20xx年醫(yī)學(xué)專題—淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施(已修改)
2024-11-17 22:25 本頁面
【正文】 淺談市政道路施工質(zhì)量控制和通病防治措施 城市道路是組成城市交通運輸?shù)幕A(chǔ)，是布置城市公用事業(yè)地上、地下管線設(shè)施，街道綠化，組織沿街建筑和劃分街坊的基礎(chǔ)，為城市公用設(shè)施提供容納空間，是城市市政設(shè)施的重要組成部分。城市道路也是城市中組織生產(chǎn)、安排生活所必須的車輛、行人交通往來的道路，是連接城市各個組成部分，并與郊區(qū)公路相貫通的交通紐帶。同時，隨著國內(nèi)經(jīng)濟和城市化迅速發(fā)展,市政道路建設(shè)發(fā)展迅速,對道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來越高。雖然道路施工工藝和施工技術(shù)水平有了很大的提高，但是在市政道路施工過程中如何以最少的投入，獲得最佳的經(jīng)濟效益，一直是永恒的話題。市政道路施工中必須真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，以最少的投入，獲得最佳的經(jīng)濟效益。一、 城市道路的組成分類城市道路通常是由車行道、人行道、平側(cè)石及附屬設(shè)施四個主要部分組成。（一） 車行道車行道即道路的行車部分，主要供各種車輛行駛，分快車道（機動車道）、慢車道（非機動車道）。車道的寬度根據(jù)通行車輛的多少及車速而定，～，每條非機動車道寬度在2～，一條道路的車行道可由一條或數(shù)條機動車道和數(shù)條非機動車道組成。（二） 人行道人行道是供行人步行交通所用，人行道的寬度取決于行人交通的數(shù)量。～1m左右，由數(shù)條步行帶組成，一般寬度在4～5m，但在車站、劇場、商業(yè)網(wǎng)點等行人集散地段的人行道，應(yīng)考慮行人的滯留，自行車停放等因素、應(yīng)適當(dāng)加寬。為保證行人交通的安全，人行道與車行道應(yīng)有所分隔，一般高出車行道15～17cm左右。（三） 平側(cè)石平側(cè)石位于車行道與人行道的分界位置，是路面排水設(shè)施的重要組成部分，起著保護道路面層結(jié)構(gòu)邊緣部分的作用。側(cè)石與平石共同構(gòu)成路面排水邊溝，側(cè)石與平石的線形確定了車行道的線形，平石的平面寬度屬于車行道范圍。（四） 附屬設(shè)施1 .排水設(shè)施包括為路面排水的雨水進水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測量標(biāo)志等。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護路基設(shè)置的擋土墻、護欄、護坡以及停車場、加油站等。城市道路的功能
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