【文章內(nèi)容簡介】 求。 七、混凝土施工 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 9 混凝土澆筑前對所有操作人員進行詳細施工技術(shù)交底， 準備振搗設(shè)施。應對鋼筋、模板認真進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。 待 監(jiān)理工程師檢驗合格后才能進行混凝土的澆筑 。 蓋 梁所有混凝土全部由現(xiàn)場拌合樓拌制。加強對拌和樓砼生產(chǎn)的管理，杜絕生產(chǎn)不 合 格的砼產(chǎn)品。加強對拌和樓機械設(shè)備維修保養(yǎng)，避免因機械原因造成砼供應 中斷。 蓋梁砼采用現(xiàn)場拌制砼，由攪拌車運輸至現(xiàn)場后，采用泵車泵送 或吊斗 配合人工澆筑的方案。砼澆注必須嚴格按試驗室試配的配合比控制，應先檢驗其坍落度與拌和均勻性，滿足要求后方可使用，并且在首盤砼和砼澆注過程中需做塌落度等各項指標的測試，并做好記錄。要求塌落度控制在 16～ 18cm，根據(jù)施工的情況進行調(diào)整；初凝時間控制在 6小時左右，也需根據(jù)實際的施工情況適當調(diào)整。 筑 1）澆筑砼前，應先灑適量水濕潤墩柱頂砼表面。蓋 梁 砼澆注順序先澆注 2個立柱頂部后中間，最后澆注兩邊懸臂段，懸臂部分與墩柱附近應重復振搗， 防止懸臂現(xiàn)澆 部分出現(xiàn) 開裂 。 砼分 2～ 3 層澆筑，上一層砼在下一層砼初凝以前澆筑。層澆注厚度為 30cm～ 50cm。并根據(jù)鋼筋的密集程度和砼的初凝時間適當調(diào)整，鋼筋密集的部位，適當減少澆注分層厚度。對于分層澆注的過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員應時時檢查下層砼是否初凝，如發(fā)現(xiàn)砼初凝時間較快，及時調(diào)整砼的分層厚度及澆注順序，確保在澆注上一層砼時，其下層砼未達到初凝的情況。 2）控制好砼的落漿高 度，避免砼離析現(xiàn)象，按照規(guī)范要求，砼自由落差高度不大于 2m。 3） 砼 澆注 使用插入式 振 動棒振搗密實 ，應特別注意密集鋼筋部位砼的振搗密實，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 振 動棒振搗鋼筋部位砼時 ，不得觸動鋼筋，且應與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離。為了避免出現(xiàn)漏振、過振的現(xiàn)象，要求選用責任心強，技術(shù)熟練的振搗工操作。振動棒操作應快插慢拔，移動間距不應超過振動半徑的 倍，嚴禁用振動棒趕漿，嚴禁振動棒長時間放在一個地方上振搗，避免出現(xiàn)過振泛沙現(xiàn)象。振搗工人必須定人 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 10 定崗，并制定相應的獎罰措施， 提高工人積極性及責任心。振搗新灌砼層時，應將頭插入下層砼 5cm 左右，使兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應邊振動邊徐徐拔出 振 動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。 4）澆注砼期間，應設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。 5）混凝土澆筑完成以后，應派人對已澆筑混凝土進行監(jiān)控， 特別是蓋梁與墩柱 聯(lián) 結(jié)部位及模板部位進行重點監(jiān)控 ，防止因混凝土中粗骨料沉降變化差距較大而產(chǎn)生沉降裂縫。 混凝土在澆筑完成收漿后盡快進行灑水養(yǎng)護和覆蓋 土工布 （灑水以砼面層濕潤即可），蓋梁砼的灑水養(yǎng)護時間一般為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。 澆筑完成后， 混凝土表面水 份 會迅速蒸發(fā)變干而內(nèi)部仍為塑性體 ，比較容易出現(xiàn)塑性收縮裂縫。為防止混凝土出現(xiàn)該種裂縫，可做好下面內(nèi)容來預防裂縫的出現(xiàn)： 1） 試驗 室配合比設(shè)計須滿足設(shè)計強度及泵送施工要求 ；控制骨料的含泥量，摻加粉煤灰和減水劑； 2）降低混凝土拌制材料的入倉溫度，同時蓋梁混凝土的澆筑在一天中氣溫較低時進行； 3）澆注完梁體砼時注意二次收漿 ，對表面進行抹平； 3）做好混凝土的養(yǎng)護工作，混凝土表面做到潮濕養(yǎng)護，以降低混凝土干縮應力。 八 、支座 擋塊與 墊石施工 待梁體砼 達到一定強度時，即可開始立模澆筑 擋塊 及 墊石 砼。 由于擋塊與墊石混凝土方量小且標號不一致，考慮到拌合站的出漿問題，擋塊可以先于墊石 幾天 進行澆注。擋塊和墊石鋼筋在綁扎承臺鋼筋時已經(jīng)進行了預埋，故在滿足設(shè)計線型的前提下，只需簡單的立模即可澆注擋塊。 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 11 澆注墊石時，首先進行 測量放線，準確放出蓋梁頂面支座中心位置。鑿毛待澆墊石處蓋梁頂面砼，沖洗干凈后即可安裝墊石模板 。 立 模 前 再 進行測量放線，準確放出 蓋梁頂面支座中心及邊線位置并做好標記。模板應能保證墊石的形狀尺寸與設(shè)計要求的坡度。澆筑混凝土前應放出墊石頂面高程并在四周模板上做好標記，作為控制墊石混凝土澆筑高度的依據(jù) 。 支座墊石混凝土 施工 ，澆筑時采用小型振動棒或人工鋼釬搗實， 振 搗墊石砼時，應注意不要觸動位移鋼筋。要嚴格控制墊石的設(shè)計標高及表面平整度。 九 、機械設(shè)備安排 表 51 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 插入式振動棒 臺 6 2 平板 車 輛 1 3 鏟車 輛 2 4 吊車 輛 1 5 混凝土拌和車 輛 5 6 泵機 臺 1 7 拌和樓 套 1 8 電焊機 臺 6 第 四 節(jié) 質(zhì)量保障體系 一、質(zhì)量保證體系 1． 工程質(zhì)量目標 本項目的質(zhì)量目標是分項工程合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，項目交工驗收綜合評分 95 分以上，項目竣工驗收綜合評分 92 分以上，杜絕重大質(zhì)量事故，控制質(zhì)量通病。 2. 項目質(zhì)量管理體系 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 12 我公司已在 2021 年開始按 ISO2021 質(zhì)量體系運作。本項目我們?nèi)詫雌湟?guī)定及工作程序進行規(guī)范化質(zhì)量管理。 組 織機構(gòu)如下： 項目經(jīng)理 總工程師質(zhì)量管理室 試驗室 工程技術(shù)室 測量監(jiān)控組生產(chǎn)管理室 機材室施工員、工班 圖 61 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 3. 質(zhì)量保證體系 圖 62 質(zhì)量保證體系框圖 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 13 二、質(zhì)量控制及要求 1．混凝土基本要求 1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)范定的配合比施工。 2）不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。 2． 鋼筋加工及安裝基本要求 1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。 2）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機 械接頭質(zhì)量應符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 3）鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。 4）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。 3. 實測項目 見表 41。 蓋梁 實測項目 表 41 項次 檢查項目（ Mpa） 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度（ mm） 在合格標準內(nèi) 按附錄 D 檢查 2 斷面尺寸（ mm） 177。 20 尺量：檢查 3 個斷面 3 軸線偏 位 （ mm） 10 用全站儀測量縱、橫各 2點 4 柱頂高程（ mm） 177。 10 用水準儀測量 3 處 5 支座墊石預留位置（ mm） 10 尺量：每個 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 14 第 五 節(jié) 文明安全施工保證措施 嚴格按業(yè)主要求進行施工場地規(guī)劃與制度建設(shè)，施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴目標，遵守國家和當?shù)丨h(huán)境保護部門有關(guān)規(guī)定，爭創(chuàng)廣東省“標準化文明工地”。 一、施工組織管理 、明顯的施工標牌，注明工程名稱、建筑面積、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、工地負責人、開竣工日期等內(nèi)容。 ，并應有排水設(shè)施。 、標牌等設(shè)置按業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定標志。 、配備充足的消防設(shè)施、器材，符合有關(guān)消防規(guī)定。 、急救藥品，保障有關(guān)施工人員意外受傷護理；放置一保溫飲水桶，炎熱天氣可避免勞累中暑。 二、環(huán)境保護管理 、設(shè)備不揚塵、低噪音、廢料處理不污染周邊環(huán)境； 、生產(chǎn)、生活區(qū)域清潔、安全、文明，能有效防止各種疾病的發(fā)生； 三、施工安全管理 ，工班安全員負責到為，掛牌作業(yè)，并使他們優(yōu)職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，防止?jié)撛诘牟话踩蛩?，?事故消滅在萌芽狀態(tài)。 ，機械設(shè)備要良好，經(jīng)常檢查吊頭、鋼絲繩、銷子等承重構(gòu)件、確認安全后方可作業(yè)。 ，實行一機一閘，要有漏電保護裝置和防雨設(shè)施等。 ，停機必須在基坑邊 以外，并對吊機?？康鼗骷庸烫幚? 廣東省長大公路工程有限公路 博深高速公路第一合同段施工方案 15 ，施工區(qū)掛牌明示，無關(guān)人員嚴禁闖入。 四、社會治安管理 項目經(jīng)理部制定有關(guān)治安管理制度，并嚴格落實；服從生產(chǎn)、統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)；社會治安、消防、急救、服務、防汛、防災等措施編制完善、設(shè)備配備齊全。 五、施 工安全保證措施 1. 危險源辨識、評價與風險控制 堅持貫徹“以人為本，規(guī)范管理，文明施工，持續(xù)改進”的方針，按公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系要求和危險辨識、風險評價 LEC 的方法，在工程開工前，組織有關(guān)人員對各種作業(yè)活動、 所對應工作環(huán)境、作業(yè)人員狀態(tài)、使用的機械設(shè)備狀態(tài)、涉及相關(guān)方人員等情況，對可能產(chǎn)生的危險源進行辨識 ，對事故的可能性大小、 暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 、發(fā)生事故的后果、風險的大小進行認真分析、預測和評價，判定重大危險源，根據(jù)《重大危源清單》制定相應風險控制措施：《職業(yè)安全健康管理方案》或《應急預案》，使本項目實現(xiàn)對職業(yè)安全健康風險進行系統(tǒng)、全面、有效的管理和控制，確保施工安全。 2．現(xiàn)場安全管理 傷亡事故一般是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相互作用造成的。因此應采取有效措施加強 “人、機、環(huán)境”不安全因素的控制。 1）控制人的不安全行為 △ 操作錯誤、忽視安全、忽視警告； △ 造成安全裝置失效； △ 使用不安全設(shè)備； △ 用手代替工具操作； △ 物體（ 指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等）存放不當； △ 冒險進入危險場所； △ 攀、坐不安全位置（如平臺護欄、汽車擋板、吊車吊鉤等）； △ 在起吊物下作業(yè)、停留； △ 機器動轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作； 廣東省長大公路工程有限公路