20xx版一級建造師民航機場工程管理與實務自我測試b卷-附答案(編輯修改稿)
2024-11-20 01:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經(jīng)驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保障機場按期通航，認為問題并不復雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗編制施工圖設計修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗編制了施工圖設計修改方案。工程指揮部要求施工單位根據(jù)施工圖設計修改方案抓緊施工，把耽誤的時間搶回來，同時直接上報國家民航局。問題：(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型? (2)該施工單位是否可以編制施工圖設計修改方案?說明理由。(3)工程指揮部要求施工單位根據(jù)自己編制的施工圖設計修改方案進行施工可否?說明理由。(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么?某新建機場水泥混凝土跑道長3200m，跑道運行等級為 I類精密進近，裝有跑道中線燈。該工程資金來源為民航機場建設基金。事件一：施工單位甲完成了 A25A35 段水泥穩(wěn)定碎石上基層施工并進行驗收，驗收合格。事件二：甲單位制作了全部補強鋼筋籠，與助航燈光安裝單位乙合作完成助航燈光安裝工序交接確認程序。事件三：乙單位在嵌入式燈具安裝施工中，已完成測量埋樁作業(yè)。問題：1 .事件一中，應由誰組織驗收？說明理由，指出參與驗收的單位有哪些？2 .跑道中線燈安裝燈具數(shù)量至少為多少套？寫出計算過程。，甲單位與乙單位進行工序交接確認了哪些內(nèi)容？，補充嵌入式燈具安裝的后續(xù)施工程序步驟。某機場場道全長3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關鍵點。在施工過程中，施工單位購進了大量砂子、石子(機軋礫石)及水泥，并制定了進場檢測工程及批次，砂子、石子檢測明細見下表。問題 (1)砂子與石子進場檢測工程遺漏了什么? (2)上表檢測批次不符合要求，應如何改正? (3)水泥的出廠日期如超過3個月，應如何處理?某建筑一級總承包資質(zhì)的企業(yè)中標承擔了一個中型機場航站樓的施工任務，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結構和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。 事件一：雖然本招標工程風險大，但由于總包單位目前施工任務嚴重不足。因此，在投標決策上采用了風險標的投標策略。 事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設計進行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計劃組織
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