20xx年醫(yī)學(xué)專題—普通單開(kāi)道岔病害產(chǎn)生的原因及整治(編輯修改稿)
2024-11-19 05:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 被軋傷。 尖軌板動(dòng)不靈活。 尖軌與滑床板不密貼。四、 導(dǎo)曲線病害分析導(dǎo)曲線上股鋼軌由于承受較多的垂直荷載和水平荷載，使上股鋼軌磨耗加快，墊板外側(cè)切入岔枕，使上股鋼軌出現(xiàn)小反，造成軌距擴(kuò)大和方向變形等。支距點(diǎn)位置不正確，或直外股方向不良都會(huì)影響導(dǎo)曲線的圓度五、 轍叉部分病害的分析轍叉心沉落，破壞道岔的前后高低和水平由于大部分轍叉存在有害空間，心軌尖端易于軋傷和磨損，轍叉下的岔枕機(jī)械磨損大于兩側(cè)而使轍叉下沉，造成水平不良。方向不良轍叉部分的側(cè)線護(hù)軌部分經(jīng)常產(chǎn)生“膨肚”現(xiàn)象，與側(cè)線線路銜接不順。 轍叉跟端錯(cuò)牙 護(hù)軌與心軌的查照間隔和護(hù)背距離不合車輪沖擊叉心六、道岔病害的整治道岔上可能產(chǎn)生各種不同的病害。在道岔作業(yè)中，要進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的調(diào)查，詳盡地分析造成病害的原因，并針對(duì)產(chǎn)生病害的原因，結(jié)合道岔的構(gòu)造特點(diǎn)，采用不同的整治方法，才能取得良好的效果。道岔水平和前后高低的養(yǎng)護(hù)：良好的道岔水平和前后高低，應(yīng)該是“四股平，水平好”。所謂“四股平”就是要求道岔上四股鋼軌的軌底基本上在一個(gè)平面上，做到了這一點(diǎn)，水平就好保持。整治道岔水平和前后高低不良，出除了采用起道和搗固方法外，由于道岔本身的構(gòu)造特點(diǎn)，還必須輔之以其他的方法，才能收到良好的效果。概括起來(lái)就是“起，搗，翻，削，墊，換，直，落”等方法。 起——起道道岔的起道作業(yè)采取“分段起道，四股鋼軌一起抬平”的方法。分段起道的好處是效率高，如果一次起道過(guò)長(zhǎng)，搗固作業(yè)跟不上去，過(guò)車時(shí)必然造成返工。分段起道，一般可分為轉(zhuǎn)轍，導(dǎo)曲，轍叉，叉后四部分來(lái)起道，也
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1