公路路基施工中滑坍的形成及治理(2)(編輯修改稿)
2024-11-16 23:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動力大于阻力，路塹開挖后，基巖可能一疊一疊地往下滑動。１．３ 氣候和人為活動的影響 氣候和人為活動的影響因素很多，主要有雨水、人為管理不當?shù)鹊挠绊憽；男纬膳c雨水補給地下水有很大的關(guān)系，暴雨期地下水流量突然增大，這時水流具有較大的浸潤能力，根據(jù)山坡穩(wěn)定分析，在持續(xù)暴雨的作用下，土體抗剪強度通?？山档停保埃ィ畲罂山档停常埃?，因而此時容易形成滑坍。特別是春夏干旱少雨使坡積黏性土龜裂，進入７月以后，則可能連降暴雨，水流沿裂縫滲入土體內(nèi)部，下部若為不滲水的基巖，極易引發(fā)滑坡。另外，風吹、日曬、雨淋、雪水凍融會使泥巖很快風化，減少了黏聚力和結(jié)合力，泥巖的力學(xué)強度在濕潤條件下低于干燥時好幾倍，當雨水滲入造成滑動面軟化，容易產(chǎn)生淺層滑坍或表土溜滑?！ ∪藶榛顒拥挠绊懹袝r大大超過了自然的影響，人為切割山體斜坡的下部最易導(dǎo)致坡體失穩(wěn)。在雨季施工時，路塹邊坡以上土體浸潤，黏聚力下降，重量大增，引起滑坍，有時土層滑動并牽動下伏基巖沿風化夾層形成順層滑動面；另外，施工管理不當
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