【文章內(nèi)容簡介】 準(zhǔn)軸，h7為公差帶代號，H為基本偏差代號，7為公差等級。（）25車床溜板直線運(yùn)動對主軸回轉(zhuǎn)軸線，若在水平方向不平行，則加工后的工件呈錐面。得 分 評分人二、單項(xiàng)選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1．一把新刃磨的刀具，從開始切削至磨損量達(dá)到磨鈍標(biāo)準(zhǔn)為止所使用的切削時(shí)間稱為。A、刀具磨損限度 B、刀具壽命 C、刀具總壽命 2．設(shè)計(jì)圖樣上所采用的基準(zhǔn)稱為。A、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) B、定位基準(zhǔn) C、測量基準(zhǔn)3．加工外圓表面采用粗車→半精車→精車加工方案，一般能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度為。A、IT5～I(xiàn)T16 B、IT7～I(xiàn)T8 C、F18～I(xiàn)T10 4．滲碳件上不需淬硬的部分，應(yīng)留 mm的去碳層。A、 B、—3 C、3—5 5．一般刀具的 誤差，會影響工件的尺寸精度。A、制造 B、安裝 C、磨損6．兩個(gè)或兩個(gè)以上支承點(diǎn)重復(fù)限制同一個(gè)自由度，稱為。A、完全定位 B、不完全定位 C、過定位 7．定位元件中，球面支承釘適用于 定位。A、未加工平面 B、已加工平面 C、未加工側(cè)平面 8．工件定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，就可避免 產(chǎn)生。A、基準(zhǔn)位移誤差 B、基準(zhǔn)不重合誤差 C、加工誤差9．心軸類夾具和徑向尺寸較小的夾具，采用 與車床主軸聯(lián)接，并用螺桿拉緊。A、錐柄 B、過渡盤 C、外圓10．車削外錐體時(shí)，若車刀刀尖沒有對準(zhǔn)工件中心，圓錐索線為。A、直線 B、凸?fàn)铍p曲線 C、凹狀雙曲線1三針測量梯形螺紋中徑的簡化計(jì)算公式。A、M=d2+ B、M=d2+ C、M=d2+ 12．粗車3mm﹤mX﹤8mm的蝸桿時(shí)，可采用。A、左右切削法 B、切槽法 C、分層切削法13．采用開縫套筒、扇形軟爪、液性塑料定心具等，可,使夾緊力均勻分布在工件上，工件不易產(chǎn)生變形。A、減小夾緊力 B、增大裝夾接觸面積 C、改變夾緊力方向 14．開合螺母用來接通或斷開從 傳來的運(yùn)動。A、主軸 B、光杠 C、絲杠15．?dāng)?shù)控車床的主要機(jī)構(gòu)部件被稱為,它包括底座床身、主軸箱、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、刀架、尾架等。A、主機(jī) B、數(shù)控裝置 C、驅(qū)動裝置16．工件定位時(shí)，定位元件所限制的自由度，少于需要限度的自由度，稱為。A、完全定位 B、不完全定位 C、欠定位 17．定位元件中，網(wǎng)紋支承釘適用于 定位。A、未加工平面 B、已加工平面 C、未加工側(cè)面 18．夾緊元件對工件施加夾緊力的大小應(yīng)。A、小 B、適當(dāng) C、大19．徑向尺寸較大的夾具，采用 與車床主軸聯(lián)接。A、錐柄 B、過渡盤 C、外圓20．車細(xì)長軸時(shí)，跟刀架的卡爪壓得過緊，出現(xiàn)。A、錐度 B、多棱形 C、竹節(jié)形得 分 評分人三、簡答題。（每題8分，共24分）1．車床的前后頂尖距床身導(dǎo)軌不等高加工外圓表面時(shí)用零件兩端頂尖孔定位將產(chǎn)生什么樣的加工誤差？2．車床夾具的主要技術(shù)要求一般包括哪幾個(gè)方面？ 3．定位誤差產(chǎn)生的原因有哪些？ 得 分 評分人四,計(jì)算題（每題6分,共12分）1．某臥式車床小滑板絲杠螺距為4mm，刻度分100格，車軸向模數(shù)mX=5mm，頭數(shù)Z1=2的米制蝸桿時(shí)，如用小滑板分頭，小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過多少格？2．在無走刀箱的車床上車削徑節(jié)DP12的英制蝸桿車床傳動絲杠為每英寸4牙，試計(jì)算配換齒輪。得 分 評分人五,讀零件圖并回答下列問題。(19分)該零件表面粗糙度最高等級的代號是,最低等級的代號是,代號的含義是什么？φ50n6中的50表示是 尺寸,n是 代號,6是,如果其上偏差為+，下偏差為+，其最大極限尺寸為,最小極限尺寸為,公差值為。表示被測要素為,基準(zhǔn)要素為,公差項(xiàng)目為,公差值為。軸上平鍵槽的長度為,寬度為。畫出CC移出剖面。職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷技師車工專業(yè)知識試卷（D）答案判斷題（25分）1（0），2（），3（），4（0），5（），6（0），7（0），8（），9（0），10（）11（0），12（0），13（0），14（0），15（0），16（）17（）18（），19（O），20（O）2（）2（0）2（0）2（0）2（0）二、填空題B,A,B,B,C,C,A,B,A,C，1C，1B，1B，1C，1A,1C，1C，1B,1B,C，三、簡答題1．答：由于用零件兩端頂尖孔定位，車床前后頂尖距床身導(dǎo)軌不等高，在車削加工外圓時(shí)，車刀刀尖的直線進(jìn)給運(yùn)動對零件的回轉(zhuǎn)軸線在垂直平面內(nèi)不平行，將使加工后的外圓表面呈雙曲面，即產(chǎn)生柱度誤差。2．答：車床夾具的主要技術(shù)要求，一般包括以下幾方面： 1）與工件定位基面相配合的定位表面，對回轉(zhuǎn)軸線的同軸度。2）定位表面與軸向定位臺肩的垂直度。3）定位表面對夾具安裝基面的平行度或垂直度。4）定位表面的直線度和平面度。5）各定位表面間的垂直度或平行度。6）有關(guān)制造、使用或平衡的要求。3．答：一批工件在夾具中加工時(shí)，引起加工尺寸產(chǎn)生誤差的主要原因有兩類：第一類是由于定位基準(zhǔn)本身的尺寸和幾何形狀誤差以及定位基準(zhǔn)與定位元件之間的間隙所引起的同批工件定位基準(zhǔn)加工尺寸方向的最大位移，稱為定位基準(zhǔn)位移誤差。第二類是由于工序基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合所引起的同批工件相對工序基準(zhǔn)產(chǎn)生的偏移，稱為基準(zhǔn)不重合誤差。四、計(jì)算題解：1．P=πmX=5mm= a=p/n=4mm/100格= K=p/a=：。2．已知P絲=1/4，DP=12（即P工=π/12），故傳動比為： j=P工/P絲=π/12 1/4=π/3=22/73=55/3540/60 答：所求配換齒輪數(shù)分別為Z1=55，Z2=35，Z3=40，Z4=60。五、讀零件圖，回答下列問題（19分）該零件表面粗糙度最高等級的代號是，最低等級的代號是。φ50n6中的50表示是 基本尺寸,n是 基本偏差 代號,6是 公差等級,如果其上偏差為+，下偏差為+，其最大極限尺寸為 ,最小極限尺寸為 ,公差值為 。表示被測要素為 φ50n6 的軸心線,基準(zhǔn)要素為 φ32f6的整體軸線,公差項(xiàng)目為 同軸度,公差值為 。軸上平鍵槽的長度為 32,寬度為 14。畫出CC移出剖面。第二篇：車工高級技師理論試題車工高級技師理論試題一、判斷題（對的請劃“O”，錯(cuò)的請劃“”，每題1分，共25分）（）1．莫氏工具圓錐共有七種（0～6號），其錐度是相同的。（）2．單針測量螺紋中徑比三針測量精確。（）3．在CA6140型臥式車床上車蝸桿時(shí)不會產(chǎn)生亂牙。（）4．車削曲軸的主軸頸時(shí)，為了提高曲軸剛性，可搭一個(gè)中心架。（）5．槍孔鉆的鉆尖正好在回轉(zhuǎn)中心處，所以定心好。（）6．在花盤角鐵上加工畸形工件時(shí)，應(yīng)選用工件穩(wěn)定可靠的表面，防止裝夾變形。（）7．在CA6140型臥式車床上，進(jìn)給運(yùn)動由主軸徑擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)及米制螺紋傳動路線傳動，且主軸以高速（450~1400r/min）轉(zhuǎn)動時(shí)，進(jìn)給量變得更加細(xì)小。（）8．多片式摩擦離合器的摩擦片，調(diào)得越緊越好。（）9．開合螺母調(diào)整后，要求開合螺母在燕尾槽中能滑動輕便。（）10．檢驗(yàn)臥式車床主軸定心軸頸的徑向跳動時(shí)，將指示器固定在溜板上使測頭垂直觸及定心軸頸。使主軸緩慢旋轉(zhuǎn)，測取指示器讀數(shù)的最大差值為主軸定心軸頸的徑向跳動誤差。（）11．車床主軸的徑向跳動將造成被加工工件的圓度誤差，（）12．檢驗(yàn)立式車床垂直刀架移動對工作臺面的垂直度和水平刀架移動對工作臺面的平行度，可通過固定在工作臺面上方形直角尺與固定在兩刀架上的百分表進(jìn)行。（）13．車削細(xì)長軸時(shí)，為了保證其加工質(zhì)量，主要應(yīng)抓住跟刀架 的使用、工件的熱變形伸長和合理選擇車刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。（）14．在車床上加工具有特殊型面的工件時(shí)，可采用雙手控制法,跑表法、樣板刀法和靠模裝置法四種車削方法。（）15．車床數(shù)控裝置一般都是輪廓控制系統(tǒng)。（）16．車削細(xì)長軸時(shí)，因?yàn)楣ぜL，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱變形的影響。（）17．機(jī)械加工的振動是自激振動。（）18．車削精度較低的偏心工件時(shí)，可用偏心卡盤牢削。（）19．長度較短、直徑較小的薄壁工件可用一次裝夾車削。（）20．滾壓加工是通過硬度很高的圓錐形滾柱對工件表面進(jìn)行擠壓，使工件塑性變形，降低表面精糙度值和提高表面硬度。（）21．選擇粗基準(zhǔn)的主要出發(fā)點(diǎn)是：（1）保證加工面與不加工面的位置要求；（2）各加工面的余量均勻；（3）重要面的余量小。（）22．車床溜板直線運(yùn)動對主軸回轉(zhuǎn)軸線，若在垂直方向不平行，則加工后的工件呈雙曲面。（）23．定心夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是具有定位和夾緊這兩種作用，是在工件被夾緊的過程中同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。（）24．盡可能選擇測量基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。（）25．PLC是現(xiàn)代能替代傳統(tǒng)的J—C控制的最佳工業(yè)控制器二、單項(xiàng)選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）1．切削脆性金屬材料時(shí)，刀具磨損形式是。A、后刀面磨損 B、前刀面磨損 C、前、后刀面同時(shí)磨損2．在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序稱為。A、工序 B、工位 C、工步3．一般軸類工件，在車、銑、磨等工序中，始終用中心孔作精基準(zhǔn)，符合 的原則。A、基準(zhǔn)重合 B、基準(zhǔn)統(tǒng)一 C、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換4．為提高材料硬度、強(qiáng)度和耐磨性，可進(jìn)行 熱處理。A、正火 B、調(diào)質(zhì) C、淬火5．通過試切—測量—調(diào)整的過程獲得尺寸精度的方法叫。A、試切法 B、定尺寸刀具法 C、調(diào)整法6．夾具中的 保證工件在夾具中占據(jù)正確的位置。A、定位裝置 B、夾緊裝置 C、其它裝置7．用一夾一頂裝夾工件時(shí)，如果夾持部分較短，屬于。A、完全定位 B、不完全定位 C、過定位 D、欠定位 8．工件以圓柱孔用圓柱心軸定位時(shí)，一般采用。A、H7 f6 B、H7 k6 C、H7 gH7 h6 9．螺旋壓板夾緊裝置常用的三種典型結(jié)構(gòu)夾緊力量大的是。A、中間夾緊式 B、旁邊夾緊式 C、鉸鏈壓板夾緊式10．對于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用 檢查錐度和角度。A、游標(biāo)萬能角度尺 B、角度樣板 C、圓錐量規(guī) 11．梯形螺紋中徑的計(jì)算公式是。A、d2=dp B、 C、d2=1.蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角 兩倍齒形角。A、小于 B、等于 C、大于13．使用支撐螺釘增加曲軸剛性時(shí)，支撐力要,防止曲軸變形和螺釘甩出。A、較小 B、適當(dāng) C、較大14．主軸前端采用短錐法蘭結(jié)構(gòu)安裝卡盤，有利于提高主軸組件的。A、強(qiáng)度 B、剛度 C、耐磨性 D、硬度 15．?dāng)?shù)控車床的特點(diǎn)是。A、精度高 B、經(jīng)濟(jì) C、美觀16．定位時(shí)若保證圓柱表面的中心位置準(zhǔn)確，需要采用自動定心定位。A、平面 B、外園柱面 C、自動定心 D、組合表面 17,驅(qū)動裝置 是數(shù)控車床的控制核心。A、驅(qū)動裝置 B、數(shù)控裝置 C、可編程控制器 18．開合螺母絲桿間隙過大，使床鞍產(chǎn)生,車螺紋時(shí)造成螺距不等，出現(xiàn)大小牙或亂牙現(xiàn)象。A、徑向竄動 B、軸向竄動 C、徑向全跳動 D、園跳動1軸向竄動將造成被加工工件端面的平面度 誤差。A、園度 B、直線度 C、平面度 D、垂直度 定位基準(zhǔn)與 不重合產(chǎn)生定位誤差，A、設(shè)計(jì)基準(zhǔn) B、測量基準(zhǔn) C、工藝基準(zhǔn) D、裝配基準(zhǔn)職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷技師車工專業(yè)知識試卷（A）答案一、判斷題1（），2（），3（），4（），5（），6（O），7（O），8（），9（O），10（O）11（O），12（O），13（O），14（O），15（O），16（O），17（O），18（），19（O），20（O），21（O），22（O），23（O），24（），25（O），二、選擇題A，C，B，C，A，A，B，C，C，C，1C，1B，1B，1C，1A1C1A1B1C A第三篇：車工高級技師理論復(fù)習(xí)資料車工高級技師理論復(fù)習(xí)資料一、填空題1． 圖是反映設(shè)計(jì)思想、裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)、使用和維修時(shí)的重要工具，是機(jī)器制造中重要的技術(shù)文件。2． 就是零件經(jīng)機(jī)械加工后的幾何參數(shù)與圖樣規(guī)定的零件的理想幾何參數(shù)相符合的程度。3．砂輪組織是指組成砂輪的磨料、結(jié)合劑和 體積間的比例關(guān)系。4．畫裝配圖時(shí)，一般把裝配體的工作位置作為正放位置，即把裝配體的主要 或安裝面放置呈垂直或水平位置。5．主軸回轉(zhuǎn)誤差主要有三種表現(xiàn)形式：徑向圓跳動、和角度擺動。6．常用的成形車刀，根據(jù)其刀體結(jié)構(gòu)和形狀可分為下列三種：平體成形車刀、棱形成形車刀和。7．加工38CrMoA1A、不銹鋼、紫銅等材料的工件時(shí)，不易斷屑，對以上工件的深孔加工，多使用，以解決斷屑問題。8．直方圖的形狀為，高峰在中間，左右兩邊基本對稱，說明工序處于穩(wěn)定狀態(tài)。9．在裝配圖中，有時(shí)需要表示某些零件的運(yùn)動范圍或極限位置，運(yùn)動件在極限位置的輪廓線可用線畫出。10．機(jī)床導(dǎo)軌的幾何精度，不但與它的制造精度和磨損有關(guān)，還與 有很大關(guān)系。11．杠桿卡規(guī)與量塊配合，可對工件進(jìn)行 測量。12．量塊按制造精度分為00、0、（3）和K級，其中 級精度最低。13．在進(jìn)給量和背吃刀量選定以后，角增大，切屑易折斷。14．用中等切削速度、中等進(jìn)給量切削塑性金屬材料時(shí)，刀具磨損形式是。15．采用機(jī)械加工方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使之成為成品或半成品的過程稱為 過程。16．工件上有些表面要加工，有些表面不需要加工，選擇粗基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)選 表面為粗基準(zhǔn)。17．外圓形狀復(fù)雜，內(nèi)孔形狀簡單的工件，應(yīng)選擇 作定位基準(zhǔn)。18．為提高材料硬度、強(qiáng)度和耐磨性，可進(jìn)行 熱處理。19．某組成環(huán)增大而其它組成環(huán)不變，使封閉環(huán)隨之增大，則此環(huán)為。20．ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中ISO9004—1是 標(biāo)準(zhǔn)。21．裝配圖應(yīng)完整、清楚、正確地表達(dá)裝配體的功用、工作原理、結(jié)構(gòu)和零件之間的 以及零件的主要結(jié)構(gòu)形狀等。22．車床傳動系統(tǒng)圖中，各傳動元件按照運(yùn)動傳遞的先后順序，以 圖的形式繪制。23．零件受交變載荷作用時(shí)，零件表面微觀不平的凹谷、劃痕、展疲勞裂紋，導(dǎo)致零件的疲勞損壞。24．當(dāng)?shù)毒叩那敖菧p小，刃口及后刀面的磨損增加時(shí)，冷硬層深