【正文】 V＝ （ m/s）； g：重力加速度； λ：摩阻系數(shù)； 依據(jù)以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)，對直徑Ф 750mm 的吹砂管，取λ＝ ，局部水頭損失Σ Hj 按 Hf 的 10％計(jì)。由于水上浮管及沉管的橡膠管接頭摩阻大， 將浮管及沉管折算為岸管，折算系數(shù)取 。（ L/d） （ 3）絞吸船揚(yáng)程驗(yàn)算 在本標(biāo)段吹填最長排距情況下，排泥漿所需的揚(yáng)程（ H）和絞吸船揚(yáng)程（ H絞）相比較，若 H 絞 H，則選用的絞吸船能滿足本工 程吹砂需要，反之，則不能滿足需要。 ③ 具有挖、吸、排泥連續(xù)作業(yè)的性能，單船可完成疏浚及吹填任務(wù)。 （ 1）主要施工設(shè)備性能、尺度及特點(diǎn) 800m3/h斗輪絞吸挖泥船性能及主要尺度 總長 滿載吃水 絞刀功率 4800 馬力 全船總功率 6000 馬力 型寬 型深 揚(yáng)程 98m 最大排距 5000m 最大挖深 27m 吸泥管直徑 φ 900mm 排泥管直徑 φ 700mm （ 2）大型絞吸挖泥船的特點(diǎn) ① 挖掘切土能力強(qiáng)，泥泵排距遠(yuǎn)、揚(yáng)程大，生產(chǎn)效率高，適宜遠(yuǎn)距離取砂XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 18 和吹填施工。 吹填施工 施工設(shè)備配置 根據(jù)本標(biāo)段工程取砂區(qū)域小、吹填排距遠(yuǎn)、工程量大及節(jié)點(diǎn)工期緊等特點(diǎn)，結(jié)合對當(dāng)?shù)刈匀?條件、取砂區(qū)砂質(zhì)及施工組織條件的分析，擬投入 800m3/h 大型斗輪絞吸挖泥船 2 艘承擔(dān)本標(biāo)段工程吹填施工任務(wù)。 (9)船機(jī)設(shè)備及人員配備 編織袋充填 土 施工設(shè)備配備表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 泥漿泵 組 37KW 臺(tái)套 20 2 變壓器 315kv 臺(tái) 3 3 吸砂船 1200 馬力 艘 5 4 運(yùn)砂船 1000 方 艘 10 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 17 人員配備表 序 號(hào) 工 種 人 數(shù) 1 施工員 1 2 技術(shù)員 1 3 測量員 2 4 施工工人 80 5 電工 2 (10)施工工效分析 本工程袋裝砂 及填芯土 約 50 萬 m3，施工作業(yè)時(shí)間按 24 小時(shí)計(jì)。 (8)堤芯吹填 堤芯吹填采用 吸砂船在長江采砂在通過泥駁船運(yùn)至施工區(qū)域 ，在采用水利沖挖方式將沙土填至充填袋中間 。袋體未脫水固結(jié)前，不得在其上部充填另一只袋體。充填工序宜按充填 → 迸漿 → 二次充填 → 袋內(nèi)土體密實(shí)及厚度滿足設(shè)計(jì)要求的次序進(jìn)行，袋裝砂充填飽滿度不大于 85%，厚度滿足設(shè)計(jì)要求，充填后的干土重度達(dá)到 。 3）接口處以上游模袋放在下游模袋的搭接布上為宜，并與河底緊密相貼。 3）模袋鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免施工或認(rèn)為破壞，一旦發(fā)現(xiàn)模袋被破壞，應(yīng)立即報(bào)告發(fā)包人和監(jiān)理人并按照監(jiān)理人的指示更換破損部分或進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。直接鋪放的土工織物袋，應(yīng)將基層可能有損織物的凸出物、雜物清除。特是在施工中，上一層袋體不能及時(shí)充填覆蓋，坡面未及時(shí)相應(yīng)鋪?zhàn)o(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋和保護(hù)。 2）土工織物袋充填口布置在袋體表面，充填口數(shù)量應(yīng)充填料粒徑和充填能XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 15 力確定，一般按 每 16~20m2 布置一個(gè)為宜；充填管袋做到隨鋪隨充，且采用階梯式推進(jìn)。土工織物袋縫合宜采用“包縫”或“丁縫”；沙袋布設(shè)搭接長度不小于 1 米。 （ 3） 編織袋充填 土 施工工藝流程 袋裝砂施工工藝流程見圖 測量放樣 袋體鋪設(shè) 取砂灌袋 堤芯吹填砂 下一層袋體施工 （ 4） 袋體制作與保存 1）袋體加工應(yīng)符合下列要求：土工織物袋可根據(jù)填筑尺寸在廠家在車間加工成型。 （ 2）鋪設(shè)和充灌 本工程中編織袋充填 土 施工應(yīng)錯(cuò)縫堆疊，階梯式推進(jìn)。 施工測量主要儀器設(shè)備配備 施工測量主要儀器設(shè)備配備一覽表 序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 DSNP 6502SK 雙頻 GPS 套 1 GPS 基準(zhǔn)站 2 DSNP 6502MK 雙頻 GPS 套 2 GPS 移動(dòng)臺(tái) 3 萊卡 DNA03 電子水準(zhǔn)儀 套 1 4 C32 自動(dòng)安平水 套 1 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 14 準(zhǔn)儀 5 銦鋼尺 把 2 6 3M 水準(zhǔn)尺 把 2 7 Leica TC1800 全站儀 套 1 1″級(jí)， 1+2ppm*D 編 織 袋充填土施工 編 織 袋充填土 體施工 編 織 袋充填土 施工是本工程的主要分項(xiàng)工程，其施工質(zhì)量和進(jìn)度是工程的關(guān)鍵。 3）控制點(diǎn)的復(fù)測周期：復(fù)測時(shí)間的長短或復(fù)測的頻率（即觀測周期）取決于變形發(fā)展的速度與變形量的測量精度，只有當(dāng)兩次觀測期間沉降量大于 2倍的測量中誤差時(shí)，才認(rèn)為高程控制點(diǎn)存在沉降，否則只認(rèn)為是測量誤差。 對于個(gè)別控制點(diǎn)坐標(biāo)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師，并根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)意見對個(gè)別控制點(diǎn)進(jìn)行高程調(diào)整。 2）坐標(biāo)復(fù)測：在施工的整個(gè) 過程中，按要求定期對各控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測。 （ 1）施工控制點(diǎn)的復(fù)測 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 13 控制點(diǎn)的復(fù)測包括高程復(fù)測及坐標(biāo)復(fù)測。利用 萊卡 公司生產(chǎn)的高精度全站儀（ 1″級(jí)）按三角高程測量的方式進(jìn)行。每 700700 m2 布置一個(gè) 地面沉降板的要求進(jìn)行。吹填控制標(biāo)高在標(biāo)高桿上用紅漆標(biāo)注。為有效控制吹填施工的平整度，將根據(jù)施工進(jìn)度，在吹泥管排出口附近布設(shè)標(biāo)高桿。分層沉降管和地面沉降板在吹填前安放在軟件排上，地面沉降板及各測管隨吹填及棱體的加高加高。 b 斷面及測點(diǎn)布設(shè)：根據(jù)本工程施工圖設(shè)計(jì)說明書要求，擬布設(shè)三個(gè)觀測斷面 ，分別在 東側(cè) 側(cè)堤 6+000 處、西側(cè)堤與北側(cè)堤相交的圓弧 處處及北側(cè)堤處布置分層沉降管和地面沉降板進(jìn)行沉降觀測。 3） 路基 穩(wěn)定性觀測 在 路基吹填土 穩(wěn)定性觀測中主要對 路基編制袋充填土 斷面進(jìn)行沉降觀測。因該施工階段處于水域中，未與陸基貫通，不能用水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行高程傳遞，故使用 RTK－ DGPS方式進(jìn)行測量。 2）施工高程測量 圍堤施工標(biāo)高的控制主要分為前期控制和后期控制兩方面。放樣點(diǎn)設(shè)置明顯標(biāo)志。 1）平面放樣測量 本工程的施工放樣采用法國 DSNP 6502 雙頻 GPS 背包進(jìn)行，在 RTK工作模XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 12 式下進(jìn)行。 施工測量 施工測量包括： 路基 施工測量和圍區(qū)吹填測量兩部分。 (6) 測量儀器的檢定 施工前均按規(guī)范要求對所使用的儀器進(jìn)行自檢， 在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時(shí)提交在工程中使用的所有測量儀器檢定報(bào)告。為檢驗(yàn) GPS 基準(zhǔn)站坐標(biāo)及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的正確度，使用背包式雙頻 GPS 移動(dòng)臺(tái)將 GPS 天線精確架設(shè)于業(yè)主提供并經(jīng)驗(yàn)證的控制點(diǎn)上，在 RTK－ DGPS 工作方式下實(shí)時(shí)測定已知控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)。并將其坐標(biāo)值輸入 GPS 主機(jī)中 進(jìn)行實(shí)時(shí)差分傳送。 b 基準(zhǔn)站建立。 （ 5） GPS 基準(zhǔn)站建立 a 基準(zhǔn)站站點(diǎn)的選擇。 2)高程控制 高程控制測量。利用雙頻 GPS 接收機(jī)按同步靜態(tài)觀測方式進(jìn)行（同步觀測時(shí)間大于 45min）， GPS 觀測數(shù)據(jù)處理采用德國 Geogenius 基線解算及網(wǎng)平差軟件進(jìn)行。對業(yè)主提供的高等級(jí)的兩個(gè)以上的平面控制點(diǎn)及兩個(gè)以上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，以確定控制點(diǎn)的適用性，XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 11 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后方可投入使用。施工控制點(diǎn)的埋設(shè)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行?？刂泣c(diǎn)的點(diǎn)位應(yīng)滿足施工測量和沉降監(jiān)測需要，并 與相鄰控制點(diǎn)通視。整個(gè)過程嚴(yán)格執(zhí)行《全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范》中 GPS C 級(jí)網(wǎng)的技術(shù)要求。由于本項(xiàng)目工程量大、工期緊， 為確保施工測量的精度與速度，平面控制測量擬采用測量精度較高、速度較快、技術(shù)較為先進(jìn)的 RTK－ DGPS 測量方式進(jìn)行 。 施工測量 施工測量控制 該工程的測量分 為 東沙大道 等 路基 的平面坐標(biāo)、高程測量 ，排水河道及降水溝渠的坐標(biāo)、高程測量及 吹填區(qū)域的高程控制測量。 設(shè)備和物資準(zhǔn)備 本工程的實(shí)施必須具有大型絞吸式挖泥船、發(fā)電機(jī)組、袋裝砂充灌設(shè)備、運(yùn)輸車輛等設(shè)備，目前，擬投入的主要施工設(shè)備“ 華源 003”，“航絞 1008”正從其它工程中撤離，進(jìn)廠檢修，以保證投入的設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)滿足施工強(qiáng)度要求。項(xiàng)目部目前已經(jīng)成立，主要人員已經(jīng)到位。 施工技術(shù)方案 施工準(zhǔn)備 為滿足本工程施工要求，在合同簽訂 后即著手準(zhǔn)備本工程施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括組織管理體系的準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備等。 在圍堤施工的同時(shí)進(jìn)行管線（沉江管和浮管）的布設(shè)，為吹填創(chuàng)造條件，管架頭開始布設(shè)在 吹填Ⅰ區(qū)的東南角 附近。 施工總體流程 根據(jù)本工程情況，我 們在施工安排上首先進(jìn)行排水河道的開挖及 編制袋充填土格埂施工 ，同時(shí)要根據(jù)排水要求設(shè)置相應(yīng)的排水管道，待排水河道形成，馬上開始吹填土的施工。 應(yīng)對措施 根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，我們應(yīng)對措施如下： 針對吹填量大，施工強(qiáng)度高及取砂區(qū)狹小等特點(diǎn)，我們將為 本工程投入目前較先進(jìn)的大型絞吸挖泥船“ 華源 003” 號(hào) 。 圍區(qū)面積大。特別是在 2020 年成功的完成了通州區(qū)海洋灘涂圍墾工程（北 區(qū)）墾區(qū)吹填土工程，受到了通州區(qū)政府及相關(guān)部門的一致好評。我公司將組織優(yōu)秀的管理人員，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、勤奮、嚴(yán)格、開拓”的精神和不斷鉆研、不斷創(chuàng)新的工作作風(fēng)，保質(zhì)保量地按期完成本工程項(xiàng)目施工任務(wù)。不但擁有“新海豹”等大型施工船舶及施工設(shè)備，同時(shí)也有“航絞 1008”等中型專用設(shè)備，均可適應(yīng)無遮蔽條件下的近海施工工況，且具有一定的抗風(fēng)浪能力，較適合本地區(qū)水域施工。 施工經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)備齊全、創(chuàng)新能力強(qiáng) 我公司是國家特級(jí)施工資質(zhì)企業(yè)（水利水電施工二級(jí)），擁有較強(qiáng)的技術(shù)力量、適應(yīng)本工程的專業(yè)設(shè)備力量和眾多的施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理、技術(shù)、施工人員，能為本工程提供有力的資源保障。同時(shí)在很多年當(dāng)?shù)毓こ痰慕ㄔO(shè)中，我公司與有關(guān)部門已經(jīng)建立了比較直接的聯(lián)系，便于處理外部關(guān)系，有利于減少工程外部環(huán)境對施工的影響，使工程順利施工有 一個(gè) 良好的外部環(huán)境。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃表見表 。施工中加強(qiáng)巡視檢查，施工進(jìn)度、質(zhì)量一起抓，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，以質(zhì)量為第一位，出現(xiàn)問題，及時(shí)采取補(bǔ)救措施并立即向項(xiàng)目部匯報(bào)。為此，我們將合理安排好施工工作面和施工流水節(jié)拍，既保證施工進(jìn)度，同時(shí)又抓好施工質(zhì)量。我公司另有 1000m3/h 和其它型號(hào)的絞吸船，萬一投入本工程施工的挖泥船因故障不能繼續(xù)施工或施工進(jìn)度滯后，將及時(shí)安排其它絞吸船替換?，F(xiàn)場設(shè)備部門經(jīng)常組織工人利用施工間歇對施工設(shè)備進(jìn)行檢修、養(yǎng)護(hù)、擴(kuò)大自修，組織工人進(jìn)行技術(shù)比武，以提高他們的業(yè)務(wù)能力。 加強(qiáng)設(shè)備投入，提高設(shè)備完好率 為確保本工程施工，我們將根據(jù)本工程自身特點(diǎn)配備足夠的船 機(jī)、設(shè)備，投入充足的吹填砂、水利開 挖、土方運(yùn)輸船和 吊安等施工設(shè)備，包括二艘大、中型絞吸挖泥船、 GPS 定位儀等設(shè)備，各工序的施工能力均有一定的富裕量。 加強(qiáng)計(jì)劃管理 根據(jù)本工程施工所在區(qū)域自然條件，我們已制定了一套總體施工計(jì)劃，在開工同時(shí)編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，同時(shí)，我們將根據(jù)業(yè)主對本工程管理的要求及時(shí)調(diào)整本工程施工計(jì)劃，動(dòng)態(tài)管理。 第 六 節(jié)點(diǎn)： 2020 年 1 月 10 日 完成配套水系河道開挖 ； XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 南通四建集團(tuán)有限公司 6 第七節(jié)點(diǎn)： 2020 年 1月 15 日具備竣工驗(yàn)收條件。 第 四 節(jié)點(diǎn)： 2020年 12 月 30 日 完成吹填 Ⅰ 區(qū)吹填土方。 開工日期： 2020 年 4 月 18 日正式開工； 第一節(jié)點(diǎn)：至 2020年 5月 8日完成 1660m 編織袋吹填 充填土 。 編制原則 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的控制工期，科 學(xué)合理安排施工程序和施工進(jìn)度，確?？偣て诎磿r(shí)或提前完成； 合理安排開挖與填筑的施工強(qiáng)度，并與施工方法相協(xié)調(diào)，對不可預(yù)見的因素留有充分的回旋余地，在施工中力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)、文明施工。陸域基地與作業(yè)船舶以及作業(yè)船舶之間的通訊聯(lián)系采用移動(dòng)電話和 VHF 高頻電話實(shí)現(xiàn)話務(wù)通