李恒敏車工高級(jí)技師論文正稿(編輯修改稿)
2025-07-17 06:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的一面,一些錯(cuò)誤的做法同樣會(huì)誤導(dǎo)徒弟,這是我們不容忽視的一個(gè)方面。這就要求我們不能人云亦云,盲目接受,要多問(wèn)幾個(gè)為什么,更要勇于打破傳統(tǒng)思維方式,不僅要消化正確可行做法,甚至要形成自己的風(fēng)格,鍛煉成具有獨(dú)立解決難題的方法和能力。這樣在工作上才能有所突破。記得有個(gè)《小馬過(guò)河》的故事,說(shuō)河水的深淺只有勇于親自嘗試才能驗(yàn)證。下面是筆者在多年實(shí)踐中的一個(gè)實(shí)例應(yīng)用。即“磨合現(xiàn)象”在車刀中的應(yīng)用。眾所周知,機(jī)動(dòng)車輛在正常使用前都有一個(gè)“磨合期”,其主要目的是消除零件在制造和裝配中的各種誤差,改善配合狀態(tài),以便于在后期的工作中發(fā)揮良好的作用。此期間,通常要限制負(fù)荷與車速,不能滿負(fù)荷工作,通過(guò)長(zhǎng)期的觀察發(fā)現(xiàn),該現(xiàn)象同樣適用于車刀的工作狀況。刀具的正常磨損分初期磨損,正常磨損和后期磨損。刃磨后的車刀,刃口上有許多鋸齒狀的小缺口,如果在刃磨后直接使用,切削負(fù)荷極易在這些強(qiáng)度薄弱的位置引起應(yīng)力集中而形成早期破損,較可行的辦法是用油石適當(dāng)研磨車刀的各個(gè)刃口和刀面,進(jìn)一步降低表面粗糙度,盡可能消除微觀缺陷,鈍圓刀刃。提高其抗沖擊性能,這個(gè)研磨過(guò)程十分重要,相當(dāng)于車刀的初期磨損。它能大大提高車刀的抗破損能力。QJS180鋸機(jī)主軸QJS180鋸機(jī)主軸是一種典型臺(tái)階軸類零件，材料為45＃鋼。該件是由鍛坯正火后再進(jìn)行粗車的，粗車后預(yù)留半精車余量在2—4mm之間。以前的半精車工序中，是用90176。外圓車刀（注：本文所指刀具為機(jī)夾式車刀，刀片材料為硬質(zhì)合金YT15）擔(dān)負(fù)著除端面和倒角以外幾乎全部的外圓加工，承擔(dān)了主要切削任務(wù)。而45176。外圓車刀僅用于車端面和倒角的過(guò)程中，起次要作用。但通過(guò)筆者不斷地嘗試，對(duì)半精車加工中的刀具幾何角度，工藝方法等幾方面做出部分改進(jìn)后，不僅明顯提高了加工效率，而且刀具的使用壽命也同時(shí)得到了提高。具體改進(jìn)方法如下：1）改用45176。外圓車刀半精車大部分外圓（除左端Ф80和Ф150以外臺(tái)階）， 90176。外圓車刀清根的方法加工工件。改變了兩者主次關(guān)系，調(diào)整了切削用量。下表是實(shí)驗(yàn)后，兩種刀具的切削參數(shù)的對(duì)比表：刀具工件轉(zhuǎn)速（r/min）進(jìn)給量(mm/r)吃刀深度 (mm)單件加工時(shí)間（min）一次磨刀加工件數(shù)90176。外圓車刀320400—24至少4538件45176。外圓車刀400560—2430左右1015件通過(guò)上表的對(duì)比不難看出，工件在加工時(shí)轉(zhuǎn)速和走刀量等參數(shù)上顯著提高了。那么為何會(huì)有這么大的差別呢？如下圖所示，當(dāng)車床每轉(zhuǎn)進(jìn)給量用線段AB表示，用矩形ABGF和ADEH分別表示90176。外圓刀和45176。外圓車刀的切屑厚度。不難看出，在直角三角形ABC中，直角邊BC的長(zhǎng)度必然要小于斜邊AB的長(zhǎng)度。也就是說(shuō)在進(jìn)給量相同的情況下，45176。外圓車刀與90176。車刀的切屑的厚度之比為1：；而在背吃刀量（L）相等時(shí)，在直角三角形ADF中，直角邊AD和斜邊AF，分別為45176。外圓車刀與90176。車刀主刀刃的負(fù)荷分布長(zhǎng)度。也就是說(shuō)在同樣的切削力與切削熱的情況下，前者較后者有更長(zhǎng)的散熱長(zhǎng)度和較小的表面壓強(qiáng)。這就是刀具在主偏角改變后，刀具切削用量為何能夠加大，而且刀具壽命并不降低的重要原因。但需要說(shuō)明一點(diǎn)，工作中選擇上表中切削用量的上限，刀具的壽命將處于數(shù)值的下限值。2）在主后刀面上磨出“消振棱”，結(jié)合人工“磨合切削刃”的方法，能使加工過(guò)程的振動(dòng)現(xiàn)象得到有效的扼制。我們知道，任何事物都存在優(yōu)、缺點(diǎn)的兩面性。45176。外圓車刀雖然具有上述優(yōu)點(diǎn)，但也同時(shí)存在不利的方面：較大的徑向切削分力。而90176。車刀的主要切削力方向是沿走刀方向平行于的軸線的，徑向分力很小，這就是車細(xì)長(zhǎng)軸類工件多選用較大主偏角刀具的原因。本工件的長(zhǎng)、徑尺寸比按1130：≈16：1。半精車余量在4mm以下，雖然工件的從外形、切削力方面分析，其剛性相對(duì)較好，但由于改進(jìn)后所采用了較高的車速和徑向分力較大的刀具，產(chǎn)生振動(dòng)的傾向也增大了。所以必須
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1