淺談市政道路施工質(zhì)量管理論文-wenkub.com
2024-09-05 23:27 本頁(yè)面
【正文】 4 結(jié)語(yǔ) 市政道路施工階段質(zhì)量控制是 — 項(xiàng)重要的工作 ,需要各方面的配合 ,工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責(zé)任心、豐富的專業(yè) 知識(shí)。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)間 ,一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 左右即可切割 ,以邊口切割整齊 ,無(wú)碎裂為度 ,盡可能及早進(jìn)行。 在澆筑混凝土路面時(shí) ,應(yīng)將基層澆水濕透。經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土 ,嚴(yán)禁一次堆填表面振壓。 路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。控制基底超挖 ,特別防止超挖土處的回填土。在質(zhì)量管理工作 中 ,在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室 ,進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè) ,對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢 ,為提高效率 ,節(jié)省費(fèi)用 ,有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。 建立健全的質(zhì)量管理體系 建立相應(yīng)的規(guī)章制度 ,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化 ,有效地搞好質(zhì)量管理工作 ,確保工程質(zhì)量。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。反射裂縫 。切縫時(shí)間過遲 ,造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂 。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動(dòng)、放坡不到位。他們能吃苦耐勞 ,要求也不高 ,但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí) ,也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握 ,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。 (4)市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門 ,因?yàn)樯婕罢甓裙ぷ鞒煽?jī) ,常常會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場(chǎng)規(guī)范化管理。市政道路施工工程質(zhì)量控制難點(diǎn)和存
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