【正文】 市政道路工程施工控制 及質(zhì)量檢查 奚 亮 2023年 9月 武 漢 市 市 政 工 程 質(zhì) 量 監(jiān) 督 站 2 路 基 1 基 層 2 水泥混凝土面層 3 瀝青混凝土面層 4 ?培 訓 提 綱 人行道和附屬構(gòu)筑物 5 3 武 漢 市 市 政 工 程 質(zhì) 量 監(jiān) 督 站 1. 路 基 4 ? 路 基 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 質(zhì)量保證體系 1 施工單位的資質(zhì)條件以及人員配備情況； 2 質(zhì)量責任制的建立和落實； 3 路基填料的選用情況及貯存條件； 4 測量儀器和計量器具的定期鑒定情況； 5 見證取樣和送檢制度執(zhí)行情況； 6 周邊建筑物、構(gòu)筑物及地下管線的防護措施 。 5 ? 路 基 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 質(zhì)量保證資料檢查 1 各類土工材料進場前的試驗報告（液限、塑限、有機質(zhì)燒失量）； 2 路基各層壓實度和彎沉試驗資料； 3 路基填料強度（ CBR）的試驗資料； 4 控制點、基準線、水準點的復核記錄； 5 隱蔽驗收記錄； 6 關(guān)鍵部位驗收記錄。 6 ? 路 基 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計 詳細查看設(shè)計圖紙說明和施工組織設(shè)計，明確路基施工應達到設(shè)計要求的強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，達到設(shè)計要求所采取的組織措施和技術(shù)措施。 現(xiàn)場實物質(zhì)量檢查 1 路床標高、壓實度、軸線、橫坡； 2 路床排水措施。 7 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 掌握現(xiàn)場地形地貌。路基不能帶水回填 ,路基填筑開始前兩側(cè)挖排水溝。臨時邊溝深度和底寬一般 應不小于 ,縱坡不宜小于 %。路基表面應筑成 24%橫坡 。（ 不能跌到在起跑線上 ） 基底軟弱層必須處理。注意換填厚度、方法，積累經(jīng)驗。對設(shè)計而言是 提高標準 ？還是 降低標準 ？如基底換填厚度不夠，則降低了標準。換填徹底，就提高了標準。應 主動聯(lián)系設(shè)計方 ，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況進行變更。 路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。 測量很重要，要先行，跟蹤 ，首先保證測量人員到位。 8 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 密實度是重要指標 。分層填筑才能壓實。概念：壓實功（看不見的但實際存在）碾壓速度不能快，時間短壓實功不夠。輪胎壓路機工作行駛速度 不大于 100m/min，普通鋼質(zhì)光輪壓路機和振動壓路機碾壓工作行駛速度 不大于 65m/min。 碾壓先用履帶式機具整形，然后用輕型壓路機 初壓 12遍 ，再上重型壓路機碾壓。碾壓遍數(shù)不小于 56遍。大的土塊應人工打碎。泥皮及時鏟除。機械應配套，大規(guī)模的路基采用機械化施工組織作業(yè)。質(zhì)量易保證。 9 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 碾壓密實，無輪印 碾壓不密實，輪印大 壓路機碾壓時，遵循先輕后重，先靜后震，先低后高，先慢后快 ，以及 輪跡重疊等原則 。二輪壓路機前后兩輪跡須 重疊 20cm，三輪壓路機為后輪寬度的一半。碾壓順序 先兩邊后中間 。 10 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 控制最佳含水量 。把握方法：碾壓時看輪前輪后土的變形情況，出現(xiàn)回彈不猶豫，立即處理，翻曬或摻石灰去掉多余水分。碾壓時出現(xiàn)揚塵則說明含水量不夠，對填土層濕潤一定時間再碾壓。如第一天傍晚灑水，第二天早上開始碾壓。根據(jù)現(xiàn)場情況分段作業(yè)，作業(yè)段一次不可過長。施工一段保證一段質(zhì)量。 忌貪快，欲速則不達 。路床分段質(zhì)量驗收合格后，應及時施工基層，防止路床受雨水浸泡而不密實，前功盡棄。采用流水段作業(yè)。 11 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 每層填實密實度檢驗標準 12T以上三輪壓路機碾壓后，輪印不超過 5mm，是質(zhì)量判別的硬道理，若超標，及時處理。每層填土碾壓后注意保護，不能有大的載重車輛行駛（如后八輪運土車），過大的集中壓力對路基是破壞。 路基填筑的橫斷面應 一次攤鋪，碾壓成型 ，縱向搭接縫、路口搭接處是薄弱環(huán)節(jié)。最易形成松散層，應按搭接要求施工。 12 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 土質(zhì)路基的壓實度應符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，應符合表。檢驗頻率：每攤鋪層每 1000㎡ 為一組，每組至少為三點 ，必要時可根據(jù)需要加密。 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 道路類別 壓實度（％） （重型擊實） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 挖方 0～ 30 城市快速路 ≥96 1000m2 每層 1組 （ 3點） 環(huán)刀法 、灌水法 或灌砂法 其他 ≥95 填方 0～ 80 城市快速路 ≥96 其他 ≥95 ＞ 80～ 150 城市快速路 ≥94 其他 ≥93 ＞ 150 城市快速路 ≥93 其他 ≥92 表 路基壓實度標準 13 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 土方路基（路床）質(zhì)量檢驗應符合下列規(guī)定： 主控項目： 1 路基壓實度 應符合表 。 檢查數(shù)量： 每 1000㎡ 、每壓實層抽檢 3點 。 檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。 2 彎沉值 ，不應大于設(shè)計規(guī)定。 檢查數(shù)量： 每車道、每 20m測 1點 。 檢驗方法：彎沉儀檢測。 14 ? 路 基 施工質(zhì)量控制要點 一般項目： 土路基允許偏差應符合表 項目 允許偏差 檢測頻率 檢驗方法 范圍（ m） 點數(shù) 路床縱斷高程（ mm） 20 +10 20 1 用水準儀測量 路床中線偏位（ mm） ≤30 100 2 用經(jīng)緯儀 、 鋼尺量取最大值 路床平整度（ mm） ≤15 20 路寬 （ m） ＜ 9 1 用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量兩尺 ， 取較大值 9～ 15 2 ＞ 15 3 路床寬度（ mm） 不小于設(shè) 計值 +B 40 1 用鋼尺量 路床橫坡 177。 ％且 不反坡 20 路寬 （ m） ＜ 9 2 用水準儀測量 9～ 15 4 ＞ 15 6 邊坡 不陡于 設(shè)計值 20 2 用坡度尺量 ，每側(cè) 1點 表 土路基允許偏差 15 武 漢 市 市 政 工 程 質(zhì) 量 監(jiān) 督 站 2. 基 層 16 ? 基 層 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 質(zhì)量保證體系 1 施工單位的資質(zhì)條件以及人員配備情況； 2 質(zhì)量責任制的建立和落實； 3 路基填料的選用情況及貯存條件； 4 測量儀器和計量器具的定期鑒定情況； 5 見證取樣和送檢制度執(zhí)行情況； 6 標準試塊的養(yǎng)護條件； 7 周邊建筑物、構(gòu)筑物及地下管線的防護措施。 17 ? 基 層 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 質(zhì)量保證資料檢查 1 各類土工材料進場前試驗報告； 2 水泥穩(wěn)定碎石顆粒級配、集料水穩(wěn)性的液限、塑性指標檢驗記錄等試驗報告； 3 按配合比檢查配料比例準確性的試驗資料及監(jiān)理平行檢查資料； 4 基層各層壓實度和彎沉試驗資料； 5 控制點、基準線、水準點的復核記錄； 6 隱蔽驗收記錄； 7 關(guān)鍵部位驗收記錄。 18 ? 基 層 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 質(zhì)量保證資料檢查 表格 \附件 6市政道路工程原材料及施工質(zhì)量檢驗、檢測項目及頻率表 .xls 表格 \附件 3基層集料級配設(shè)計檢驗報告 .xls 表格 \附件 2水泥穩(wěn)定基層配比試驗報告 .xls 表格 \附件 4水泥穩(wěn)定基層集料檢驗報告 .xls 19 ? 基 層 質(zhì)量檢查主要內(nèi)容 設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計 詳細查看設(shè)計圖紙說明和施工組織設(shè)計，明確基層施工應達到設(shè)計 要求的強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。達到設(shè)計要求所采取的組織 措施和技術(shù)措施。 現(xiàn)場實物質(zhì)量檢查 1 基層標高、厚度、壓實度、平整度、寬度、橫坡、中線偏位； 2 基層板塊成型情況。 20 ? 基 層 施工質(zhì)量控制要點 質(zhì)量要求：壓實后結(jié)構(gòu)應 平整堅實，結(jié)成板體 。無明顯裂縫或局部網(wǎng)狀龜裂、無浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。 12T壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm。 基層使用的混合料強度應 先做試驗 ，符合要求時方可使用。 粉煤灰（硅鋁灰）化學成分中的 SiO2+Al2O3總量 宜大于 70%；在溫度為 700℃ 的燒矢量 宜小于或等于 10%。 石灰的 CaO+MgO含量小于 30%時，不得采用。消石灰應充分消解，不得含有未消解顆粒。 嚴禁采用含有害物質(zhì)的石灰類下腳料 。 21 ? 基 層 施工質(zhì)量控制要點 混合料應采取 機械廠拌合 。 施工中，當混合料含水量小于最佳含水量時，應適當加水并使加水后混合料含水量 略高于 最佳含水量。 混合料從拌合均勻到壓實時間應根據(jù)不同濕度混合料水化結(jié)