【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，以免破壞素灰層，但也要使水泥砂漿能薄薄 的壓入素灰層，使其結(jié)合牢固。待水泥砂漿初凝后，用掃帚將水泥砂漿層按順序掃成橫向條紋，掃時(shí)不要用力過(guò)大，也不要往返掃，以免水泥砂漿脫落。 第三層（素灰層厚 2mm）：第二層水泥砂漿凝固并具有一定強(qiáng)度后（一般隔一夜），適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，即可進(jìn)行第三層施工，其作法與第一層相同。如第二層水泥砂漿硬化過(guò)程中析出的游離氫氧化鈣形成白色薄膜時(shí)，需將其清洗干凈后方可進(jìn)行第三層操作。 第四層（水泥砂漿層 6mm）：作法與第二層相同，只是抹完后不在水泥砂漿表面掃條紋而是在水泥砂漿凝固前水分蒸發(fā)過(guò)程中，分兩次用鐵抹子抹好后方可。 第五層（素灰層厚 2mm）：在第四層抹壓兩遍后，用毛刷均勻地將水泥砂漿涂刷在第四層表面，隨第四層抹壓壓光。 鋼筋制安 鋼筋加工 按設(shè)計(jì)圖紙和混凝土澆筑進(jìn)行鋼筋配料，在鋼筋場(chǎng)制作成型。鋼筋加工的尺寸應(yīng)符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過(guò)下表規(guī)定值。 箍筋末端彎鉤長(zhǎng)度加工后鋼筋允許偏差表 箍筋直徑 (mm) 受力鋼筋直徑 (mm) ≤25 28～ 40 5～ 10 75 90 12 90 105 鋼筋加工允許偏差表 序號(hào) 偏 差 名 稱 允許偏差 1 受力鋼筋全長(zhǎng)凈尺寸的偏差 177。10 2 箍筋各部分長(zhǎng)度的偏差 177。5 3 鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差 177。30 4 鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差 3 鋼筋的安裝 （ 1）安裝工序?yàn)椋轰伭?、劃線、綁扎、焊接和倉(cāng)位清理。 （ 2）加工成型的鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后，并且按鋼筋編號(hào)有規(guī)律的堆放，在混凝土澆筑之前，用平板車(chē)或人工運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，鋼筋的安裝按設(shè)計(jì)圖紙和加工配料單進(jìn)行，架設(shè)好的鋼筋有足夠的支撐，以保證在混 凝土澆筑過(guò)程中鋼筋不發(fā)生位移變形。鋼筋架立時(shí)，鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層厚及各部份鋼筋的大小尺寸均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。 鋼筋安裝的允許偏差表 序號(hào) 偏 差 名 稱 允 許 偏 差 1 鋼筋長(zhǎng)度方向的偏差 177。1/2 凈保護(hù)層厚 2 同一排中分布鋼筋間距的偏差 177。 間距 3 雙排鋼筋，其排與排間間距的局部偏差 177。 排距 4 保護(hù)層厚度的局部偏差 177。1/4 凈保護(hù)層厚 （ 3）受力鋼筋保護(hù)層厚度嚴(yán)格按施工詳圖進(jìn)行。保護(hù)層厚度保證方法：預(yù)制強(qiáng)度不低于應(yīng)澆混凝土的混凝土墊塊，墊塊厚度同保護(hù)層厚度，墊塊上預(yù)埋兩根 22 號(hào)鉛絲，墊塊利用鉛絲綁扎在靠模板側(cè)鋼筋上。 七、欄桿制安施工 施工準(zhǔn)備：按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料采購(gòu)，提供樣品，經(jīng)甲方認(rèn)可后，材料方可 進(jìn)場(chǎng) 。 按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分格、劃線安裝，主柱與混凝土樓梯面連接，必須用大螺栓固定到混凝土基層上。欄桿各接點(diǎn)焊縫必須采取滿焊，平管必須與樓梯地面呈平行狀態(tài)，主桿必須垂直，焊縫必須光滑，無(wú)毛刺現(xiàn)象，整體強(qiáng)度必須牢固。分格必須均勻一致，整體在一條線上。 成品保護(hù)：在成品樓梯上或地面上施工時(shí)，必須采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁損壞踏步及地板磚地面。 安全方面：采取有效的安全措施，施工用電必須經(jīng)工地電工同意，交叉作業(yè)時(shí)采取防護(hù)措施。 第五節(jié) 金屬機(jī)構(gòu)設(shè)備及安裝工程 金屬機(jī)構(gòu)設(shè)備及安裝工程包含鋼閘門(mén)、手電兩用啟閉機(jī)、閘閥施工 一 、埋件安裝 （一）、埋件安裝工藝流程圖 安裝準(zhǔn)備 測(cè)量放線 反軌安裝 底檻安裝 門(mén)槽埋件二期砼澆筑 門(mén)槽清理、復(fù)測(cè) 焊接打磨 主軌安裝 除銹刷漆 底檻二期砼澆筑 （二）、埋件安裝方法 采用 4T 汽車(chē)吊將埋件吊至門(mén)槽，并利用千斤頂調(diào)節(jié)螺桿，進(jìn)行精調(diào)、檢查驗(yàn)收后再加固。 利用電動(dòng)葫蘆在門(mén)槽內(nèi)搭建活動(dòng)工作平臺(tái)，以便于埋件安裝、尺寸測(cè)量及焊接。 埋件就位調(diào)整完畢，與一期混凝土中的預(yù)留錨栓、錨筋或一期預(yù)埋連接件焊牢。嚴(yán)禁將加固材料直接焊接在主軌、反軌、底檻等的工作面上或水封座板上。 埋件上所有不銹鋼材料的焊接接頭，必須使用相應(yīng)的不銹鋼焊條進(jìn)行焊接。 埋件所有工作面上 的連接焊縫，在安裝工作完畢和澆筑二期混凝土后，仔細(xì)打磨，其表面粗糙度應(yīng)與焊接構(gòu)件一致。 埋件安裝完畢后，對(duì)所有的工作表面進(jìn)行清理，門(mén)槽范圍內(nèi)，影響閘門(mén)安全運(yùn)行的外露物必須清除干凈，并對(duì)埋件的最終安裝精度進(jìn)行復(fù)測(cè)，作好記錄報(bào)送監(jiān)理。 安裝好的門(mén)槽，除了主軌道軌面、水封座的不銹鋼表面外，其余外露表面，進(jìn)行防腐處理。 二、閘門(mén)安裝 （一）、工作閘門(mén)安裝工藝流程圖 安裝準(zhǔn)備 門(mén)葉拼裝焊 鉸座吊裝 閘門(mén)吊放就位 啟閉試驗(yàn) 檢查驗(yàn)收 清理、油漆 （二）、檢修門(mén)安裝工藝流程圖 （三）、工 作閘門(mén)安裝方法 閘門(mén)現(xiàn)場(chǎng)拼裝應(yīng)嚴(yán)格控制焊接變形： （ 1）、從事現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫的焊工，必須持有有效的合格證書(shū)； （ 2）、無(wú)損檢測(cè)人員必須持有國(guó)家專業(yè)部門(mén)簽發(fā)的資格證書(shū)，評(píng)定焊縫質(zhì)量應(yīng)由Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上的檢測(cè)人員擔(dān)任； （ 3）、每批焊接材料都必須具有產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)和使用說(shuō)明書(shū)，并進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)； （ 4）、所有焊縫的外觀檢查、無(wú)損探傷都要按照《水利水電工程鋼閘門(mén)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》（ DL/T501894）的規(guī)定進(jìn)行。焊縫無(wú)損探傷的抽查率，除符合上述規(guī)范規(guī)定外，還必須遵照監(jiān)理的指定，抽查容易發(fā)生缺陷的部位； （ 5） 、施工過(guò)程中，必須按照監(jiān)理指示，以有效消除焊接應(yīng)力。 安裝支鉸座，用葫蘆將鉸座吊起對(duì)準(zhǔn)預(yù)埋螺栓，先留出四孔螺孔（上、下、左、右各一個(gè)）不要擰緊，檢查鉸底座與底盤(pán)之間間隙，調(diào)整好鉸座的位置，最后再擰緊四搭建拼裝平臺(tái) 吊放入門(mén)槽 門(mén)葉吊放上拼裝平臺(tái) 門(mén)葉調(diào)整 節(jié)間焊接 防 腐 止水件等附件安裝 檢查測(cè)量做好記錄 清點(diǎn)門(mén)葉附件 拼裝平臺(tái)拆除 孔螺栓，鉸座安裝后，嚴(yán)格檢查兩鉸座的同軸度，相互調(diào)整達(dá)到規(guī)范要求。 門(mén)葉下半節(jié)吊入門(mén)槽，在支臂拼裝前用拉鏈葫蘆將下半節(jié)固定。 將支臂吊入門(mén)槽先連接鉸軸，再通過(guò)連接螺栓與門(mén)葉連接，左右兩只支臂都安裝后，檢查安裝尺寸，等尺寸合格后再進(jìn)行焊接。 在下半節(jié)門(mén)葉與支臂安裝焊接完畢后，用上方設(shè)置的兩個(gè)臨時(shí)吊 點(diǎn)將上半節(jié)吊起，對(duì)準(zhǔn)下半節(jié)落下，用背水面設(shè)置的臨時(shí)吊點(diǎn)，調(diào)整前后方向，上吊點(diǎn)調(diào)整上下方向，上、下半節(jié)完全吻合后，先用分段時(shí)的臨時(shí)螺栓固定，復(fù)查安裝尺寸，等合格后再進(jìn)行最后組裝焊接，焊接盡量避免仰焊，難于避免時(shí)，應(yīng)由具備相應(yīng)資格的焊工施焊。 閘門(mén)安裝完畢后，拆除安裝用的臨時(shí)焊件，修整好焊縫，清除埋件表面和門(mén)葉上的所有雜物，在各轉(zhuǎn)動(dòng)部位按施工圖紙要求灌注潤(rùn)滑脂。 待啟閉機(jī)安裝調(diào)試后，對(duì)閘門(mén)進(jìn)行調(diào)整，在無(wú)水條件下，做全行程啟閉試驗(yàn)，檢查支鉸轉(zhuǎn)動(dòng)情況，做到啟閉過(guò)程平穩(wěn)無(wú)卡阻、水封膠皮無(wú)損傷。調(diào)試過(guò)程中，必須 對(duì)水封橡皮與不銹鋼水封底板的接觸面采用清水沖淋潤(rùn)滑以防損壞水封橡皮。在閘門(mén)全關(guān)位置，水封橡皮無(wú)損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密，有條件時(shí)做動(dòng)水啟閉試驗(yàn)。 第六節(jié) 臨時(shí)工程 臨時(shí)工程主要包含整治施工公路 （ 1）、路基補(bǔ)強(qiáng) 1）、組織民工，對(duì)軟基路段采用人工開(kāi)挖，清除軟土，達(dá)到路基設(shè)計(jì)要求后，再用片石進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)。 2）、片石補(bǔ)強(qiáng)采用人工手?jǐn)[片石，施工時(shí)要滿足手?jǐn)[片石的施工要求，片石鋪嵌密實(shí)平整。 3）、手?jǐn)[片石鋪好有一定的施工長(zhǎng)度后，用碎石進(jìn)行嵌縫，然后采用 8~12T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 4）、 碾壓采用先兩邊后中間 的順序，碾壓時(shí)先靜壓 1 至兩遍，然后采用振動(dòng)碾壓4 至 6 遍，直至滿足設(shè)計(jì)要求。 5）、本路段原 路面坑槽的地方，清理坑槽后用片石回填，再用碎石嵌縫整平，并連同路基補(bǔ)強(qiáng)一同碾壓。 （ 2）、 20cm 水泥穩(wěn)定碎石層施工 1）、材料要求 材料采用符合設(shè)計(jì)要求的材料，應(yīng)先進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的試驗(yàn)并將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。 2）、 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪碾壓 A、 清理 路基 ：在攤鋪前對(duì)水泥石灰穩(wěn)定土基層清掃，清除浮土及松散的材料， 由于施工時(shí)氣溫校高，故 對(duì)下承層灑適量的水，使其表面濕潤(rùn)。 B、 施工放樣：進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎 石施工 時(shí) ，采用機(jī)動(dòng)車(chē)道一側(cè)張拉 紅色塑料索 作為基準(zhǔn)，邊線超寬 10 ㎝。每 10m 用鋼筋 打一 個(gè) 樁 ,掛 紅色塑料索 控制鋪筑高程。施工三天后對(duì)中樁超寬部分放線用切縫機(jī)切除 10 ㎝。一次放線長(zhǎng)度控制在 100 米以內(nèi)，攤鋪中設(shè)專人護(hù)管 鋼筋 樁以免碰撞 紅色塑料索 ， 對(duì) 發(fā)現(xiàn) 的 問(wèn)題及時(shí)整平、調(diào)直。 C、 鋪筑試驗(yàn)段 ： 在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇 100 米做為鋪筑試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓整度及輾壓遍數(shù)，核定壓實(shí)度： 7 天強(qiáng)度達(dá)到 2— 3Mpa 以上，最終確定配合比。用于指導(dǎo)后期施工。 D、 5%水泥 穩(wěn)定土 基層施工 前 ，每 10m 樁號(hào)處，測(cè)出 路 基高程，與水泥穩(wěn)定碎石基層 施工后 頂高程相比較， 人工 攤鋪的松鋪系數(shù) 等 做好原始記錄。以確定出確切的松鋪系數(shù)。 E、 混合料拌和：采用場(chǎng)外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料 數(shù)量 ，以保證級(jí)配準(zhǔn)確， 材 料含水量和施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，特別是雨后石料含水量變化較大， 因此 及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量，在各項(xiàng)指標(biāo)確定之后，不得隨意進(jìn)行調(diào)整，拌和時(shí)間 2min。 F、 攪拌機(jī)拌第一罐拌和料時(shí)，除按原配比用量外 ，應(yīng)增加水泥用量 2%。 G、 混合料運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料使用 20T 紅巖汽車(chē)和 8T 東風(fēng)自卸汽車(chē)運(yùn)輸，在拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料 離析 。 H、混合料在拌合后，宜在 4～ 5 小時(shí)內(nèi)攤鋪完成。 I、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用 人工 攤鋪，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。 J、碾壓成型后，及時(shí)取樣檢測(cè)其壓實(shí)度。碾壓成型后即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 基層養(yǎng)護(hù)期間（ 7 天）內(nèi)不得有車(chē)輛通行。 并按期取樣檢 測(cè)其強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 第 四 章、質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié) 質(zhì)量管理制度 一、質(zhì)量管理實(shí)行四級(jí)管理 第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量員管理。第二級(jí)由項(xiàng)目質(zhì)量員，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)質(zhì)量員的場(chǎng)外指導(dǎo)和內(nèi)業(yè)資料的收集和整理。第三級(jí)是由公司質(zhì)安科人員組成，負(fù)責(zé)對(duì)第二級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作。第四級(jí)為公司管理體系，由總工程師負(fù)責(zé)，對(duì)第三級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督檢查。 二、質(zhì)量管理措施 為切實(shí)搞好本工程管理，確保工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，建立本工程管理網(wǎng)絡(luò)如下： 建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一負(fù)責(zé)工 程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工管理，定期召開(kāi)工程會(huì)議，討論分析工程質(zhì)量、進(jìn)度及安全文明施工問(wèn)題，各部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好本部門(mén)管理工作，成立對(duì)外聯(lián)絡(luò)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與相關(guān)單位有關(guān)事宜，成立青年突擊隊(duì)，充分發(fā)揮年青人的好學(xué)、好動(dòng)、靈活的優(yōu)勢(shì)。 我公司將及時(shí)做好施工前期工作，接收現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)由業(yè)主提供的有關(guān)水準(zhǔn)點(diǎn)，坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，驗(yàn)收接收并及時(shí)做好保護(hù)工作，做好有關(guān)書(shū)面資料的收集整理工作，為下道工序施工提供可靠的技術(shù)保證。 工程施工前，一但接收施工圖紙后，即由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程師組織召集項(xiàng)目部全體施工、技術(shù)管理人 員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位質(zhì)量要求和施工措施，并認(rèn)真參加設(shè)計(jì)圖紙交底，以及施工組織設(shè)計(jì)的編制、會(huì)審工作，擬訂保證各部位、工序質(zhì)量措施，落實(shí)質(zhì)量交底制度。 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃的要求，制訂一個(gè)更具體的質(zhì)量控制體系，明確每道工序的事前交底，中間驗(yàn)收及最后驗(yàn)收環(huán)節(jié)的要求，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三級(jí)驗(yàn)收制度，及時(shí)盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，防患于未然，確保工程中每個(gè)工序直至部位的施工質(zhì)量，保證最終單位工程質(zhì)量目標(biāo)。 為確保實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，各專業(yè)工種隊(duì)伍的選擇，必須從我公司范圍內(nèi)調(diào)配承建過(guò)同類工 程經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)于項(xiàng)目部專業(yè)管理人員的配備方面，也必須配備有多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，施工過(guò)程中加強(qiáng)過(guò)程工序控制，從而從隊(duì)伍素質(zhì)及管理水平方面進(jìn)行控制。 現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理工作，現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)人員管理都必須崗位明確，從管理體制上保證 工程的施工質(zhì)量。 施工過(guò)程中，同時(shí)必須加強(qiáng)計(jì)量工作和工程施工技術(shù)資料的整理歸檔工作，在抓好工程施工硬件的同時(shí)，必須抓好軟件的管理工作，從而保證優(yōu)良質(zhì)量管理，成立本工程 QC 攻關(guān)小組，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)先進(jìn)施工方案方法、解決工程施工技術(shù)質(zhì)量難題 ，切實(shí)搞好工程質(zhì)量。