20xx年醫(yī)學(xué)專題—淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施(編輯修改稿)
2024-11-17 22:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 長度通常在100～200m以上。2. 瀝青混合料的拌合瀝青混合料必須在瀝青拌合廠（場、站）采用拌合機(jī)拌合。拌合機(jī)拌合瀝青混合料時(shí)，先將礦料粗配、烘干、加熱、篩分、精確計(jì)量，然后加入礦粉和熱瀝青，最后強(qiáng)制拌合成瀝青混合料。3. 瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料宜采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸應(yīng)防止瀝青和汽車底板黏結(jié)，可噴涂一深層油水（柴油：水=1：3）混合液。4. 瀝青混合料的攤鋪～，～。攤鋪瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。高速公路和一級(jí)公路的施工氣溫低于10 186。C，其他等級(jí)公路施工氣溫低于5 186。C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。5. 瀝青混合料的壓實(shí)壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓是整平和增加瀝青混合料的初始密實(shí)起穩(wěn)定作用。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140 186。C，低溫施工碾壓溫度為120～150 186。C，一般初壓溫度在130～140 186。C。復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4～6遍。終壓是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于65～80 186。C。6．接縫處理攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱峰應(yīng)采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。碾壓完后，應(yīng)檢查表面是否平整密實(shí)、穩(wěn)定和表面粗細(xì)一致，有無裂縫，接縫是否齊平。熱拌瀝青混合料路面完后待自然冷卻，表面溫度低于50 186。C后，方可開放交通。三、 市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)（一）從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞,但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí),也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。（二）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量控制難度。（三）市政道路工程施工作業(yè)面狹窄，施工場地很難封閉交通，人流難以控制，加之諸如電力、電信、熱力、有線電視、煤氣、自來水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚,施工時(shí)極有可能把其挖斷,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會(huì)給道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影
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