【文章內(nèi)容簡介】 計制造和工藝改進及刀具優(yōu)化改進。關鍵詞： 中繼閥體 ；車用工裝設計制造；工藝改進；刀具優(yōu)化改進； 前言：DK1型機車電空制動機，是上世紀80年代初期眉山車輛工廠牽頭與株洲電力機車廠及鐵道部科學研究院共同攜手攻關研制成功科技成果，曾獲得鐵道部科技成果獎。是裝配在國產(chǎn)韶山系列電力機車上的供電力機車駕駛員操縱控制機車作業(yè)的新型制動機。并也可以裝配在國產(chǎn)東風系列內(nèi)燃機車上。中繼閥體是DK1型機車電空制動機的關鍵主成部分，其作用是在1）加快列車充氣和緩解、2）保持機車車輛制動機處于充氣緩解狀態(tài)、3）控制機車車輛制動機處于制動后的保壓位，支持機車運行中的排氣作用可靠，提高充氣緩解狀態(tài)靈敏度，從而提高機車車輛運行的高安全性。所以中繼閥體加工制造質(zhì)量好壞，就將直接影響到提高司機控制機車制動的精確度和響應程度。進而進一步提高機車運行的安全可靠性能。本文主要詳細分析論述了影響中繼閥體加工，造成尺寸超差等質(zhì)量問題的形成因素，針對性地進行了相應的工藝創(chuàng)新改進，采用了系列相關技術措施和方法，并經(jīng)過反復地論證和試驗、驗證、證明：該項創(chuàng)新改進極大地增強和提升了DK1型機車電空制動機中繼閥體零件車床加工工序的精益制造水平。促使DK1型機車電空制動機中繼閥體零件車床加工工序“廢品”和“不良品”率的大幅度下降，確保了向全國鐵路用戶提供更多更好、質(zhì)量優(yōu)良的DK1型機車電空制動機。中繼閥體零件車床加工質(zhì)量攻關研究試驗工作成功地解決了中繼閥體零件車床加工工序，造成的加工尺寸超差等質(zhì)量波動的問題，在同種類型產(chǎn)品加工制造過程中產(chǎn)生了良好的示范引導效果，是一項可以值得借鑒和具有一定推廣應用價值的有益的探索和嘗試。一、中繼閥體車床加工特點及工藝要求中繼閥體其材料材質(zhì)為HT200鑄鐵成型鑄件，主要加工端面及孔系其尺寸公差與配合精度均要求比較高。主要尺寸如圖一所示：圖一、DK1型機車電空制動機中繼閥體零件圖一、DK1型機車電空制動機中繼閥體零件圖一、DK1型機車電空制動機中繼閥體零件圖一、DK1型機車電空制動機中繼閥體零件如圖一中φ132H11, φ85H10, φ46H9和φ35 H9，φ36 。177。是典型的孔系加工體，非常適合于普通C620型車床或C630型車床加工。DK1型機車電空制動機中繼閥體零件，原加工工藝過程為：工序一、劃線：劃線平臺 ； ；′螺紋底孔鉆孔找正線；工序二、銑1次銑安裝面，用X53型立式銑床采用平口鉗夾緊中繼工序三、1．2．3．4．5．工序四、1． 2． 閥體零件，并按找正線找正工件，進行安裝面的銑削加工，須保證安裝面厚度17尺寸均勻一致。車一次車φ132H11一側(cè)面與孔、C620型普通車床；車端面，用四爪卡盤夾持圖一φ132H11端面的四周，找正，保證法蘭厚度 15尺寸； 車φ35H9通光孔及銳角倒鈍； 車φ36 H9通光孔及銳角倒鈍； 車φ46H9通光孔及倒角1X450；車φ11φ1177。、深深8﹣177。；車二次用車二次專用車具工裝加工Μ422一側(cè)面與孔、C620型普通車床；車端面，；車Μ422螺紋底孔、倒角1X450及車Μ422螺紋；3．車φ39H9+；工序五、銑2次銑銘牌面，用X53型立式銑床采用平口鉗夾緊中繼工序六、七、工序八、工序九、工序十、閥體零件，（120）尺寸；鉆孔用Z35型或是Z40型搖臂鉆床加中繼閥體鉆模板；用中繼閥體安裝面鉆模配合風夾，鉆安裝面上4Xφ13通孔、鉆2Xφ5深60孔；用中繼閥體主作部用面鉆模配合風夾，鉆4Xφ13通孔、2Xφ5深60、RC 1/8＇()；用風夾夾緊中繼閥體，采用外園φ12中心φ5軸定位專用劃窩刀，；用風夾夾緊中繼閥體，鉆ZG3/8′螺紋底孔（）通孔； 鉗工攻絲，用ZG35型鉆孔/攻絲兩用機、采用平口鉗夾緊，攻RC1/8′螺紋及ZG3/8′螺紋；鉗工清砂、清除毛刺；尺寸檢查，合格后委外磷化及表面涂漆；入庫、入半成品等待壓套、成中繼閥體體組成、精車光套進入組裝工序；DK1型機車電空制動機中繼閥體零件加工中，除工序三車一次以外，其它各道工序都能保證所加工尺寸的公差精度、表面粗糙度精度等能均達到圖紙和工藝技術條件要求。原工序三車一次工藝要求，采用四爪卡盤來夾緊并按找正線找正工件，再進行切削加工。因為中繼閥體零件是鑄鐵成型鑄件，其定位及夾緊面均為毛坯面，其內(nèi)孔加工表面還有鑄造氣路槽，形成了斷續(xù)切削。有的鑄造件還存在鑄造白口，會出現(xiàn)切削力瞬間急驟增大。所以，會出現(xiàn)工件夾緊時夾緊力大小不易掌握控制。夾緊力小了工件加工時會產(chǎn)生松動現(xiàn)象，而若夾緊力大了工件加工時會產(chǎn)生彈性變形，甚至會產(chǎn)生塑性變形，兩個方向尺寸合格，而另外兩個方向尺寸不合格等現(xiàn)象造成了中繼閥體零件作用性能達不到DK1型機車電空制動機的技術條件要求。二、存在問題的產(chǎn)生原因分析（1）在普通C620型車床或C630型車床，用四爪卡盤夾持工件找正并夾緊，由于一個卡盤爪夾持在已加工完成的安裝面上，而另外三個卡盤爪夾持在鑄造面上，為了保護已加工完成的安裝面表面粗糙度，夾緊時須在卡盤爪與安裝面表面間墊一銅片或鐵片。由于車削加工時的車削力和車削沖擊力大于或者等于夾緊力，另外還由于零件存在斷續(xù)切削和鑄造白口容易產(chǎn)生切削力瞬間急驟增大，從而造成零件加工過程中產(chǎn)生偷動現(xiàn)象、嚴重時發(fā)生零件變形松動出現(xiàn)零件報廢，擠碎車刀及工件飛出的危險現(xiàn)象，難以保證中繼閥體零件的加工精度要求。（2）由于中繼閥體零件內(nèi)孔φ35H9（0（0＋＋）、φ36H9（0＋）、φ46H9）尺寸公差精度和內(nèi)表面粗糙度及同軸度要求較高，使用四爪卡盤夾持工件找正并夾緊中繼閥體零件時，裝夾工件夾緊力用大了會造成零件加工完成后，卸下零件其內(nèi)孔φ35H9（0φ46H9（0＋＋）、φ36H9（0＋）、）尺寸公差產(chǎn)生超差，破壞了原來的尺寸（工件完成所用尺寸加工，在機床上夾緊狀態(tài)下檢查各部位是合格品）出現(xiàn)塑性變形尺寸縮小和彈性變形尺寸變大從而產(chǎn)生廢品或不良次品。若夾緊力用小了往往會發(fā)生工件顫抖或松動，進而出現(xiàn)不良次品、廢品的加工質(zhì)量問題，甚至發(fā)生工件飛出等嚴重安全事故。三、車削夾具創(chuàng)新設計制作及加工工藝創(chuàng)新改進為了徹底解決工序三車一次工件夾緊時夾緊力大小不易掌握控制，而產(chǎn)生的加工件尺寸出現(xiàn)塑性變形尺寸縮小和彈性變形尺寸變大、顫抖或松動擠碎車刀及工件飛出的加工質(zhì)量問題。使之能用普通C620型車床或C630型車床加工出質(zhì)量合格的中繼閥體零件。首先對原加工工藝流程進行了認真梳理、比較論證、篩選優(yōu)化，精心巧妙地設計和制造出成功了，工序三中繼閥體零件車一次專用新型車削夾具。該新型車削夾具不但定位方式精準靈巧合理，而且還做到了零件裝夾緊時非常快捷方便，并使零件夾緊狀態(tài)非常牢固。中繼閥體零件車一次專用新型車削夾具結(jié)構(gòu)如（圖二）所示。中繼閥體零件車一次專用新型車削夾具該車削夾具由三爪卡盤體配三個設計制造獨特形狀的卡爪組成。中繼閥體零件工序三車一次專用新型車削夾具設計制造取得成功后，提出并制定了更加先進合理的加工工藝流程優(yōu)化改進方案。將原工序一、兩個工步取消，減少不必要時間的浪費。由于采用了中繼閥體零件車一次專用新型車削夾具加工制作新工藝，使該工件的同軸度、平行度、平面度與中心線的垂直度，及內(nèi)園尺寸公差、R1閥口倒角尺寸公差及表面粗糙度均達到了技術條件要求，并且使加工效率得到了提高，切實保證了車一次工序各部位加工尺寸質(zhì)量的優(yōu)良穩(wěn)定可靠。達到了提高和保證DK1型機車電空制動機中繼閥體零件的加工質(zhì)量。并且徹底杜絕了因為工件松動造成的擠碎車刀及工件飛出的危險現(xiàn)象發(fā)生。四、新型車削夾具使用與調(diào)整要點（1）每次使用新型中繼閥體零件車削夾具前，應將三個獨特形狀的卡爪按先后秩序分解拆開，用毛刷或者高壓風清除干凈卡爪盤形螺紋表面中殘留雜質(zhì)、灰塵及細鐵屑和三爪卡盤體內(nèi)盤形螺紋表面中殘留雜質(zhì)、灰塵及細鐵屑，以免雜質(zhì)、灰塵及細鐵屑研傷車夾具盤形螺紋表面內(nèi)外螺紋表面。并給內(nèi)外螺紋表面涂上薄薄的一層潤滑油，用以提高車削夾具精度與壽命。（2）當每批次加工中繼閥體零件時。首件零件夾緊加工完成后，除應該檢查你所加工的圖紙和工藝要求尺寸外，還應該檢查工件前后面左右對稱度，及還應檢查十字中心線上，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性，用以確定車削夾具是否疲勞破損。如果十字中心線上，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性良好，即可投入批量產(chǎn)品加工。反之即證明車削夾具產(chǎn)生了疲勞破損，須對車削夾具進行精度修復才可投入使用。（3）為了配合及發(fā)揮新型車削夾具的運用，避免和減少加工過程中工件顫抖、抖動（俗稱打嘟嚕）采取了從刀具的優(yōu)化改進入手。設計制作成功了高強度成型刀，采用一個大刀塊（YG6A140）焊接后磨制成臺階狀的成型刀，高強度成型刀示意圖如下：這把刀的特點是一刀多用節(jié)省轉(zhuǎn)換刀臺時間，一個批量工件加工制造下來，節(jié)省的時間也是相當可觀的。刀具耐用度也得到了提升，完全滿足圖紙。五、相關注意事項（1）由于中繼閥體零件其材料材質(zhì)為HT200鑄鐵成型鑄件材料，建議加工時采用刀具材料就選擇YG6的牌號，因為YG6十分