【文章內(nèi)容簡介】 。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。實習周記（十）發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。實習周記（十一） “拉高速”是跑高速還是拉高轉速？相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發(fā)動機轉速大致在25003000轉。而發(fā)動機內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發(fā)動機內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。實習周記（十二） 手自一體D擋換手動擋需要停車換擋？手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。為什么呢？原理很簡單。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的；而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。D擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已。磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢？ 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。可是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發(fā)動機內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象。在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，但是前提是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清洗。對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。實習周記（十三） 這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。很多車都是?500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。實際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。實習周記（十四） 一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。它以緊固、潤滑為主。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上，進行一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)作業(yè)前，應將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位。潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。實習周記（十五） 二級保養(yǎng)二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進行。二級保養(yǎng)以檢查、調整為中心，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi)，能保持良好的運行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長，一般由保養(yǎng)進行二級保養(yǎng)前，駕駛員應將本車運行中的不良技術情況提供給執(zhí)行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質量。駕駛員也應了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質量有所掌握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。檢查調整制動器，進行輪胎換位。檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進行調整實習周記（十六） 三級保養(yǎng)三級保養(yǎng)周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙；對前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體，進行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車架和車身進行檢查、除銹、補漆等。三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術性強，一般應由專業(yè)保養(yǎng)工人完成。而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。實習周記（十七） 馬上就要回校了，出來的這幾個月真的感觸很深啊。實習真的是一種經(jīng)歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這一句是抄的，我認為很不錯就搬過來用了。終于寫到最后一周了，該寫的不該寫的都寫了，在學校時挺“過來人”說過，還是在學校好啊，到了社會上就明白在學校的好處了?，F(xiàn)在我也終于體會到這句話的真諦：在學校遲到是要扣分的，可在公司遲到是真扣錢啊實習總結這是我人生中的第一次實習，所經(jīng)歷的點點滴滴，發(fā)覺實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味?；仡欉@說短不短說長不長的十周里，我每時每刻都告誡自己謹言慎行，在這里不光代表我個人，還代表學校的形象，所以我在各方面嚴格要求自己，虛心向老師們請教，我的工作學習態(tài)度得到大家的認可，記得剛踏進辦公室，只見一張張陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與關心。實習之前我還對學校的安排抱有成見，但實習過去我能常常體會學校的良苦用心了?，F(xiàn)在，我知道了課本上學的知識都是最基本的，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就能以不便應萬變。這次實習，時間雖短，但我學到的卻是大學中從未學到的。比如，如何與領導、同事相處。人際關系是剛踏入社會的學生需要學習的重要一課，在實習時，我經(jīng)常會留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請教，放下學生架子，不但可以放松神經(jīng)，也學了不少為人處事之道。實習，是一種鍛煉自我的過程，這種的機會，讓我不斷地補充自己，完善自己！第三篇：4S店實習周記今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓張的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。時間過得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。不積跬步，無以致千里,江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？說的就是這個道理。早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。今天已經(jīng)是第三周了，實習周期的十分之一已經(jīng)過去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。在這幾周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052a，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可