【文章內(nèi)容簡介】 的試驗段，以驗證混合料的穩(wěn)定性，以及拌合、運輸、攤鋪、碾壓各機械之間的有效配合和組合，為了發(fā)現(xiàn)和消除機械設(shè)備上的任何明顯缺陷，驗證施工方法和程序的可行性。 （ 4） 混合料應(yīng)隨到隨鋪，刮平板的操作人員應(yīng)根據(jù)厚度檢查結(jié)果，及時調(diào)整刮平板高度，攤鋪后隨時檢查平整度。壓實程序為初壓輕型 復(fù)壓重型 終壓輕型，碾壓應(yīng)自邊至中，光輪壓路機每次重迭宜為輪寬的 1/2，光輪壓路機每次重迭為 30cm，并不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動或突然剎車。初壓、復(fù)壓、終壓的遍數(shù)，根據(jù)密實度要求控制，并按施工氣溫、設(shè)備等由試驗路段來確定。初壓溫度在 110度以上，終壓溫度在 70 度以上。進入施工現(xiàn)場的瀝青混合料溫度一般不低于 140 度，現(xiàn)場試驗人員因隨時抽檢。當?shù)陀谝?guī)定溫度時應(yīng)作退貨處理。壓路機碾壓不到的地方，應(yīng)用小型震動壓路機及時夯壓密實。對壓路機不易壓實之處，應(yīng)用人工補充夯實燙平。 （ 5） 油面的接 縫處理 1)縱向處理：采用半幅鋪筑加設(shè)擋板或采用切刀切齊，在鋪另半幅前將縫邊沿清掃干凈并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪 22 時應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時應(yīng)先在壓實路面上行走，碾壓新鋪層的 1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓路面1015cm，接縫應(yīng)壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上，表層的縱縫順直，切留在車道區(qū)劃線位置上。 2)橫向處理：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯位 1 米以上，再接縫時應(yīng)將縫邊沿清掃干凈，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預(yù)熱 軟化。 （ 6） 施工注意事項： 1)瀝青混合料應(yīng)用汽車裝載，汽車車廂應(yīng)保持徹底的潔凈并涂上批準的防粘劑粘著于汽車車廂上，在向車內(nèi)裝料之前要注意去掉過剩的防粘劑。 2)在運送途中瀝青混合料應(yīng)以帆布或其它適當?shù)母采w物遮蓋穩(wěn)妥。 3)低于規(guī)定的攤鋪溫度的或遭雨淋的混合料都應(yīng)廢棄。 4)按照鋪筑與壓實設(shè)備的工作能力以均勻的運料速度運送混合料，運送混合料應(yīng)越快越好，以減少瀝青混合料的冷卻。 5)施工時，必須做好瀝青混合料到場及碾壓溫度的記錄。 6)雨天不得施工，在攤鋪瀝青混合料過程中開始降雨應(yīng)立即中止送料和攤鋪的瀝青混 合料立即碾壓完畢。 23 7)細?；蚧旌狭系氖┕ぃ氃诎滋爝M行。 8)瀝青面層應(yīng)連續(xù)鋪筑，盡量減少橫向工作接縫，在必須中斷施工時，在攤鋪段的末端應(yīng)設(shè)置鋼檔板或采取其他有效的措施，使接縫整齊、平整、密合。上下層接縫應(yīng)錯開，相隔至少 30cm，接縫處應(yīng)涂刷少量瀝青粘層。 9)瀝青混凝土面層應(yīng)平整密實，粗細一致，不應(yīng)有泛油、脫落，掉渣、裂縫、堆擠等現(xiàn)象， 16t 壓路機碾壓后，無明顯輪跡。 10)接縫銜接緊密、平順、燙縫不枯焦，面層與各類蓋框、平沿石和其他構(gòu)筑物銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象。 （ 六 ） 人行道工程施工方法 人行道水穩(wěn)層采用人工攤鋪，水泥穩(wěn)定砂礫層達到要求后，應(yīng)對基層表面進行復(fù)查，基層拱度與面層一致，表面平整，密實：不符合要求的，應(yīng)進行修整，經(jīng)工程師檢查合格并批準鋪人行道彩磚申請方可進行聯(lián)鎖路面磚工作。 根據(jù)工程量的大小，攤鋪墊砂層的方法可采用刮板法，耙平法等方法。在已攤鋪好的墊砂層上，不得有任何擾動。路面磚的鋪筑應(yīng)從路面磚基準點開始，并以路面磚基準線為基準，按設(shè)計規(guī)定的圖案鋪路面磚。在鋪板前，應(yīng)先進行挑磚、排磚，確定鋪設(shè)順序和方向，將不足整塊者排至路緣石處。 鋪磚時應(yīng)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得 損 24 傷磚的邊角；有伸縫的方磚面層應(yīng)認真細致操作，如采用橡膠帶做伸縫時，應(yīng)將橡膠帶放置平正、直順、緊靠方磚，不得有彎曲或不平現(xiàn)象，縫寬要符合設(shè)計要求。 鋪好方磚后應(yīng)檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)方磚有活動現(xiàn)象時，應(yīng)立即修整。路面磚鋪筑到路邊產(chǎn)生不大于 20 毫米的縫隙時，可適當調(diào)整路面磚之間的接縫寬度來彌補不宜采用水泥砂漿填補。 路面磚之間的接縫中應(yīng)采用砂灌滿填實，接縫灌砂的方法應(yīng)符合下列要求；在路表面均勻撒薄薄一層接縫用砂；用掃把或板刷等工具將路曲上的砂子掃入接縫中；對花磚進行初步碾壓時宜使用專用手扶振動 膠輪碾壓機，以確保工程質(zhì)量，并由路邊緣向中間路面碾壓 2－ 3 次，使砂灌入接縫；振動碾壓機行走的方向與花磚長度方向要垂直；接縫灌砂與振動碾壓要反復(fù)進行，直至接縫灌滿填實為止。 路面磚的養(yǎng)生期一般不少于 3d，在此期間應(yīng)嚴禁行人，車輛等的走動和碰撞。 （ 七 ） 電力排管 施工 垂直接地極及水平接地網(wǎng)的施工 （ 1）工藝流程 定位→安裝垂直接地→扁鐵鋪設(shè)→焊接扁鐵→防腐 （ 2）在排管外兩側(cè) ，每隔 30米做垂直接地極，在檢查井的外圍四周設(shè) 4個垂直接地極，間距不小于 5米，垂 25 直接地極宜采用重錘錘擊入地，入地尺寸應(yīng) 符合設(shè)計要求。 （ 3）電纜檢查井外四周的垂直接地極之間用扁鋼可靠連接，形成環(huán)行閉合回路。 （ 4）在兩側(cè)電纜支架立柱背面和檢查井內(nèi)側(cè)一周焊接通長扁鐵，構(gòu)成環(huán)形閉合回路，并與外側(cè)接地線及接地極連接。 （ 5）垂直接地極與水平接地網(wǎng)的連接采用搭接焊，其搭接長度必須符合下列規(guī)定：扁鋼為其寬度的 2倍（且至少 3個棱邊焊接）。接地極鋼管與扁鐵連接時，其搭接長度為鋼管直徑的 6倍。 （ 6）所有連接處應(yīng)焊接，且焊接處刷瀝青防腐。 （ 7）電纜排管的接地線與檢查井必須完全貫通。檢查井內(nèi)的接地極應(yīng)予以固定，以防止在施工過程中發(fā)生脫落現(xiàn)象。 排管敷設(shè) （ 1）工藝流程 定位→模板工程→墊層砼→排管鋪放→接地級→排管封堵→澆筑砼→試通→回填 （ 2）施工工藝 1）墊層混凝土 ①排管墊層必須座在未接撓動基層上，否則必須夯實。 ②排管墊層必須在電力排管安裝前做好，尺寸大小、墊層厚度、砼強度必須達標，墊層混凝土振搗要密實。 26 2）外包砼模板 ①先在基槽底彈出基礎(chǔ)邊線和中心線，再把側(cè)板和端頭板對準邊線和中心線，用 U形卡把定型模板扣緊固定，再拉線校正側(cè)板水平平直，在檢測無誤后，用斜撐、水平撐及拉撐加固牢靠。 ②模板拆除的順序應(yīng)按照配板設(shè)計的規(guī)定進行，遵 循先支后拆，自上而下的順序，拆模時杜絕大錘和撬棍硬砸硬撬。 ③拆除模板時應(yīng)在滿足強度要求并經(jīng)工長批準進行，工長必須根據(jù)天氣情況并掌握砼的強度。 ④模板的拆除，側(cè)模應(yīng)保證砼表面及棱角不受損壞時，方可拆除，拆模應(yīng)按《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3）混凝土 ①混凝土下落的自由傾落高度不得超過 2M，澆筑高度如超過 3M時必須采取措施，用串桶或溜管等。 ②澆筑砼時應(yīng)分段分層連續(xù)進行，即：鋪澆一層砼鋪設(shè)一層排管，澆筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點決定，在澆筑過程中隨澆隨抹平。 ③養(yǎng)護 砼構(gòu)件均作砼試塊，并進行標準養(yǎng) 護，更加切實的反映出砼構(gòu)件的質(zhì)量情況?；炷翝仓戤吅?，應(yīng)在 12小時以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤濕狀 27 態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于 7晝夜。 4）管道安裝 ①電力排管安裝前，請有關(guān)單位驗槽后進行布管，接口作業(yè)時應(yīng)先將承口的內(nèi)工作面，插口的外工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，然后立即將插口端的中心對準承口的中心應(yīng)位；插口插入承口時，在插口端套設(shè)膠圈增加兩管連接的可靠性。在管端部設(shè)置木檔板，用撬棍將被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐步依次安裝。注意調(diào)整管線的軸線，確保管道順直。 道路橫穿電力排管采用熱鍍鋅鋼管，鋼管間的連接采用鋼套管連接，鋼管的端頭要求打磨成圓角，兩管間的連接要求平直，不得有突出部分，排管內(nèi)壁要求平滑無突出棱角，以防止在敷設(shè)電纜時劃傷電纜，套管和排管間要求滿焊，所有的鋼管均做防腐處理。 ②引至設(shè)備的電纜管管口位置，應(yīng)便于與設(shè)備連接并不妨礙設(shè)備拆裝和進出。并列敷設(shè)的電纜管管口應(yīng)排列整齊。 ③電纜管連接時，管孔應(yīng)對準，接縫應(yīng)嚴密，不得有地下水和泥漿滲入。 5）試通 ①在相鄰檢查井施工完畢后，對其之間的電纜排管進行試通作業(yè)，以保證后期的施工。 ②在試通過程中，如發(fā)現(xiàn)有部分 管線無法貫通時，應(yīng)進 28 行復(fù)查工作，確定原因。 ③如問題無法處理時，則進行返工處理，從新開挖管線。 6）回填 ①管道兩側(cè)和管頂以上 50cm范圍內(nèi)的回填土由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接仍在管道上或單側(cè)填土，根據(jù)一層虛鋪厚度的用量將回填土運至槽內(nèi)，且不得在有影響壓實的范圍內(nèi)堆土，回填土料采用戈壁料。 ②管道兩側(cè)和管頂以上 50cm范圍內(nèi)，采用輕夯、人工夯實，管道兩側(cè)壓實的高差不得超過 30cm?；靥钔翂簩嵰饘舆M行，且不得損傷管道，每層虛鋪厚度 20cm。分段壓實時，相鄰段的接槎要呈梯形，且不得漏夯。 ③震動式打夯機打夯縱橫交錯不少于四遍，每層回填土應(yīng)取土樣做密實度檢測，檢測合格后方可進行下一層回填施工。 （ 八 ）交通標志標線施工 交通標志 （ 1）標志牌在專業(yè)生產(chǎn)廠家定做，立柱及其它鐵件自行加工制作，成品做防銹處理，立柱混凝土基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑。 （ 2）標志柱基礎(chǔ)按照設(shè)計圖尺寸和指定位置進行開挖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可現(xiàn)澆，基礎(chǔ)周圍必須夯實。 （ 3）支柱在混凝土基礎(chǔ)澆筑后，并得到監(jiān)理工程師批準后方可安裝。在清理底法蘭盤和地腳螺栓后，把支柱上法蘭 29 盤的螺栓孔套入地腳螺栓中，在擰緊螺栓前調(diào)整好方 向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。支柱安裝好后，再進行安裝標志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志牌固定在支柱上。雙柱式路側(cè)標志，兩支柱的豎立均垂直并互相平行，頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。安裝完后對板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。 （ 4）質(zhì)量要求：金屬構(gòu)件面不得有劃痕、擦傷，鋼筋混凝土基礎(chǔ)表面光滑平整，標志板面不得有劃痕和較大氣泡以及顏色不均勻等表面缺陷。 （ 5）控制要點：混凝土強度、立柱豎直度、標志板安裝角度。 交通標線 （ 1）根據(jù)交通組織的需要，路面標線有車道邊緣線、路面中心線。 （ 2）嚴格控制涂料溫度，注重對易燃氣體、熔劑與火源的管理，防止火災(zāi)和燒傷事故，注意防止有毒、有害氣體泄漏。 （ 3）使用路攔、交通錐和道路施工標志等設(shè)施誘導(dǎo)和管理交通，保證安全生產(chǎn)和車輛暢通。 （ 4）標線施工前應(yīng)將路面徹底清掃干凈，路面上沒有塵土、雜物、積水后，才進行放樣工作。 （ 5）標線涂料涂敷后，涂膜一般均采用自然冷卻和干燥。 30 大風(fēng)、雨天和氣溫低于 10度時應(yīng)停止施工。 （ 6）本工程標線采用自行式噴涂機劃線，噴涂標線在白天進行施工，有交通安全措施，設(shè)置警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出形成車轍 ，直至標線充分干燥，涂敷的劃線要進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題即及時處理。 （ 7）質(zhì)量要求：標線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合要求，標線以外的道路被標線材料污染處及時清理。 （ 8）質(zhì)量控制要點：標線的厚度、寬度、長度、縱向間距、橫向偏移。 四、 工程施工進度計劃 （一） 綜合說明 本計劃編制以招標文件、施工圖設(shè)計為依據(jù)，工程施工招標文件要求的工期，招標范圍，質(zhì)量要求標準和現(xiàn)行道路工程規(guī)程、規(guī)范、標準進行施工計劃編制。 （二） 總體施工計劃 按照工期要求，本公司對工期進行了精心的施工計劃安排， 本工程計劃開工 日期 2021 年 6 月 15 日；竣工日期 2021年 8 月 15 日；總工期 62 日歷天 竣工并交付使用 。 按照前述的總體施工順序和原則，將總進度計劃分解為分部工程的進度安排，這些分部工程之間有密切的邏輯關(guān)系，它們符合施工技術(shù)要求和工程的實際情況。各分部分項工程進度計劃分 31 別安排詳見《施工進度網(wǎng)絡(luò)圖》。 （三） 管理措施 建立施工項目計劃系統(tǒng)，對整個工程實行進度計劃控制。編制各個施工項目的進度計劃，作業(yè)計劃，計劃編制的對象由大到小，計劃的內(nèi)容從粗到細。編制時從總體到局部，逐層進行控制目標了解，以保證計劃控制目標落實。 建立 項目進度實施組織系統(tǒng)，保證施工項目進度計劃的實施。此系統(tǒng)由項目經(jīng)理及包括勞動力組織、施工材料設(shè)備調(diào)配、采購運輸、資金能源各職能部門及各專業(yè)施工班組共同組成，共同按照計劃規(guī)定的目標去落實，完成各自的責任和任務(wù)，保障計劃的完成。 建立項目進度的檢查控制系統(tǒng)。即在從項目經(jīng)理到各職能部門，各施工班組設(shè)有一個專門的部門或人員進行檢查、匯報、統(tǒng)計整理實際進度資料，并與計劃進度進行比較