【正文】 (形狀和位置 ) 6修理測繪的對象一般都是磨損和破壞了的零件。測繪時(shí)要分析零件 ( )的原因，并采取適當(dāng)?shù)拇胧? (磨損和破壞 ) 6修理測繪人員，不僅要對修換零件提供 ( )，還應(yīng)根據(jù)磨損和破壞情況，積累知識(shí)找出規(guī)律，對原設(shè)備提出改進(jìn)方案，擴(kuò)大設(shè)備的使用性能，提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量。 (可靠的圖樣 ) 70、測繪所用的測繪工具須有合格證，在使用前應(yīng) ( )，以免影響測量準(zhǔn)確度，從而減少測量工作的差錯(cuò)。 (加以檢查 ) 7測量磨損零件時(shí)，對其 ( )應(yīng)加以分析，以便在修理時(shí)加以改進(jìn)。 (磨損原因 ) 7零件草圖的圖線，完全是 ( )繪出的，也可借助圓規(guī)畫圖。 (徒手 ) 7草圖上線型之間的比例關(guān)系、 ( )等 均按機(jī)械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。 (尺寸標(biāo)注和字體 ) 7為了圖示表達(dá)方便，通常將一般零件分為 ( )、輪盤類零件、叉架類零件和箱體類零件。 (軸套類零件 ) 7軸套類零件主要是回轉(zhuǎn)體，常用 ( )個(gè)視圖表達(dá)，軸線水平放置，并且將小頭放在左邊，便于看圖。 (一 ) 7叉架類與箱體類零件的尺寸標(biāo)注時(shí)應(yīng)有目的地將尺寸分散標(biāo)注在各視圖、剖視圖、剖面圖上，防止在一個(gè)視圖上尺寸 ( )。 (過分集中 ) 7軸套類零件長度方向的主要基準(zhǔn)是 ( )，軸的兩端一般是作為測量的基準(zhǔn)，以軸線或兩支承點(diǎn)的連線作為徑向基準(zhǔn)。 (安裝的主要端面 ) 78 輪盤類零件以主要 ( )作為徑向基準(zhǔn)，以要求切削加工的大端面或安裝的定位端面作為軸向基準(zhǔn)。 (回轉(zhuǎn)軸線 ) 7測繪時(shí)對標(biāo)準(zhǔn)件不需要繪制草圖，只要將它們的 ( )測量出來，查閱有關(guān)設(shè)計(jì) 手冊，就能確定它們的規(guī)格、代號(hào)、標(biāo)注方法和材料重量等，然后將其填入到各部件的標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表中即可。 (主要尺寸 ) 80、凡齒輪失去使用能力，為配換、更新齒輪所進(jìn)行的測繪稱 ( )。 (修理測繪 ) 8測繪漸開線直齒圓柱齒輪的主要任務(wù)是確定基本參數(shù) ( ) a、 z、 ha*、 c*、 X。 (m（或 P） ) 8繪漸開線直齒圓柱齒輪時(shí)，測量公法線長度的目的在于推算出 ( )。 (基圓齒距 Pb) 8采用模數(shù)制的國家其齒形角 a大多數(shù)為 ( )。 (20176。 ) 8畫齒輪工作圖所用的參數(shù)應(yīng)該是通過最后計(jì)算得到的 ( )，不能簡單地使用實(shí)測數(shù)據(jù)，有些參數(shù)的計(jì)算結(jié)果需要圓整到標(biāo)準(zhǔn)值。 (所有參數(shù) ) 8齒輪工作圖上的形位公差、尺寸公差及表面粗糙度，可以采取 ( )根據(jù)公差與配合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給出。 (類比法 ) 8斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)與直齒圓柱齒輪比較，多了一個(gè) ( )，而且 m、 a、 ha*、 c*、x有端、法面之分。 (分度圓螺旋角β ) 8斜齒圓柱齒輪的 測繪任務(wù)主要是確定 ( )及螺旋角β。 (mn、 an、 xn) 8圓錐齒輪印跡圖有兩種，即齒廓印跡圖和齒線印跡圖，它們對 ( )及螺旋角測定起著重要的輔助作用。 (齒形制判別 ) 8測繪圓錐齒輪時(shí)，需要測量的幾何尺寸及數(shù)據(jù)有：齒數(shù) Z、 ( )、齒 頂圓直徑（理論外徑）da、外錐距 R、輪冠距 Ho及齒厚等。 (軸交角Σ ) 90、圓錐齒輪的模數(shù)是計(jì)算圓錐齒輪幾何尺寸的基礎(chǔ)，一般以 ( )作為基準(zhǔn)。 (大端端面模數(shù) mt) 9凸輪輪廓與推桿之間為 ( )，故易地磨損，所以凸輪機(jī)構(gòu)不能用在傳遞力較大的場合。 (點(diǎn)接觸或線接觸 ) 4 9常用推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有： ( )，等加速或等減速運(yùn)動(dòng)、余弦加速度運(yùn)動(dòng)和正弦加速度運(yùn)動(dòng)。 (等速運(yùn) 動(dòng) ) 9凸輪的測繪方法有 ( )和摹印法兩種。 (分度法 ) 9對凸輪精度要求不高時(shí)，用 ( )法測繪是比較方便。 (摹印 ) 9圓柱凸輪的測繪方法與平面凸輪相似，所不同的是圓柱凸輪輪廓曲線是在圓柱面上，測繪時(shí)需要把圓柱面展開成 ( )。 (一個(gè)平面 ) 9通常凸輪用 ( )或 40Cr鋼制造；淬硬至 52— 58HRC。 (45號(hào)鋼 ) 機(jī)械故障診斷知識(shí) 9陀螺力矩和 ( )對轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速都有影響。 (彈性支承 ) 9根據(jù)以上振動(dòng)的各種特性及其規(guī)律，可以畫出振幅 轉(zhuǎn)速特性圖和相位 轉(zhuǎn)速特性圖，將這兩個(gè)圖 對應(yīng)地畫在一起，叫做 ( )。 (波德圖 ) 9在振動(dòng)檢測過程中， ( )必須和被測物緊密接觸。 (傳感器 ) 100、零部件在旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的 ( )不能相互抵消，將引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲，加速軸和軸承磨損，機(jī)械工作精度降低，縮短了機(jī)械的壽命。 (離心力 ) 10根據(jù)回轉(zhuǎn)體慣性力系簡化結(jié)果的不同，剛性回轉(zhuǎn)體存在四種不平衡形式：靜不平衡、準(zhǔn)靜不平衡、( )和動(dòng)不平衡。 (偶不平衡 ) 10動(dòng)不平衡是指 ( )加偶不平衡。 (靜不平衡 ) 10 對旋轉(zhuǎn)零件或部件作消除 ( )的工作，叫做平衡。 (不平衡 ) 10剛性回轉(zhuǎn)體的靜平衡首先需確定靜不平衡量的 ( )。 (大小和方向 ) 10剛性回轉(zhuǎn)體的動(dòng)平衡方法有兩種： ( )和現(xiàn)場平衡法。 (平衡機(jī)法 ) 10柔性回轉(zhuǎn)體的平衡與剛性回轉(zhuǎn)體的平衡有很大的差異，主要在于柔性回轉(zhuǎn)體的平衡只能在 有限個(gè)( )，在某一轉(zhuǎn)速下求得平衡的回轉(zhuǎn)體，在另一轉(zhuǎn)速下又會(huì)呈現(xiàn)不平衡。 (校正面上進(jìn)行 ) 10振動(dòng)診斷的一般方法是，先采用 ( )簡易診斷，當(dāng)簡易診斷法判斷出現(xiàn)異常時(shí)，然后實(shí)行精密診斷，以探求其故障原因。 (便攜式測振儀 ) 10油樣光譜分析法可判斷磨損的零件和磨損的嚴(yán)重程度，這種方法對 ( )比較適用。 (有色金屬 ) 10目前使用最廣泛、最有發(fā)展前途的潤滑油樣分析方法是 ( )。 (油樣鐵譜分析法 ) 1利用物體受紅外輻射使溫度升高，從而引起一些參數(shù)變化的器件是 ( )。 (熱敏探測器 ) 11光電探測器是利用某些物體中的 ( )因吸紅外輻射而改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)這一原理而工作的。 (電子 ) 11被動(dòng)式紅外成像是利用物體自身發(fā)射的 ( )攝取物體的像。 (紅外輻射 ) 11近場測量法通常用于尋找機(jī)器的主要噪聲源，具體的做法是用 ( )在緊靠機(jī)器的表面掃描，根據(jù)指示值大小來確定噪聲源的部位。 (聲級(jí)計(jì) ) 11當(dāng)軸表面上的螺紋碰傷，螺母不能擰入時(shí)，可用 ( )或車削修整。 (圓板牙 ) 11對于單向運(yùn)轉(zhuǎn)受力的齒輪，輪齒常為單面損壞，只要結(jié)構(gòu)允許，可直接用 ( )修復(fù)。 (調(diào)整換位法 ) 11圓錐或圓柱滾子軸承的內(nèi)圈尺寸若能確定修復(fù)時(shí)，可采用 ( )修補(bǔ)，然后車削整形、拋光、裝配。 (電焊 ) 11變速箱體上的孔心距之間的平行度誤差超差時(shí)，可用 ( )的方法修復(fù)，以恢復(fù)各軸孔之間的相互位置精度。 (鏜孔鑲套 ) 11齒輪油泵的泵蓋或側(cè)板輕微拉傷或磨傷，可在平板或玻璃板上 ( )消除；若拉傷或磨 傷嚴(yán)重，要在平面磨床上磨平。 (研磨 ) 11可靠性是指系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持與完成規(guī)定功能的 ( )。(能力 ) 1故障率呈正指數(shù)型的機(jī)械設(shè)備有明顯的 ( )，應(yīng)在它來到之前進(jìn)行維修，這就是維修行業(yè)歷來采用的定期檢修制。 (耗損故障期 ) 5 12機(jī)械設(shè)備在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力稱為 ( )。 (維修性 ) 12可靠性、維修性的理想極限是 ( )設(shè)計(jì)。 (無維修 ) 12建立在“以預(yù)防為主”的實(shí)踐基礎(chǔ)上 的維修思想是 ( )。 (以可靠性為中心 ) 12在故障發(fā)生過分頻繁，即平均故障間隔期很短，以及修理或更換的費(fèi)用又很大，即人力、備件費(fèi)用或停工損失很大時(shí)， ( )是對付這種情況的最好辦法。 (改進(jìn)設(shè)計(jì) ) 12計(jì)劃預(yù)防維修制的具體實(shí)施可概括為：“定期檢查、按時(shí)保養(yǎng)、 ( )”，它適合于維修的宏觀管理。 (計(jì)劃修理 ) 12采用何種維修方式都要考慮其 直接費(fèi)用和 ( )，并使它們保持平衡。 (間接費(fèi)用 ) 典型氣動(dòng)組合機(jī)構(gòu) 12