【文章內容簡介】 為了確保在拆除施工中，減少施工噪音對周邊道路行人的影響，北部、西部用鋁合金板圍護，水平高度為 ～ 4米。 地面以下建筑物拆除采用加長臂液壓剪拆除，普通臂液壓剪二次破碎方案。 為確保人工拆除施工中無粉塵污染，采用噴灑消防水降塵，下部機械拆除時采用高壓消防水降塵。 為降低施工噪音在拆除施工中，全部采用進口低噪音設備。 地下室頂板、外墻、基礎反梁采用液壓剪進行粉碎拆除，最后基礎底板采用液壓錘拆除。 二 、 施工前準備及主要施工設備 ： 技術準備工作 ： （ 1） 首先熟悉被拆建筑物的竣工圖紙，弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況，地下隱蔽設施情況。 （ 2） 對施工員進行安全技術交底，加強安全意識。 （ 3） 踏看施工現場，熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設備管路、周邊建筑物情況等。 現場準備 ： （ 1） 清理施工場地，保證運輸道路暢通。 （ 2） 搭設臨時防護設施，避免拆除時的砂、石、灰塵飛揚影響生產的正常進行。 （ 3） 在拆除危險區(qū)設置警戒區(qū)標志。 （ 4） 接引好施工用臨時電源、水源，現場照明不能使用被拆建筑物內的配電設施，應另外敷設。并保證施工時水電暢通。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 20 機械材料設備的準備 ： 項目 序號 設備名稱 數量（臺） 備注（型號） 1 液壓錘 1 進口 2 挖掘機 2 1m3 3 大型運輸車 6 16 噸 4 鏟車 1 5 重型拖車 1 6 加長臂液壓剪 1 7 大型墻鋸 1 8 大型降塵機 2 9 空壓機 2 10 風鎬 4 施工要求和施工方法 ： （ 1） 進入施工 現場，首先拆除與拆除物相連的管道、設備、電氣、照明和燈箱廣告等設施。 （ 2） 拆除建筑物內所有的門窗及其它附屬結構，拆除建筑物全部騰空，拆除物及時外運，堆放在警戒線以外的安全區(qū)域。 （ 3） 在施工區(qū)域設置施工隔離帶并留設好交通出入口。 （ 4） 在建筑物的西北兩側各放置一臺除塵機，采用濕法作業(yè)，控制施工揚塵，砂石飛濺。 （ 5） 拆除時采用先上后下、先非承重結構后承重結構、先板、梁后墻、柱的原則，本次拆除采用破壞法施工，由東向西進行。 （ 6） 使用挖掘機及其配套的空壓機合電錘等，對建筑物解體、拆解。 （ 7） 建筑物完全解 體后，用挖掘機裝車，自卸汽車外運到市區(qū)外的垃圾堆放處。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 21 （ 8） 地上部分建筑物完全拆除后，再拆除地下部分，破除砼地坪、地梁、地溝及大型的杯口和獨立基礎。 （ 9） 遇到地下管線時，先與業(yè)主聯(lián)系管線是否是廢棄的，能否拆除，確定后方可用冷法切割，明確管內無易燃、易爆物后，才可動火使用氧氣乙炔焰切割。 安全保證措施 ： （ 1） 施工現場必須有技術人員統(tǒng)一指揮，嚴格遵循拆除方法和拆除程序。 （ 2） 拆除現場施工人員，必須經過行業(yè)主管部門指定的培訓機構培訓，并取得資格證方可施工。 （ 3） 施工人員進入施工現場，必須戴安全帽，扣 緊帽帶；高空作業(yè)必須系安全帶、安全帶應高掛低用，掛點牢靠。 （ 4） 施工現場必須設置醒目的警世標志，采取警戒措施派專人負責。非工作人員不得隨意進入施工現場。 （ 5） 建筑物拆除時，應自上而下，順序進行，禁止數層同時拆除。當拆除某一部分的時候應防止其它部分倒塌。 （ 6） 拆除項目竣工后，必須有驗收手續(xù)，達到工完、料清、場地凈，并確保周圍環(huán)境整潔和相鄰建筑、管線的安全。 （ 7） 拆除物受自然氣候、環(huán)境影響較大，密切注意，防患與未然。每個工作日結束后，工程技術人員必須去現場檢查，確認拆除物是否用加固，作到安全無隱患。 拆除順序 ： 主要設備編號準備→→設備管線及信號系統(tǒng)拆除→→ 3 號口封閉措施地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 22 施工→→地面鋼結構罩棚拆除→→地下頂板立柱拆除→→地下底板上墊層拆除→→反梁拆除→→底板拆除→→外墻及廢棄圍護結構拆除。 原有站口的封閉措施 ： （ 1） 拆除準備階段即著手原有站口的封閉施工，在地鐵站臺區(qū)進入3 號出入口前，設置明顯攔截標識，并示意地下通道封閉及客流分流。 （ 2） 在通道新建與原有土建交界處向內 5m 處組砌 240 厚加氣混凝土砌塊墻封閉。 三、主要設備拆除編號準備： 對考慮利舊的所有設備按拆除順序編號、貼編號標識并登記 造冊。對大型設備如自動扶梯拆除后在外包裝編號并粘貼標識。主要設備名錄可參考地鐵運營商交付的設備名錄詳單。 四、 管線設備與信號設備拆除： 自動售票機、檢票機系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、 BAS系統(tǒng)及信號系統(tǒng)等的既有電源、數據纜在客服內斷開，并抽回至 3 號口與集散廳土建分界處。設備電纜、電纜槽、保護管按廢棄處理。 五、自動扶梯拆除： 自動扶梯 重約 6t，長約 13 米，寬約 米。 施工工具： 25T 吊車一輛、 2T 卷揚機 2 臺、 5T 手拉葫 蘆 8 只、搬運小坦克 4 個、 3 聯(lián)動滑輪 2 組、千斤頂 2 只、 工字鋼 5 米 4 根、鋼絲繩及卸扣若干等。 施工人員 ： 現場指揮： 1 人 安全監(jiān)護： 1 人 起重操作： 6 人 機駕操作： 2 人 。 吊裝方式 ： 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 23 （ 1） 先把 自動扶梯 上的玻璃及附件 拆除 ，再把裝璜部分 拆除 掉，然后才能進行起吊。 （ 2） 先利用 已有結構 作為起吊點，然后用工字鋼擔在 結構 上面的扶梯兩頭，每頭掛起四只葫蘆，再把兩臺 2T 卷揚機接好電源，固定在起吊最佳位置上，穿起動滑輪也掛在 支架上 的工字鋼上準備起吊。 （ 3） 下面進行起吊，先用每頭兩個手拉葫蘆把扶梯吊起，再用扶梯旁邊的每頭兩個葫蘆進行起吊平移，一直移 到扶梯往下起吊的最佳位置，然后利用兩臺卷揚機的動滑輪把扶梯慢慢的往下起吊，一直吊到地面上，再用 4 個小坦克將扶梯慢慢的移到廣場 上。 （ 4） 用 25T 吊車把扶梯卸到 車 上，直至扶梯就位 。 六、主體結構拆除： （一） 地面鋼結構拆除： 施工設備安排 ： 所需機具、設備一覽表 機械或設備名稱 數 量 單 位 備 注 25t 液壓吊 1 臺 臺班按實際發(fā)生量核算 自卸車 2 臺 臺班按實際發(fā)生量核算 吊 籃 2 個 氧－乙炔切割 設備 6 套 風鎬 4 套 空氣壓縮機 2 臺 砂輪機 2 臺 施工措施 ： （ 1） 拆除前應向甲方了解各種管線的走向，如水、電、煤氣等。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 24 （ 2） 應將有倒塌危險的結構物，用支柱、繩索等臨時加固。 （ 3） 必須堅持 “ 自上而下，對稱拆除 ” 的原則， 應先拆次要結構，后拆承重支柱和橫梁 。 （ 4） 拆除時房內的設備須提前拆除。 （ 5） 拆下的 鋼 屋架、檁條、梁、板等較大和笨重的構件，必須用繩索捆綁牢固，用起重設備吊運至地面。 （ 6） 原站房鋼柱拆除時，必須用起重設備吊穩(wěn)，捆綁牢固，方可切割柱腳。 （ 7） 鋼梁拆除時，取兩點吊點 ，保證吊點位置準確。 （ 8） 原基礎砼全部拆除，并外運。 （ 9） 原罩棚彩板、門、窗拆除時盡可能保證不損壞。 （ 10） 檐口屋面需切除 1m，后與天溝連接。 （ 11） 牛腿處先用砂輪機將相應位置的彩板切除。 （ 12） 屋面彩板切除后，因鋼柱上的 C 型鋼連接處需要拆除后，才能安裝牛腿，需用∠ 80 角鋼對每根鋼柱上的 C型鋼加固，防止 C 型鋼無著力點，發(fā)生意外。 安全文明施工措施 ： （ 1） 拆除之前應對司機及現場相關人員進行安全技術交底。 （ 2） 現場嚴禁酒后施工。 （ 3） 拆除施工時現場 設有專職指揮人員，對于現場發(fā)生的情況進行認真處理。并配備對講系統(tǒng)與拆除司機聯(lián)系。 （ 4） 拆除施工時已拆完的渣土堆下及未拆除的結構下嚴禁站人，指揮人員要站在挖土機的后方 20m 以外。 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 25 （ 5） 為保障施工安全，拆除工作全部安排在白天進行。 （ 6） 高空作業(yè)人員必須系安全，帶安全帶須安全可靠。 （ 7） 構件在未經校正，焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤。 （ 8） 起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規(guī)定。 （二） 地下主體結構拆除： 在站口的北、西兩面搭設 ～ 4 米高施工圍擋，滿掛鋁金隔音板，盡量減少施工噪音對周邊道路的影響。 利用普通液壓剪將地下室頂板、立柱全部剪碎拆除，將渣土歸堆后全部外運出場。利用液壓錘將地下室地面破碎，利用反鏟將反梁間回填土挖運出場，暴露出反梁及底板，用普通臂液壓剪將反梁全部剪碎拆除，最后利用液壓錘將底板全部破碎拆除，渣土全部外運出場。 地下室外墻及廢棄圍護結構處理： 在主樓外墻及廢棄圍護結構外有各種設施，其中有電、氣、通迅、上下水等管道， 此部分管線遷移由甲方負責，個別管線臨時保護根據施工現場實際情況進行。 地下部 分拆除順序遵照“先圍護，后拆除”。 地下部分拆除時橫向支撐采用 40c 雙拼工字鋼框架，橫向支撐設置兩道，四個交角處采用 40c 雙拼工字鋼做八字角撐。 七 、 圍護結構 施工： 此部分由甲方負責施工。 第二節(jié) 新建工程 一、基坑開挖與支護： 打大口井降水： 地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 26 大口井井徑 800mm，全孔下入ф 500mm 無砂管，井口下部 3m 的濾管外包一層 40 目尼龍網，井深范圍內回填ф 3～ 7mm 濾料。 施工采用回轉樁機，孔徑比井管外徑（包括過濾層）大 30 ㎝以上。鉆沖成孔后井孔內的水泥漿應稀釋、置換，而后沉設井筒，跟著洗井。井 點鉆孔孔徑確保垂直，上下一致，孔底比管底深 ～ 1m，無砂管沉設時位置居中、垂直，各節(jié)管同心并連接嚴密，沉設完后，井點管高出地面 30cm。井點管就為固定后，管上口臨時封閉，井點濾料保證潔凈，投放前先清孔，濾料沿井管周圍均勻投放，濾料填至井口下 1m 左右時用粘性土填實夯平。 大口井施工完成后應立即進行排泥及時抽水防止淤塞。 每個大口井內設 1 臺 2″潛水泵，大口井在基坑開挖前 25 天降水，基坑開挖前應將地下水位降至基坑底面以下 。 大口井開始抽水至基坑回填到地下水位前，不得中斷抽水。在抽水期間經常檢查水泵出水、地下水位變化、井底回淤等情況，防止?jié)撍没蛩眠M水管被回淤掩埋。大口井停止抽水后，立即拆除抽水設備，將井孔回填粗砂密實。 根據地下水的情況，土方開挖必須與基坑支撐體系緊密配合施工，為此基坑土方應分別分層進行，以保證基坑的整體穩(wěn)定性。 本工程的 基坑水平支撐系統(tǒng)一道鋼筋混凝土支撐， 水平支撐系統(tǒng)的施工需與土方開挖工程緊密結合，第一步土方開挖 冠梁設計標高，進行冠梁施工。第二步開挖 至鋼筋混凝土支撐設計標高，然后進行水平支撐系統(tǒng)施工。 基坑開挖中保持工作面干燥， 基坑開挖至設計深度后， 先將地下水通過盲溝引入主 體結構與灌注樁之間的集水井內，再封大口井，以保證底板的整體性和連續(xù)性。封井措施為：回填石屑至墊層處，再澆筑混地鐵 1 號線 西北角站 3 號口 改造 工程施工組織設計 27 凝土使其與墊層混凝土連成一體。盲溝深 40cm，上部寬 50cm，下部寬 30cm，內填 10mm30mm碎石濾料，基坑開挖縱橫向盲溝 (間距 10m)，并與大口井交匯，在基底形成井字型盲溝排水系統(tǒng)。 基坑清底后設觀測點觀測 24 小時，確認基底沒有隆起趨勢后，澆注混凝土墊層。 大口井抽水 25 天后，水位降至 基坑底部高程 以下且穩(wěn)定后 ， 待止水帷幕充分固結后， 再進行基坑開挖施工。開挖前做好機械、車輛、卸地、支撐材料等一 切準備工作。 基坑嚴格按分層支撐位置進行施工，及時施加支撐及斜支撐等加強措施，確?；涌颖诜€(wěn)定。施工過程中，密切與施工監(jiān)測配合，若有不穩(wěn)定的因素存在，及時報請工程師和設計人員調整施工方案，將基坑開挖對周圍環(huán)境的影響減至最小程度，確?；映尚停换娱_挖應把基坑側壁的穩(wěn)定成型放在首位，若已開挖的基坑側壁不穩(wěn)定時應及時處理。 施工挖土時注意對大口井的保護，防止雜物落入水中。 基坑開挖過程中，及時進行地質描述，做好開挖記錄，當地質情況變化并與設計不符時，應立即報監(jiān)理工程師和設計人員，及時調整施工方法。 基坑開挖應分層、緩坡、均衡的進行，嚴禁碰撞工程樁和圍護結構，不得損壞止水帷幕，基坑側壁及坑底 。 基