非正常情況的應急處置(編輯修改稿)
2024-11-22 05:27 本頁面
【文章內容簡介】 車上發(fā)生意外傷害怎么辦？,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,？,列車非正常情況的應急處置㈣,發(fā)生旅客人身傷害或急病時，站、車均應千方百計搶救。 ——《鐵路旅客運輸辦理細則》,承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客。 ——《合同法》,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,旅客發(fā)生急病時的處置方法： 1. 立即向列車長報告； 2. 把發(fā)生急病的旅客安排到車廂較為通風處或臥鋪車廂； 3. 在旅客中尋找醫(yī)生幫助搶救。 4. 列車長向同行人及周圍旅客或本人了解病情和旅客姓名、單位、住址、聯系人等，記錄有關情況，同時尋找旅客攜帶品。 5. 病情嚴重的旅客須移交車站時，應通過運轉車長或使用其他通訊工具通知接收站提前做好準備。 6. 收集同行人和周圍旅客的旁證材料。,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,案 例 2001年7月25日，一名55歲的老年旅客XXX獨自長途旅行，在懷化車站中轉，乘坐襄樊客運段擔當的1474次列車，目的地澧縣車站。上車時，老人步履艱難，由車站工作人員攙扶上車。開車后，老人昏迷，車上沒有采取搶救措施。到達澧縣車站后，列車工作人員將昏迷不醒的老人抬下火車，并編寫客運記錄交澧縣車站，車站將老人送往醫(yī)院搶救，經醫(yī)院診斷，老人因顱內血腫搶救無效死亡?！?旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,老人的兒子向懷化鐵路運輸法院提起民事訴訟，要求鐵路支付死亡賠償金等共計人民幣65585元。 法院經過審理，認為老人死亡的直接原因是自身的疾病，但是，列車在老人出現危險情況后沒有采取任何搶救措施，列車從懷化車站到澧縣車站中間途經停車站有6個，如果列車工作人員采取積極的搶救措施，在前幾站就編寫客運記錄交由當地醫(yī)院進行及時治療，老人也許就不會死亡。從這一事實來看，列車沒有履行《合同法》中規(guī)定的救助義務，是一種不作為的侵權行為，應當承擔因此引發(fā)的損害賠償責任。 在法院的主持下，死者家屬與鐵路進行了庭外調解處理，達成了調解協議，由鐵路賠付和補償原告25000元。,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,對重點旅客進行重點照顧，做到“三知三有”。 “重點旅客”：老、幼、病、殘、孕。 “三知三有”：知座席、知到站、知困難； 有登記、有服務、有交接。,此事件的教訓：,思考題：列車能拒絕這位老人乘車嗎？,旅客在列車上發(fā)生急病時怎么辦？,發(fā)現精神病旅客怎么辦？,？,列車非正常情況的應急處置㈤,發(fā)現精神病旅客怎么辦？ 車站發(fā)現無人護送的精神病旅客，應嚴禁乘車。對有人護送的，應通知列車長，協助護送人員防止發(fā)生意外。 列車內發(fā)現無人護送的精神病旅客，列車長應指派專人看護，公安人員應予協助，移交到站或換車站處理，不得轉交中途站。發(fā)現有人護送的精神病旅客，乘務員應向護送人介紹安全注意事項，并予以協助。 ——《管規(guī)》,發(fā)現精神病旅客怎么辦？,案 例 2008年9月24日，在廣東某工地打工時出現精神異常癥狀的曹大和由其三名同鄉(xiāng)護送，乘坐貴陽客運段擔當的廣州至遵義1291次列車返回貴州遵義老家，四人坐在6號車廂110號至113號座位。23時許，列車在佛山開車后，曹大和突然在車廂內大喊大叫要從車窗跳車。周圍旅客將情況報告給了列車長黃建成。黃建成勸三名護送人護送曹大和在前方停車站下車治療，但三人不同意；然后，黃建成找來膠帶紙，由護送人將曹大和的雙手固定，列車長用紙膠帶將曹捆綁。次日上午9時許，黃建成在巡視6號車廂時，發(fā)現捆綁曹大和的膠紙帶已被掙松成線條狀，又用膠紙帶再次對曹大和捆綁約束，讓其躺在座位上?！?發(fā)現精神病旅客怎么辦？,一旅客提出綁得過緊，列車長表示出了問題由他負責。之后不久，同車廂旅客成發(fā)現曹大和呼吸困難，便到餐車找黃建成反映，黃再次表示出了事由他負責。隨后，列車供水員周路過6號車廂時，見曹大和呼吸困難，便立即到餐車向黃報告說那個旅客不行了，黃即到6號車廂進行處置并通過列車廣播尋找醫(yī)務人員前來搶救。醫(yī)生到達6號車廂對曹大和實施搶救，但搶救無效，曹大和死亡。醫(yī)院開據證明書證實，曹大和死于呼吸衰竭。 此案由貴陽鐵路運輸法院審理。結果：貴陽客運段和黃建成共同給予曹大和近親屬經濟賠償和補償共計人民幣240800元；黃建成犯過失致人死亡罪，判處有期徒刑二年，緩刑二年。,發(fā)現精神病旅客怎么辦？,運行中發(fā)現有人扒車怎么辦？,？,列車非正常情況的應急處置㈥,車門管理做到停開、動關、鎖，出站臺四門檢查了望。 ——《鐵標》,運行中發(fā)現有人扒車怎么辦？,運行中發(fā)現有人扒車的處理方法： 在能保證安全的前提下，乘務人員應婉言相勸，消除恐懼心理，將其拉上車。 遇開門困難時應使用緊急制動閥停車，將扒車人交列車長、乘警了解情況進行處理。,運行中發(fā)現有人扒車怎么辦？,電氣化區(qū)段發(fā)現有人攀爬車頂怎么辦？,？,列車非正常情況的應急處置㈦,在電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與上述設備相接觸。 除專業(yè)
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