第四章旅客列車工作組織(編輯修改稿)
2024-11-20 04:21 本頁面
【文章內容簡介】 值乘車次數(shù)為M，則 M= （次）,?,一對列車所需乘務組數(shù) K= (組) 式中 K ——對列車所需乘務組數(shù)； P——一個月的天數(shù)； N——每天開行的列車。,?,乘務員需要數(shù) 乘務員需要數(shù)根據(jù)列車編制及乘務組編制計算，乘務人員的編制標準根據(jù)勞動工資部門制訂的計劃崗位人員標準確定。旅客列車單程運行時間長短決定編制人員的需要數(shù)量。 根據(jù)列車乘務組數(shù)及乘務組人員編制定員即可計算乘務員需要數(shù)。,?,實際乘務工時的計算 目前各客運（列車）段乘務員需要數(shù)的確定，以實際乘務工時作為計算標準。一個乘務組一次往返的實際乘務工時，包括運行中值乘時間、出退勤時間、途中交接班時間、庫內清掃時間和看車時間。其中，運行中值乘時間的計算，列車單程運行超過12h時（為雙班值乘），按值乘旅客列車往返一次實際運行時間的一半計算；單程運行12h以下時，按實際運行時間計算。,?,四、旅客列車乘務組的工作制度 出退勤制 趟計劃制 驗票制 統(tǒng)一作業(yè)制,?,一、旅客列車的安全工作 1.安全是鐵路運輸?shù)纳€，保障廣大旅客生命財產(chǎn)的安全，是做好服務工作的前提。旅客列車必須在保障安全的前提下，做好服務工作。 2.列車乘務員應熟悉各項安全設備的性能和使用方法。接車時應全面檢查車內緊急制動閥、手制動機、滅火器、車門、車梯板、車門鎖、急救藥箱等安全設備，并保證其完整齊全、作用良好，若設備作用不良或不夠齊全，應設法聯(lián)系有關部門修理解決
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