峽谷橋梁施工技術(shù)研究(編輯修改稿)
2025-11-18 22:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 控制要求施工，在施工過程中，用全站儀每2m一個點精確放線。首先預(yù)制①②③、⑦⑧⑨，再將預(yù)制好的③、⑤、⑦等節(jié)段吊移至另一臺座上，并按拱軸線線形進(jìn)行定位，再澆注與之相連的④、⑥拱肋節(jié)段。主拱肋的存放、起吊設(shè)備為2臺65t龍門吊機?！ 」袄叩跹b順序如下：安裝上游①、①′號節(jié)段→橫移纜索吊機→安裝下游①、①′節(jié)段→橫移纜索吊機→安裝上游②、②′、③、③′節(jié)段→橫移纜索吊機→安裝下游②、②′、③、③′節(jié)段→安裝上、下游抗風(fēng)撐架→橫移纜索吊機→對稱安裝上游④～⑧、④′～⑧′及⑨節(jié)段合龍→橫移纜索吊機→對稱安裝下游④～⑧、④′～⑧′及⑨節(jié)段合龍?！ ×簣黾芭_座沿河流方向布置，拱段由2臺60t運梁平車運至纜索吊底下，與纜索吊起吊配合進(jìn)行轉(zhuǎn)彎調(diào)頭處理。具體方法為：待架位置為寧德岸―――前鉤起吊前端，待架位置為屏南岸前鉤起吊后端?！ ?1)～1m的位置，暫停移動，進(jìn)入微調(diào)區(qū)域。吊運過程中，拱肋起吊高度應(yīng)高過已安裝節(jié)段前端1～2m，以防撞擊已架拱段。 (2)待拱肋穩(wěn)定后，緩慢下降至安裝高度。 扣錨索體系由扣索、錨索和索塔3部分組成，扣錨索采用lt。、1860MPa的鋼絞線，索塔由主橋5號和6號過渡墩及其上部鋼塔組成，索塔為采用萬能桿件組拼而成的桁架結(jié)構(gòu)，橫橋向?qū)?4m，高18m，塔底與過渡墩
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