騾馬洞大橋跨320國(guó)道安全防護(hù)方案(編輯修改稿)
2024-09-14 11:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，以利于后續(xù)的破除?；A(chǔ)混凝土澆筑 長(zhǎng)昆（滬昆）鐵路客專(zhuān)湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國(guó)道安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 7 時(shí) 注意埋好預(yù)埋件。 （二） 鋼管 立柱施工 鋼管 立柱按設(shè)計(jì)尺寸在場(chǎng)地加工成型后運(yùn)至 現(xiàn)場(chǎng) 吊裝，采用 25T吊車(chē)起吊，人工配合安裝。立柱 與基礎(chǔ)頂面的預(yù)埋鋼板焊接 ， 鋼管 立柱安裝時(shí)要保證其垂直度。 鋼管 立柱安裝完畢后焊接 [14a 槽鋼組成的 剪刀撐， 并焊接鋼管柱內(nèi)側(cè)的牛腿。 在 鋼管 立柱吊裝過(guò)程中要有專(zhuān)人指揮作業(yè)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 鋼管 立柱施工前，施工負(fù)責(zé)人 應(yīng)在確保所有防護(hù)人員及施工人員全部就位后，方可發(fā)布施工命令。 鋼管 立柱安裝前檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高和平整度情況，檢查鋼管立柱的長(zhǎng)度，根據(jù)檢查情況及時(shí)調(diào)整，將鋼管柱和預(yù)埋底座進(jìn)行編號(hào)。 鋼管 立柱焊接牢固后立即安裝 2 根臨時(shí)限位纜風(fēng)鋼絲繩，嚴(yán)禁 鋼管 立柱未焊接牢固或限位鋼絲繩未緊固就松開(kāi)牽引拉繩及吊索，以防止 鋼管 立柱鋼管倒入 國(guó)道路面 上。 鋼管焊接牢固后嚴(yán)禁即松開(kāi)牽引拉繩 ， 每根鋼管立柱大致就位后由人工扶正，對(duì)準(zhǔn)提前放樣好的設(shè)計(jì)位置并對(duì)垂直度進(jìn)行校正，及時(shí)對(duì)鋼管立柱底部進(jìn)行圍焊，按設(shè)計(jì)圖紙加焊靴梁，按此方法依次進(jìn)行各鋼管 立 柱 安裝。鋼管 立柱 間橫向做剪刀撐，以加強(qiáng)鋼管支墩間的橫向穩(wěn)定性。 （三）梁部及圍欄施工 采用人工配合吊車(chē)安裝，在主梁工字鋼的兩端設(shè)起吊環(huán)、先將主梁工字鋼慢慢吊起，起吊高度超過(guò)橫梁時(shí)慢慢轉(zhuǎn)向，待工字鋼就位后焊接。吊裝過(guò)程中派專(zhuān)職安全員現(xiàn)場(chǎng)指揮。主梁安裝完畢后，再安裝橫梁槽鋼，膠合板及滿鋪白鐵皮，最后在棚架的四角安裝纜風(fēng)繩。 棚架安裝完畢后，組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員、質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員進(jìn)行 長(zhǎng)昆（滬昆）鐵路客專(zhuān)湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國(guó)道安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 8 現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再報(bào)請(qǐng) 公路部門(mén) 驗(yàn)收，經(jīng)再次驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入 現(xiàn)澆 梁的施工。 （四） 附屬設(shè)施的施工 1． 纜風(fēng)繩 縱梁、分配梁 、棚面板施工完畢后，棚架兩側(cè)各設(shè)兩道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩一端固定于立柱頂部，另一端用∠ 45 45 角鋼固定于地面上，角鋼入土深度 3m，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻。 2． 接地 采用φ 16 圓鋼將每根 鋼管柱 連接成整體，從φ 16 圓鋼上均勻接四個(gè)接地極，接地極采用∠ 45 45mm 角鋼（或扁鐵），打入原地面以下 ，在地面上 50cm 用扁鐵連接所有接地極，安裝完成后對(duì)綜合接地進(jìn)行電阻測(cè)試，合格后方可進(jìn)入下道工序。 現(xiàn)澆 梁施工過(guò)程中要經(jīng)常性的檢查綜合接地網(wǎng)工作情況，每天或雨后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試接地線電阻及電壓，保證電阻及電壓在安全允許范圍 內(nèi) 。 一般接地電阻＜ 30Ω。每次下雨后待電阻檢測(cè)合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。 五、防護(hù)棚架拆除方案 防護(hù)棚架拆除是難點(diǎn)，受到現(xiàn)澆梁的限制，不能用吊車(chē)直接拆除，擬采用人工配合小型切割機(jī)具進(jìn)行快速拆除。棚架拆除時(shí)同樣要利用申請(qǐng) 320 國(guó)道臨時(shí)封閉狀態(tài)下進(jìn)行， 320 國(guó)道臨時(shí)封閉的交通管制措施與棚架搭設(shè)時(shí)所采取的基本一樣。 現(xiàn)澆 梁施工完畢后，按照從上至下的順序拆除棚架，即先拆護(hù)欄，再拆面板，然后拆橫梁和縱梁，最后拆 除鋼管 立柱 ， 拆除出的結(jié)構(gòu)材料就 近 放置于 320 國(guó)道兩側(cè)路基范圍以外。 六、棚架施工注意事項(xiàng) ⑴ 正式施工前要和公路相關(guān)管理部門(mén)、運(yùn)營(yíng)單位、施工單位簽訂 長(zhǎng)昆（滬昆）鐵路客專(zhuān)湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國(guó)道安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 9 《施工安全協(xié)議書(shū)》。 ⑵ 鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格按照 GB502052020進(jìn)行制作，各種構(gòu)件必須放 1： 1 大樣加以核對(duì)，尺寸無(wú)誤后再進(jìn)行下料加工，出廠前進(jìn)行預(yù)裝配檢查。大梁制作時(shí)應(yīng)適當(dāng)起拱，以減少大梁實(shí)際產(chǎn)生的撓度。 ⑶ 焊接要求 1） 型材的接長(zhǎng)拼接焊縫及鋼板對(duì)接焊縫應(yīng)采用全融透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合二級(jí)焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級(jí)焊縫質(zhì)要求。 2） 施焊時(shí)，應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱 , 錘擊和整體回火等方法達(dá)到同樣目的。 3） 同一受力區(qū)間內(nèi)各板（管）件對(duì)接焊縫位置錯(cuò)開(kāi) 250mm 以上。 4） 角焊縫，其焊腳尺寸焊縫等于較薄件的厚度，其焊縫長(zhǎng)度等
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