【文章內(nèi)容簡介】 材 . 在土木工程中，應用最廣泛的是普通混凝土：以水泥為膠凝材料，以砂，石為骨料，加水拌制成的水泥混凝土 . 分類： 按膠凝材料分： 水泥混凝土 (在土木工程中應用最廣泛 )；石膏混凝土；瀝青混凝土 (在公路工程中應用較多 )；聚合物混凝土 按表觀密度分： 特重 混凝土 (2500kg/m3) ； 普 通 混 凝 土 (19002500kg/m3) ；輕混凝土(6001900kg/m3) 按用途分： 結(jié)構(gòu)用混凝土；道路混凝土；特種混凝土；耐熱混凝土；耐酸混凝土 混凝土的優(yōu)缺點 : 優(yōu)點：原材料豐富，成本低；良好的可塑性；高強度；耐久性好；可用鋼筋增強 缺點：自重大；脆性材料 混凝土的性能 : ? 抗?jié)B性 抗?jié)B性是指混凝土抵抗壓力水 (或油 )滲透的能力 . ? 抗凍性 混凝土的抗凍 性是指混凝土在使用環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強度和外觀完整性的能力 . ? 抗侵蝕性 環(huán)境介質(zhì)對混凝土的侵蝕主要是對水泥石的侵蝕，通常有軟水侵蝕，酸，堿，鹽侵蝕 . 水泥混凝土的定義 : 南通職業(yè)大學畢業(yè)設計 水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因及預防措施 10 水泥混凝土是以水泥為膠凝材料，與水和集料按適當比例配合拌制成拌和物，經(jīng)硬化后得到的人造石材。在道路和橋梁工程建設中，水泥混凝土是應用最廣泛、用量最大的建筑料之一。水泥混凝土質(zhì)量的好壞，直接影響到道路和橋梁工程的質(zhì)量及運行安全。因此，必須十分重視組成混凝土的原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比和混凝土 施工質(zhì)量。 第三章 南通職業(yè)大學畢業(yè)設計 水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因及預防措施 11 水泥混凝土路面的優(yōu)缺點 水泥混凝土路面的優(yōu)點： ? 剛度大、承載能力強 ? 耐久性 ? 穩(wěn)定性好 ? 養(yǎng)護費用小 ? 利于夜間行車 ? 抗滑性能好 ? 使用壽命長。剛性路面的設計基準期為 30 年，瀝青路面 15 年。 混凝土路面的缺點： ? 水泥和水的需要量大 ? 接縫較多。 ? 開放交通較遲 ? 養(yǎng)護修復困難。 第四章 南通職業(yè)大學畢業(yè)設計 水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因及預防措施 12 水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因及預防措施 水泥 混凝土 路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下使用年限比其它路面長，但一旦開始破損，將會迅速發(fā)展。因此，必須作好預防性、經(jīng)常性養(yǎng)護。通過經(jīng)常的巡視觀察，及 早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時機地采取適當?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好 。 病害產(chǎn)生的原因： 水泥混凝土路面常見的病害有兩類，一是水泥混凝土板損壞，二是接縫破損。 ： 縱向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段，主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的，特別是當路堤從局部洼地通過時，如果路堤兩側(cè)沒有有效的排水，設施、路 堤兩側(cè)就會產(chǎn)生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。邊部土層中，并通過毛細作用逐漸向上，使路堤上部邊部的土層也變濕。由于路堤邊部土層的壓實度較中間部分差，一旦邊部土層變成潮濕，邊部土就產(chǎn)生固結(jié)變形，路堤形成橫向不均勻沉降，在行車荷載作用下，久而久之，路面就會出現(xiàn)縱向裂縫，半填半挖地段路基處理不好，這樣也會導致中路現(xiàn)出現(xiàn)縱向裂縫，此外，有些高速公路采用先填筑超車道和主車道，一半的路基，以保持路線貫通，再填筑其余部分的方法進行施工，實踐證明，按這種施工方法修筑路基，其路面產(chǎn)生縱向理解裂縫幾乎是不可避免的。 采用大型滑模機械攤鋪，因前進速度快，振搗棒劃溝不能充分振搗，也會產(chǎn)生縱向裂縫。 路面橫、斜向裂縫通常發(fā)生在①填挖相交斷面②新老路基交接處③土基密度不同部位④橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處⑤軟弱地基⑥失陷性黃土等特殊路段。其原因 ① 土基強度不夠或不均勻 ② 混凝土澆注后?？p切割較晚，因板底各斷面磨擦系數(shù)不等，很可能在沒割縫前出現(xiàn)混板收縮，拉應力和溫度應力集中，并超過當時混凝土的抗拉應力 ③ 現(xiàn)在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指標，至今無有路用指標水泥，只能采用外加劑進行緩凝， 其材料指標不穩(wěn)定。 南通職業(yè)大學畢業(yè)設計 水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因及預防措施 13 ④ 在人工施工過程中，插入振搗棒時應是梅花形，如果在一個斷面插入過多，造成這一斷面漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，至使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個斷面很容易出現(xiàn)斷裂。 ⑤ 真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量分布不均勻，中部已達到塑性強度，邊部仍呈彈軟狀態(tài)，這樣搭接處也容易出現(xiàn)斷裂。 ⑥ 養(yǎng)生不及時，或因路面有縱坡出現(xiàn)養(yǎng)生空白段，至使強度降低，都可出現(xiàn)裂痕 ⑦ 因施工時不斷交，半幅施工，混凝土澆注在塑性強度時，由于旁邊重型車輛的行駛，產(chǎn)生的振動，混 凝土板有可能出現(xiàn)裂縫。 ⑧ 施工時兩車料相接處振搗時沒有特別注意，振搗不密度，蜂窩較多，因而形成一個強度薄弱的橫斷面，也容易在斷面上出現(xiàn)裂縫。 ⑨ 當路線縱坡超過 20%時，應盡量采用上坡為施工前進方向，下坡施工因塌落度原因也會出現(xiàn)裂縫。 ⑩ 施工中因養(yǎng)生不及時，出現(xiàn)干縮裂縫，這種裂縫窄、短、淺，盡管它在一般情況下不會影響路面的正常使用，但它降低路面的耐磨性，耐腐蝕性并加劇混凝土的風化，影響使用壽命。 掉角通長由于脹、縮縫或施工縫填料選擇不當，或者填縫料失效，造成路