【文章內(nèi)容簡介】 （ 1）平面及高程控制 1）平面控制 a測量方法。由于本項目工程量大、工期緊， 為確保施工測量的精度與速度，平面控制測量擬采用測量精度較高、速度較快、技術(shù)較為先進的 RTK－ DGPS 測量方式進行 。 根據(jù)業(yè)主提供的兩個以上的高等級平面控制點及高程控制點布設 GPS 控制網(wǎng)。整個過程嚴格執(zhí)行《全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范》中 GPS C 級網(wǎng)的技術(shù)要求。 b 施工控制點布設?？刂泣c的點位應滿足施工測量和沉降監(jiān)測需要，并 與相鄰控制點通視。所有控制點均應牢固布設，并有明顯標識。施工控制點的埋設嚴格按照規(guī)范要求進行。 c 控制點（施工控制網(wǎng)起算點）的驗證。對業(yè)主提供的高等級的兩個以上的平面控制點及兩個以上的高程控制點進行實地驗證，以確定控制點的適用性，XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 11 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認后方可投入使用。 d 平面控制測量。利用雙頻 GPS 接收機按同步靜態(tài)觀測方式進行（同步觀測時間大于 45min）， GPS 觀測數(shù)據(jù)處理采用德國 Geogenius 基線解算及網(wǎng)平差軟件進行。 WGS84 坐標系至北京 1954 坐標系之間的轉(zhuǎn)換：采用專用的坐標轉(zhuǎn)換軟件求取兩 坐標系間的七參數(shù)。 2)高程控制 高程控制測量。使用 萊卡 公司生產(chǎn)的高精度數(shù)子水準儀 DNA03 型按水準測量方式進行，測量及平差過程嚴格按交通部《水運工程測 量規(guī)范》的要求進行。 （ 5） GPS 基準站建立 a 基準站站點的選擇?；鶞收军c選擇在衛(wèi)星遮擋最小、遠離高壓線、磁場較小、高度較高并能使信號覆蓋整個施工區(qū)的固定區(qū)域。 b 基準站建立。在要設立基準站的點上造埋 三角鋼標架，將 DSNP SK型雙頻 GPS 架設在三角鋼標架上固定，采用靜態(tài)基線法精確測定其 WGS84 坐標及大地高。并將其坐標值輸入 GPS 主機中 進行實時差分傳送。 c 定位精度的校驗。為檢驗 GPS 基準站坐標及坐標轉(zhuǎn)換參數(shù)的正確度，使用背包式雙頻 GPS 移動臺將 GPS 天線精確架設于業(yè)主提供并經(jīng)驗證的控制點上，在 RTK－ DGPS 工作方式下實時測定已知控制點的三維坐標。 平面 /高程控制測量及 GPS基準站建站結(jié)果以書面報告形式及時上報工程監(jiān)理部，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后方可投入使用。 (6) 測量儀器的檢定 施工前均按規(guī)范要求對所使用的儀器進行自檢， 在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時提交在工程中使用的所有測量儀器檢定報告。為了防止錯誤和檢測儀器精 度，所有 GPS 接收機應在監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督下在已知點上進行比對測試，經(jīng)校核無誤后，才能正式投入使用，并向監(jiān)理工程師提交比對測試報告。 施工測量 施工測量包括： 路基 施工測量和圍區(qū)吹填測量兩部分。 （ 1） 路基 施工測量 路基測量 分為路基的坐標軸線控制及每層路基的高程控制 。 1）平面放樣測量 本工程的施工放樣采用法國 DSNP 6502 雙頻 GPS 背包進行，在 RTK工作模XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 12 式下進行。在每次放樣之前必須將進行 GPS 比對，確認無誤后可實施放樣。放樣點設置明顯標志。放樣成果以書面形式報監(jiān)理工程師簽認。 2）施工高程測量 圍堤施工標高的控制主要分為前期控制和后期控制兩方面。 前期控制為粗控過程，主要針對袋裝砂的標高控制。因該施工階段處于水域中，未與陸基貫通，不能用水準測量的方法進行高程傳遞，故使用 RTK－ DGPS方式進行測量。 后期控制為精控過程，主要是針對吹填區(qū)域施工標高的控制。 3） 路基 穩(wěn)定性觀測 在 路基吹填土 穩(wěn)定性觀測中主要對 路基編制袋充填土 斷面進行沉降觀測。 a 觀測方法：采用水準測量的方式，遵照交通部《 交通 工程測量規(guī)范》進行。 b 斷面及測點布設：根據(jù)本工程施工圖設計說明書要求，擬布設三個觀測斷面 ，分別在 東側(cè) 側(cè)堤 6+000 處、西側(cè)堤與北側(cè)堤相交的圓弧 處處及北側(cè)堤處布置分層沉降管和地面沉降板進行沉降觀測。 擬在每個觀測斷面的堤頂、外坡平臺、內(nèi)坡平臺及鎮(zhèn)壓平臺處分別設 1 個沉降觀測點。分層沉降管和地面沉降板在吹填前安放在軟件排上，地面沉降板及各測管隨吹填及棱體的加高加高。 (2)圍區(qū)吹填施工測量 1）吹填標高桿的布設。為有效控制吹填施工的平整度，將根據(jù)施工進度，在吹泥管排出口附近布設標高桿。使用 GPS 進行高程測量。吹填控制標高在標高桿上用紅漆標注。 2）吹填區(qū)沉降觀測。每 700700 m2 布置一個 地面沉降板的要求進行。 3) 吹填區(qū)的沉降板觀測。利用 萊卡 公司生產(chǎn)的高精度全站儀（ 1″級）按三角高程測量的方式進行。 施工監(jiān)測 施工監(jiān)測主要包括三部份：施工控制點的復測、 路基吹填 監(jiān)測及堤外灘地水深測量。 （ 1）施工控制點的復測 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 13 控制點的復測包括高程復測及坐標復測。 1）高程復測：使用 C32 水準儀采用三等水準測量方法，對各施 工控制點的高程進行復測，并將復測成果上報監(jiān)理，對于個別控制點高程出現(xiàn)異常時，應及時報請監(jiān)理工程師，并根據(jù)監(jiān)理工程師批復意見對個別控制點進行高程調(diào)整。 2）坐標復測：在施工的整個 過程中，按要求定期對各控制點的坐標進行復測。坐標復測采用 GPS 靜態(tài)觀測或全站儀極坐標法測量。 對于個別控制點坐標出現(xiàn)異常時，應及時報請監(jiān)理工程師，并根據(jù)監(jiān)理工程師批復意見對個別控制點進行高程調(diào)整。必要時予以重新造埋并聯(lián)測。 3）控制點的復測周期：復測時間的長短或復測的頻率（即觀測周期）取決于變形發(fā)展的速度與變形量的測量精度，只有當兩次觀測期間沉降量大于 2倍的測量中誤差時，才認為高程控制點存在沉降，否則只認為是測量誤差。復測周期參照《水運工程測量規(guī)范》確定，或按下式進行計算確： ⊿t=4m/v 式中：⊿ t為 復測周期； m為最弱點的測量中誤差； v=⊿ x/⊿ t1為變形速率（⊿ x為第一與第二次之間的變化量，⊿ t1為第一與第二次之間的時間間隔）。 施工測量主要儀器設備配備 施工測量主要儀器設備配備一覽表 序 號 設 備 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 DSNP 6502SK 雙頻 GPS 套 1 GPS 基準站 2 DSNP 6502MK 雙頻 GPS 套 2 GPS 移動臺 3 萊卡 DNA03 電子水準儀 套 1 4 C32 自動安平水 套 1 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 14 準儀 5 銦鋼尺 把 2 6 3M 水準尺 把 2 7 Leica TC1800 全站儀 套 1 1″級， 1+2ppm*D 編 織 袋充填土施工 編 織 袋充填土 體施工 編 織 袋充填土 施工是本工程的主要分項工程，其施工質(zhì)量和進度是工程的關鍵。 （ 1）施工準備 專業(yè)測量人員現(xiàn)場測量放樣，標識出 每層編 織 袋 邊線，加工好的充砂袋通過人工運至現(xiàn)場。 （ 2）鋪設和充灌 本工程中編織袋充填 土 施工應錯縫堆疊，階梯式推進。 （ 3）吹填土堤芯 每層兩側(cè)編 織 袋施工完畢后即開始路基中心沙土填芯施工，待填芯土完全固結(jié)完畢后開始下一層編制袋 充填土的施工。 （ 3） 編織袋充填 土 施工工藝流程 袋裝砂施工工藝流程見圖 測量放樣 袋體鋪設 取砂灌袋 堤芯吹填砂 下一層袋體施工 （ 4） 袋體制作與保存 1）袋體加工應符合下列要求：土工織物袋可根據(jù)填筑尺寸在廠家在車間加工成型。采用工業(yè)縫紉機縫制，縫制先應采用尼龍線，強度不得小于 230N。土工織物袋縫合宜采用“包縫”或“丁縫”；沙袋布設搭接長度不小于 1 米。袋的縫制做到疊接到位，線腳順直，均勻牢固。 2）土工織物袋充填口布置在袋體表面，充填口數(shù)量應充填料粒徑和充填能XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 15 力確定，一般按 每 16~20m2 布置一個為宜；充填管袋做到隨鋪隨充，且采用階梯式推進。 3）土工織物袋在運輸、儲存和施工過程中，均不能長期暴露在太陽光下，以免老化變脆、強度降低。特是在施工中，上一層袋體不能及時充填覆蓋，坡面未及時相應鋪護時，應及時覆蓋和保護。 （ 5） 模袋的鋪設與定位 1）織物袋充填沉放前，應對基層進行處理。直接鋪放的土工織物袋，應將基層可能有損織物的凸出物、雜物清除。 2）土工織物鋪設應符合下列要求：土工織物袋應垂直與圍堰軸線鋪設，上、下袋體應錯縫鋪設；同層相鄰袋體接縫處土工織物袋鋪設時應預留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，袋體不得有貫通縫隙，如有應做相應處理；水下鋪設應設定位樁。 3）模袋鋪設過程中應盡量避免施工或認為破壞，一旦發(fā)現(xiàn)模袋被破壞，應立即報告發(fā)包人和監(jiān)理人并按照監(jiān)理人的指示更換破損部分或進行補強。 （ 6） 模袋連接與街頭處理 1）第一塊模袋：在模袋縱向兩邊打邊樁定位，以此固定模袋； 2）在進行從第二塊模袋開始的其他各模袋的連接時，應依次將后埔設的模袋的縱（橫）向邊上的搭接帶與已經(jīng)鋪好的模袋縱（橫）向邊上的搭接帶栓牢。 3）接口處以上游模袋放在下游模袋的搭接布上為宜，并與河底緊密相貼。 (7)模袋 充填 1）土工織物袋充填施工施工應符合下列要求：采用水力方法造漿和充填，漿液濃度宜為 20%~45%，泥漿泵的出口壓力根據(jù)生產(chǎn)性試驗確定，一般宜為XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 16 ~。充填工序宜按充填 → 迸漿 → 二次充填 → 袋內(nèi)土體密實及厚度滿足設計要求的次序進行，袋裝砂充填飽滿度不大于 85%，厚度滿足設計要求，充填后的干土重度達到 。 2）土工織物袋充填所用泥漿泵和高壓水泵，應根據(jù)充灌速度、袋體大小、輸送距離等要求進行選擇。袋體未脫水固結(jié)前，不得在其上部充填另一只袋體。 3）模袋砂袋體充填排水固結(jié)后，禁止一切 機械在上行走，防止破壞。 (8)堤芯吹填 堤芯吹填采用 吸砂船在長江采砂在通過泥駁船運至施工區(qū)域 ，在采用水利沖挖方式將沙土填至充填袋中間 。充填過程中注意人工搗實，待沙土固結(jié)后才能進行下一層充沙袋的施工。 (9)船機設備及人員配備 編織袋充填 土 施工設備配備表 序 號 設備名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 泥漿泵 組 37KW 臺套 20 2 變壓器 315kv 臺 3 3 吸砂船 1200 馬力 艘 5 4 運砂船 1000 方 艘 10 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 17 人員配備表 序 號 工 種 人 數(shù) 1 施工員 1 2 技術(shù)員 1 3 測量員 2 4 施工工人 80 5 電工 2 (10)施工工效分析 本工程袋裝砂 及填芯土 約 50 萬 m3，施工作業(yè)時間按 24 小時計。每臺泥漿泵每小時最低效率可充灌 30m3/h，每天每臺泥漿泵至少可完成 720m3 以上，正常情況下 20臺泥漿泵泵施工強度不低于 14400 m3/d， 35 天即能完成所有 編織袋充填土及堤芯吹填砂 施工，能滿足施工進度要求。 吹填施工 施工設備配置 根據(jù)本標段工程取砂區(qū)域小、吹填排距遠、工程量大及節(jié)點工期緊等特點，結(jié)合對當?shù)刈匀?條件、取砂區(qū)砂質(zhì)及施工組織條件的分析，擬投入 800m3/h 大型斗輪絞吸挖泥船 2 艘承擔本標段工程吹填施工任務。為保證本標段工程按質(zhì)、按期、安全完成，另配備相應的輔助設備及測量儀器。 （ 1）主要施工設備性能、尺度及特點 800m3/h斗輪絞吸挖泥船性能及主要尺度 總長 滿載吃水 絞刀功率 4800 馬力 全船總功率 6000 馬力 型寬 型深 揚程 98m 最大排距 5000m 最大挖深 27m 吸泥管直徑 φ 900mm 排泥管直徑 φ 700mm （ 2）大型絞吸挖泥船的特點 ① 挖掘切土能力強，泥泵排距遠、揚程大，生產(chǎn)效率高，適宜遠距離取砂XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設計 南通四建集團有限公司 18 和吹填施工。 ② 錨纜短，占用施工水域小，采用鋼樁定位，船位控制方便，在拖輪或錨艇協(xié)助下移動靈活。 ③ 具有挖、吸、排泥連續(xù)作業(yè)的性能，單船可完成疏浚及吹填任務。