【正文】 來(lái)?yè)尵取０l(fā)現(xiàn)有人護(hù)送的精神病旅客，乘務(wù)員應(yīng)向護(hù)送人介紹安全注意事項(xiàng)，并予以協(xié)助。從這一事實(shí)來(lái)看，列車(chē)沒(méi)有履行《合同法》中規(guī)定的救助義務(wù)，是一種不作為的侵權(quán)行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因此引發(fā)的損害賠償責(zé)任。 5. 病情嚴(yán)重的旅客須移交車(chē)站時(shí)，應(yīng)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或使用其他通訊工具通知接收站提前做好準(zhǔn)備。 ⑶ 如第三人不明確或無(wú)力承擔(dān)時(shí)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)先行賠付后，再向第三人追償。 疾病、自殺、參與斗毆或犯罪行為而導(dǎo)致死亡或傷害的，不給付保險(xiǎn)金。 由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)人員的職務(wù)行為和設(shè)施設(shè)備的原因給旅客造成的傷害，屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任。 對(duì)發(fā)令紙、鞭炮類(lèi)的危險(xiǎn)品，應(yīng)立即浸水處理。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降 100 kPa 時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門(mén)關(guān)閉時(shí)除外）?！?列車(chē)上發(fā)生火情火災(zāi)怎么辦？,該列車(chē)員立即意識(shí)到可能是自己掉在廣播室的煙頭所致，馬上從該車(chē)17號(hào)鋪?zhàn)テ鹨粭l大布單去滅火。,列車(chē)上發(fā)生火情火災(zāi)怎么辦？,滅火的四種方法: 一、冷卻法； 二、窒息法。列車(chē)非正常情況的應(yīng)急處置,講課人：段永利,2010. 11,列車(chē)上發(fā)生火情火災(zāi)怎么辦？,？,列車(chē)非正常情況的應(yīng)急處置㈠,容易造成客車(chē)火情火災(zāi)的原因 ⑴ 爐、灶設(shè)備不良，用火管理不善； ⑵ 電氣設(shè)備損壞、老化、違章用電； ⑶ 違章吸煙，亂扔煙頭、火種； ⑷ 旅客攜帶品內(nèi)夾帶 “三品”。 三、抑制法； 四、隔離法。當(dāng)打開(kāi)廣播室時(shí)，濃煙和火苗隨即竄出，火勢(shì)發(fā)展迅猛。,事故教訓(xùn)之三：正確使用緊急制動(dòng)閥,列車(chē)上發(fā)生火情火災(zāi)怎么辦？,發(fā)現(xiàn)旅客攜帶危險(xiǎn)品乘車(chē)怎么辦？,？,列車(chē)非正常情況的應(yīng)急處置㈡,危險(xiǎn)品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品，以及槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。,發(fā)現(xiàn)旅客攜帶危險(xiǎn)品乘車(chē)怎么辦？,發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)。 由于旅客和鐵路運(yùn)輸企業(yè)合同雙方以外的人給旅客造成的傷害，屬第三人責(zé)任。 （《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》綜合資料）,旅客在列車(chē)上發(fā)生意外傷害怎么辦？,旅客的保險(xiǎn)金額，不論座席等次、全票、半票、免票，一律規(guī)定為每人人民幣兩萬(wàn)元。,旅客在列車(chē)上發(fā)生意外傷害怎么辦？,發(fā)生燙傷后的緊急處理： 發(fā)生燙傷后，最明顯、有效的方法是“冷水療法”。 6. 收集同行人和周?chē)每偷呐宰C材料。 在法院的主持下，死者家屬與鐵路進(jìn)行了庭外調(diào)解處理，達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由鐵路賠付和補(bǔ)償原告25000元。 ——《管規(guī)》,發(fā)現(xiàn)精神病旅客怎么辦？,案 例 2008年9月24日，在廣東某工地打工時(shí)出現(xiàn)精神異常癥狀的曹大和由其三名同鄉(xiāng)護(hù)送，乘坐貴陽(yáng)客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)膹V州至遵義1291次列車(chē)返回貴州遵義老家，四人坐在6號(hào)車(chē)廂110號(hào)至113號(hào)座位。醫(yī)生到達(dá)6號(hào)車(chē)廂對(duì)曹大和實(shí)施搶救，但搶救無(wú)效，曹大和死亡。 除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持 2 米以上的距離。正在打牌的一名同伴偶一抬頭，看見(jiàn)楊誠(chéng)站在倒數(shù)第一、二號(hào)車(chē)廂的接頭處撥打手機(jī)。,運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有人墜車(chē)怎么辦？,一、加強(qiáng)車(chē)門(mén)管理。 在特殊情況下，兩側(cè)各有一個(gè)門(mén)口能開(kāi)關(guān)，確保順利乘降。,車(chē)票發(fā)生重號(hào)怎么辦？,《客規(guī)》 第三十六條 因承運(yùn)人責(zé)任使旅客不能按票面記載的日期、車(chē)次、座別、鋪別乘車(chē)時(shí)，站、車(chē)應(yīng)重新妥善安排。,列車(chē)運(yùn)行中空調(diào)發(fā)生故障怎么辦？,列車(chē)發(fā)生晚點(diǎn)怎么辦？,？,列車(chē)非正常情況的應(yīng)急處置(十六),列車(chē)發(fā)生晚點(diǎn)怎么辦？ 1. 列車(chē)晚點(diǎn)超過(guò)30分鐘，站長(zhǎng)和列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)代表鐵路向旅客道歉。向旅客通報(bào)時(shí)，列車(chē)廣播每次間隔不超過(guò)30分鐘。低于原票等級(jí)時(shí)，應(yīng)退還票價(jià)差額，不收退票費(fèi)。 列車(chē)對(duì)旅客進(jìn)行包扎處理后，編記錄交鎮(zhèn)江站處理，拍發(fā)事故速報(bào)。 二、開(kāi)車(chē)后四門(mén)了望，防止有人抓車(chē)。,此事件的教訓(xùn)：,運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有人墜車(chē)怎么辦？,列車(chē)中途臨時(shí)停車(chē)怎么辦？,？,列車(chē)非正常情況的應(yīng)急處置㈨,臨時(shí)停車(chē)堅(jiān)守崗位，做好宣傳，加強(qiáng)巡視，確保車(chē)門(mén)鎖閉，嚴(yán)禁旅客上下車(chē)。 當(dāng)天晚上，在隨州至棗陽(yáng)區(qū)間的鐵道旁，隨州工務(wù)段一名巡道工發(fā)現(xiàn)了昏迷的楊誠(chéng)。 2. 在接觸網(wǎng)帶電情況下，嚴(yán)禁用棒條等物處理車(chē)輛頂部的扒車(chē)人員或物體。 此案由貴陽(yáng)鐵路運(yùn)輸法院審理。周?chē)每蛯⑶闆r報(bào)告給了列車(chē)長(zhǎng)黃建成。 “重點(diǎn)旅客”：老、幼、病、殘、孕。上車(chē)時(shí)，老人步履艱難，由車(chē)站工作人員攙扶上車(chē)。注意兩點(diǎn)：一是冷水溫度不能低于6攝氏度，切忌用冰塊敷于傷處，以免發(fā)生凍傷；二是傷處已經(jīng)起泡并破了的燙傷，不可冷水沖、泡，以防感染。 ——鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例,旅客在列車(chē)上發(fā)生意外傷害怎么辦？,旅客在列車(chē)上發(fā)生意外傷害怎么辦？,事故責(zé)任與賠償,旅客自身責(zé)任造成傷害需下車(chē)治療時(shí)： ⑴ 列車(chē)編制《客運(yùn)記錄》，交前方有醫(yī)療條件的車(chē)站。 —— 鐵路旅客人身傷害及自帶行李