【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 30g／ mm3 9 PH 值 78 PH 試紙 ④ .清孔 鉆孔終孔后應(yīng)及時(shí)調(diào)整泥漿性能不斷置換泥漿進(jìn)行清孔，并在安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo) 管進(jìn)行二次清孔。在灌注水下混凝土前必須復(fù)測(cè)沉渣厚度及含砂率，沉渣及含砂率符合設(shè)計(jì)要求方可灌注水下混凝土。 ⑤ .吊裝鋼筋籠及導(dǎo)管 根據(jù)鋼筋籠尺寸和場(chǎng)地情況以及起吊設(shè)備能力，在現(xiàn)場(chǎng)適宜位置制造鋼筋籠。灌注混凝土導(dǎo)管采用無(wú)縫鋼管法蘭盤連接，并在吊裝前試拼，接口連接嚴(yán)密平直、氣密性良好。鋼筋籠吊放后導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并在水下混凝土灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)，保證導(dǎo)管能自由升降。導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)鉆孔深度確定，并保證導(dǎo)管下口離孔底 。鋼筋籠及灌混凝土導(dǎo)管由汽車吊機(jī)吊放，人工輔助進(jìn)行 ，其做法如下圖所示。 鋼筋籠吊放示意圖（圖 1） 鋼筋籠主筋 定型位筋 吊環(huán)環(huán)鋼筋 樁 孔鋼筋籠施工中要注意以下要點(diǎn)： ，每根樁根據(jù)實(shí)際樁長(zhǎng)確定鋼筋籠長(zhǎng)度。分段制作的鋼筋籠，其長(zhǎng)度以 812m為宜，兩段鋼筋籠連接時(shí)采取機(jī)械接頭。 、彎曲。清孔后應(yīng)立即放入鋼筋籠。通過(guò)吊筋長(zhǎng)度控制鋼筋籠就位的籠頂高程。安裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。 ，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。 ，上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工 程檢查驗(yàn)收，并及時(shí)灌注水下混凝土，其間隔時(shí)間不宜超過(guò) 4h，以防止泥漿沉淀和坍孔。 ：混凝土由攪拌站統(tǒng)一供給。樁基用的水下混凝土其灌注澆筑技術(shù)要求和配制過(guò)程（包括水泥、粗骨料、細(xì)骨料、配合比） ， 必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》施工和驗(yàn)收。保證拌制混凝土用水泥、砂、碎石符合有關(guān)質(zhì)量要求。做好混凝土配合比并按配合比拌制混凝土，保證其標(biāo)號(hào)、強(qiáng)度、坍落度、流動(dòng)性等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。要求其坍落度控制在 1822cm，粗骨料粒徑 13cm，具有良好的和易性?；炷劣没炷翑嚢柢囘\(yùn)輸送至孔口，直接用溜 槽將混凝土送至導(dǎo)管進(jìn)倉(cāng)，混凝土導(dǎo)管的安拆，由汽車吊機(jī)配合進(jìn)行?；炷翝仓┕ぶ袘?yīng)注意以下要點(diǎn)： 。 ，盡可能縮短拆管時(shí)間，保證混凝土上升速度大于 2m/h。當(dāng)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊 。 ，應(yīng)經(jīng)常探測(cè)井孔內(nèi)混凝土面位置及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土面上升到鋼筋籠內(nèi) 34m，再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底高于鋼筋籠底端，以防鋼筋籠上浮。導(dǎo)管埋深一般不宜小于 2m或不大 于 6m，嚴(yán)禁將導(dǎo)管底端拔離混凝土面 。 ，以保證樁頂混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 C25。 ，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)孔內(nèi)置換出泥漿的回收、排放工作，嚴(yán)禁泥漿四溢，保持施工場(chǎng)地及施工便道的清潔。 ，應(yīng)有專人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌筑記錄，并按規(guī)范留取混凝土試塊。 起拔導(dǎo)管、護(hù)筒、檢測(cè)驗(yàn)收 。 ，應(yīng)立即起拔導(dǎo)管、護(hù)筒，并將導(dǎo)管清洗干凈，清理好施工現(xiàn)場(chǎng)。 、場(chǎng)地開(kāi)挖至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高后，要進(jìn)行鑿除樁頭 的工作，鑿除樁頭采用壓氣機(jī)風(fēng)鎬結(jié)合人工的方法進(jìn)行。樁頭鑿除符合要求后，報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)驗(yàn)收簽證合格后，方準(zhǔn)移交工作面，作樁承臺(tái)混凝土澆筑施工。 鉆孔樁施工工藝詳見(jiàn)“鉆孔樁施工工藝框圖”。 明挖基礎(chǔ)施工 基坑開(kāi)挖：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)放出基坑邊線，確定開(kāi)挖界限?；舆吰赂鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。 采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，底部預(yù)留 20cm用人工開(kāi)挖修整，避免超挖。若滲水嚴(yán)重時(shí)，采用挖集水坑，潛水泵排水。 檢驗(yàn)地基承載力試驗(yàn)，如不符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程提出變更申請(qǐng)，按變更要求對(duì)地基進(jìn)行處理。 支立模板 ： 模板采 用場(chǎng)外組裝成片，分片吊裝。模板安裝應(yīng)牢固穩(wěn)定，接縫嚴(yán)密不漏漿。 鋼筋制作安裝 ： 鋼筋網(wǎng)片在工作平臺(tái)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。各種預(yù)進(jìn)埋件位置應(yīng)確無(wú)誤。 混凝土澆筑：采用分層澆筑振搗。混凝土入模采溜槽。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，拆模后及時(shí)養(yǎng)生。 （承臺(tái)）施工 當(dāng)人工挖孔樁（沖擊）樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并經(jīng)檢測(cè)合格后便進(jìn)行系梁（承臺(tái)）施工。施工采取機(jī)械開(kāi)挖基坑，設(shè)匯水井排水，自拌砼攪拌車運(yùn)輸?shù)姆桨浮? 施工工藝流程 基坑開(kāi)挖、設(shè)集水井→清理樁頭、樁基檢測(cè)→測(cè)量放線→澆墊層砼→ 模板加工及支?！摻罴庸ぜ敖壴ぐ嘧詸z→質(zhì)檢工程師專檢→監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽證→澆筑系梁（承臺(tái)）砼→養(yǎng)護(hù)→拆?！⒐を?yàn)收 施工方法 （ 1） 、 基坑開(kāi)挖 基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，用放坡與板樁支護(hù)相結(jié)合開(kāi)挖法施工。挖出的土及時(shí)運(yùn)走，以防止基坑外沿土壓力過(guò)大影響基坑穩(wěn)定。為保證一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較系梁尺寸大 ，并采取板樁支護(hù)措施，保持坑壁穩(wěn)定?；姿闹芡谂潘疁希⒘艏?，用水泵往外排水，基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)要求深度后，澆注砼墊層并養(yǎng)護(hù)。 （ 2） 、 砼灌注 模板采用鋼模板。模板拼縫緊密， 表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調(diào)整到位后進(jìn)行。鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在基坑內(nèi)綁扎。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。注意墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件安裝并牢固定位?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲庙艛嚢柢囘\(yùn)至基坑邊緣，汽車起重機(jī)起吊入模。采用插入式震動(dòng)棒振搗。 混凝土養(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可拆除模板。 墩柱施工 毛坪 1大橋 設(shè)計(jì) 為 Y形 薄壁墩 ，該 Y形墩及蓋梁為本合同段 施工 的重難點(diǎn)之一。 Y型墩截面尺寸 ：下部截面 41. 4m、高 ， 上肢截面 ， Y型寬度 ,高 5m。蓋梁長(zhǎng) 、寬 、高 。 模板加工 在墩柱模板設(shè)計(jì)及加工中， Y形墩 下部 等截面矩形部分 按翻模設(shè)計(jì)，由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、調(diào)整節(jié)和頂節(jié)模板組成。頂節(jié)模板帶有桁架式支撐平臺(tái) 。 Y形墩 上部定型整體鋼模，一次性澆注。由 于叉形部分的兩個(gè)分支因蓋梁均有 1%的橫坡，這使得叉形部分墩柱左右支不等高，在模板加工及施工中均需注意高程控制。 蓋梁底模 的支承橫梁 設(shè)計(jì) 在 Y型墩上部預(yù)埋鋼牛腿，將支承橫梁與牛腿焊接牢固形成閉合的三角體系，以消除蓋梁在 Y型上的水平分力。 蓋梁底模為膠合板，側(cè)模和端模均為鋼模，在施工中底模鋪設(shè)完畢后綁扎蓋梁鋼筋，將側(cè)模和端模安置在底模上安裝并固定在底模的支撐 結(jié)構(gòu) 上，以防止浮模。 Y形墩 下肢 部分施工方案 ： “Y” 形墩 下肢 部分均采用采用翻模分節(jié)施工 ，翻模的水平桁架帶兼作操作平臺(tái) 。砼用砼輸送泵泵送入模。為確保模板的強(qiáng)度、剛度及外露面美觀，模板采用新加工大塊定型鋼模。模板安 裝 采用 吊機(jī) 進(jìn)行提升 和拼裝 。 頂節(jié)模板帶有桁架式支撐平臺(tái)，該節(jié)模板不拆除，作為 Y形墩 上部 叉形部分 模板的支承平臺(tái)。 “Y” 形墩 旁用 鋼管腳手架搭設(shè) 井字旋梯，以供施工人員上下。 Y形墩叉形部分兩分支施工方案 在 “Y” 形墩 下肢頂節(jié)模板桁架式支撐 平臺(tái) 上拼裝 Y形墩叉形部分 整體模板，帶支腿的仰角模板 用頂托調(diào)節(jié) 角度 。為抵消型鋼平臺(tái)因受力發(fā)生微小變形時(shí)產(chǎn)生的水平力， 在Y形橫橋向?qū)⑺綑M帶設(shè)置為通長(zhǎng)，將兩個(gè)肢聯(lián)成一個(gè)整體，以消除水平力。在模板頂部外掛操作平臺(tái)。 Y 型墩支模方案 IV2 24 蓋梁施工方案 ： 模板加工 蓋梁底模 的支承橫梁 設(shè)計(jì) 蓋梁底模為膠合板，側(cè)模和端模均為鋼模，在施工中底模鋪設(shè)完畢后綁扎蓋梁鋼筋，將側(cè)模和端模安置在底模上安裝并固定在底模的支撐 結(jié)構(gòu) 上，以防止浮模。 蓋梁施工方案 蓋梁施工采用在兩分支頂下一定距離沿順橋向 埋設(shè) 預(yù) 埋件 ，待分叉部分拆模后 焊鋼牛腿 ， 將 用 作橫向分配梁 的 工字鋼（ 12m一根） 與牛腿焊接牢固形成閉合的三角體系，以消除蓋梁在 Y型上的水平分力。 然后在兩 側(cè) 橫向分配梁上沿縱向鋪 [10槽鋼 (3m一根 )作縱向分配梁，橫橋向間距 30cm，然后在其上直接鋪設(shè)蓋梁底模（膠合板）。橫向分配梁架好后在其跨中方墩頂用鋼管搭設(shè)一鋼管柱支撐橫向分配梁以減小其撓度。 在蓋梁的左右兩端處 (倒角 )用三角鋼架架立在縱向分配梁上并與其點(diǎn)焊連 接，同時(shí)用鋼筋將三角鋼架連接成一整體，然后沿順 橋 向鋪設(shè) 510 方木，間距 30cm在方木上鋪設(shè)倒角模板，三角鋼架用 ∠5 角鋼或 [10的 槽鋼制作。兩分支頂處因不能鋪設(shè)槽鋼，可直接在橫向分配梁上鋪設(shè)方木以支撐蓋梁懸出部分襟邊。 蓋梁側(cè)模及端模采用鋼模，待蓋梁鋼筋綁扎完畢后將側(cè)模和端模放置在底模上，同時(shí)將其與縱向或橫向分配梁加以固定，以防止浮模。 施工 注意事項(xiàng) 型鋼平臺(tái)、鋼筋及預(yù)埋件 嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，不得隨意更改方案。 在施工中注意該施工方案圖中各預(yù)埋件的預(yù)埋及孔道的預(yù)留，且應(yīng)保證各預(yù)埋及連接件的位置準(zhǔn)確；在叉形部分型鋼支架平臺(tái)安裝中，待將橫向分配梁固定好后一定要在牛腿處將兩側(cè)型鋼 與之焊接牢固 后方能安裝縱向分配梁及后續(xù)工序的施工，否則將會(huì)因橫向水平力導(dǎo)致型鋼平臺(tái)失穩(wěn)。 注意墩頂墊石鋼筋、預(yù)埋鋼板的預(yù)埋，以免影響后 續(xù)施工。 在澆筑叉形部分及蓋梁砼時(shí)應(yīng)左右對(duì)稱澆筑砼，以免偏壓對(duì) 結(jié)構(gòu) 造成不利影響。 鋼筋制作安裝 墩身主鋼筋同一斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于總鋼筋數(shù)的 50%。橫向水平筋綁扎接頭，其搭接長(zhǎng)度不小于 35d，對(duì)墩身封頂時(shí)，應(yīng)考慮下料長(zhǎng)度變化，以免浪費(fèi)鋼筋。其它結(jié)構(gòu)構(gòu)造鋼筋按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。 模板安裝注意事項(xiàng)： 對(duì)所有加工好的模板進(jìn)行除銹，并在其表面均勻地涂刷機(jī) 油作脫模劑，除銹、涂刷機(jī)油、安裝要連續(xù)進(jìn)行，防止處理后模板未安裝時(shí)即被弄臟。 模板按 設(shè)計(jì) 規(guī)定位置安裝，安裝第一層時(shí)模板下墊 1cm機(jī)制砂，以方便脫模，相鄰模板間采用螺栓緊固連接，以此保證砼接縫面光潔。 利用全站儀控制模板安裝精度，并通過(guò)收放拉桿的方式使之與設(shè)計(jì)要求值相符。使用 Φ22II 級(jí)鋼筋作為拉桿，拉桿通過(guò) PVC管穿過(guò)砼。 緊固所有拉桿，復(fù)檢模板垂直度、軸線偏位、頂面高程等 (對(duì)第一層 模板頂面高程控制在 3mm內(nèi) )。 起步段用砂漿填塞模板下緣縫隙。 自檢合格后，請(qǐng) 監(jiān)理 工程師驗(yàn)收，合格后準(zhǔn)備砼澆筑。 砼澆筑 砼拌制利用砼攪拌站，采用輸送泵泵送砼入模。為確保 施工質(zhì)量 ，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強(qiáng) 對(duì)砼的每一環(huán)節(jié)的施工控制，要求現(xiàn)場(chǎng)人員必須從砼拌合、運(yùn)輸、澆筑振搗至養(yǎng)護(hù)整個(gè)施工過(guò)程施行有效 監(jiān)控 ，嚴(yán)格按照《公路橋涵 施工技術(shù) 規(guī)范》進(jìn)行。 砼拌制前，檢查配料配合比參數(shù)是否準(zhǔn)確。 澆筑前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，同 時(shí)檢查已澆筑砼頂面是否有碴、異物等，檢驗(yàn)合格后方可開(kāi)盤。 砼分層澆筑分層厚度不大于 ，且在下層砼初凝前澆注完畢上層砼，為方便施工，根據(jù)砼泵管從遠(yuǎn)到近，再由近到遠(yuǎn)反復(fù)進(jìn)行，力求砼分布均勻。 澆筑砼時(shí)，砼必須振搗密實(shí)，勤移動(dòng)泵管，嚴(yán)禁用振動(dòng)器趕砼，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故停歇，時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間時(shí)，表面應(yīng)按施工縫處理。 在砼澆筑前，試驗(yàn)室要作好砼澆筑的溫度控制，必要時(shí)對(duì)原材料采取噴淋水降溫措施。并且根據(jù)不同溫度選用不同砼坍落度。 在砼澆筑過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移時(shí)，必須立即停止該部位砼 澆筑，對(duì)變形或位移位置加焊角鋼、拉桿等方法，保證變形、位移不再增大時(shí)為止，同時(shí)對(duì)已澆部分加強(qiáng)振動(dòng)，并觀察加固后情況，確保該部位不再跑模且已澆部分砼密實(shí)度，處理好后，再繼續(xù)進(jìn)行砼澆筑。 待下層砼達(dá)到脫模規(guī)定的強(qiáng)度后，利用 吊機(jī) 安裝第二層模板，第二層模板與第一層模板之間采用螺栓連接。模板調(diào)校采用鋼墊板支墊，手拉葫蘆校正。 在墩身澆注封頂時(shí)，注意預(yù)埋 Y形部分及蓋梁施工所需的鋼牛腿。 砼養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù)采用 24小時(shí)不間斷噴淋方式，始終保持模板及砼表面濕潤(rùn)，防止出現(xiàn)干縮裂縫，拆模后養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7天。對(duì) 冬季施工，當(dāng)氣溫低于 50C時(shí)，不得向砼面灑水，同時(shí)砼外用彩條布包裹達(dá)到保溫目的。 T 梁預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置： 按平面布置圖組建橋梁廠，實(shí)現(xiàn)“三通一平”即水通、電通、路通和場(chǎng)地平整。臺(tái)座所處的地面，經(jīng)過(guò)整平夯實(shí)，然后測(cè)量放樣，進(jìn)行砼制梁臺(tái)樁基礎(chǔ)和臺(tái)面的施工。梁場(chǎng)龍門吊機(jī)軌道基礎(chǔ)，材料運(yùn)輸通道和制梁臺(tái)座施工完成以后，對(duì)梁場(chǎng)進(jìn)行全面清理整平，并用水泥砂漿進(jìn)行全面硬化處理并完善排水設(shè)施，以滿足制梁生產(chǎn)文明施工的要求。制梁臺(tái)座基礎(chǔ)采用 50cm 厚片石砼基礎(chǔ)，兩端設(shè)置明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，保 證臺(tái)座基礎(chǔ)整體受力滿足要求，不開(kāi)裂不下沉，臺(tái)座采用厚 25cm 的 C25 砼，兩側(cè)臺(tái)面預(yù)埋兩條 L50 角鋼焊接 L=3mm 厚的鋼板，并對(duì)焊縫打平磨光，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱，反拱值的設(shè)置 30mT梁邊跨 15mm，中跨 10mm， 40mT 梁，邊跨 25mm，邊跨 15mm，具體見(jiàn)《梁場(chǎng)平面布置圖》 模板 采用定型鋼模板，由專