【文章內(nèi)容簡介】 叉口） ， 后退距離按較寬路控制。交叉口 的后退距離遇立交時，按立交預(yù)留用地控制。 ③ 交叉口 范圍均自道路規(guī)劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起。 ④建筑高度大于 100米的，其建筑物后退道路紅線最小距離應(yīng)相應(yīng)加大，具體由市城市規(guī)劃行政主管部門核定。 第三十五條 新建、 擴建、 改建有大量人流、車流集中的大型商場、影劇院、體育場、展覽館等公共建筑， 其 后退道路規(guī)劃 — 13— 紅線的距離不 宜 小于 10 米 ；詳細規(guī)劃另有規(guī)定的除外。 第 三 十 六 條 沿 城市公共綠地 建筑物后退距離不少于 10米 ， 沿鐵路兩側(cè)建筑物應(yīng)預(yù)留 30 米 以上 防護綠帶（以鐵路邊溝外緣 起算） ， 建筑物 后退 公路邊溝外緣國道 不少于 20 米、省道不少于 15 米、縣道不少于 10 米；城市規(guī)劃另有規(guī)定的除外。 第 三 十 七 條 建筑物最外側(cè)邊緣與電力線的最小水平距離應(yīng)滿足《電力線邊線與建筑物最外側(cè)邊緣的最小水平距離》（表四 ）的要求。 表四 電力線邊線與建筑物最外側(cè)邊緣的最小水平距離 單位：米 電壓等級 （千伏） 一般地區(qū) 市區(qū)和城鎮(zhèn)人口密集地區(qū) 最大風偏時 一般情況 110 5 35 10 3 110 10 4 10 220 15 5 15 500 20 20 第 三 十 八 條 歷史文化保護街 區(qū)和文物保護單位、建筑保護單位周圍建設(shè)控制地帶，市中心商業(yè)區(qū) 及 舊城改 建 地塊 ，在滿足消防和交通要求的前提下， 建筑物 后退道路 紅線 距離可適當縮小。 — 14— 第七章 建筑高度 第 三 十 九 條 建筑物的高度除符合 日照、 建筑間距、消防等方面的要求外，應(yīng)同時符合本章的規(guī)定。 第 四十 條 在有凈空高度限制的飛機場、氣象臺、電臺、無線電通訊設(shè)施（含微波通訊）周圍新建、擴建、改建建筑物，其建筑高度應(yīng)符合有關(guān)設(shè)施凈空高度限制的規(guī)定或高度控制要求。 第 四十一 條 在 歷史文化保護街區(qū)和 文物保護單位 、 建筑保護單位周圍的建設(shè)控制地帶內(nèi)新建 、 改建 建筑物，其控制高度應(yīng)符合建筑和文物保護有關(guān)規(guī)定，并按批準的 專項規(guī)劃或 詳細規(guī)劃執(zhí)行。 第 四 十 二 條 沿城市主次干道兩側(cè)建筑物的控制高度 ，除詳細規(guī)劃另有規(guī)定外， 應(yīng)符合下列規(guī)定： （一） 沿路建筑物高度（ H）一般控制在 H≤ （ W+S） W：道路紅線寬度 S：建筑后退距離 （二） 城市主要 道路和中心地段的建筑高度，可視建筑空間環(huán)境 、 天際輪廓線等要求 作出調(diào)整 。 （三） 道路交叉口的建筑高度，按其中的寬路計算控制。 但沿窄路部分的建筑 長度超過 30 米時，其超過部分按窄路計算。 第 四十三 條 建筑物竣工后，一般不得加層。確需加層的，應(yīng) 符合下列 規(guī)定 ： （一） 加層后 應(yīng) 滿足關(guān)于建筑容量、建筑間距、建筑退讓、 — 15— 建筑高度、消防設(shè)計的控制規(guī)定； （二） 符合城市環(huán)境、景觀的要求； （三） 由 原建筑設(shè)計單位或與原設(shè)計單位同資質(zhì)以上建筑設(shè)計單位出具的建筑結(jié)構(gòu) 安全 的證明材料 。 第 四十四 條 對住宅建筑平屋頂改建坡屋頂?shù)?，在滿足自身建筑結(jié)構(gòu)安全和第二十條日照標準，其坡屋頂坡度按小于等于1:2 控制，坡屋頂最高點控制在 米以下。 第八章 建筑基地出入口、配建停車 位 第 四十五 條 建筑基地應(yīng)與道路紅線相鄰接，否則應(yīng)設(shè)基地道路與城市道路相連接?；貎?nèi)建筑面積小于等于 3000 平方米時，基地道路的寬度不應(yīng)小于 4 米；基地內(nèi)建筑面積大于 3000平方米且只有一條基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應(yīng)小于 7 米；若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應(yīng)小于 4 米。 第 四 十 六 條 建筑基地機動車出入口應(yīng)當符合下列規(guī)定： （一） 應(yīng)在基地周邊較低級別的道路上安排。在不同等級的道路上開設(shè)二個或二個以上的機動車出入口時，應(yīng)當按照道路等級由低到高的順序安排； （二） 距主 次干路交叉口的距離 ，自道路紅線交叉點計算起應(yīng) 不 小 于 70 米，距城市支路、小區(qū)道路交叉口的距離可以適當減少。 — 16— 第 四 十 七 條 建筑物配建的停車設(shè)施可采用地下車庫、立體停車樓（庫）、地面停車等多種形式，露天停車泊位數(shù)一般不 宜超過總泊位數(shù)的 20%。每一個地面停車位應(yīng)按 25~30 平方米集中安排用地，并設(shè)置專用停車場和通道，不得在建筑物間任意設(shè)置和占用小區(qū)出入口通道設(shè)置停車位。 第 四 十 八 條 停車場（庫）每單位車輛的停車面積應(yīng)符合《停車場（庫）每車位的停車面積》（表 五、六 ）的規(guī)定。 表五 停車場（庫）每車位的停車面積 停車場類別 露 天 （ m2/車位） 室 內(nèi) （ m2/車位） 路 邊 （ m2/車位） 機動車停車場 2530 3035 1620 注：表內(nèi)機動車車位面積以小型汽車為計算當量。 表六 每輛自行車停車面積 停車場類別 自行車（ m2/輛） 露 天 ~ 室 內(nèi) ~ 路 邊 ~ 第 四 十 九 條 旅館、飯店、體育場（館）、影劇院、展覽館、圖 書館、醫(yī)院 、學校 等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)）、居住小區(qū)必須配建或增建相應(yīng)停車場、停 車庫， 其 配建 指標按（表 七） 規(guī)定 控制 。 — 17— 表七 城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置配建標準 序號 類 別 單位 指 標 機動車 非機動車 1 平均每戶建筑面積＞ 200m2或別墅 停車位 /戶 — 2 144m2＜平均每戶建筑面積≤ 200m2 停車位 /戶 3 90m2＜平均每戶建筑面積≤ 144m2 停車位 /戶 4 平均每戶建筑面積≤ 90m2 停車位 /戶 5 機關(guān)行政辦公樓 停車位 /每100m2建筑面積 6 其他辦公樓 停車位 /每100m2建筑面積 7 建筑面積≥ 10000m2的商業(yè)建筑 停車位 /每 100m2建筑面積 8 10000m2＞建筑面積≥ 1000m2 的商業(yè)建筑 停車位 /每100m2建筑面積 9 建筑面積＜ 1000m2的商業(yè)建筑 停車位 /每100m2建筑面積 10 建筑面積≥ 10000m2的大型超市 停車位 /每100m2建筑面積 11 農(nóng)貿(mào)市場 停車位 /每100m2建筑面積 12 專業(yè)市場 停車位 /每100m2建筑面積 13 餐館、酒店、茶樓等建筑 停車位 /每100m2建筑面積 14 星級賓館 停車位 /每客房 15 普通旅館 停車位 /每客房 16 體育場（座位數(shù)≥ 15000） 體育館（座位數(shù)≥ 4000） 停車位 /每百座 17 體育場（座位數(shù)＜ 15000） 體育館（座位數(shù)＜ 4000） 停車位 /每百座 18 娛樂性體育設(shè)施 停車位 /每百座 19 劇場、市級影劇院 停車位 /每百座 20 會議中心 停車位 /每百座 21 一般影劇院 停車位 /每百座 22 圖書館、博物館、科技館 停車位 /每100m2建筑面積 — 18— 序號 類 別 單位 指 標 機動車 非機動車 23 展覽館 停車位 /每100m2建筑面積 24 市級中心醫(yī)院、?？漆t(yī) 院 門診部 停車位 /每100m2建筑面積 （停車位 /每100m2建筑面積） 住院部 停車位 /每床 25 區(qū)級綜合醫(yī)院、?？漆t(yī) 院 門診部 停車位 /每100m2建筑面積 （停車位 /每100m2建筑面積） 住 院部 停車位 /每床 26 療養(yǎng)院 停車位 /每100m2建筑面積 27 大專院校 — （停車位 /每百位教工） （停車位 /每百位師生） 28 中學 — （停車位 /每百位教工） （停車位 /每百位師生） 29 小學 — （停車位 /每百位教工） （停車位 /每百位師生） 30 主題公園 停車位 /每 100m2游覽用地面積 31 城市公園 停車位 /每 100m2游覽用地面積 32 旅游區(qū)、渡假區(qū) 停車位 /每 100m2游覽用地面積 33 工業(yè)廠房區(qū) 停車位 /每100m2建筑面積 34 倉庫區(qū) 停車位 /每100m2建筑面積 注： ①單身公寓機動車停車位一般按每 100m2建筑面積 個機動車位指標進行控制。 ②星級賓館、普通旅館中配套的餐飲、娛樂、商場設(shè)施停車位另計。 ③表中停車位指標為下限指標。 第 五十 條 配建機動車停車位 小于等于 100 個時， 應(yīng)設(shè)置不少于 1 個雙車道或 2 個 單車道 出入口；機動車停車位 大于 100 個且小于等于 300 個時 ，應(yīng)設(shè)置不少于 1 個