【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 巖樣按開挖順序擺放在指定取樣槽里，每天 將樁基地質(zhì)柱狀土圖畫好，作好施工原始記錄。開挖過(guò)程中，如遇地下水影響，可在樁孔內(nèi)臨時(shí)挖集水坑，用高揚(yáng)程潛水泵，邊抽水邊開挖；成孔過(guò)程中，地面派專人修通排水溝，及時(shí)排掉樁孔內(nèi)抽出的水，從樁孔內(nèi)挖出的土或石渣由專人負(fù)責(zé)及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外，不能堆放在離孔邊小于 2 米的位置。 ⑵ 為保證嵌巖樁樁底巖層的完整性，在離設(shè)計(jì)樁底 15cm 左右時(shí)，不再采用開炸，采用風(fēng)鎬人工挖除并整平。 ⑶ 溶洞成孔施工方法 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)資料分析，預(yù)測(cè)在本標(biāo)段清水溝 2 號(hào)橋橋樁基施工過(guò)程中極可能出現(xiàn)溶洞； ② 當(dāng)探明樁底以下有溶洞存在，應(yīng)保證嵌入弱風(fēng)化基巖樁底至溶洞頂板的距離不少于6m，否則采取可靠的措施妥善處理：對(duì)于較小的溶洞且無(wú)填充物時(shí)，可干、漿砌片石或澆注素砼，再進(jìn)行施工；對(duì)于較大的溶洞，可采取全護(hù)筒跟進(jìn)法施工。 (4)爆破施工 人工挖孔過(guò)程中，如遇大漂石或進(jìn)入巖層時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁使用裸露藥包，對(duì)軟 巖層炮眼深度不宜超過(guò) 100cm，對(duì)硬巖層炮眼深度不宜超過(guò) 80cm。裝藥量不超過(guò)炮眼深度的 1/3，爆破后采用通風(fēng)措施進(jìn)行孔內(nèi)排煙后，施工人員才能下孔施工。 爆破采用電雷管孔外引爆。由于孔樁斷面小，因此采用直眼分層掏槽，掏槽眼周圍設(shè)四個(gè)空眼，周邊眼按照光面爆破要求控制，爆破時(shí)自中心向四周分層爆破，以減少爆破振中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 12 動(dòng)。 A、單位用藥量系數(shù) 挖孔樁入巖爆破的巖石為中、微風(fēng)化，孔樁直徑為Φ ，周邊對(duì)所爆破巖石的約束力大。根據(jù)以往孔樁工程入巖的爆破參數(shù)類比、修正，得出單位用藥量系數(shù) K如下表： 單位用藥 量系數(shù) K 巖石類別 巖石堅(jiān)固性系數(shù)（ f） 單位用藥量系數(shù)（ g/m3) 強(qiáng) 中風(fēng)化花崗巖 46 12001600 中風(fēng)化花崗巖 67 16002021 中 微風(fēng)化花崗巖 78 20212400 微風(fēng)化花崗巖 810 24003000 B、炮眼間距 孔樁入巖采用手持式氣動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，炮眼直徑 d=3242mm，即 a=（ 1520） d，a=500800mm。 C、炮眼深度與循環(huán)進(jìn)尺 在小直徑孔樁入巖爆破中，巖石的周邊夾制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度 L取孔樁直徑 D 的 倍， 即 L=()D，其中掏槽眼應(yīng)比周邊眼加深 100200mm。 孔樁爆破炮眼利用率η一般可以達(dá)到 8595，則循環(huán)進(jìn)尺 L′ =η L=()L。 D、炮眼布置 在小直徑孔樁爆破中，工作面通常按掏槽眼 34 個(gè)，周邊眼 713 個(gè)。其中掏槽眼按照錐形布置，傾角 1015176。；周邊眼多用垂直眼，距孔樁護(hù)壁 100200mm 均勻布置，但遇上有擴(kuò)大頭的孔樁，則周邊應(yīng)比擴(kuò)大頭傾角小 510176。，以保證擴(kuò)大頭圍巖的穩(wěn)定性及避免超挖。 E、爆破器材選型 a、炸藥 人工挖孔樁入巖段爆破施工總是存在巖層裂隙水及 成孔護(hù)壁時(shí)下滴的滲水，最好選用防水性好的炸藥，另外為了保證成孔護(hù)壁在爆破施工中的穩(wěn)定性，應(yīng)選用爆炸威力適中的炸藥?？蛇x巖石乳化炸藥，其抗水性好、藥卷易于分割、威力適中。 b、雷管 孔樁掘進(jìn)爆破應(yīng)用電雷管網(wǎng)絡(luò)，禁止使用導(dǎo)火索、火雷管起爆網(wǎng)絡(luò)。電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)的接頭一定要有良好的絕緣性，接點(diǎn)應(yīng)離開泥水面。同時(shí)，為取得較好的爆破效果，保護(hù)護(hù)壁的穩(wěn)定性，應(yīng)選用微差爆破使用的秒延期雷管，周邊眼滯后掏槽眼起爆 以上。 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 13 c、起爆器 可選用 MFJ100 國(guó)產(chǎn)電容式起爆器，串聯(lián)起爆能力可達(dá) 100 發(fā)，充電時(shí)間 710s，供電時(shí)間 36ms，電源 1電池 4 節(jié)?？讟侗泼看纹鸨睦坠芏荚?20 發(fā)左右，起爆器要求體積較小，便于攜帶，結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單，因此可選用 MFJ100 或 JZDF300B 國(guó)產(chǎn)電容器起爆器。 爆破后，迅速排除孔內(nèi)有毒氣體，檢測(cè)合格后方可繼續(xù)作業(yè)。 (5)挖孔注意事項(xiàng) ① 多樁孔同時(shí)成孔，采取間隔挖孔方法，以減少水的滲透； ② 對(duì)樁的垂直度和孔徑，應(yīng)每段檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，隨時(shí)糾正，保證位置正確； ③ 成孔后孔深、孔徑必須符合設(shè)計(jì)要求，成孔后及時(shí)進(jìn)行孔底處理，必須做到無(wú)松渣、淤泥、沉淀土等擾動(dòng)軟土層，使孔底情況滿足設(shè)計(jì)要求，要逐根進(jìn)行隱蔽檢查。 ④ 如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否能滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理。 ⑤ 對(duì)于樁基工程，因處于溶巖地帶，為確保挖孔施工的安全，我部首先采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)樁位處的地 質(zhì)預(yù)報(bào)，做好有溶洞處樁基挖樁時(shí)的提前準(zhǔn)備。另外在挖孔的全過(guò)程，孔下施工人員全程系住安全帶，以防萬(wàn)一，從而確保施工的安全。 樁基護(hù)壁設(shè)計(jì)圖 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 14 鋼筋的制作與安裝 ⑴ 、原材料檢驗(yàn)： 鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，符合規(guī)范要求的方能使用到工程中。 ⑵ 、鋼筋籠制作： 鋼筋在鋼筋 加工場(chǎng)下料，在加工場(chǎng)加工完成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。對(duì)于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠可分節(jié)制作 （分段長(zhǎng)度盡量加長(zhǎng)，以減少分節(jié)節(jié)段），現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝對(duì)接。鋼筋籠制作，先按 2m 間距排列加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)筋與地面接觸處墊等高木方，然后在外側(cè)焊接主筋，最后綁扎螺旋筋。為使鋼筋骨架正確牢固定位，確保保護(hù)層厚度，在主筋上同一截面上每隔 2m 左右沿圓周等距離焊接 4 根φ 16 小馬凳筋，確保樁基保護(hù)層厚度。 ⑶ 、骨架的起吊和就位 鋼筋籠制作完成后，吊裝和安裝采用汽車吊 ，為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)箍筋內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在距鋼筋籠頂部三分之一處之處。起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿或鋼筋十字支撐以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開地面一定高度后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊點(diǎn)。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐 個(gè)解去綁扎的杉木桿及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)筋時(shí)，可用型鋼 （視骨架輕重而定）等穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位。 骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出 鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木 （高出護(hù)筒 5cm 左右），并將整個(gè)定位鋼筋支托于中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 15 枕木上。 灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 主筋間距（ mm） 177。 10 保護(hù)層厚度（ mm） 177。 20 箍筋間距（ mm） 177。 20 中心平面位置（ mm） 20 外徑（ mm） 177。 10 頂端高程（ mm） 177。 20 傾斜度（﹪） 底面高程（ mm） 177。 50 灌注混凝土 灌 注混凝土前應(yīng)進(jìn)行最后一次清底撈渣。由各方管理人員對(duì)鋼筋籠質(zhì)量、樁孔質(zhì)量、清渣情況作檢查并檢驗(yàn)合格后，方開始灌注工作?；炷敛捎脭嚢枵炯邪韬?，混凝土罐車運(yùn)輸。 （ 1）、砼的攪拌 ① 拌制砼配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。 ②放入拌和機(jī)內(nèi)的第一盤砼材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內(nèi)壁而不降低砼的含漿量。每一工作班正式稱量前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核。 ③砼攪拌完 成后，按要求及時(shí)檢測(cè)砼的各項(xiàng)指標(biāo)，例如：應(yīng)拌和地點(diǎn)和灌注地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)砼的坍落度，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于 2 次。評(píng)定時(shí)以灌注地點(diǎn)的測(cè)定為準(zhǔn)。如果砼拌合物從出料到注入模的時(shí)間不超過(guò) 15min 時(shí)，其坍落度僅在拌和地點(diǎn)取樣檢測(cè)。同時(shí)要觀察砼的粘聚性和保水性。 (2)、砼的運(yùn)輸 運(yùn)輸時(shí)間：當(dāng)采用砼罐車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間宜在 40min 內(nèi)。 (3)、混凝土澆筑 ①砼現(xiàn)場(chǎng)拌出后，應(yīng)由試驗(yàn)室做坍落度試驗(yàn)，坍落度控制在 70～ 90mm，保證砼的和易性和流動(dòng)性。罐車到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)再由試驗(yàn)人員檢驗(yàn)其坍落度，合格后方可開始澆 搗?，F(xiàn)場(chǎng)砼試塊制作采取隨機(jī)取樣制作，制作時(shí)，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理監(jiān)督檢查，試塊制作組數(shù)嚴(yán)格按 JGJ9494樁基技術(shù)規(guī)范要求制作，且保證每根樁最少有一組試塊。 ②澆灌時(shí)的操作工藝：砼澆灌時(shí)，采用 179。料斗下接直徑 20～ 40cm 的竄筒進(jìn)行砼的孔下澆筑。施工應(yīng)采用插入式振動(dòng)器，分層搗實(shí)（振搗時(shí)人工下井作業(yè)），每層澆搗高度控制在振搗器的有效振搗范圍內(nèi)，整個(gè)樁基砼必須連續(xù)澆搗成型，保證樁身完整，密實(shí)中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 16 性良好。 ③標(biāo)高控制：在砼澆灌前，應(yīng)事先測(cè)好每個(gè)孔口標(biāo)高及設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，用紅漆作上標(biāo)記，使砼澆搗時(shí)控制澆搗面層標(biāo)高。 ④現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)備好柴油發(fā)電機(jī)，以防停電時(shí)可用發(fā)電機(jī)發(fā)電繼續(xù)澆灌樁基砼，保證澆灌砼的連續(xù)性。 ⑤當(dāng)砼灌注到樁頂時(shí)，應(yīng)立即將表面浮漿清除干凈。 （ 4）、 樁成品檢測(cè)、驗(yàn)收 在挖孔樁砼澆筑完成后，復(fù)測(cè)樁軸線中心和樁頂標(biāo)高，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行樁身的無(wú)破損檢測(cè)，樁基檢測(cè)在成樁后 710 日方可進(jìn)行。檢測(cè)由有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)范圍 100%。 當(dāng)樁基混凝土 28 天強(qiáng)度和完整性滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后，完善質(zhì)檢資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一工序施工。 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 17 挖孔樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄 D檢查 2 樁位（ mm） 群樁 100 全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查 排架樁 允許 50 極值 100 3 孔深（ m） 不小于設(shè)計(jì)值 測(cè)繩量：每樁測(cè)量 4 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 探孔器：每樁測(cè)量 5 孔的傾斜度（ mm） %樁長(zhǎng)，且不大于 200 垂線法：每樁檢查 6 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。 50 水準(zhǔn)儀測(cè)骨架頂面高程后返算：每樁檢查 7 受力鋼筋 間距（ mm） 兩排以上排拒 177。 5 尺量：每 構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面 同排 基礎(chǔ) 177。 20 灌注樁 177。 20 8 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 510 個(gè)間距 9 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 10 寬、高或直徑 177。 5 11 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 12 保護(hù)層厚度（ mm） 177。 3 尺量：每構(gòu)件檢查 8 處 五 、環(huán)境因素、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)估 、危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn) ① 樁孔爆破作業(yè)時(shí)，炸藥與雷管 同時(shí)存放，起爆前，作業(yè)人員未撤離現(xiàn)場(chǎng)、瞎炮啞炮未及時(shí)處理等爆破傷害。 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 人工挖孔樁 安全專項(xiàng)施工 方案 18 ② 人、物墜落掉入樁孔造成事故。 ③ 巖體破碎，護(hù)壁發(fā)生坍塌傷害。 ④ 巖溶發(fā)育，地下水豐富，孔底發(fā)生涌水傷害。 ⑤ 孔內(nèi)有害氣體含量超標(biāo)造成事故。 ⑥ 塌孔造成事故。 ⑦ 鋼筋籠制作及吊裝事故。 、項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn) ① 施工現(xiàn)場(chǎng)靠近工地施工便道，且施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行路基土石方施工，自卸車頻繁通過(guò)，車輛滿載時(shí) 自重 較大容易對(duì)樁孔 造成 擠壓，導(dǎo)致護(hù)壁坍塌； ② 施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)處于低洼地段，且樁孔位置處于凹坑處，不利于進(jìn)行排水作業(yè)，雨天樁孔容易滲水積水 ，容易引起樁孔坍塌的危險(xiǎn) ； ③ 橋址區(qū)處紅粘土地段，紅粘土遇水易軟化，容易造成護(hù)壁失穩(wěn) 導(dǎo)致樁孔坍塌； ④ CK0+675 橋址處于挖方地段，四周地勢(shì)較高，橋址地勢(shì)低洼，樁孔旁邊為高挖方邊坡，雨季容易引起水淹、滑坡的危險(xiǎn)