【文章內(nèi)容簡介】 。 工程竣工后 ： 工程保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的，我公司將在規(guī)定期限內(nèi)返工并達到合同約定的質(zhì)量等級，并按該不合格項目所處分項工程造價 5%計算向發(fā)包人承擔支付違約金的責任。 保修期 ：道路工程 2 年，排水工程 2 年，其余按國家建設工程質(zhì)量管理條例有關規(guī)定執(zhí)行。 （ 1） 在保修期內(nèi)因施工質(zhì)量而造成的返修，其費用由我司負責，在工程保修期內(nèi)至少回訪兩次。 ⑶ 屬于保修范圍、內(nèi)容的，我公司將在接到保修通知 7 天內(nèi)返工并達到合同約定的質(zhì)量等級。 10 保證民工工 資的支付 我公司承諾， 將嚴格按照 《勞動法》 、 《 建設領域農(nóng)民工工資支付管理暫行辦法 》（ 建設部， 2021 年 9 月）和 《房屋建筑和市政基礎設施工程施工分包管理辦法》 （建設部， 2021 年 4月 1 日實施） ,還有《 關于廣州市解決建設領域拖欠工程款及農(nóng)民工工資實施方案》 中的有關規(guī)定，在我司的責權范圍內(nèi)，切實落實好民工工資的支付工作 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 序號 承諾項目 承 諾 詳 述 11 竣工文件 提供承諾 按《廣州市城市建設檔案管理辦法》的規(guī)定，在工程施工過程及時做收集匯總、管理工程檔案。 在工程竣工驗收后 40 個日歷天內(nèi)，按廣州市建設工程檔案整理與移交辦法向 工程師 提交一式 七 套 經(jīng)工程師審核的 完整的 竣工資料（含竣工圖和竣工圖電子版）和竣工驗收報告 ，經(jīng) 監(jiān)理方簽認后提交發(fā)包人檔案室歸檔并同時提交有關歸檔證明文件。 未按合同約定的時間提交本工程的檔案原件，按 1998 年6 月 1 日廣東省第九屆人大常委會第三次會議通過的《廣東省檔案管理規(guī)定》和穗府【 1996】 87 號文《廣州市城市建設檔案管理辦法》規(guī)定處理。 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 第二章 施工部署 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 第一節(jié) 施工部署 本工程線路長，工程范圍大、工期短，工程施工組織的過程中，必須合理的劃分好施工區(qū)域及施工流程，施工前期由項目經(jīng)理組織施工人員仔細踏勘現(xiàn)場，主要了解 地下管線分布、河道深度與通航狀況、地質(zhì)水文資料、 魚塘現(xiàn)狀 等。根據(jù)工程實際情況以及雨季月份安排好各施工段。及早確定切合現(xiàn)場實際情況的施工方案，組織施工，確保工程工期和質(zhì)量。 一． 工程重點難點 本工程工期短，施工里程較長：管線總長 28km，頂管 8 公里，開槽施工 20 公里，工期要求 300 天內(nèi)完成。 交通繁忙，交通疏導，安全文明施工要求高： 施工區(qū)域大部分為現(xiàn)有道路，路寬小，交通繁忙，要兼顧施工和交通暢順極為不易。 我公司將根據(jù)施工時的具體情況，制定交通疏導專項方案，再不影響交通的情況下，見縫插針，多利用夜晚時間施工。同時密切配合相關部門的工作，設臵照明燈光、護板、圍墻 、柵欄、警告信號標志和組織專門的交通指揮人員，對工程進行保護和為公眾提供安全和方便，在施工期間維持交通不中斷，保證交通、行人、行車、沿線房屋、管線等構(gòu)造物的安全，采用切實有效的措施控制施工噪音、環(huán)境污染等不利影響。 綜合技術含量高： 本工程管道埋深較深，明挖施工工藝有（拉森）鋼板樁支護；【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 非開挖施工有頂管施工，牽引管施工。 其中頂管為穿越繁忙的交通要道，地下情況復雜，稍有差錯就會釀成重大的經(jīng)濟損失，因此需要采用先進的技術工藝（機械出土、糾偏技術、止水、注漿減阻）。我司將組織具有多年頂管工程施工經(jīng)驗、計劃性強、 質(zhì)量意識強的精英力量負責本工程的施工管理；投入先進的機械設備進行施工。 地下管線眾多： 現(xiàn)有道路兩側(cè)均有平行于道路的電力、通訊、供水、排水、煤氣等管線，頂管頂進過程會對其有影響。施工前需探明地下管線在頂管沿線的詳細位臵，在施工過程中采取必要的監(jiān)測手段配合頂管頂進施工，以保證地下管線的安全。 （詳見第十章第五、第六節(jié)管線、房屋保護措施） 施工場地： 本工程多個個區(qū)段須破除原有路面施工，舊路路面狹窄、線路長，交通繁忙，頂管段工作井占用路面位臵較寬，而招標文件規(guī)定，施工期間，道路不能全線封閉。我司將密切結(jié) 合現(xiàn)場情況，合理安排用地，并在甲方和監(jiān)理的配合下做好施工用地的租用和使用。 頂管施工中，工作井施工場地狹窄，大型設備的回轉(zhuǎn)場地小，運輸混凝土管及出土的位臵狹小，施工中特別需要注意合理的安排場地各個階段的使用并保證施工安全。 二． 施工區(qū)段的劃分 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 針對本工程“工期緊、任務重、質(zhì)量要求高”的特點，為確保工程施工總進度，結(jié)合現(xiàn)場實際情況以及交通疏導的要求，暫定按設計圖紙將本工程劃分 4 大塊，即南村 新坦莊段、鶴龍五路 舊泥坑段、廣從路（太和段） 太和鎮(zhèn)段、北太路段，段內(nèi)再按施工具體情況進行專業(yè)劃分，即頂管施工作業(yè)組、開挖 支護施工作業(yè)組、管道施工作業(yè)組。 各區(qū)段內(nèi)各專業(yè)作業(yè)隊伍可平行展開，互不干涉，形成流水施工。 在施工段內(nèi)有苗木影響施工，前期必須盡快測量定位，確定苗木影響范圍，并書面通知業(yè)主。 三． 施工階段劃分： 為實現(xiàn)我司對于招標的各項承諾，達到提高工作效率，各分部分項工程、格施工工種順利搭接的目的，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點、工期要求以及我司的技術裝備、勞動力狀況，確定本工程的施工總體程序為：實施平面分段、立體分層、同步流水，循環(huán)推進的施工方法，以系統(tǒng)工程的原理，充分利用有限的時間和空間，組織各工種、各工序的立體交叉作業(yè)， 對工程的施工流程、進度、資源、質(zhì)量、安全、成本實行全面控制。 第一階段 ： 施工準備階段，重點完成承包合同簽約，做好場地交接，調(diào)集人、材、物等施工力量，進行施工平面布臵，圖紙會審，辦理開工有關手續(xù)，開展技術、質(zhì)量交底工作，目標是充分做好開工前的各項準備工作，確保按期開工 。 第二階段： 做好交通疏解的圍蔽和交通設施的布設（交通疏解臨時道【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 路的鋪筑），做好人工探坑（不小于 3m），摸清地下管線分布，布設監(jiān)測點。 第三階段： 頂管段：攪拌樁、工作井接收井施工、頂管設備安裝、管道頂進安裝。 開挖段：管道土方開挖、地基與基礎施工 及開挖段管道安裝施工等。 該階段為工程施工的高峰期。 第四階段： 檢查井土方開挖、檢查井砌筑及土方回填施工。 第五階段： 開挖管段砼路面修復施工，其他零星工程。 各階段施工的同時穿插導流明渠施工 以上 各 個施工階段組成系統(tǒng)又既相互聯(lián)系又相互制約，因此在施工過程中應盡量遵循 “ 平行流水、立體交叉 ” 的法則來組織施工，使相關的施工階段做到銜接緊密、穿插有序。 四． 施工總流程圖 見下頁 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 路面恢復、零星工程 開工前準備 后靠背施工、穿墻孔鑿穿、下一頂管 檢查井施工、閉水試驗 分層回填工作井接收井 臨設，施工便道、測量等準備工作 全線復核、竣工驗收 頂管施工 各個工作井，接收井施工 砼管購買堆放 深層攪拌樁 工作井設備安裝及出洞準備 出土 (泥漿循環(huán)、沉淀、汽車外運 ) 油缸推進、頂鐵吊裝 測量、糾偏 下管、接口安裝、 各管路安裝 出洞 取工具管 接收井井壁鑿除 明挖管道施工 管道安裝 砌井、批蕩 閉水試驗 分層回填、壓實 測量放線 舊路面破除 拉森鋼板樁、降水 管槽開挖、支護 平基、管座 砼級配試驗 砂漿級配試驗 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 第二節(jié) 交通疏導方案 本工程牽涉到多條道路，交通繁忙，如何保證施工期間的交通暢通， 做好交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。 我司將根據(jù)實際路況，采取相應的交通疏導方案。對于人多車多路段或路口，采取局部封閉。同時，配合當?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導工作。 一． 交通概況 龍歸西部片區(qū)污水收集管網(wǎng)各區(qū)域 : 北太路：連接太和鎮(zhèn)與 106 國道，交通繁忙、地下管線復雜，需要考慮交通進行分流疏導； 鶴龍五路（ G106）：與北二環(huán)高速公路立體交叉，橫跨沙坑及泥坑，路面交通繁忙， 需要考慮交通疏導； 南村規(guī)劃 路：目前該條規(guī)劃路所在處無現(xiàn)狀路，大部分為農(nóng)用 地和魚塘，可不考慮交通疏導措施，全線圍蔽施工，在兩側(cè)路口設臵施工標牌和說明； 新坦莊路：為云新工業(yè)園區(qū)內(nèi)的現(xiàn)狀道路，兩側(cè)均為新建的工業(yè)廠房，路面寬 13 米，交通量稀疏，可考慮局部圍蔽交通疏導措施，在兩側(cè)路口設臵施工標牌和說明； 太和鎮(zhèn)污水管線：起端臨近和龍水庫及冒峰山國家森林公園，末端接至北太路污水管線，路面交通繁忙，需要【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 考慮交通疏導； 舊泥坑：現(xiàn)狀道路、村路等?？刹豢紤]交通疏導； 廣從路（太和段）：目前現(xiàn)狀路為寬 30m 的水泥路面，道 路兩側(cè)分布有電力、通訊管溝，需要考慮交通疏導； 二． 交通維持方案（見交通疏解組織圖） 為減少施工與交通間的干擾，實行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍內(nèi)圍蔽護欄板，力求做到互不干涉，當施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工。本工程主要考慮北太路、鶴龍五路、太和鎮(zhèn)段、廣從路的交通疏解。 北太路、鶴龍五路施工時交通疏導：由于原路面狹窄，勉強為 2 車道，故交通疏解考慮修筑便道，以保證施工時可以有雙向車道行駛。 施工流程：修筑便道→從路中間封閉一側(cè)道路→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→施工完畢后恢復路面 具體方法： 擬先在兩側(cè)修筑行車輔道及輔道范圍內(nèi)所有管線及構(gòu)筑物，同時保持現(xiàn)狀道路通車；待輔道施工完成后，在其上修筑臨時行車便道，將現(xiàn)有交通轉(zhuǎn)向行車便道，再進行污水管線的施工；待污水管線及其范圍內(nèi)所有管線施工完成后，恢復原路面?；謴驮新访娼煌?，同時破除輔道上的行車便道。 太和鎮(zhèn)段路、廣從公路路口施工時交通疏導：原路面寬 30m，施工時可采取施工時圍蔽道路兩側(cè) 1 個車道施工，中間開放交通，保證 3 到 4 個車道通車。 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 另外工作井、接收井圍蔽必須局部占用 12 個車道。 三． 維護交通方案保證措施 l、成立專門交通疏解小組（每個施工區(qū) 段設組長一名，成員 2名），制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度。并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警進行交通疏解工作。 實行圍蔽施工。施工圍蔽按照市建委《關于規(guī)范市政工程文明施工圍蔽設施的通知》（穗建筑 [2021]218 號）及市政園林局[2021]1273 號文件標準執(zhí)行。 施工材料堆放在臨設場地內(nèi)，不占用道路堆放材料或機械設備，做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。 在車輛繞道處設臵大型醒目的繞道行駛標識牌，指導車輛渠化分 流。 疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。 建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應急方案進行分流。 有的交通疏導方案事先積極與交警、路政、公交管理部門聯(lián)系協(xié)商，取得他們的同意后才能實施。 施工現(xiàn)場周圍劃定警戒區(qū)，設臵路障，嚴禁非施工人員和車【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】 輛進入施工現(xiàn)場。 夜間施工時，周圍照明必須充足，以利施工和警戒，防止 附近居民穿越施工現(xiàn)場。 加強各封鎖路口與施工現(xiàn)場的聯(lián)系，配備對講機和手提電話等必要的通訊器材。 1每次封路時間內(nèi)，工作要一手清，解除封路前，要做好相應工序的防護工作和場地清理工作，確保道路整潔和暢通。 【 龍歸污水處理系統(tǒng)一期工程龍歸西部片區(qū)管網(wǎng)（ LG1GA1）土建工程 】 【施工組織設計】