【文章內(nèi)容簡介】 為了確保在拆除施工中，減少施工噪音對周邊道路行人的影響，北部、西部用鋁合金板圍護(hù)，水平高度為 ～ 4米。 地面以下建筑物拆除采用加長臂液壓剪拆除，普通臂液壓剪二次破碎方案。 為確保人工拆除施工中無粉塵污染，采用噴灑消防水降塵，下部機(jī)械拆除時采用高壓消防水降塵。 為降低施工噪音在拆除施工中，全部采用進(jìn)口低噪音設(shè)備。 地下室頂板、外墻、基礎(chǔ)反梁采用液壓剪進(jìn)行粉碎拆除，最后基礎(chǔ)底板采用液壓錘拆除。 二 、 施工前準(zhǔn)備及主要施工設(shè)備 ： 技術(shù)準(zhǔn)備工作 ： （ 1） 首先熟悉被拆建筑物的竣工圖紙，弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況，地下隱蔽設(shè)施情況。 （ 2） 對施工員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)安全意識。 （ 3） 踏看施工現(xiàn)場，熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設(shè)備管路、周邊建筑物情況等。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ： （ 1） 清理施工場地，保證運輸?shù)缆窌惩ā? （ 2） 搭設(shè)臨時防護(hù)設(shè)施，避免拆除時的砂、石、灰塵飛揚影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 （ 3） 在拆除危險區(qū)設(shè)置警戒區(qū)標(biāo)志。 （ 4） 接引好施工用臨時電源、水源，現(xiàn)場照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設(shè)施，應(yīng)另外敷設(shè)。并保證施工時水電暢通。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 20 機(jī)械材料設(shè)備的準(zhǔn)備 ： 項目 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量（臺） 備注（型號） 1 液壓錘 1 進(jìn)口 2 挖掘機(jī) 2 1m3 3 大型運輸車 6 16 噸 4 鏟車 1 5 重型拖車 1 6 加長臂液壓剪 1 7 大型墻鋸 1 8 大型降塵機(jī) 2 9 空壓機(jī) 2 10 風(fēng)鎬 4 施工要求和施工方法 ： （ 1） 進(jìn)入施工 現(xiàn)場，首先拆除與拆除物相連的管道、設(shè)備、電氣、照明和燈箱廣告等設(shè)施。 （ 2） 拆除建筑物內(nèi)所有的門窗及其它附屬結(jié)構(gòu)，拆除建筑物全部騰空，拆除物及時外運，堆放在警戒線以外的安全區(qū)域。 （ 3） 在施工區(qū)域設(shè)置施工隔離帶并留設(shè)好交通出入口。 （ 4） 在建筑物的西北兩側(cè)各放置一臺除塵機(jī)，采用濕法作業(yè)，控制施工揚塵，砂石飛濺。 （ 5） 拆除時采用先上后下、先非承重結(jié)構(gòu)后承重結(jié)構(gòu)、先板、梁后墻、柱的原則，本次拆除采用破壞法施工，由東向西進(jìn)行。 （ 6） 使用挖掘機(jī)及其配套的空壓機(jī)合電錘等，對建筑物解體、拆解。 （ 7） 建筑物完全解 體后，用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車外運到市區(qū)外的垃圾堆放處。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 21 （ 8） 地上部分建筑物完全拆除后，再拆除地下部分，破除砼地坪、地梁、地溝及大型的杯口和獨立基礎(chǔ)。 （ 9） 遇到地下管線時，先與業(yè)主聯(lián)系管線是否是廢棄的，能否拆除，確定后方可用冷法切割，明確管內(nèi)無易燃、易爆物后，才可動火使用氧氣乙炔焰切割。 安全保證措施 ： （ 1） 施工現(xiàn)場必須有技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵循拆除方法和拆除程序。 （ 2） 拆除現(xiàn)場施工人員，必須經(jīng)過行業(yè)主管部門指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并取得資格證方可施工。 （ 3） 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，扣 緊帽帶；高空作業(yè)必須系安全帶、安全帶應(yīng)高掛低用，掛點牢靠。 （ 4） 施工現(xiàn)場必須設(shè)置醒目的警世標(biāo)志，采取警戒措施派專人負(fù)責(zé)。非工作人員不得隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場。 （ 5） 建筑物拆除時，應(yīng)自上而下，順序進(jìn)行，禁止數(shù)層同時拆除。當(dāng)拆除某一部分的時候應(yīng)防止其它部分倒塌。 （ 6） 拆除項目竣工后，必須有驗收手續(xù)，達(dá)到工完、料清、場地凈，并確保周圍環(huán)境整潔和相鄰建筑、管線的安全。 （ 7） 拆除物受自然氣候、環(huán)境影響較大，密切注意，防患與未然。每個工作日結(jié)束后，工程技術(shù)人員必須去現(xiàn)場檢查，確認(rèn)拆除物是否用加固，作到安全無隱患。 拆除順序 ： 主要設(shè)備編號準(zhǔn)備→→設(shè)備管線及信號系統(tǒng)拆除→→ 3 號口封閉措施地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 22 施工→→地面鋼結(jié)構(gòu)罩棚拆除→→地下頂板立柱拆除→→地下底板上墊層拆除→→反梁拆除→→底板拆除→→外墻及廢棄圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除。 原有站口的封閉措施 ： （ 1） 拆除準(zhǔn)備階段即著手原有站口的封閉施工，在地鐵站臺區(qū)進(jìn)入3 號出入口前，設(shè)置明顯攔截標(biāo)識，并示意地下通道封閉及客流分流。 （ 2） 在通道新建與原有土建交界處向內(nèi) 5m 處組砌 240 厚加氣混凝土砌塊墻封閉。 三、主要設(shè)備拆除編號準(zhǔn)備： 對考慮利舊的所有設(shè)備按拆除順序編號、貼編號標(biāo)識并登記 造冊。對大型設(shè)備如自動扶梯拆除后在外包裝編號并粘貼標(biāo)識。主要設(shè)備名錄可參考地鐵運營商交付的設(shè)備名錄詳單。 四、 管線設(shè)備與信號設(shè)備拆除： 自動售票機(jī)、檢票機(jī)系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、 BAS系統(tǒng)及信號系統(tǒng)等的既有電源、數(shù)據(jù)纜在客服內(nèi)斷開，并抽回至 3 號口與集散廳土建分界處。設(shè)備電纜、電纜槽、保護(hù)管按廢棄處理。 五、自動扶梯拆除： 自動扶梯 重約 6t，長約 13 米，寬約 米。 施工工具： 25T 吊車一輛、 2T 卷揚機(jī) 2 臺、 5T 手拉葫 蘆 8 只、搬運小坦克 4 個、 3 聯(lián)動滑輪 2 組、千斤頂 2 只、 工字鋼 5 米 4 根、鋼絲繩及卸扣若干等。 施工人員 ： 現(xiàn)場指揮： 1 人 安全監(jiān)護(hù)： 1 人 起重操作： 6 人 機(jī)駕操作： 2 人 。 吊裝方式 ： 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 23 （ 1） 先把 自動扶梯 上的玻璃及附件 拆除 ，再把裝璜部分 拆除 掉，然后才能進(jìn)行起吊。 （ 2） 先利用 已有結(jié)構(gòu) 作為起吊點，然后用工字鋼擔(dān)在 結(jié)構(gòu) 上面的扶梯兩頭，每頭掛起四只葫蘆，再把兩臺 2T 卷揚機(jī)接好電源，固定在起吊最佳位置上，穿起動滑輪也掛在 支架上 的工字鋼上準(zhǔn)備起吊。 （ 3） 下面進(jìn)行起吊，先用每頭兩個手拉葫蘆把扶梯吊起，再用扶梯旁邊的每頭兩個葫蘆進(jìn)行起吊平移，一直移 到扶梯往下起吊的最佳位置，然后利用兩臺卷揚機(jī)的動滑輪把扶梯慢慢的往下起吊，一直吊到地面上，再用 4 個小坦克將扶梯慢慢的移到廣場 上。 （ 4） 用 25T 吊車把扶梯卸到 車 上，直至扶梯就位 。 六、主體結(jié)構(gòu)拆除： （一） 地面鋼結(jié)構(gòu)拆除： 施工設(shè)備安排 ： 所需機(jī)具、設(shè)備一覽表 機(jī)械或設(shè)備名稱 數(shù) 量 單 位 備 注 25t 液壓吊 1 臺 臺班按實際發(fā)生量核算 自卸車 2 臺 臺班按實際發(fā)生量核算 吊 籃 2 個 氧－乙炔切割 設(shè)備 6 套 風(fēng)鎬 4 套 空氣壓縮機(jī) 2 臺 砂輪機(jī) 2 臺 施工措施 ： （ 1） 拆除前應(yīng)向甲方了解各種管線的走向，如水、電、煤氣等。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 24 （ 2） 應(yīng)將有倒塌危險的結(jié)構(gòu)物，用支柱、繩索等臨時加固。 （ 3） 必須堅持 “ 自上而下，對稱拆除 ” 的原則， 應(yīng)先拆次要結(jié)構(gòu)，后拆承重支柱和橫梁 。 （ 4） 拆除時房內(nèi)的設(shè)備須提前拆除。 （ 5） 拆下的 鋼 屋架、檁條、梁、板等較大和笨重的構(gòu)件，必須用繩索捆綁牢固，用起重設(shè)備吊運至地面。 （ 6） 原站房鋼柱拆除時，必須用起重設(shè)備吊穩(wěn)，捆綁牢固，方可切割柱腳。 （ 7） 鋼梁拆除時，取兩點吊點 ，保證吊點位置準(zhǔn)確。 （ 8） 原基礎(chǔ)砼全部拆除，并外運。 （ 9） 原罩棚彩板、門、窗拆除時盡可能保證不損壞。 （ 10） 檐口屋面需切除 1m，后與天溝連接。 （ 11） 牛腿處先用砂輪機(jī)將相應(yīng)位置的彩板切除。 （ 12） 屋面彩板切除后，因鋼柱上的 C 型鋼連接處需要拆除后，才能安裝牛腿，需用∠ 80 角鋼對每根鋼柱上的 C型鋼加固，防止 C 型鋼無著力點，發(fā)生意外。 安全文明施工措施 ： （ 1） 拆除之前應(yīng)對司機(jī)及現(xiàn)場相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 （ 2） 現(xiàn)場嚴(yán)禁酒后施工。 （ 3） 拆除施工時現(xiàn)場 設(shè)有專職指揮人員，對于現(xiàn)場發(fā)生的情況進(jìn)行認(rèn)真處理。并配備對講系統(tǒng)與拆除司機(jī)聯(lián)系。 （ 4） 拆除施工時已拆完的渣土堆下及未拆除的結(jié)構(gòu)下嚴(yán)禁站人，指揮人員要站在挖土機(jī)的后方 20m 以外。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 25 （ 5） 為保障施工安全，拆除工作全部安排在白天進(jìn)行。 （ 6） 高空作業(yè)人員必須系安全，帶安全帶須安全可靠。 （ 7） 構(gòu)件在未經(jīng)校正，焊牢或固定之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。 （ 8） 起重吊裝所用之鋼絲繩，不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。 （二） 地下主體結(jié)構(gòu)拆除： 在站口的北、西兩面搭設(shè) ～ 4 米高施工圍擋，滿掛鋁金隔音板，盡量減少施工噪音對周邊道路的影響。 利用普通液壓剪將地下室頂板、立柱全部剪碎拆除，將渣土歸堆后全部外運出場。利用液壓錘將地下室地面破碎，利用反鏟將反梁間回填土挖運出場，暴露出反梁及底板，用普通臂液壓剪將反梁全部剪碎拆除，最后利用液壓錘將底板全部破碎拆除，渣土全部外運出場。 地下室外墻及廢棄圍護(hù)結(jié)構(gòu)處理： 在主樓外墻及廢棄圍護(hù)結(jié)構(gòu)外有各種設(shè)施，其中有電、氣、通迅、上下水等管道， 此部分管線遷移由甲方負(fù)責(zé)，個別管線臨時保護(hù)根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況進(jìn)行。 地下部 分拆除順序遵照“先圍護(hù)，后拆除”。 地下部分拆除時橫向支撐采用 40c 雙拼工字鋼框架，橫向支撐設(shè)置兩道，四個交角處采用 40c 雙拼工字鋼做八字角撐。 七 、 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 施工： 此部分由甲方負(fù)責(zé)施工。 第二節(jié) 新建工程 一、基坑開挖與支護(hù)： 打大口井降水： 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 26 大口井井徑 800mm，全孔下入ф 500mm 無砂管，井口下部 3m 的濾管外包一層 40 目尼龍網(wǎng)，井深范圍內(nèi)回填ф 3～ 7mm 濾料。 施工采用回轉(zhuǎn)樁機(jī)，孔徑比井管外徑（包括過濾層）大 30 ㎝以上。鉆沖成孔后井孔內(nèi)的水泥漿應(yīng)稀釋、置換，而后沉設(shè)井筒，跟著洗井。井 點鉆孔孔徑確保垂直，上下一致，孔底比管底深 ～ 1m，無砂管沉設(shè)時位置居中、垂直，各節(jié)管同心并連接嚴(yán)密，沉設(shè)完后，井點管高出地面 30cm。井點管就為固定后，管上口臨時封閉，井點濾料保證潔凈，投放前先清孔，濾料沿井管周圍均勻投放，濾料填至井口下 1m 左右時用粘性土填實夯平。 大口井施工完成后應(yīng)立即進(jìn)行排泥及時抽水防止淤塞。 每個大口井內(nèi)設(shè) 1 臺 2″潛水泵，大口井在基坑開挖前 25 天降水，基坑開挖前應(yīng)將地下水位降至基坑底面以下 。 大口井開始抽水至基坑回填到地下水位前，不得中斷抽水。在抽水期間經(jīng)常檢查水泵出水、地下水位變化、井底回淤等情況，防止?jié)撍没蛩眠M(jìn)水管被回淤掩埋。大口井停止抽水后，立即拆除抽水設(shè)備，將井孔回填粗砂密實。 根據(jù)地下水的情況，土方開挖必須與基坑支撐體系緊密配合施工，為此基坑土方應(yīng)分別分層進(jìn)行，以保證基坑的整體穩(wěn)定性。 本工程的 基坑水平支撐系統(tǒng)一道鋼筋混凝土支撐， 水平支撐系統(tǒng)的施工需與土方開挖工程緊密結(jié)合，第一步土方開挖 冠梁設(shè)計標(biāo)高，進(jìn)行冠梁施工。第二步開挖 至鋼筋混凝土支撐設(shè)計標(biāo)高，然后進(jìn)行水平支撐系統(tǒng)施工。 基坑開挖中保持工作面干燥， 基坑開挖至設(shè)計深度后， 先將地下水通過盲溝引入主 體結(jié)構(gòu)與灌注樁之間的集水井內(nèi)，再封大口井，以保證底板的整體性和連續(xù)性。封井措施為：回填石屑至墊層處，再澆筑混地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設(shè)計 27 凝土使其與墊層混凝土連成一體。盲溝深 40cm，上部寬 50cm，下部寬 30cm，內(nèi)填 10mm30mm碎石濾料，基坑開挖縱橫向盲溝 (間距 10m)，并與大口井交匯，在基底形成井字型盲溝排水系統(tǒng)。 基坑清底后設(shè)觀測點觀測 24 小時，確認(rèn)基底沒有隆起趨勢后，澆注混凝土墊層。 大口井抽水 25 天后，水位降至 基坑底部高程 以下且穩(wěn)定后 ， 待止水帷幕充分固結(jié)后， 再進(jìn)行基坑開挖施工。開挖前做好機(jī)械、車輛、卸地、支撐材料等一 切準(zhǔn)備工作。 基坑嚴(yán)格按分層支撐位置進(jìn)行施工，及時施加支撐及斜支撐等加強(qiáng)措施，確?；涌颖诜€(wěn)定。施工過程中，密切與施工監(jiān)測配合，若有不穩(wěn)定的因素存在，及時報請工程師和設(shè)計人員調(diào)整施工方案，將基坑開挖對周圍環(huán)境的影響減至最小程度，確保基坑成型；基坑開挖應(yīng)把基坑側(cè)壁的穩(wěn)定成型放在首位，若已開挖的基坑側(cè)壁不穩(wěn)定時應(yīng)及時處理。 施工挖土?xí)r注意對大口井的保護(hù)，防止雜物落入水中。 基坑開挖過程中，及時進(jìn)行地質(zhì)描述，做好開挖記錄，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況變化并與設(shè)計不符時，應(yīng)立即報監(jiān)理工程師和設(shè)計人員，及時調(diào)整施工方法。 基坑開挖應(yīng)分層、緩坡、均衡的進(jìn)行，嚴(yán)禁碰撞工程樁和圍護(hù)結(jié)構(gòu)，不得損壞止水帷幕，基坑側(cè)壁及坑底 。 基