【文章內容簡介】 三位氣缸是用兩個缸徑相同、行程不同的同類氣缸 ( )組合構成。 (串接 ) 12雙活塞桿氣缸活塞兩側受力是 ( )的。 (相等 ) 12手指氣缸主要有平行手指氣缸、 ( )、旋轉手指氣缸和三點手指氣缸等四種結構形式。 (擺動手指氣缸 ) 1旋轉手指氣缸的動作是按照 ( )的嚙合原理進行工作的。 (齒輪齒條 ) 13齒輪齒條式擺動馬達可將活塞的直線運動轉化為輸出軸的 ( )運動。 (回轉 ) 13帶現場總線的閥島與外界的數據交換只需通過一根兩股或四 股的 ( )即可實現。 (電線 ) 13轉換器是一種信號界面裝置，可以把不同 ( )的信號進行轉換。 (能量形式 ) 13氣 — 電轉換器的基本工作原理是利用 ( )在氣壓信號作用下產生的位移來接通或斷開電源。 (彈性元件 ) 13壓力開關是一種當輸入壓力達到 ( )時，電氣開關接通，發(fā)出電信號的裝置。 (給定值 ) 13壓力開關由感受壓力變化的 ( )、 調整給定壓力大小的壓力調整裝置和電氣開關三部分構成。 (壓力敏感元件 ) 13壓力開關中的壓力敏感元件的作用是感受壓力大小，將壓力轉換為 ( )。 (位移量 ) 13氣 — 液轉換器是一種將氣壓直接轉換成 ( )的裝置。 (液壓 ) 13隔離式氣 — 液轉換器中有壓氣體是通過隔板（活塞） ( )作用在油液面上的。 (間接 ) 1非隔離式氣 — 液轉換器中有壓氣體是 ( )作用在油液面上的。 (直接 ) 14在串聯式氣 — 液阻尼缸中液壓缸本身并不用油泵供油，只是由氣缸活塞帶動，利用液壓油的 ( )，起一種阻尼、調速作用。 (不可壓 縮性 ) 14并聯式氣 — 液阻尼缸，由于氣缸和液壓缸安裝在不同軸線上，安裝時應注意消除 ( )。 (附加力距 ) 14從生產和使用的角度來說，多應采用 ( )氣 — 液阻尼缸。 (并聯式 ) 14根據帕斯卡定律，密封的液體能把外加的壓強 ( )不變地向各個方向傳遞。 (大小 ) 14氣 — 液增壓缸的大活塞面積為 A1，小活塞面積為 A2，輸入的空氣壓力為 P1，輸出的液壓力為 P2，則P2=( )。 (P1179。 A1/A2) 14消聲器是一種允許氣流通過而使聲能 ( )的裝置，能夠降低氣流通道上的空氣動力性噪聲。 (衰減 ) 14在設計和選擇消聲器時，應合理選擇通過消聲器的 ( )。 (氣流速度 ) 14管道連接大多采用 ( )和焊接連接 。 (螺紋連接 ) 14軟管接頭種類和規(guī)格很多，常用的結構有 ( )、快換式、擴口式、快擰式和寶塔式等。 (快插式 ) 150、壓力表測得的壓力是 ( )。 (相對壓力 ) 15利用一束高速流體將另一束流體（靜止或低速流）吸進來，相互混合后一起流出的現象稱為 ( )。(引射現象 ) 15真空發(fā)生器是利用 ( )原理產生的負壓的。 (引射 ) 6 15常用氣動機構中的 ( )是一種能使較小的輸入力放大而獲得較大的輸出力，并按需要改變力的方向的機構。 (擴力機構 ) 15圖示的小車移動裝置為一種行程擴大機構，小車的行程為氣缸行程的 ( )。 (兩倍 ) 15下圖所示的職能符號表示的是 ( )。 (二位八通組合閥 ) 15氣動分度盤由一個氣近代或電近代二位三通閥輸出脈沖信號來實現 ( )運動。 (分度 ) 檢測與控制技術 15功率放大器主要有兩種形式：一種是 ( )功率放大器，另外一種是變壓器耦合功率放大器。(互補對稱式 ) 15能夠給負載提供足夠大的信號功率的輸 出級，通常稱為 ( )。 (功率放大器 ) 15運算放大器通常有 ( )、中間級和輸出級三部分組成。 (輸入級 ) 160、輸入信號加在運算放大器反相輸入端的電路稱為 ( )。 (反相運算電路 ) 16輸入信號加在運算放大器同相輸入端的電路稱為 ( )。 (同相運算電路 ) 16邏輯電路的基本單元電路是 ( )。 (門電路 和觸發(fā)器 ) 16與門的邏輯關系可總結為“ ( ) ，全 1得 1”。 (見 0得 0) 16與邏輯又稱邏輯乘，其表達式為 ( )。 (Y=A*B) 16基本的門電路有“與”門、 ( )、“非”門等。 (“或”門 ) 16或邏輯又稱 ( )，其表達式為 Y=A+B。 (邏輯加 ) 16按邏輯功能的不同，觸發(fā)器有 ( )、 JK觸發(fā)器和 D觸發(fā)器等多種。 (RS觸發(fā)器 ) 16主從 JK觸發(fā)器的工作方式為 ( )沿觸發(fā)。 (下降 ) 16在觸發(fā)器中， ( )稱為時鐘脈沖輸入端，輸入控制信號，又稱控制脈沖。 (CP端 ) 170、直流電動機在調速方法有三種：減弱磁通調速， ( )調速和電樞串電阻調速。 (降低電樞電壓 ) 17在直流電動機的調速方法中，只有 ( )調速是往上調。 (減弱磁通 ) 17異步電動機的調速方法有：變極調速， ( )，轉子電路串接電阻調速。 (變頻調速 ) 17變極調速通常用改變 ( )繞組的接法來改變極對數。 (定子 ) 17直流電動機反接制動有兩種方法：倒接反接制動和 ( )。 (電樞反接制動 ) 17直流電動機的制動有三種方法： ( )，回饋制動和反接制動。 (能耗制動 ) 17制動就是 對電動機加上一個與旋轉方向相反的 ( )。 (制動轉矩 ) 17把貯存在系統(tǒng)中的動能變換成 ( )，消耗在制動電阻中，故稱能耗制動。 (電能 ) 17把系統(tǒng)的位能經電機轉變成電能回饋給 ( )，故稱回饋制動。 (電源 ) 17異步電動機的制動有三種方法：能耗制動， ( )，回饋制動。 (反接制動 ) 180、異步電動機的反接制動分為 ( )和倒拉反接制動兩種。 (電源反接制動 ) 18在反接制動過程中，當電動機轉速接近于零時，應立即 ( )，以免電動機反轉。 ( 切斷電源 ) 18傳感器由敏感元件、 ( )及測量轉換電路三部分組成。 (傳感元件 ) 18一個完整的自動檢測系統(tǒng)，主要包括： ( )、信號處理電路、執(zhí)行機構 、數據處理裝置。 (傳感器 ) 18測量轉換電路的作用是將 ( )輸出的電參量轉換成易于處理的電壓、電流或頻率等。 (傳感元件 ) 18熱敏電阻的溫度系數有正有負，可分為兩類： ( )與 NTC熱敏電阻。 (PTC熱敏電阻 ) 18把金屬氧化物陶瓷半導體材料，經成形、燒結等工藝制成的測溫元件叫做 ( )。 (熱敏電阻 ) 18為了減小和消除引線電阻對測量精度的影響，通常采用 ( )連接法。 (三線制 ) 188 、熱電偶的工作原理是基于物體的 ( )。 (熱電效應 ) 18在實際測量中，由于熱端與冷端之間距離較遠時，需要采用 ( )延長熱電偶的冷端，使之遠離測量端。 (補償導線 ) 7 190、在實際測量中，當冷端的溫度不是 0℃， 會產生測量誤差，可以采用 ( )的方法自動進行補償。 (冷端補償 ) 19光電斷續(xù)器及 ( )都是用來檢測物體的靠近、通過等狀態(tài)的傳感器。 (光電開關 ) 19光電開關可分成兩類：透射型及 ( )。 (反射型 ) 19 光電斷續(xù)器的 ( )一般是砷化鎵紅外發(fā)光二極管。 (輸入級 ) 19能夠在一定距離內，檢測物體有無的傳感器是 ( )。 (接近開關 ) 19電感式接近開關是由 ( )、檢波、放大、施密特電路及輸出部分等組成。 (高頻振蕩 ) 19電容式接近開關以電極 為檢測端的 ( )方式工作。 (靜電感應 ) 19將壓力信號轉換成電信號輸出的傳感器是 ( )傳感器。 (壓力 ) 19壓阻式壓力傳感器是利用半導體材料的 ( )和集成電路工藝制成的傳感器。 (壓阻效應 ) 19壓阻式壓力傳感器可以測量 ( )、表壓力及差動壓力。 (絕對壓力 ) 200、利用放射線與物質的相互作用并將其轉變?yōu)殡娦?號的元件是 ( )傳感器。 (放射線 ) 20放射線式檢測儀表一般由 ( )