(diǎn)工商企業(yè)特別是生產(chǎn)制造企 業(yè)，調(diào)查內(nèi)容涉及企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、物流發(fā)展?fàn)顩r 、物流需求水平等幾個(gè)方面的內(nèi)容，調(diào)查時(shí)間為 2021 年 6 月 20 日至 22 日。本次調(diào)查發(fā)出調(diào)查問卷 200 份，收回調(diào)查問卷 172 份，其中有效問卷 168 份，回收率為85%，有效率為 100%。本次調(diào)查基本上可以反映 三河 市及周邊工商企 16 業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀。 企業(yè)基本現(xiàn)狀 （ 1）所屬行業(yè) 本次調(diào)查，涉及諸多產(chǎn)業(yè)與行業(yè)，基本囊括了 三河 市及周邊各類別企業(yè)。其中化工類的企業(yè)占到 35%，機(jī)械類占 30%，鋼鐵與金屬類各占 10%，其他類企業(yè)占 25%。 企業(yè)經(jīng)營主要產(chǎn)品35%10%30%5%5%5%5%5%化工農(nóng)產(chǎn)品、食品機(jī)械紡織鋼鐵 金屬造紙建材林業(yè) （ 2）企業(yè)規(guī)模 本次調(diào)查 涉及大中小型三類企業(yè)，以年銷售收入指標(biāo)衡量企業(yè)規(guī)模。所調(diào)查企業(yè) 中年銷售收入 1 億－ 5 億的占 52%，其他 類型企業(yè)所占比例相當(dāng)，說明所取樣本企業(yè)能代表大中小型企業(yè)。 17 企業(yè)年銷售收入18%52%18%12%10001億1億5億6億10億10億以上 企業(yè)物流現(xiàn)狀 （ 1）企業(yè)年物流總成本 成本直接關(guān)系到企業(yè)的利潤，是企業(yè)最關(guān)注的部分。調(diào)研的結(jié)果是， 物流總成本高于 1 億元的企業(yè)占近 20％，物流總成本低于 1000萬元的企業(yè)達(dá)到 45%。 18 企業(yè)年物流總成本% % % % % %1000萬及以下1000萬1億1億及以上 （ 2）物料的流入與流出 物料的流通主要分為原材料的流入與產(chǎn)成品的流出，在供應(yīng)鏈上，分別由原材料供應(yīng)商與產(chǎn)成品分銷商承擔(dān)部分物流。調(diào)查的結(jié)果是， 50%工商企業(yè)的原材料、燃料由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，近 30%工商企業(yè)的產(chǎn)成品由銷售商負(fù)責(zé) 。 19 0102030405060物料流入與流出原材料、燃料由供應(yīng)商負(fù)責(zé)產(chǎn)成品由銷售商負(fù)責(zé) （ 3）企業(yè)物流外包 從調(diào)查結(jié)果看，大多數(shù)企業(yè)普遍接受“物流是第三利潤源”的理念 ，其中 75%的企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包， 25%的企業(yè)以自營的方式管理物流。 企業(yè)外包物流量占企業(yè)物流總量比例25%75%自營外包 20 （ 4）現(xiàn)行的運(yùn)輸方式 公路與鐵路運(yùn) 輸是目前較為普遍的運(yùn)輸方式，各占總運(yùn)輸量的56%與 41%， 值得注意的是，航空運(yùn)輸作為新興的運(yùn)輸方式增長(zhǎng)速度較快。 各種運(yùn)輸方式所占比例56%41%2%1%公路運(yùn)輸鐵路水路航空 企業(yè)物流服務(wù)商的選擇及服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià) （ 1）企業(yè)選擇物流服務(wù)商的范圍 目前，近 52%企 業(yè)選擇 三河 本市的物流服務(wù)商，但隨著省內(nèi)、省外及國際大型第三方物流企業(yè)的進(jìn)入，生產(chǎn)企業(yè)更傾向于選擇實(shí)力強(qiáng)大，資信良好，經(jīng)驗(yàn)豐富，服務(wù)周到的名牌物流企業(yè)作為物流服務(wù)商。 21 企業(yè)選擇物流服務(wù)商的范圍52%33%15%本市省內(nèi)省外 （ 2）企業(yè)對(duì) 物流服務(wù)商滿意的原因 在對(duì)物流服務(wù)商感到滿意的企業(yè)中，分析其對(duì)物流服務(wù)商感到滿意的原因，可以為物流企業(yè)改進(jìn)自己的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)水平提供一定的借鑒。調(diào)查結(jié)果顯示，準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確和全天服務(wù)這三項(xiàng)最基本的標(biāo)準(zhǔn)仍然是工商企業(yè)最為關(guān)注的方面，都在 80％以上，可見物流服務(wù)商不能僅僅關(guān)注提高自身最基本職能的服務(wù)水平，而應(yīng)該增強(qiáng)自身的信息服務(wù)能力以達(dá)到客戶滿意的要求。 22 企業(yè)對(duì)物流服務(wù)商滿意的原因0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%準(zhǔn)時(shí) 準(zhǔn)確 全天 破損 多式 網(wǎng)絡(luò) 信息整體方案 （ 3）企業(yè)與物流服務(wù)商開展合作 三河 市的工商企業(yè)已與物流服務(wù)商開展了某些合作。其中，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與裝 卸是工商企業(yè)最為需要的物流服務(wù)，需求比例都超過總需求的 50%。值得注意的是，工商企業(yè)對(duì)通關(guān)、報(bào)檢等“內(nèi)陸港服務(wù)”功能服務(wù)表示了相當(dāng)?shù)呐d趣，需求比例超過 25%?？梢姡谌轿锪髌髽I(yè)不僅只關(guān)注與基本的物流服務(wù)，還要提供全方面、現(xiàn)代化、綜合多功能的服務(wù)。 23 企業(yè)與物流服務(wù)商開展合作0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%倉儲(chǔ) 裝卸 運(yùn)輸 采購 配送 訂單 分揀 包裝代收貸款通關(guān) 貨代 船代信息處理物流解決方案設(shè)計(jì) 三河 市物流需求預(yù)測(cè) 參考 2021 年 三河 市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)和 三河 市“十一五”交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃綱要，可得 2021 至 2021 年的預(yù)測(cè)運(yùn)輸量如下： 航空貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 根據(jù)相關(guān)的材料， 預(yù)測(cè) 三河 機(jī)場(chǎng)至 2021年貨郵吞吐量為 5186 噸。但由于預(yù)測(cè)的吞吐量太小，且機(jī)場(chǎng)還在建設(shè)中，故在總物流量預(yù)測(cè)中不考慮航空運(yùn)量。 鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)考慮國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、中心城市發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的提高、對(duì)外貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大以及對(duì)外能源的需求，將導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸需求數(shù)量增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路貨物到發(fā)總量由 2021 年的 1649 萬噸增 24 加到 2021 年的 2424 萬噸，年均增長(zhǎng) %；預(yù)計(jì)至 2021 年貨物到發(fā)總量將達(dá) 4729 萬噸，年增長(zhǎng)率 %。預(yù)計(jì)至 2021 年貨物發(fā)總量將達(dá)到 9512 萬噸，年增長(zhǎng)率 15%. 公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)考慮公路基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展、運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化以及場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，有利于貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。綜合以上分析，預(yù)計(jì)至 2021 年公路貨物到發(fā)總量將達(dá) 6334 萬噸，年增長(zhǎng)率 10%。預(yù)計(jì)至 2021 年貨物發(fā)總量將達(dá)到 11163 萬噸，年增長(zhǎng)率 12%。 水路貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 三河 市目前水路貨運(yùn)量較少，但水路貨運(yùn)量將持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)至 2021 年，全市將完成水路貨運(yùn)量 萬噸，年平均增長(zhǎng)率約 ％。至 2021 年，全市將完成水路貨運(yùn)量 272 萬噸，年平均增長(zhǎng)率約 17％ . 三河 市各種運(yùn)輸 方式貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果如表 31 所示： 鐵路 總量 公路 總量 水運(yùn) 總量 總 計(jì) 2021 年實(shí)際完成 (萬噸 ) 2424 3933 57 6281 十一五增長(zhǎng)率 (%) % 10% % 十二五增長(zhǎng)率估算 (%) 15% 12% 17% 2021 年預(yù)計(jì) (萬噸 ) 4729 6334 124 12662 2021 年預(yù)測(cè) (萬噸 ) 9512 11163 272 20947 2020 年預(yù)測(cè) (萬噸 ) 24160 28354 690 53232 25 項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)營商的綜合實(shí)力 福建省交通運(yùn) 輸（控股）有限責(zé)任公司是我省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域中現(xiàn)代物流業(yè)的骨干企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)為現(xiàn)代物流、港口、海上運(yùn)輸和道路運(yùn)輸，已連續(xù) 3 年位列福建省第三產(chǎn)業(yè)（交通運(yùn)輸業(yè)）企業(yè)首位。 省交通控股公司“十一五”期間，以“一通百通 海西 明港 縱橫”的氣勢(shì)，全力推進(jìn)“三核心四線五創(chuàng)新”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施：即以服務(wù)我省海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)為指針，依托企業(yè)核心資源、核心能力、核心人才三大戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，大力發(fā)展物流（流線）、港口（岸線）、海運(yùn)（航線）、道路運(yùn)輸（路線）四大主營業(yè)務(wù)，并通過全力推進(jìn)體制、機(jī)制、技術(shù)、管理和觀念五個(gè)方面的創(chuàng)新，實(shí) 現(xiàn)打造“以港口為龍頭，拓展兩翼、對(duì)接兩洲、服務(wù)兩岸的海峽西岸現(xiàn)代綜合物流體系和便捷舒適的客流系統(tǒng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，真正做到“貨暢其流，人便于行，海西 明港 縱橫”。爭(zhēng)取用三年時(shí)間，再造一個(gè)福建交通控股，即實(shí)現(xiàn)規(guī)模和效益的翻番。 福建 明港 物流股份有限公司是省交通控股公司下屬子公司，通過對(duì)交通控股公司內(nèi)部船貨代理、倉儲(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)物流資源進(jìn)行戰(zhàn)略性重組整合及運(yùn)作流程的再造，形成公司港口、海運(yùn)、倉儲(chǔ)配送各物流環(huán)節(jié)相互鏈接的完整物流鏈，將公司系統(tǒng)內(nèi)“三大三小”物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)鏈接形成物流網(wǎng)絡(luò)。 明港 物流公司依靠省交通控股 公司強(qiáng)大的實(shí)力和雄厚的資本，以資產(chǎn)為紐帶，開展了對(duì)省內(nèi)其它物流資源的整合重組，從公路、鐵路、 26 港口三條線展開，推進(jìn)與其他社會(huì)物流企業(yè)的廣泛合作，已與盛豐（公路）、匯豐（鐵路）、福州保稅區(qū)（港口）等開展物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送以及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、物流信息服務(wù)等項(xiàng)目合作，并擴(kuò)大與中遠(yuǎn)物流、新加坡迅通等國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)的合作規(guī)模。通過合資合作等多種形式，已擁有社會(huì)車輛 1000 多輛，省外網(wǎng)點(diǎn) 80 多個(gè)，初步形成了可控制的系統(tǒng)外部社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)。 第四章 項(xiàng)目總體戰(zhàn)略 目標(biāo)定位 鑒于 明港物流園區(qū) 的戰(zhàn)略價(jià)值，按照?qǐng)@區(qū)建設(shè) 的原則和指導(dǎo)思想， 明港物流園區(qū) 在發(fā)展戰(zhàn)略上應(yīng)從 三河 市、區(qū)域交通運(yùn)輸樞紐和物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)開發(fā)等 3 個(gè)方面進(jìn)行目標(biāo)定位。 27 圖 41 明港物流園區(qū) 輻射示意圖 （ 1）區(qū)域中心城市物流園區(qū) 作為物流園區(qū)，從功能和作用的角度，首先必須定位于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)