20xx年醫(yī)學專題—淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施-wenkub.com
2024-11-17 22:25 本頁面
【正文】 只有深入了解城市道路的組成、掌握其施工工藝，并建立健全質(zhì)量管理體系、提高施工技術(shù)能力、嚴格按照設計和規(guī)范要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工，施工道路必然能夠達到優(yōu)質(zhì)工程。堅持每天上下午各抽測一次油石比及礦料級配的試驗制度。 （e）.混合料質(zhì)量的檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合拌和均勻性。 （ a）.檢查進場的材料是否有出廠證明和合格證，大宗地方材料應去現(xiàn)場進行實地考察并取樣分析。（二）瀝青路面工程：瀝青路面工程質(zhì)量通病：路面面層離析、瀝青面層壓實度不合格、瀝青面層壓實度不均勻、枯料、瀝青面層空隙率不合格、瀝青混合料油石比不合格、瀝青面層施工中集料被壓碎、瀝青混合料檢驗中粉膠比不合格 、瀝青面層厚度不足、瀝青面層橫向裂縫、瀝青面層縱向裂縫 、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度不合格、瀝青面層平整度超標、車轍、坑塘、泛油、唧漿、失去粘結(jié)力等。邊坡的銜接處應開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排水措施。（4）分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。（3）填筑前必須對基底進行清理。 路基及土方工程控制措施 ：（1）路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復測合格,水準標高放到現(xiàn)場并經(jīng)復驗,方準予施工開挖。（二）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量控制難度。C后，方可開放交通。上面層的縱縫宜安排在車道線上。復壓是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4～6遍。正常施工時碾壓溫度為110～140 186。C，其他等級公路施工氣溫低于5 186。運輸應防止瀝青和汽車底板黏結(jié)，可噴涂一深層油水（柴油：水=1：3）混合液。（4） 試驗路鋪筑重要的瀝青混凝土路面在大面積施工前應鋪筑試驗段，試驗段的長度通常在100～200m以上。施工料經(jīng)試驗合格后選用。（2） 經(jīng)常用三米直尺沿縱橫及斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，必須及時整修。二、 道路工程施工（一） 人行道塊料鋪設1. 放樣人行道鋪砌前，根據(jù)設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5～10m安測一塊磚作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。（二）主干路主干路是構(gòu)成道路網(wǎng)的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道。附屬
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